用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件，包括：至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪和豎直安裝在地面上的主軸，所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪可自轉(zhuǎn)地同軸疊裝在所述主軸上，且所述從動(dòng)輪均水平布置，所述主軸的下端固定安裝在地面上，所述主軸的上端通過(guò)固定安裝在地面上的支撐架支撐固定。本實(shí)用新型通過(guò)將多個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪疊裝在一根主軸上，這樣，當(dāng)需更換不同直徑的試樣進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需將試樣纏繞在對(duì)應(yīng)直徑的從動(dòng)輪上即可，操作簡(jiǎn)單方便且效率高。適用于海纜的檢驗(yàn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海纜試驗(yàn)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著全球電力、通信產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，海纜的需求量隨之劇增，海纜檢驗(yàn)的重要性也日益凸顯。一般通過(guò)海纜試驗(yàn)裝置檢驗(yàn)海纜的各項(xiàng)指標(biāo)，其中，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的海纜彎曲試驗(yàn)裝置一般包括單個(gè)從動(dòng)輪和兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)。該海纜彎曲試驗(yàn)裝置具體工作時(shí)，首先，用兩根鋼絲繩的一端分別連接試樣(海纜)的兩端；然后，將兩根鋼絲繩的另一端分別纏繞在兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)上，并將試樣套裝在從動(dòng)輪上；最后，通過(guò)兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)調(diào)往復(fù)拉動(dòng)試樣，即可使試驗(yàn)在從動(dòng)輪上發(fā)生彎曲(彎曲后的試樣便可進(jìn)入下步檢驗(yàn)工序，如導(dǎo)電性能檢驗(yàn)等)。這種結(jié)構(gòu)的海纜彎曲試驗(yàn)裝置在實(shí)際使用時(shí)存在以下問(wèn)題:
[0003]由于該海纜彎曲試驗(yàn)裝置只有一個(gè)從動(dòng)輪，所以當(dāng)需試驗(yàn)不同直徑的試樣時(shí)，必須先拆掉原來(lái)的從動(dòng)輪并更換合適直徑的從動(dòng)輪才能繼續(xù)試驗(yàn)，這樣，試驗(yàn)操作非常麻煩且效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種操作方便且效率高的用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件，包括:至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪和豎直安裝在地面上的主軸，所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪可自轉(zhuǎn)地同軸疊裝在所述主軸上，且所述從動(dòng)輪均水平布置，所述主軸的下端固定安裝在地面上，所述主軸的上端通過(guò)固定安裝在地面上的支撐架支撐固定。通過(guò)將多個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪疊裝在一根主軸上，這樣，當(dāng)需更換不同直徑的試樣進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需將試樣纏繞在對(duì)應(yīng)直徑的從動(dòng)輪上即可，操作簡(jiǎn)單方便且效率高。
[0006]在上述方案中，所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪之間相互固定連接。
[0007]在上述方案中，所述從動(dòng)輪的數(shù)量為3，3個(gè)所述從動(dòng)輪的直徑從上到下依次增大。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，充分顯示其優(yōu)越性在于:
[0009]通過(guò)將多個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪疊裝在主軸上，這樣，當(dāng)需更換不同直徑的試樣進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需將試樣纏繞在對(duì)應(yīng)直徑的從動(dòng)輪上即可，操作簡(jiǎn)單方便且效率高。
[0010]本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單方便且效率高等優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為主動(dòng)輪組件和驅(qū)動(dòng)組件的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為圖4的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，從動(dòng)輪組件1，從動(dòng)輪la，主軸lb，主動(dòng)輪組件2，主動(dòng)輪導(dǎo)軌2a，主動(dòng)輪架2b，電機(jī)2c，主動(dòng)輪2d，主動(dòng)輪腳輪座2e，驅(qū)動(dòng)組件3，承載門(mén)架3a，升降油缸3b，主油缸3c，反力杠3d，橫梁3e，橫梁滑動(dòng)導(dǎo)軌3f，橫梁腳輪座3g，安裝塊3h，導(dǎo)向板3i，高度調(diào)節(jié)孔4，位移傳感器5，力傳感器6，試樣7，鋼絲繩8，支撐架9。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)需配合主動(dòng)輪組件2和驅(qū)動(dòng)組件3 —起組成海纜彎曲試驗(yàn)裝置，當(dāng)然，也可直接與兩個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)配合使用。具體地，如圖1所示的一種海纜彎曲試驗(yàn)裝置，包括:依次布置在地面上的從動(dòng)輪組件1、主動(dòng)輪組件2和驅(qū)動(dòng)組件3 ;所述從動(dòng)輪組件I包括至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪Ia和豎直安裝在地面上的主軸lb，所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪Ia可自轉(zhuǎn)地同軸疊裝在所述主軸Ib上，且所述從動(dòng)輪Ia均水平布置，所述主軸Ib的下端固定安裝在地面上，所述主軸Ib的上端通過(guò)固定安裝在地面上的支撐架9支撐固定；所述主動(dòng)輪組件2包括安裝在地面上的主動(dòng)輪導(dǎo)軌2a、主動(dòng)輪架2b、豎直安裝在所述主動(dòng)輪架2b上的電機(jī)2c和安裝在所述電機(jī)2c輸出端的主動(dòng)輪2d，所述主動(dòng)輪2d水平布置，所述主動(dòng)輪架2b通過(guò)可升降的主動(dòng)輪腳輪座2e滑動(dòng)安裝在所述主動(dòng)輪導(dǎo)軌2a上；所述驅(qū)動(dòng)組件3包括承載門(mén)架3a、豎直插裝在所述承載門(mén)架3a頂部的升降油缸3b、橫向布置的主油缸3c和反力杠3d，所述主油缸3c可上下滑動(dòng)地安裝在所述承載門(mén)架3a內(nèi)，且所述主油缸3c的缸體部分與所述升降油缸3b的伸縮端相連，所述主油缸3c的伸縮端通過(guò)橫梁3e與所述反力杠3d的一端相連，所述反力杠3d的另一端與所述主動(dòng)輪架2b相連。通過(guò)將多個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪Ia疊裝在主軸Ib上，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件3來(lái)回拉動(dòng)主動(dòng)輪組件2和主動(dòng)輪組件2的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了海纜的彎曲試驗(yàn)；同時(shí)，當(dāng)需更換不同直徑的試樣進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需將試樣纏繞在對(duì)應(yīng)直徑的從動(dòng)輪Ia上，并對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪組件2和驅(qū)動(dòng)組件3的高度即可，操作簡(jiǎn)單方便且效率高。
[0020]上述主油缸3c的伸縮端背向所述主動(dòng)輪2d布置，所述主動(dòng)輪架2b和所述橫梁3e分別布置在所述承載門(mén)架3a的兩側(cè)。這樣，能充分利用油缸的推力，以滿(mǎn)足試樣彎曲所需的拉力。所述從動(dòng)輪Ia的中心軸線、所述主動(dòng)輪2d的中心軸線、所述主油缸3c的中心軸線和所述升降油缸3b的中心軸線位于同一豎直平面內(nèi)。
[0021]上述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪Ia之間相互固定連接。當(dāng)然，所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪Ia之間也可設(shè)計(jì)成相互獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，各自獨(dú)立自轉(zhuǎn)。
[0022]上述地面上對(duì)應(yīng)所述橫梁3e的位置設(shè)有橫梁滑動(dòng)導(dǎo)軌3f，所述橫梁3e通過(guò)可升降的橫梁腳輪座3g滑動(dòng)安裝在所述橫梁滑動(dòng)導(dǎo)軌3f上。通過(guò)在橫梁3e上加設(shè)可升降的橫梁腳輪座3g，且橫梁腳輪座3g可在橫梁滑動(dòng)導(dǎo)軌3f上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了橫梁3e的支撐，使橫梁3e和反力杠3d的動(dòng)作更穩(wěn)定，提高了本裝置運(yùn)行的可靠性。所述主動(dòng)輪腳輪座2e和所述橫梁腳輪座3g上對(duì)應(yīng)所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪Ia的高度分別設(shè)有高度不同的高度調(diào)節(jié)孔4，所述主動(dòng)輪腳輪座2e和所述橫梁腳輪座3g分別通過(guò)所述高度調(diào)節(jié)孔4和銷(xiāo)釘對(duì)應(yīng)安裝在所述主動(dòng)輪架2b的兩側(cè)和所述橫梁3e的兩側(cè)。當(dāng)然，也可通過(guò)其他結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪架2b和橫梁3e的升降。
[0023]上述主油缸3c外套裝有安裝塊3h，所述安裝塊3h兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述承載門(mén)架3a內(nèi)對(duì)應(yīng)所述滑槽的位置分別設(shè)有與所述滑槽相配合的導(dǎo)向板3i，所述主油缸3c通過(guò)所述安裝塊3h可上下滑動(dòng)地安裝在所述承載門(mén)架3a內(nèi)，且所述主油缸3c通過(guò)所述安裝塊3h與所述升降油缸3b的伸縮端相連。通過(guò)在主油缸3c的缸體外壁上套裝安裝塊3h，實(shí)現(xiàn)了主油缸3c的安裝；同時(shí)，在安裝塊3h上加設(shè)滑槽，并在承載門(mén)架3a內(nèi)對(duì)應(yīng)所述滑槽的位置分別設(shè)置與所述滑槽相配合的導(dǎo)向板3i，實(shí)現(xiàn)了主油缸3c的平穩(wěn)滑動(dòng)。
[0024]上述反力杠3d上對(duì)應(yīng)所述承載門(mén)架3a側(cè)面的位置設(shè)有位移傳感器5，所述主油缸3c的伸縮端與所述橫梁3e之間設(shè)有力傳感器6。所述位移傳感器5可以控制所述主油缸3c的行程，所述力傳感器6可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試樣的拉力，為檢驗(yàn)海纜的各項(xiàng)參數(shù)提供數(shù)據(jù)。
[0025]上述海纜彎曲試驗(yàn)裝置的工作過(guò)程如下:
[0026]首先，根據(jù)試樣7 (即待檢驗(yàn)海纜)的直徑確定需使用的對(duì)應(yīng)直徑的從動(dòng)輪la，并將試樣7纏繞在該從動(dòng)輪Ia上；然后，用一根鋼絲繩8纏繞在主動(dòng)輪2d上，并將該鋼絲繩8的兩端與試樣7的兩端對(duì)應(yīng)相接形成閉合環(huán)；接著，根據(jù)從動(dòng)輪Ia的高度控制升降油缸3b將主油缸3c和主動(dòng)輪2d升降到對(duì)應(yīng)的高度，并根據(jù)該高度調(diào)整主動(dòng)輪腳輪座2e和橫梁腳輪座3g的高度，使主動(dòng)輪腳輪座2e和橫梁腳輪座3g分別對(duì)應(yīng)與主動(dòng)輪導(dǎo)軌2a和橫梁滑動(dòng)導(dǎo)軌3f接觸；最后，只需控制主油缸3c來(lái)回拉動(dòng)鋼絲繩8，為試樣7的彎曲提供拉力，同時(shí)，控制電機(jī)2c帶動(dòng)主動(dòng)輪2d以一定角度正反轉(zhuǎn)即可。
[0027]上述海纜彎曲試驗(yàn)裝置通過(guò)將多個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪Ia疊裝在主軸Ib上，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件3來(lái)回拉動(dòng)主動(dòng)輪組件2和主動(dòng)輪組件2的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了海纜的彎曲試驗(yàn)；同時(shí)，當(dāng)需更換不同直徑的試樣進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需將試樣纏繞在對(duì)應(yīng)直徑的從動(dòng)輪Ia上，并對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪組件2和驅(qū)動(dòng)組件3的高度即可，操作簡(jiǎn)單方便且效率高；通過(guò)將所述主油缸3c的伸縮端背向所述主動(dòng)輪2d布置，這樣，能充分利用油缸的推力，以滿(mǎn)足試樣彎曲所需的拉力；通過(guò)在橫梁3e上加設(shè)可升降的橫梁腳輪座3g，且橫梁腳輪座3g可在橫梁滑動(dòng)導(dǎo)軌3f上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了橫梁3e的支撐，使橫梁3e和反力杠3d的動(dòng)作更穩(wěn)定，提高了本裝置運(yùn)行的可靠性；通過(guò)在主油缸3c的缸體外壁上套裝安裝塊3h，實(shí)現(xiàn)了主油缸3c的安裝；同時(shí)，在安裝塊3h上加設(shè)滑槽，并在承載門(mén)架3a內(nèi)對(duì)應(yīng)所述滑槽的位置分別設(shè)置與所述滑槽相配合的導(dǎo)向板3i，實(shí)現(xiàn)了主油缸3c的平穩(wěn)滑動(dòng)。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件，其特征在于，包括:至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪(Ia)和豎直安裝在地面上的主軸(Ib)，所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪(Ia)可自轉(zhuǎn)地同軸疊裝在所述主軸(Ib)上，且所述從動(dòng)輪(Ia)均水平布置，所述主軸(Ib)的下端固定安裝在地面上，所述主軸(Ib)的上端通過(guò)固定安裝在地面上的支撐架(9)支撐固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件，其特征在于，所述至少2個(gè)不同直徑的從動(dòng)輪(Ia)之間相互固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于海纜彎曲試驗(yàn)裝置的從動(dòng)輪組件，其特征在于，所述從動(dòng)輪(Ia)的數(shù)量為3，3個(gè)所述從動(dòng)輪(Ia)的直徑從上到下依次增大。
【文檔編號(hào)】G01N3/02GK204154566SQ201420433989
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】宣耀偉, 徐蓓蓓, 樂(lè)彥杰, 鄧鶴鳴, 鄢哲, 李煉煉, 柯睿, 王犇, 鄧峰遠(yuǎn), 張郁沫 申請(qǐng)人:國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司舟山供電公司, 浙江舟山海洋輸電研究院有限公司, 國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院武漢南瑞有限責(zé)任公司, 深圳市瑞格爾儀器有限公司