一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于蓄電池監(jiān)測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀的采樣盒。該采樣盒除包括MCU和電壓測(cè)量單元外還包括溫度測(cè)量單元，溫度測(cè)量單元通過(guò)溫度傳感器測(cè)量蓄電池溫度，并與MCU相連接，實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的采集；溫度測(cè)量與MCU通過(guò)SBUS通訊線路與蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀主控制器相連接；溫度測(cè)量單元與SBUS通訊均通過(guò)電磁兼容保護(hù)模塊相連；所述電壓測(cè)量單元包括溫度補(bǔ)償模塊與精度控制與校準(zhǔn)模塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧，測(cè)量穩(wěn)定性高，測(cè)量精度高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于蓄電池監(jiān)測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀的采樣盒。

【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池為一種儲(chǔ)能裝置，是車(chē)輛應(yīng)急供電的保障，其維護(hù)運(yùn)行狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程的安全性，可靠的應(yīng)急直流供電是車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)行的基本條件之一，因此對(duì)車(chē)載蓄電池的檢測(cè)在車(chē)輛安全行駛過(guò)程中具有重要意義。
[0003]傳動(dòng)蓄電池監(jiān)測(cè)儀通過(guò)測(cè)量整體蓄電池組的電阻測(cè)量蓄電池的工作狀態(tài)，這種測(cè)量方法比較粗放，測(cè)量精度不高。同時(shí)車(chē)載蓄電池監(jiān)測(cè)儀采用采樣盒也進(jìn)行電池組信號(hào)的采集，由于信號(hào)穩(wěn)定性差，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)精確度降低。傳統(tǒng)的采樣盒在測(cè)量過(guò)程中不具有溫度數(shù)據(jù)采集功能，由于車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中工作溫度對(duì)電池性能影響較大，因此溫度變化直接影響著車(chē)載蓄電池的工作穩(wěn)定性及使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種測(cè)量信號(hào)穩(wěn)定，精確度高可同時(shí)實(shí)現(xiàn)電壓測(cè)量和溫度測(cè)量功能的車(chē)載蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒，包括MCU、電壓測(cè)量單元，其特征在于:還包括溫度測(cè)量單元，所述溫度測(cè)量單元通過(guò)溫度傳感器測(cè)量蓄電池溫度，并與MCU相連接，實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的采集；所述溫度測(cè)量與MCU通過(guò)SBUS通訊線路與蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀主控制器相連接；所述溫度測(cè)量單元與SBUS通訊均通過(guò)電磁兼容保護(hù)模塊相連；所述電壓測(cè)量單元包括溫度補(bǔ)償模塊與精度控制與校準(zhǔn)模塊。
[0006]具體的，所述電壓測(cè)量單元直接與車(chē)載單節(jié)蓄電池的正負(fù)極相連接，測(cè)量電池電壓，車(chē)載蓄電池正負(fù)極分別于電源相連，通過(guò)電源將電能輸送至MCU，作為MCU供電系統(tǒng)。
[0007]具體的，所述采樣盒采用SBUS級(jí)聯(lián)通訊方式，串行接入到主控制器。
[0008]具體的，所述采樣盒外部為注塑件，注塑件上半部?jī)蛇呴_(kāi)孔，信號(hào)線嵌入缺口中。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置溫度測(cè)量單元實(shí)現(xiàn)采樣盒對(duì)車(chē)載蓄電池測(cè)量工作環(huán)境溫度的測(cè)量，溫度測(cè)量單元與SBUS通訊連接處設(shè)有電磁兼容保護(hù)模塊，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，提高測(cè)量精度，保證測(cè)量數(shù)據(jù)可靠。因此本實(shí)用新型具有測(cè)量信號(hào)穩(wěn)定，精確度高有益效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組成圖；
[0011]圖2本實(shí)用新型級(jí)聯(lián)示意圖；
[0012]圖3本實(shí)用新型外觀示意圖。
[0013]圖中各標(biāo)記的含義為:1-蓄電池，2-電壓采樣線，3-電池中間連線，4-采樣盒，5-SBUS通訊總線，41-溫度傳感器，42-信號(hào)潛入缺口。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，需要指出的是以下實(shí)施方式僅是以例舉的方式對(duì)本實(shí)用新型所做的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于此，所有本領(lǐng)域的技術(shù)人員以本實(shí)用新型的精神所做的等效的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒，如圖1所示，包括MCU、電壓測(cè)量單元，溫度測(cè)量單元。溫度測(cè)量單元通過(guò)溫度傳感器測(cè)量蓄電池溫度，溫度傳感器41伸出采樣盒盒體，如圖3所示，并與MCU相連接，實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的采集；溫度測(cè)量與MCU通過(guò)SBUS通訊線路與蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀主控制器相連接；溫度測(cè)量單元與SBUS通訊均通過(guò)電磁兼容保護(hù)模塊相連；所述電壓測(cè)量單元包括溫度補(bǔ)償模塊與精度控制與校準(zhǔn)模塊。電壓測(cè)量單元直接與車(chē)載單節(jié)蓄電池的正負(fù)極相連接，測(cè)量電池電壓，車(chē)載蓄電池正負(fù)極分別于電源相連，通過(guò)電源將電能輸送至MCU，作為MCU供電系統(tǒng)。如圖1、圖2所示，采樣盒采用SBUS級(jí)聯(lián)通訊方式，串行接入到主控制器。如圖2所示每節(jié)車(chē)載電池頂部安裝一個(gè)采樣盒，采樣盒之間數(shù)據(jù)匯入SBUS通訊總線5，采樣盒與電池I正負(fù)極之間通過(guò)電壓采樣線2相連接，不同電池之間通過(guò)電池中間連線3連接。如圖3所示，采樣盒外部為注塑件，注塑件上半部?jī)蛇呴_(kāi)信號(hào)線嵌入缺口 42，信號(hào)線從42中引出。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒，包括MCU、電壓測(cè)量單元，其特征在于:還包括溫度測(cè)量單元，所述溫度測(cè)量單元通過(guò)溫度傳感器測(cè)量蓄電池溫度，并與MCU相連接，實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的采集；所述溫度測(cè)量與MCU通過(guò)SBUS通訊線路與蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀主控制器相連接；所述溫度測(cè)量單元與SBUS通訊均通過(guò)電磁兼容保護(hù)模塊相連；所述電壓測(cè)量單元包括溫度補(bǔ)償模塊與精度控制與校準(zhǔn)模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒，其特征在于所述電壓測(cè)量單元直接與車(chē)載單節(jié)蓄電池的正負(fù)極相連接，測(cè)量電池電壓，車(chē)載蓄電池正負(fù)極分別于電源相連，通過(guò)電源將電能輸送至MCU，作為MCU供電系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒，其特征在于所述采樣盒采用SBUS級(jí)聯(lián)通訊方式，串行接入到主控制器。
4.如權(quán)利要求1所述的一種蓄電池在線監(jiān)測(cè)儀用采樣盒，其特征在于所述采樣盒外部為注塑件，注塑件上半部?jī)蛇呴_(kāi)孔，信號(hào)線嵌入缺口中。
【文檔編號(hào)】G01D21/02GK204154878SQ201420518970
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月6日
【發(fā)明者】肖懷深, 田曉光, 余德勇 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙勤凱機(jī)電科技有限公司