氣體傳感器三重保護(hù)罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及氣體傳感器三重保護(hù)罩，在傳感器核心高溫陶瓷感應(yīng)元的外圍設(shè)置外保護(hù)罩、中保護(hù)罩和內(nèi)保護(hù)罩，中保護(hù)罩和外保護(hù)罩與六角座相連接，內(nèi)保護(hù)罩從六角座伸出并具有擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，擴(kuò)口結(jié)構(gòu)由陶瓷襯套所壓持，內(nèi)保護(hù)罩與六角座之間為過(guò)盈配合，內(nèi)保護(hù)罩前端從六角座中伸出，內(nèi)保護(hù)罩前端延伸部分與外保護(hù)罩頭部之間相互接觸配合。尾氣先進(jìn)入外保護(hù)罩內(nèi)，經(jīng)中保護(hù)罩，然后進(jìn)入內(nèi)保護(hù)罩內(nèi)，最后從外保護(hù)罩上出氣孔出來(lái)；三重保護(hù)罩延緩檢測(cè)氣體到達(dá)陶瓷感應(yīng)元的時(shí)間，優(yōu)化設(shè)計(jì)的三重保護(hù)罩的進(jìn)氣孔位置和出氣孔的位置能保證及時(shí)的氣體交換與流通；試驗(yàn)表明可幾乎完全避免發(fā)動(dòng)機(jī)在剛開(kāi)始啟動(dòng)階段，傳感器核心高溫陶瓷感應(yīng)元遭受水沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】氣體傳感器三重保護(hù)罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣體傳感器，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)用氧傳感器三重保護(hù)罩。

【背景技術(shù)】
[0002]氣體傳感器，如氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的重要部件，其安裝在內(nèi)燃機(jī)的排氣系統(tǒng)中，用于感知廢氣中氧氣的濃度，實(shí)現(xiàn)對(duì)污染物的排放控制。
[0003]車輛在實(shí)際使用過(guò)程中，排氣管內(nèi)可能會(huì)有少量積水。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)，積存的水會(huì)沖擊到高溫的陶瓷感應(yīng)元件上，會(huì)導(dǎo)致陶瓷感應(yīng)元產(chǎn)生裂紋或微裂紋，這些裂紋或微裂紋會(huì)引起傳感器的功能失效。為了避免這種失效模式的發(fā)生，實(shí)際使用過(guò)程中，往往不對(duì)傳感器進(jìn)行全功率加熱，而是采用相對(duì)比較低的加熱功率，使傳感器的溫度處于一個(gè)即使遭受水沖擊也不會(huì)產(chǎn)生裂紋的溫度，以保護(hù)傳感器。目前這個(gè)溫度一般在300°C左右，然而在該溫度下傳感器還不能有效工作。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放研宄表明，發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作階段排放的有害成分HC、CO、NOx的量是最大的，如何使得氧傳感器在一開(kāi)始階段就處于工作狀態(tài)，以減少初始階段有害廢氣的排放，是氧傳感器設(shè)計(jì)中必須考慮的問(wèn)題。
[0004]專利號(hào)為201110309797.X的中國(guó)專利公開(kāi)了一種氣體傳感器保護(hù)罩，雖可以有效避免水沖擊的雙重保護(hù)罩，然而在實(shí)際使用過(guò)程中，仍然存在極其極端的情況下，高溫陶瓷傳感元被水沖擊，而出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，特別是隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，為了滿足國(guó)六以及國(guó)六以上的汽車尾氣排放法規(guī)，要求氧傳感器一開(kāi)始就進(jìn)入工作狀態(tài)，而此時(shí)排氣管中的冷凝水完全沒(méi)有被加熱揮發(fā)掉，這會(huì)進(jìn)一步增加高溫陶瓷感應(yīng)元遭受水沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種氣體傳感器三重保護(hù)罩。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]氣體傳感器三重保護(hù)罩，特點(diǎn)是:包括外保護(hù)罩、中保護(hù)罩和內(nèi)保護(hù)罩，中保護(hù)罩位于內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩之間，中保護(hù)罩和外保護(hù)罩與六角座相連接，內(nèi)保護(hù)罩從六角座伸出并具有擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，擴(kuò)口結(jié)構(gòu)由陶瓷襯套所壓持，內(nèi)保護(hù)罩與六角座之間為過(guò)盈配合，內(nèi)保護(hù)罩前端從六角座中伸出，內(nèi)保護(hù)罩前端延伸部分與外保護(hù)罩頭部之間相互接觸配合。
[0008]進(jìn)一步地，上述的氣體傳感器三重保護(hù)罩，其中，所述外保護(hù)罩上設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔，中保護(hù)罩上設(shè)置有透氣孔，內(nèi)保護(hù)罩上設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔，外保護(hù)罩上進(jìn)氣孔、外保護(hù)罩與中保護(hù)罩之間腔室、中保護(hù)罩上透氣孔、中保護(hù)罩與內(nèi)保護(hù)罩之間腔室、內(nèi)保護(hù)罩上進(jìn)氣孔、內(nèi)保護(hù)罩的腔室、內(nèi)保護(hù)罩上出氣孔、內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩之間腔室、夕卜保護(hù)罩上出氣孔構(gòu)成氣體通道。
[0009]更進(jìn)一步地，上述的氣體傳感器三重保護(hù)罩，其中，所述中保護(hù)罩和外保護(hù)罩通過(guò)鉚壓方式或激光焊接方式與六角座連接固定。
[0010]再進(jìn)一步地，上述的氣體傳感器三重保護(hù)罩，其中，所述內(nèi)保護(hù)罩與中保護(hù)罩為過(guò)盈配合，或者，內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩為過(guò)盈配合，或者，內(nèi)保護(hù)罩與中保護(hù)罩和外保護(hù)罩為過(guò)盈配合。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)方案突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步主要體現(xiàn)在:
[0012]本實(shí)用新型在高溫陶瓷感應(yīng)元的外圍設(shè)置三重保護(hù)罩，三重保護(hù)罩延緩檢測(cè)氣體到達(dá)陶瓷感應(yīng)元的時(shí)間，優(yōu)化設(shè)計(jì)的三重保護(hù)罩的進(jìn)氣孔位置和出氣孔的位置保證及時(shí)的氣體交換與流通；試驗(yàn)表明三重保護(hù)罩可幾乎完全避免發(fā)動(dòng)機(jī)在剛開(kāi)始啟動(dòng)階段，傳感器核心高溫陶瓷感應(yīng)元遭受水沖擊的風(fēng)險(xiǎn)，從而可以在排氣管中存在冷凝水的情況下，進(jìn)入工作狀態(tài)，滿足國(guó)六及更高的汽車排放法規(guī)要求；同時(shí)其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)快速的氣體交換，從而滿足傳感器對(duì)尾氣氧含量變化進(jìn)行快速檢測(cè)的需要；堪稱是具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性的好技術(shù)，為一實(shí)用的新設(shè)計(jì)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，氣體傳感器三重保護(hù)罩，在傳感器核心高溫陶瓷感應(yīng)元6的外圍設(shè)置有三重保護(hù)罩即外保護(hù)罩1、中保護(hù)罩2和內(nèi)保護(hù)罩3，中保護(hù)罩2位于內(nèi)保護(hù)罩3與外保護(hù)罩I之間，中保護(hù)罩2和外保護(hù)罩I通過(guò)鉚壓方式或激光焊接方式與六角座5連接固定，內(nèi)保護(hù)罩3從六角座伸出并具有擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，擴(kuò)口結(jié)構(gòu)由陶瓷襯套4所壓持，內(nèi)保護(hù)罩3與六角座5之間為過(guò)盈配合，內(nèi)保護(hù)罩3前端從六角座5中伸出，內(nèi)保護(hù)罩3前端延伸部分與外保護(hù)罩I頭部之間相互接觸配合。內(nèi)保護(hù)罩3與中保護(hù)罩2之間為過(guò)盈配合，或者，內(nèi)保護(hù)罩3與外保護(hù)罩I之間為過(guò)盈配合，或者，內(nèi)保護(hù)罩3與中保護(hù)罩2和外保護(hù)罩I均為過(guò)盈配合。
[0016]外保護(hù)罩I上設(shè)置有進(jìn)氣孔101和出氣孔102，中保護(hù)罩2上設(shè)置有透氣孔201，內(nèi)保護(hù)罩3上設(shè)置有進(jìn)氣孔301和出氣孔，外保護(hù)罩上進(jìn)氣孔101、外保護(hù)罩與中保護(hù)罩之間腔室、中保護(hù)罩上透氣孔201、中保護(hù)罩與內(nèi)保護(hù)罩之間腔室、內(nèi)保護(hù)罩上進(jìn)氣孔301、內(nèi)保護(hù)罩的腔室、內(nèi)保護(hù)罩上出氣孔、內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩之間腔室、外保護(hù)罩上出氣孔102構(gòu)成氣體通道。
[0017]具體應(yīng)用時(shí)，氣體由外保護(hù)罩上進(jìn)氣孔101進(jìn)入外保護(hù)罩與中保護(hù)罩之間腔室，然后穿過(guò)中保護(hù)罩上透氣孔201，再通過(guò)內(nèi)保護(hù)罩上進(jìn)氣孔301進(jìn)入內(nèi)保護(hù)罩中，最后再?gòu)膬?nèi)保護(hù)罩上出氣孔經(jīng)內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩之間腔室，從外保護(hù)罩上出氣孔102出來(lái)。氣體流動(dòng)的動(dòng)力來(lái)自于外保護(hù)罩上進(jìn)氣孔101處的氣壓要比外保護(hù)罩上出氣孔102處的壓力高，這樣實(shí)現(xiàn)氣體的快速流動(dòng)交換，同時(shí)又防止冷凝水沖擊高溫陶瓷感應(yīng)元6。由于進(jìn)氣孔和出氣孔位置設(shè)置的不同，尾氣先進(jìn)入外保護(hù)罩I內(nèi)，經(jīng)過(guò)中保護(hù)罩2，然后進(jìn)入內(nèi)保護(hù)罩3內(nèi)，最后從外保護(hù)罩上出氣孔出來(lái)。在高溫陶瓷感應(yīng)元6的外圍設(shè)置三重保護(hù)罩，三重保護(hù)罩延緩檢測(cè)氣體到達(dá)陶瓷感應(yīng)元的時(shí)間，三重保護(hù)罩的進(jìn)氣孔位置和出氣孔的位置保證及時(shí)的氣體交換與流通。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型三重保護(hù)罩有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)在剛開(kāi)始啟動(dòng)階段，傳感器核心高溫陶瓷感應(yīng)元遭受水沖擊的風(fēng)險(xiǎn)，從而可以在排氣管中存在冷凝水的情況下，進(jìn)入工作狀態(tài)，滿足國(guó)六及更高的汽車排放法規(guī)要求；同時(shí)其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)快速的氣體交換，從而滿足傳感器對(duì)尾氣氧含量變化進(jìn)行快速檢測(cè)的需要。
[0019]需要理解到的是:以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.氣體傳感器三重保護(hù)罩，其特征在于:包括外保護(hù)罩、中保護(hù)罩和內(nèi)保護(hù)罩，中保護(hù)罩位于內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩之間，中保護(hù)罩和外保護(hù)罩與六角座相連接，內(nèi)保護(hù)罩從六角座伸出并具有擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，擴(kuò)口結(jié)構(gòu)由陶瓷襯套所壓持，內(nèi)保護(hù)罩與六角座之間為過(guò)盈配合，內(nèi)保護(hù)罩前端從六角座中伸出，內(nèi)保護(hù)罩前端延伸部分與外保護(hù)罩頭部之間相互接觸配入口 Ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體傳感器三重保護(hù)罩，其特征在于:所述外保護(hù)罩上設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔，中保護(hù)罩上設(shè)置有透氣孔，內(nèi)保護(hù)罩上設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔，外保護(hù)罩上進(jìn)氣孔、外保護(hù)罩與中保護(hù)罩之間腔室、中保護(hù)罩上透氣孔、中保護(hù)罩與內(nèi)保護(hù)罩之間腔室、內(nèi)保護(hù)罩上進(jìn)氣孔、內(nèi)保護(hù)罩的腔室、內(nèi)保護(hù)罩上出氣孔、內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩之間腔室、外保護(hù)罩上出氣孔構(gòu)成氣體通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體傳感器三重保護(hù)罩，其特征在于:所述中保護(hù)罩和外保護(hù)罩通過(guò)鉚壓方式或激光焊接方式與六角座連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體傳感器三重保護(hù)罩，其特征在于:所述內(nèi)保護(hù)罩與中保護(hù)罩為過(guò)盈配合，或者，內(nèi)保護(hù)罩與外保護(hù)罩為過(guò)盈配合，或者，內(nèi)保護(hù)罩與中保護(hù)罩和外保護(hù)罩為過(guò)盈配合。
【文檔編號(hào)】G01N33/00GK204255934SQ201420818632
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】陳珍強(qiáng) 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)傳世汽車電子有限公司