一種安全帶卷收器總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安全帶卷收器總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]安全帶是汽車的必備零件。安全帶通常由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，帶有具自鎖功能的卷收器，系上安全帶后，卷收器自動(dòng)將其拉緊，當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急制動(dòng)、正面碰撞或發(fā)生翻滾時(shí)，乘員會(huì)使安全帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或碰撞受傷。通常安全帶卷收器與車身的連接方式中無(wú)防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)會(huì)降低裝配線上的工人的裝配效率，影響生產(chǎn)進(jìn)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種一種安全帶卷收器總成及汽車，其目的是為了解決安全帶卷收器由于無(wú)防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)而降低裝配線上的工人的裝配效率，影響生產(chǎn)進(jìn)度的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種安全帶卷收器總成，該安全帶卷收器總成包括:卷收器本體，位于卷收器本體的第一端的第一安裝結(jié)構(gòu)和第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，位于卷收器本體的第二端的第二安裝結(jié)構(gòu)和第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)；
[0005]第一安裝結(jié)構(gòu)包括第一凹槽和第二凹槽；
[0006]第二安裝結(jié)構(gòu)包括第三凹槽和第四凹槽；
[0007]第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)包括第一長(zhǎng)圓孔和第二長(zhǎng)圓孔；
[0008]第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)包括第三長(zhǎng)圓孔和第四長(zhǎng)圓孔；
[0009]第一長(zhǎng)圓孔與第二長(zhǎng)圓孔以第一凹槽為圓心，相互呈第一預(yù)設(shè)角度；第三長(zhǎng)圓孔和第四長(zhǎng)圓孔以第三凹槽為圓心，相互呈第二預(yù)設(shè)角度。
[0010]進(jìn)一步地，第一凹槽和第三凹槽均為圓形凹槽。
[0011]進(jìn)一步地，第二凹槽和第四凹槽均為三角形凹槽。
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述安全帶卷收器總成。
[0013]進(jìn)一步地，汽車的車身鈑金上設(shè)有:與第一凹槽配合安裝的第一凸起、與第二凹槽配合安裝的第二凸起、與第三凹槽配合安裝的第三凸起以及與第四凹槽配合安裝的第四凸起。
[0014]進(jìn)一步地，汽車的車身鈑金上設(shè)有:與第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)配合安裝的第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，與第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)配合安裝的第四防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)；
[0015]第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)包括以第一凸起為圓心，相互呈第一預(yù)設(shè)角度第一長(zhǎng)圓形凸起和第二長(zhǎng)圓形凸起；
[0016]第四防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)包括以第三凸起為圓心，相互呈第二預(yù)設(shè)角度第三長(zhǎng)圓形凸起和第四長(zhǎng)圓形凸起。
[0017]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0018]本實(shí)用新型提供的安全帶卷收器總成及汽車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在安全帶卷收器總成的兩端設(shè)置不同的防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，防止安全帶卷收器總成安裝錯(cuò)誤，且方便安全帶卷收器總成與車身的安裝，提高裝配效率。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的安全帶卷收器總成的第一端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的安全帶卷收器總成的第二端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0023]1、卷收器本體；2、第一安裝結(jié)構(gòu)；3、第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)；4、第二安裝結(jié)構(gòu)；5、第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)；6、第二凸起；7、第一凹槽；8、第二凹槽；9、第三凹槽；10、第四凹槽；11、第一長(zhǎng)圓孔；12、第二長(zhǎng)圓孔；13、第三長(zhǎng)圓孔；14、第四長(zhǎng)圓孔；15、第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)；16、第一長(zhǎng)圓形凸起；17、第二長(zhǎng)圓形凸起；18、第一預(yù)設(shè)角度；19、第二預(yù)設(shè)角度；20、第一凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]參見(jiàn)圖1及圖2，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供了一種安全帶卷收器總成，該安全帶卷收器總成包括:卷收器本體1，位于卷收器本體1的第一端的第一安裝結(jié)構(gòu)2和第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)3，位于卷收器本體1的第二端的第二安裝結(jié)構(gòu)4和第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)5 ;
[0026]第一安裝結(jié)構(gòu)2包括第一凹槽7和第二凹槽8 ;第二安裝結(jié)構(gòu)4包括第三凹槽9和第四凹槽10 ;其中，第一凹槽7和第三凹槽9均為圓形凹槽；第二凹槽8和第四凹槽10均為三角形凹槽。
[0027]第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)3包括第一長(zhǎng)圓孔11和第二長(zhǎng)圓孔12 ;
[0028]第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)5包括第三長(zhǎng)圓孔13和第四長(zhǎng)圓孔14 ;
[0029]第一長(zhǎng)圓孔11與第二長(zhǎng)圓孔12以第一凹槽7為圓心，相互呈第一預(yù)設(shè)角度18 ;第三長(zhǎng)圓孔13和第四長(zhǎng)圓孔14以第三凹槽9為圓心，相互呈第二預(yù)設(shè)角度19。其中，第一預(yù)設(shè)角度18以及第二預(yù)設(shè)角度19采用不同的角度，為了區(qū)分安全帶卷收器總成的第一端和第二端。
[0030]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述安全帶卷收器總成。
[0031]參見(jiàn)圖3，汽車的車身鈑金上設(shè)有:與第一凹槽7配合安裝的第一凸起20、與第二凹槽8配合安裝的第二凸起6、與第三凹槽9配合安裝的第三凸起以及與第四凹槽10配合安裝的第四凸起。其中，第一凸起20和第三凸起為圓形，第二凸起6與第四凸起為三角形。
[0032]進(jìn)一步地，汽車的車身鈑金上設(shè)有:與第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)3配合安裝的第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)15，與第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)5配合安裝的第四防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)；
[0033]第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)15包括以第一凸起20為圓心，相互呈第一預(yù)設(shè)角度18第一長(zhǎng)圓形凸起16和第二長(zhǎng)圓形凸起17 ;
[0034]第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)15包括以第一凸起20為圓心，相互呈第二預(yù)設(shè)角度19第三長(zhǎng)圓形凸起和第四長(zhǎng)圓形凸起。
[0035]本實(shí)用新型提供的安全帶卷收器總成及汽車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在安全帶卷收器總成的兩端設(shè)置不同的防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，防止安全帶卷收器總成安裝錯(cuò)誤，且方便安全帶卷收器總成與車身的安裝，提高裝配效率。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全帶卷收器總成，其特征在于，包括:卷收器本體(1)，位于所述卷收器本體(1)的第一端的第一安裝結(jié)構(gòu)(2)和第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(3)，位于所述卷收器本體(1)的第二端的第二安裝結(jié)構(gòu)(4)和第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(5); 所述第一安裝結(jié)構(gòu)(2)包括第一凹槽(7)和第二凹槽(8); 所述第二安裝結(jié)構(gòu)(4)包括第三凹槽(9)和第四凹槽(10); 所述第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)⑶包括第一長(zhǎng)圓孔(11)和第二長(zhǎng)圓孔(12); 所述第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(5)包括第三長(zhǎng)圓孔(13)和第四長(zhǎng)圓孔(14); 所述第一長(zhǎng)圓孔(11)與第二長(zhǎng)圓孔(12)以所述第一凹槽(7)為圓心，相互呈第一預(yù)設(shè)角度(18);所述第三長(zhǎng)圓孔(13)和第四長(zhǎng)圓孔(14)以所述第三凹槽(9)為圓心，相互呈第二預(yù)設(shè)角度(19)。2.如權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器總成，其特征在于，所述第一凹槽(7)和第三凹槽(9)均為圓形凹槽。3.如權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器總成，其特征在于，所述第二凹槽(8)和第四凹槽(10)均為三角形凹槽。4.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器總成。5.如權(quán)利要求4所述的汽車，其特征在于，所述汽車的車身鈑金上設(shè)有:與所述第一凹槽(7)配合安裝的第一凸起(20)、與所述第二凹槽(8)配合安裝的第二凸起、與所述第三凹槽(9)配合安裝的第三凸起￠)以及與所述第四凹槽(10)配合安裝的第四凸起。6.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述汽車的車身鈑金上設(shè)有:與所述第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(3)配合安裝的第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(15)，與所述第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(5)配合安裝的第四防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)； 所述第三防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)(15)包括以所述第一凸起(20)為圓心，相互呈所述第一預(yù)設(shè)角度(18)第一長(zhǎng)圓形凸起(16)和第二長(zhǎng)圓形凸起(17); 所述第四防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)包括以所述第三凸起為圓心，相互呈所述第二預(yù)設(shè)角度(19)第三長(zhǎng)圓形凸起和第四長(zhǎng)圓形凸起。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種安全帶卷收器總成及汽車，該安全帶卷收器總成包括：卷收器本體，位于卷收器本體的第一端的第一安裝結(jié)構(gòu)和第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，位于卷收器本體的第二端的第二安裝結(jié)構(gòu)和第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)；第一安裝結(jié)構(gòu)包括第一凹槽和第二凹槽；第二安裝結(jié)構(gòu)包括第三凹槽和第四凹槽；第一防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)包括第一長(zhǎng)圓孔和第二長(zhǎng)圓孔；第二防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)包括第三長(zhǎng)圓孔和第四長(zhǎng)圓孔；第一長(zhǎng)圓孔與第二長(zhǎng)圓孔以第一凹槽為圓心，相互呈第一預(yù)設(shè)角度；第三長(zhǎng)圓孔和第四長(zhǎng)圓孔以第三凹槽為圓心，相互呈第二預(yù)設(shè)角度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在安全帶卷收器總成的兩端設(shè)置不同的防錯(cuò)裝結(jié)構(gòu)，防止安全帶卷收器總成安裝錯(cuò)誤，提高裝配效率。
【IPC分類】B60R22/34
【公開(kāi)號(hào)】CN205022525
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520560215
【發(fā)明人】韓洋, 王洪民
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日