一種大功率交流傳動電力機車通用稱重臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大功率交流傳動電力機車通用稱重臺，所述稱重臺的總長度為25米；在所述稱重臺上設(shè)置有七組秤體，其中，每一組秤體上包括：在所述每一組秤體上對稱設(shè)置有兩組壓力傳感器，在所述秤體的中心還設(shè)置有集線盒，所述集線盒與所述壓力傳感器電連接，在所述壓力傳感器上還設(shè)置有鋼軌，所述鋼軌與所述壓力傳感器通過螺栓連接，所述秤體的長度為860毫米。本實用新型實施例可以滿足不同型號的大軸重機車稱重要求，不同型號的大軸重機車在稱重時通過控制集線盒與壓力傳感器的連接關(guān)系，即可靈活地調(diào)整秤體對相應(yīng)型號的機車進行稱重，因此提高了機車的稱重效率，避免了對不同型號的機車設(shè)置不同的稱重臺，因此降低了稱重成本。
【專利說明】一種大功率交流傳動電力機車通用稱重臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型實施例涉及機車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種大功率交流傳動電力機 車通用稱重臺。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中的大功率交流傳動電力機車，主要車型有HXD2、HXD2B、HXD2C、 HXD2F (30噸大軸重）、160km/h (客運）、160km/h (大連客運）、新八軸、HXD3機車。根據(jù)相 關(guān)要求，機車在出廠前要進行整車稱重，檢驗機車的總重、軸重、輪重以及兩側(cè)輪重之差是 否符合標準，防止輪對空轉(zhuǎn)和偏磨，確保機車牽引力的正常發(fā)揮。
[0003] 機車稱重是將機車的所有輪對同時上秤，通過壓力傳感器獲取到各輪重值、軸重 值及總重量，如HXD2C機車稱重技術(shù)要求為：機車總重150 (-3% +1% )噸；各動軸軸重對平 均軸重的偏差不大于±2% ;同軸各輪重對平均輪重的偏差不大于±4% ;整車左右兩側(cè)輪 重差之和應(yīng)不大于機車總重的±1%。
[0004] 機車稱重時，每個輪子對應(yīng)一組秤，如六軸機車的12個車輪就要對應(yīng)12組秤，秤 的距離與機車的軸距是對應(yīng)的。由于車型不同，機車的軸距就不同，致使不同車型的秤的距 離就不同，若為每種車型均配置相應(yīng)的秤，則費用很高。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型提供一種大功率交流傳動電力機車通用稱重臺，用以兼顧不同車型的 機車稱重要求，提高機車的稱重效率。
[0006] 本實用新型實施例提供一種大功率交流傳動電力機車通用稱重臺，其中，所述稱 重臺的總長度為25米；在所述稱重臺上設(shè)置有七組秤體，其中，每一組秤體上包括：
[0007] 在所述每一組秤體上對稱設(shè)置有兩組壓力傳感器，在所述秤體的中心還設(shè)置有集 線盒，所述集線盒與所述壓力傳感器電連接，在所述壓力傳感器上還設(shè)置有鋼軌，所述鋼軌 與所述壓力傳感器通過螺栓連接，所述秤體的長度為860毫米。
[0008] 其中，所述每一組秤體上的壓力傳感器為10噸重壓力傳感器。
[0009] 其中，所述鋼軌的長度包括：3540暈米、1150暈米、1250暈米、5170暈米、988暈 米、450毫米，所述長度對應(yīng)的鋼軌均為4根。
[0010] 本實用新型提供的一種大功率交流傳動電力機車通用稱重臺，通過在稱重臺上設(shè) 置七組秤體，可以滿足不同型號的大軸重機車稱重要求，不同型號的大軸重機車在稱重時 通過控制集線盒與壓力傳感器的連接關(guān)系，即可靈活地調(diào)整秤體對相應(yīng)型號的機車進行稱 重，因此提高了機車的稱重效率，通過一臺通用稱重臺，避免了對不同型號的機車設(shè)置不同 的稱重臺，因此降低了稱重成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型一個實施例提供的大功率交流傳動電力機車通用稱重臺的主 視圖。
[0012] 圖2為圖1所示實施例的大功率交流傳動電力機車通用稱重臺的俯視圖。
[0013] 圖3為本實用新型稱重臺上的秤體的分布示意圖。

【具體實施方式】
[0014] 為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。
[0015] 圖1為本實用新型一個實施例提供的大功率交流傳動電力機車通用稱重臺的主 視圖，圖2為圖1所示實施例的大功率交流傳動電力機車通用稱重臺的俯視圖；如圖1和圖 2所示，本實用新型實施例中，稱重臺的總長度為25米；在稱重臺上設(shè)置有七組秤體，其中， 每一組秤體11上包括：在每一組秤體上對稱設(shè)置有兩組壓力傳感器（壓力傳感器121和 壓力傳感器122)，在秤體11的中心還設(shè)置有集線盒13,集線盒13與壓力傳感器121和壓 力傳感器122電連接，在壓力傳感器121和壓力傳感器122上還設(shè)置有鋼軌14鋼軌14與 壓力傳感器121和壓力傳感器122通過螺栓（螺栓151、螺栓152)連接，秤體11的長度為 860毫米。如圖2所示，另外一組秤體上還設(shè)置有壓力傳感器123和壓力傳感器124,壓力 傳感器123和壓力傳感器124分別與秤體通過螺栓153、螺栓154連接。
[0016] 本發(fā)明實施例中，通過在稱重臺上設(shè)置七組秤體，可以滿足不同型號的大軸重機 車稱重要求，不同型號的大軸重機車在稱重時通過控制集線盒與壓力傳感器的連接關(guān)系， 即可靈活地調(diào)整秤體對相應(yīng)型號的機車進行稱重，因此提高了機車的稱重效率，通過一臺 通用稱重臺，避免了對不同型號的機車設(shè)置不同的稱重臺，因此降低了稱重成本。
[0017] 進一步地，每一組秤體上的壓力傳感器為10噸重的壓力傳感器。通過在每組秤安 裝4個10噸重的壓力傳感器，可同時滿足現(xiàn)有技術(shù)中的新八軸、HXD2、30t軸重、160km/h、大 連160km/h、HXD2B、HXD2C、HXD3等型號的機車稱重要求，提高了機車稱重效率和經(jīng)濟效益
[0018] 進一步地，所述鋼軌的長度包括：3540暈米、1150暈米、1250暈米、5170暈米、988 毫米、450毫米，所述長度對應(yīng)的鋼軌均為4根。
[0019] 本實用新型實施例中的鋼軌長度及數(shù)量如表1。
[0020] 表 1
[0021]

【權(quán)利要求】
1. 一種大功率交流傳動電力機車通用稱重臺，其特征在于，所述稱重臺的總長度為25 米；在所述稱重臺上設(shè)置有七組秤體，其中，每一組秤體上包括： 在所述每一組秤體上對稱設(shè)置有兩組壓力傳感器，在所述秤體的中心還設(shè)置有集線 盒，所述集線盒與所述壓力傳感器電連接，在所述壓力傳感器上還設(shè)置有鋼軌，所述鋼軌與 所述壓力傳感器通過螺栓連接，所述秤體的長度為860毫米。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率交流傳動電力機車通用稱重臺，其特征在于，所述每 一組秤體上的壓力傳感器為10噸重壓力傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率交流傳動電力機車通用稱重臺，其特征在于，所述鋼 軌的長度包括：3540毫米、1150毫米、1250毫米、5170毫米、988毫米、450毫米，所述長度對 應(yīng)的鋼軌均為4根。
【文檔編號】G01G19/04GK204241088SQ201420700932
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】孟慶杰, 趙東波, 馬雪 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司