一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，屬于安全帶試驗設備【技術領域】。它解決了現有卷收力試驗裝置的卷收力試驗數據的準確性低等技術問題。本翻轉機構包括底座、轉軸和上固定板，轉軸的兩端插接在底座上，轉軸上套接有能夠繞該轉軸轉動的旋轉副，上固定板的上端面和轉軸的軸線平行，上固定板的下端面固連在旋轉副上。本實用新型具有試驗數據準確性高、安裝方便等優(yōu)點。
【專利說明】一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于安全帶試驗設備【技術領域】，涉及一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置，特別是一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構。

【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。零部件對整車安全的重要性很大，對于安全帶的要求十分嚴格，就如卷收力值，不能過大，過大就會影響人體的舒適性，也不能過小，過小就會使安全帶無法卷收。
[0003]安全帶是汽車上必不可少的安全件之一。安全帶試驗中，卷收力試驗是比較難控制的，因規(guī)定安全帶試驗時的安裝狀態(tài)要和實車上相符合，所以比較考驗設備的角度旋轉性，為了能適應不同安全帶的安裝角度，設備必須是在水平面上和垂直面上角度可調。
[0004]為解決上述問題，專利(CN 2807231Y)公開了一種汽車安全帶卷收器卷收力試驗臺，它是由底座、驅動部分、卷收器安裝部分組成，底座由型材和鐵板焊接而成，底座下部安裝有支腳和滾輪:驅動部分由驅動擺臂和支撐框架組成，支撐框架安裝在底座上，驅動擺臂安裝在支撐框架上，驅動擺臂上裝有步進電機動力裝置、齒形帶傳動裝置、負荷和位移測量裝置，齒形帶上固定有牽引滑車，在支撐框架上裝有升降裝置，升降裝置與驅動擺臂匹配安裝卷收器安裝部分有龍門框架，龍門框架安裝在底座上，龍門框架上活動安裝有中橫梁，中橫梁上活動裝有小橫梁，龍門框架的上橫梁上安裝有肩帶環(huán)安裝板，肩帶環(huán)安裝板上安裝和固定肩帶環(huán)或滾輪，卷收器安裝在小橫梁上。
[0005]該專利的裝置能夠實現對安全帶卷收器的試驗，但該裝置中缺少相應的能夠對卷收器進行翻轉的裝置，導致試驗的結果不精確。


【發(fā)明內容】

[0006]本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，本實用新型所要解決的技術問題是:實現卷收器測試儀器的沿水平面方向的角度調整。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0008]一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，其特征在于，所述翻轉機構包括底座、轉軸和上固定板，所述轉軸的兩端插接在所述底座上，所述轉軸上套接有能夠繞該轉軸轉動的旋轉副，所述上固定板的上端面和所述轉軸的軸線平行，所述上固定板的下端面固連在所述的旋轉副上。
[0009]其工作原理如下:將底座放置在試驗裝置的工作臺上或地面上，使底座的下端面和水平面平行，上固定板的上端面用于固定卷收力的測試儀器，通過旋轉副繞轉軸的轉動使得上固定板可以相對于底座進行轉動，這樣安裝在上固定板上端面處的測試儀器就能夠隨著上固定板同步轉動，達到改變安全帶受力角度的目的。本翻轉裝置通過旋轉副和轉軸的配合實現卷收器測試儀器的沿水平面方向的角度調整，提高了卷收力試驗數據的準確性。
[0010]在上述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構中，作為一種方案，所述旋轉副包括軸承和軸承座，所述軸承座套接在轉軸上，該軸承座和轉軸之間設有所述軸承，所述上固定板的下端面固定在所述軸承座上。軸承座和轉軸之間設置軸承可以提高兩者的旋轉性能，將上固定板和軸承座相連接結構比較簡單。
[0011]在上述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構中，所述軸承座的側面具有連接凸臺，所述的連接凸臺的上表面和所述上固定板的下端面相貼合，所述上固定板和連接凸臺通過螺栓相固定。設置有連接凸臺后，方便軸承座和上固定板平面之間的連接和安裝。
[0012]在上述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構中，作為另一種方案，所述旋轉副包括軸套，所述軸套套接在轉軸上且兩者為間隙配合，所述上固定板固定在所述軸套的外側面上。間隙配合的軸套能夠套接在轉軸上，兩者的間隙不會太大，能形成配合，但兩者在周向上可以各易的相對轉動。
[0013]在上述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構中，所述底座上設有兩個支座，兩個支座平行且相對設置，每個支座的下端均固連在所述底座上，每個支座的上端部均設有安裝孔，所述轉軸的兩端分別插接在兩個支座的安裝孔內，所述安裝孔的內壁具有貫穿所述支座上端面的開口槽，所述支座的上端部插接有能夠調節(jié)開口槽寬度的調節(jié)螺栓。添加支座和安裝孔后，方便轉軸安裝在底座上，開設有開口槽后，方便對安裝孔和轉軸之間的間隙進行調節(jié)，通過擰緊調節(jié)螺栓后，開口槽寬度變小，使得安裝孔的口徑變小，安裝孔的內壁和轉軸之間形成緊配合，使得轉軸不能相對支架轉動，反之，擰松調節(jié)螺栓后，使得轉軸能夠相對支架轉動。
[0014]在上述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構中，所述底座的下端面為平面，所述上固定板的上端面為平面，所述底座的下端面和所述上固定板的上端面相平行。因為上文上固定板的上端面已經和轉軸的軸線相平行了，這樣使得上固定板、轉軸和底座的下端面都處于平行狀態(tài)，能夠保證上固定板水平轉動。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點如下:
[0016]1、本翻轉裝置通過旋轉副和轉軸的配合實現卷收器測試儀器的沿水平面方向的角度調整，提高了卷收力試驗數據的準確性。
[0017]2、本翻轉裝置開設有開口槽后，方便對安裝孔和轉軸之間的間隙進行調節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是實施例一中本翻轉裝置的立體結構示意圖。
[0019]圖2是實施例一中本翻轉裝置的結構側視示意圖。
[0020]圖3是實施例一中本翻轉裝置的結構俯視示意圖。
[0021]圖中，I底座；2轉軸；3上固定板；4旋轉副；5軸承；6軸承座；7連接凸臺；8支座；9安裝孔；10開口槽；11調節(jié)螺栓。

【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]實施例一:
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，翻轉機構包括底座1、轉軸2和上固定板3，轉軸2的兩端插接在底座I上，底座I上設有兩個支座8，兩個支座8平行且相對設置，每個支座8的下端均固連在底座I上，每個支座8的上端部均設有安裝孔9，轉軸2的兩端分別插接在兩個支座8的安裝孔9內，安裝孔9的內壁具有貫穿支座8上端面的開口槽10，支座8的上端部插接有能夠調節(jié)開口槽10寬度的調節(jié)螺栓11。添加支座8和安裝孔9后，方便轉軸2安裝在底座I上，開設有開口槽10后，方便對安裝孔9和轉軸2之間的間隙進行調節(jié)，通過擰緊調節(jié)螺栓11后，開口槽10寬度變小，使得安裝孔9的口徑變小，安裝孔9的內壁和轉軸2之間形成緊配合，使得轉軸2不能相對支架轉動，反之，擰松調節(jié)螺栓11后，使得轉軸2能夠相對支架轉動。本實施例中，底座I的下端面為平面，上固定板3的上端面為平面，底座I的下端面和上固定板3的上端面相平行。因為上文上固定板3的上端面已經和轉軸2的軸線相平行了，這樣使得上固定板3、轉軸2和底座I的下端面都處于平行狀態(tài)，能夠保證上固定板3水平轉動。
[0025]轉軸2上套接有能夠繞該轉軸2轉動的旋轉副4，上固定板3的上端面和轉軸2的軸線平行，上固定板3的下端面固連在的旋轉副4上。
[0026]本實施例中，旋轉副4包括軸承5和軸承座6，軸承座6套接在轉軸2上，該軸承座6和轉軸2之間設有軸承5，上固定板3的下端面固定在軸承座6上。軸承座6和轉軸2之間設置軸承5可以提高兩者的旋轉性能，將上固定板3和軸承座6相連接結構比較簡單。軸承座6的側面具有連接凸臺7，的連接凸臺7的上表面和上固定板3的下端面相貼合，上固定板3和連接凸臺7通過螺栓相固定。設置有連接凸臺7后，方便軸承座6和上固定板3平面之間的連接和安裝。
[0027]將底座I放置在試驗裝置的工作臺上或地面上，使底座I的下端面和水平面平行，上固定板3的上端面用于固定卷收力的測試儀器，通過旋轉副4繞轉軸2的轉動使得上固定板3可以相對于底座I進行轉動，這樣安裝在上固定板3上端面處的測試儀器就能夠隨著上固定板3同步轉動，達到改變安全帶受力角度的目的。本翻轉裝置通過旋轉副4和轉軸2的配合實現卷收器測試儀器的沿水平面方向的角度調整，提高了卷收力試驗數據的準確性。
[0028]實施例二:
[0029]本實施例大致內容和實施例一相同,所不同之處在于，本實施例中，作為另一種方案，旋轉副4包括軸套，軸套套接在轉軸2上且兩者為間隙配合，上固定板3固定在軸套的外側面上。間隙配合的軸套能夠套接在轉軸2上，兩者的間隙不會太大，能形成配合，但兩者在周向上可以容易的相對轉動。
[0030]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0031]盡管本文較多地使用了 I底座；2轉軸；3上固定板；4旋轉副；5軸承；6軸承座；7連接凸臺；8支座；9安裝孔；10開口槽；11調節(jié)螺栓等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，其特征在于，所述翻轉機構包括底座(I)、轉軸(2)和上固定板(3)，所述轉軸(2)的兩端插接在所述底座(I)上，所述轉軸(2)上套接有能夠繞該轉軸(2)轉動的旋轉副(4)，所述上固定板(3)的上端面和所述轉軸(2)的軸線平行，所述上固定板(3)的下端面固連在所述的旋轉副(4)上。
2.根據權利要求1所述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，其特征在于，所述旋轉副(4)包括軸承(5)和軸承座￠)，所述軸承座(6)套接在轉軸(2)上，該軸承座(6)和轉軸(2)之間設有所述軸承(5)，所述上固定板(3)的下端面固定在所述軸承座(6)上。
3.根據權利要求2所述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，其特征在于，所述軸承座￠)的側面具有連接凸臺(7)，所述的連接凸臺(7)的上表面和所述上固定板(3)的下端面相貼合，所述上固定板(3)和連接凸臺(7)通過螺栓相固定。
4.根據權利要求1所述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，其特征在于，所述旋轉副(4)包括軸套，所述軸套套接在轉軸(2)上且兩者為間隙配合，所述上固定板(3)固定在所述軸套的外側面上。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，其特征在于，所述底座(I)上設有兩個支座(8)，兩個支座(8)平行且相對設置，每個支座(8)的下端均固連在所述底座(I)上，每個支座(8)的上端部均設有安裝孔(9)，所述轉軸(2)的兩端分別插接在兩個支座(8)的安裝孔(9)內，所述安裝孔(9)的內壁具有貫穿所述支座(8)上端面的開口槽(10)，所述支座(8)的上端部插接有能夠調節(jié)開口槽(10)寬度的調節(jié)螺栓(11)。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車安全帶卷收器的卷收力試驗裝置中的翻轉機構，其特征在于，所述底座(I)的下端面為平面，所述上固定板(3)的上端面為平面，所述底座(I)的下端面和所述上固定板(3)的上端面相平行。
【文檔編號】G01L5/00GK204188320SQ201420575320
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】王章平, 傅群奇, 欒朋, 曹國華, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司