限力裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了限力裝置，包括傳力拉桿、限力彈簧、用于調(diào)節(jié)限力彈簧預(yù)壓緊力的調(diào)節(jié)螺母以及導(dǎo)向傳力拉桿移動的導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒的上端設(shè)有內(nèi)翻擋止沿，傳力拉桿穿過內(nèi)翻擋止沿的中心孔伸入導(dǎo)向筒內(nèi)并于伸入導(dǎo)向筒內(nèi)的一段上設(shè)有與導(dǎo)向筒的內(nèi)孔導(dǎo)向滑動配合的凸沿，限力彈簧套設(shè)于傳力拉桿上且上端頂壓在導(dǎo)向筒的內(nèi)翻擋止沿上，下端頂壓在傳力拉桿的凸沿上，傳力拉桿的外周面設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)螺母旋裝于傳力拉桿伸出導(dǎo)向筒的外螺紋段上且與導(dǎo)向筒上端的內(nèi)翻擋止沿擋止配合。本實用新型的限力裝置結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，大大降低了限力裝置的制作和使用成本。
【專利說明】
限力裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及限力裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]表帶觸指安裝測力裝置包括動力源、傳力拉桿，傳力拉桿上設(shè)有用于壓裝導(dǎo)電桿和導(dǎo)電座的壓裝部件，傳力拉桿連接有用于測量壓裝部件在壓裝導(dǎo)電桿時所受的壓裝阻力的測力裝置，在使用表帶觸指安裝測力裝置裝配導(dǎo)電桿和導(dǎo)電座時，需要設(shè)置測力裝置來測定表帶觸指和導(dǎo)電座之間的摩擦力，而在安裝過程中由于操作事故或意外會造成壓裝部件在某一時刻受到的壓裝阻力過大或?qū)щ姉U壓裝方向有偏差而導(dǎo)致導(dǎo)電桿被卡住，此時，測力裝置測量到的表帶觸指和導(dǎo)電座之間的摩擦力就超出了測力裝置的測量范圍，會造成測力裝置損壞?；趯y力裝置的保護，就需要一種連接于受力源和動力源之間的限力裝置來控制壓裝部件所受到的力的最大值不超出測力裝置的許用力值，現(xiàn)有的限力裝置一般采用的是機電結(jié)合的方式，并不適用于表帶觸指安裝測力裝置，而且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，使用成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的旨在提供一種適用于表帶觸指安裝測力裝置的限力裝置。
[0004]本實用新型提供的限力裝置采用如下技術(shù)方案:
[0005]限力裝置，包括傳力拉桿、限力彈簧、用于調(diào)節(jié)限力彈簧預(yù)壓緊力的調(diào)節(jié)螺母以及導(dǎo)向傳力拉桿移動的導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒的上端設(shè)有內(nèi)翻擋止沿，所述傳力拉桿穿過內(nèi)翻擋止沿的中心孔伸入導(dǎo)向筒內(nèi)并于伸入導(dǎo)向筒內(nèi)的一段上設(shè)有與導(dǎo)向筒的內(nèi)孔導(dǎo)向滑動配合的凸沿，所述限力彈簧套設(shè)于傳力拉桿上且上端頂壓在導(dǎo)向筒的內(nèi)翻擋止沿上，下端頂壓在傳力拉桿的凸沿上，所述傳力拉桿的外周面設(shè)有外螺紋，所述調(diào)節(jié)螺母旋裝于傳力拉桿伸出導(dǎo)向筒的外螺紋段上且與導(dǎo)向筒上端的內(nèi)翻擋止沿擋止配合。
[0006]所述導(dǎo)向筒的外壁設(shè)有當(dāng)傳力拉桿受到大于限力彈簧的設(shè)定力值的向上拉力時用于控制動力源停機的行程開關(guān)，所述傳力拉桿的凸沿上徑向延伸設(shè)有支撐塊，所述導(dǎo)向筒的筒壁上設(shè)有供支撐塊穿過筒壁并隨傳力拉桿在上下方向移動的讓位長槽，所述支撐塊伸出筒壁的一端固定連接有壓塊，所述壓塊橫向延伸有用于撞擊行程開關(guān)的撞桿的撞塊。
[0007]所述壓塊通過螺釘與支撐塊連接，所述壓塊上的螺釘孔為與讓位長槽相對應(yīng)的上下延伸的長孔。
[0008]所述導(dǎo)向筒的外壁上于讓位長槽的一側(cè)設(shè)有刻度盤，所述刻度盤用于顯示旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母壓縮限力彈簧時限力彈簧的預(yù)壓緊力。
[0009]本實用新型的限力裝置的傳力拉桿穿過導(dǎo)向筒上端的內(nèi)翻擋止沿伸入導(dǎo)向筒內(nèi)，且其在導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)向筒內(nèi)孔導(dǎo)向滑動配合的凸沿，限力彈簧套設(shè)于傳力拉桿上且其一端被導(dǎo)向筒的內(nèi)翻擋止沿擋止頂壓，另一端被傳力拉桿的凸沿擋止頂壓，調(diào)節(jié)螺母旋裝于傳力拉桿上且頂壓在導(dǎo)向筒的內(nèi)翻擋止沿外側(cè)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使傳力拉桿和導(dǎo)向筒之間發(fā)生相對移動壓縮限力彈簧來設(shè)定限力彈簧的預(yù)壓緊力，并使限力彈簧的預(yù)壓緊力等于測力裝置的許用力值。如此在使用時，動力源驅(qū)動限力裝置的導(dǎo)向筒向下移動，當(dāng)傳力拉桿受到的阻力小于限力彈簧的預(yù)壓緊力時，限力彈簧長度不發(fā)生變化，導(dǎo)向筒和傳力拉桿之間是剛性傳動，兩者同步運動；當(dāng)傳力拉桿受到的阻力大于限力彈簧的預(yù)壓緊力時，限力彈簧被壓縮，傳力拉桿相對于導(dǎo)向筒向上移動，此時，通過限力裝置即可得知傳力拉桿受到的阻力大于測力裝置的許用力值。
[0010]進一步地，在限力裝置上安裝與動力源控制連接的行程開關(guān)，通過傳力拉桿帶動支撐塊并帶動壓塊，在傳力拉桿受到大于限力彈簧的預(yù)壓緊力而移動時壓塊上的撞桿上移并撞擊行程開關(guān)的撞桿使動力源停機，從而保護測力裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種實施例在表帶觸指安裝測力裝置中的使用狀態(tài)圖；
[0012]圖2為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的左視圖；
[0014]圖4為圖3中A-A面的剖視圖；
[0015]圖5為圖2中的導(dǎo)向筒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為圖5中B-B面的剖視圖；
[0017]圖7為圖2中傳力拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0018]圖8為圖4中支撐塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖9為圖3中壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]本實用新型的一種限力裝置的實施例:如圖2-7所示，包括上小下大的階梯型傳力拉桿9，傳力拉桿9的下端大徑段為凸沿18，凸沿18與導(dǎo)向筒11的內(nèi)孔導(dǎo)向滑動配合，導(dǎo)向筒11的上端設(shè)有內(nèi)翻擋止沿17，限力彈簧19套設(shè)于傳力拉桿9上且其上端頂壓在導(dǎo)向筒11的內(nèi)翻擋止沿17上，下端頂壓在傳力拉桿9的凸沿18上，傳力拉桿9的上端小徑段設(shè)有外螺紋段，調(diào)節(jié)螺母10旋裝于傳力拉桿9的外螺紋段上且其下端面與導(dǎo)向筒11上的內(nèi)翻擋止沿17的外側(cè)貼合，傳力拉桿9的下端凸沿18上徑向設(shè)有用于插裝支撐塊20的銷孔，導(dǎo)向筒11的筒壁上于對應(yīng)位置開設(shè)有供支撐塊20穿過并隨傳力拉桿9上下移動的讓位長孔21，支撐塊20伸出筒壁的一端通過螺釘13連接有壓塊12，壓塊12于上下延伸平行于讓位長孔21，其中部設(shè)有撞塊15，撞塊15分別與讓位長孔21和支撐塊20相互垂直，壓塊12對應(yīng)支撐塊20設(shè)有螺釘連接孔23，螺釘連接孔23為與讓位長孔21相對應(yīng)的長孔；導(dǎo)向筒11的外壁上與支撐塊20呈90度圓心角處設(shè)有行程開關(guān)，行程開關(guān)的撞桿14與撞塊15壓觸配合，當(dāng)導(dǎo)向筒11外壁上的行程開關(guān)安裝位置有誤差時，可以通過螺釘連接孔23在上下方向調(diào)節(jié)壓塊12的連接位置以使撞塊15處于合適的位置；導(dǎo)向筒11的筒壁上于讓位長孔21的一側(cè)對應(yīng)于讓位長孔21的長度設(shè)有刻度盤16，當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10壓縮限力彈簧19時，刻度盤16用于顯示壓塊12上的撞塊15對應(yīng)位置處限力彈簧19的預(yù)壓緊力。
[0021]上述限力裝置的實施例在使用時，如圖1所示，傳力拉桿9與受力源7連接，導(dǎo)向筒11通過螺栓穿孔22與動力源8固定連接，首先旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10使限力彈簧19壓縮至限力彈簧19的預(yù)壓緊力為測力裝置5的最大測量力值，當(dāng)動力源8驅(qū)動導(dǎo)向筒11向上移動時，導(dǎo)向筒11上端的內(nèi)翻擋止沿17推動調(diào)節(jié)螺母10并帶動傳力拉桿9向上移動，由于調(diào)節(jié)螺母10與傳力拉桿9螺紋連接，傳力拉桿9和導(dǎo)向筒11同步運動而不發(fā)生相對移動，此時限力裝置6不起限力作用；當(dāng)動力源8驅(qū)動導(dǎo)向筒11向下移動時，導(dǎo)向筒11通過限力彈簧19傳遞給傳力拉桿9驅(qū)動力，傳力拉桿9帶動其上固連的壓裝部件I向下運動，壓裝部件I壓住裝有表帶觸指3的導(dǎo)電桿2裝入導(dǎo)電座4，此時，如果傳力拉桿9受到的壓裝阻力不大于限力彈簧19的預(yù)壓緊力，限力彈簧19長度不變，導(dǎo)向筒11帶動傳力拉桿9向下移動，如果傳力拉桿9受到的壓裝阻力大于限力彈簧19的預(yù)壓緊力，則傳力拉桿9下端的凸沿18相對于導(dǎo)向筒11向上移動壓縮限力彈簧19，同時，凸沿18上連接的支撐塊20帶動壓塊12上的撞塊15推動行程開關(guān)的撞桿14控制動力源8停止運行，從而傳力拉桿9不再受到動力源8的驅(qū)動力實現(xiàn)對測力裝置5的保護。
[0022]上述實施例中，導(dǎo)向筒的外壁設(shè)有與動力源控制連接的行程開關(guān)，傳力拉桿的下端設(shè)有的滑塊和與滑塊連接、與行程開關(guān)的撞桿壓觸配合的壓塊，在傳力拉桿受到的阻力大于限力彈簧的預(yù)壓緊力時，傳力拉桿相對于導(dǎo)向筒向上移動從而帶動壓塊壓觸行程開關(guān)的撞桿使動力源停止運轉(zhuǎn)，在其他實施例中，可以不設(shè)置行程開關(guān)以及用于與行程開關(guān)連接的滑塊和壓塊，通過人為觀察當(dāng)調(diào)節(jié)螺母和導(dǎo)向筒的上端分離時即刻關(guān)閉動力源也能保護測力裝置。
[0023]上述實施例中，導(dǎo)向筒的筒壁上于讓位長孔的長度相對應(yīng)設(shè)有刻度盤用以顯示限力彈簧的預(yù)壓緊力，在其他實施例中，導(dǎo)向筒的筒壁上可以不設(shè)刻度盤，在旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母壓縮限力彈簧時，可以通過測量撞塊到導(dǎo)向筒上端的距離來測量限力彈簧的預(yù)壓緊力。
[0024]上述實施例中，壓塊上設(shè)有的螺釘連接孔為長孔，在限力裝置裝配存在誤差時可以通過連接長孔來調(diào)節(jié)壓塊的連接位置，在其他實施例中，壓塊上的螺釘連接孔可以為圓孔，此時，在裝配限力裝置時需要考慮并注意將行程開關(guān)安裝在合適的位置以使撞桿和撞塊處于合適的位置。
【權(quán)利要求】
1.限力裝置，其特征在于，包括傳力拉桿、限力彈簧、用于調(diào)節(jié)限力彈簧預(yù)壓緊力的調(diào)節(jié)螺母以及導(dǎo)向傳力拉桿移動的導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒的上端設(shè)有內(nèi)翻擋止沿，所述傳力拉桿穿過內(nèi)翻擋止沿的中心孔伸入導(dǎo)向筒內(nèi)并于伸入導(dǎo)向筒內(nèi)的一段上設(shè)有與導(dǎo)向筒的內(nèi)孔導(dǎo)向滑動配合的凸沿，所述限力彈簧套設(shè)于傳力拉桿上且上端頂壓在導(dǎo)向筒的內(nèi)翻擋止沿上，下端頂壓在傳力拉桿的凸沿上，所述傳力拉桿的外周面設(shè)有外螺紋，所述調(diào)節(jié)螺母旋裝于傳力拉桿伸出導(dǎo)向筒的外螺紋段上且與導(dǎo)向筒上端的內(nèi)翻擋止沿擋止配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限力裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向筒的外壁設(shè)有當(dāng)傳力拉桿受到大于限力彈簧的設(shè)定力值的向上拉力時用于控制動力源停機的行程開關(guān)，所述傳力拉桿的凸沿上徑向延伸設(shè)有支撐塊，所述導(dǎo)向筒的筒壁上設(shè)有供支撐塊穿過筒壁并隨傳力拉桿在上下方向移動的讓位長槽，所述支撐塊伸出筒壁的一端固定連接有壓塊，所述壓塊橫向延伸有用于撞擊行程開關(guān)的撞桿的撞塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限力裝置，其特征在于，所述壓塊通過螺釘與支撐塊連接，所述壓塊上的螺釘孔為與讓位長槽相對應(yīng)的上下延伸的長孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的限力裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向筒的外壁上于讓位長槽的一側(cè)設(shè)有刻度盤，所述刻度盤用于顯示旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母壓縮限力彈簧時限力彈簧的預(yù)壓緊力。
【文檔編號】G01L1/26GK204064523SQ201420343023
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】張子明, 畢玉明 申請人:國家電網(wǎng)公司, 平高集團有限公司