本發(fā)明涉及武器系統(tǒng)的通用化檢測(cè)技術(shù)與方法；特別涉及發(fā)射車電氣接口適配器及其使用方法。

背景技術(shù)：

導(dǎo)彈發(fā)射車是地面裝備中功能最為復(fù)雜、配置數(shù)量最多的作戰(zhàn)車輛。在發(fā)射車總調(diào)、綜測(cè)和例試中，需對(duì)發(fā)射車的電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，整車電氣檢測(cè)質(zhì)量是導(dǎo)彈發(fā)射車功能性能保證的最重要環(huán)節(jié)。由于導(dǎo)彈發(fā)射車技術(shù)含量高、系統(tǒng)功能復(fù)雜、工況多等特點(diǎn)，整車總裝總調(diào)過程中電氣檢測(cè)工作量巨大，是整個(gè)生產(chǎn)過程中最為費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工藝環(huán)節(jié)。因而設(shè)計(jì)一種一體化檢測(cè)設(shè)備對(duì)發(fā)射車各項(xiàng)電氣特性進(jìn)行檢測(cè)，以大幅減少總調(diào)過程中的工作量。

由于各型發(fā)射車電氣接口互不相同，采用一體化檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)時(shí)，需要使用適配器對(duì)各型發(fā)射車的測(cè)試接口與檢測(cè)設(shè)備的接口進(jìn)行匹配，通過對(duì)接口的整體規(guī)劃，可以為每個(gè)型號(hào)發(fā)射車指定相應(yīng)的適配器，使各種電氣檢測(cè)設(shè)備真正具備通用化的測(cè)試功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)中，各型發(fā)射車電氣接口互不相同，不便于采用一體化檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)；為解決所述問題，本發(fā)明提供一種發(fā)射車電氣接口適配器及其使用方法。

本發(fā)明提供的發(fā)射車電器接口適配器包括：總線檢測(cè)適配器、電纜檢測(cè)適配器、電源檢測(cè)適配器、信號(hào)檢測(cè)適配器及適配器電纜；各適配器均包括接口轉(zhuǎn)化電路，電源檢測(cè)適配器、信號(hào)檢測(cè)適配器還包括調(diào)理電路，其中，

所述接口轉(zhuǎn)化電路將多種發(fā)射車電纜接口轉(zhuǎn)化成檢測(cè)設(shè)備可檢測(cè)的通用接口；

調(diào)理電路將發(fā)射車待測(cè)信號(hào)的電壓、電流調(diào)理至檢測(cè)設(shè)備可測(cè)量的范圍。

進(jìn)一步，所述總線檢測(cè)適配器包括以太網(wǎng)檢測(cè)通路、1553B檢測(cè)通路、CAN檢測(cè)通路、RS232/RS422/RS485總線檢測(cè)通路；其中，以太網(wǎng)檢測(cè)通路為1路，1553B總線檢測(cè)通路為2路，CAN總線檢測(cè)通路為2路，RS422/485，RS232通路為4路。

進(jìn)一步，所述電纜檢測(cè)適配器包括電纜接口轉(zhuǎn)化電路；被測(cè)電纜兩端接口均通過適配器連接至電纜測(cè)試設(shè)備與輔助測(cè)試設(shè)備，使得被測(cè)電纜與測(cè)試設(shè)備之間形成被測(cè)回路。

進(jìn)一步，所述電源檢測(cè)適配器包括電氣特性適配電路，其中三相四線制車載電源經(jīng)適配器與電源檢測(cè)設(shè)備直連，電氣組合開關(guān)電源在適配器內(nèi)部分成兩路，一路直接連接到電源檢測(cè)設(shè)備，用于測(cè)量電源紋波，另一路經(jīng)過調(diào)理電路，將各信號(hào)調(diào)整到電源檢測(cè)設(shè)備合適的AI采樣范圍內(nèi)，用于電源電壓測(cè)量。

進(jìn)一步，所述調(diào)理電路輸入阻抗大于等于400KΩ，并通過調(diào)節(jié)信號(hào)衰減系數(shù)將電氣信號(hào)調(diào)整到檢測(cè)設(shè)備可測(cè)試范圍。

進(jìn)一步，所述信號(hào)檢測(cè)適配器包括接口轉(zhuǎn)化電路和電信號(hào)調(diào)理電路；電信號(hào)調(diào)理電路將各信號(hào)調(diào)整到信號(hào)檢測(cè)設(shè)備合適的AI采樣范圍內(nèi)，電信號(hào)調(diào)理電路輸入端采用高阻抗（大于等于400KΩ）輸入，以減小電路對(duì)原信號(hào)的影響。

進(jìn)一步， 所述適配器電纜包括：總線檢測(cè)適配器電纜、電纜檢測(cè)適配器電纜、電源檢測(cè)適配器電纜、信號(hào)檢測(cè)適配器電纜。

本發(fā)明還提供所述發(fā)射車電氣接口適配器的使用方法。

1、本發(fā)明的發(fā)射車電氣接口適配器通過所述總線檢測(cè)適配器、電纜檢測(cè)適配器、電源檢測(cè)適配器、信號(hào)檢測(cè)適配器對(duì)發(fā)射車測(cè)試接口與一體化電氣檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行匹配。經(jīng)過適配器匹配后的一體化電氣檢測(cè)設(shè)備可以測(cè)量發(fā)射車的各項(xiàng)電氣特性。而不采用以往的各種不同儀器儀表進(jìn)行各項(xiàng)電氣特性的獨(dú)立測(cè)試，降低了測(cè)量復(fù)雜性，提高了測(cè)試效率。經(jīng)過適配器匹配后的一體化電氣檢測(cè)設(shè)備，在測(cè)試時(shí)不用人工手動(dòng)進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的記錄工作，操作簡(jiǎn)單，不會(huì)出現(xiàn)人為因素造成的錯(cuò)、漏記數(shù)據(jù)等，能保證測(cè)量質(zhì)量。

2、由于本發(fā)明用于各型號(hào)發(fā)射車的測(cè)試接口與檢測(cè)設(shè)備的接口匹配，通過對(duì)接口的整體規(guī)劃，可以為每個(gè)型號(hào)發(fā)射車指定相應(yīng)的適配器，使各種電氣檢測(cè)設(shè)備真正具備通用化的測(cè)試能力。

3、由于本發(fā)明對(duì)電氣特性的匹配通路及匹配路數(shù)較多，可以同時(shí)進(jìn)行多通道或多路測(cè)試，能夠涵蓋發(fā)射車接口中的所有電氣特性測(cè)試，匹配功能強(qiáng)大，同時(shí)測(cè)試能力強(qiáng)。

4、由于所述調(diào)理電路采用高輸入阻抗（大于等于400KΩ），電路對(duì)原信號(hào)的影響較??；采用信號(hào)衰減系數(shù)將電氣信號(hào)調(diào)整到檢測(cè)設(shè)備可測(cè)試范圍，可測(cè)試的電氣信號(hào)范圍較廣。

附圖說明

圖1 是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器原理框圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的總線檢測(cè)適配器原理框圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的電纜檢測(cè)適配器原理框圖；

圖4 是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的電源檢測(cè)適配器原理框圖；

圖5 是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的信號(hào)檢測(cè)適配器原理框圖。

具體實(shí)施方式

下文中，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。

本發(fā)明實(shí)施例所提供的發(fā)射車電氣接口適配器包括：總線檢測(cè)適配器、電纜檢測(cè)適配器、電源檢測(cè)適配器、信號(hào)檢測(cè)適配器及適配器電纜；各適配器均包括接口轉(zhuǎn)化電路，電源檢測(cè)適配器、信號(hào)檢測(cè)適配器還包括調(diào)理電路，其中，

所述接口轉(zhuǎn)化電路將多種發(fā)射車電纜接口轉(zhuǎn)化成檢測(cè)設(shè)備可檢測(cè)的通用接口；

調(diào)理電路將發(fā)射車待測(cè)信號(hào)的電壓、電流調(diào)理至檢測(cè)設(shè)備可測(cè)量的范圍。如圖1所示，本發(fā)明所提供的發(fā)射車電氣接口適配器對(duì)應(yīng)于型號(hào)發(fā)射車，通過本發(fā)明所提供的發(fā)射車電氣接口適配器可以將檢測(cè)設(shè)備與發(fā)射車連接，使各種電氣檢測(cè)設(shè)備具備通用化的測(cè)試功能。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的總線檢測(cè)適配器原理框圖；如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的總線檢測(cè)適配器包括以太網(wǎng)、1553B、CAN、RS232/RS422/RS485總線的轉(zhuǎn)化電路；其中，以太網(wǎng)通過兩個(gè)RJ45連接至適配器內(nèi)部的以太網(wǎng)HUB，再通過RJ45轉(zhuǎn)出； 1553B總線通過適配器內(nèi)部的3口1553B耦合器轉(zhuǎn)出；2路CAN總線在適配器內(nèi)部掛接在1路CAN總線上，4路RS422/485，RS232通路也在適配器內(nèi)部掛接在總線上。

以圖2所示某型發(fā)射車總線測(cè)試適配器為例，對(duì)本總線檢測(cè)適配器的工作過程進(jìn)行示意性說明：如圖1所示，將發(fā)射電纜的總線連接至適配器上，打開總線檢測(cè)軟件檢測(cè)總線通信狀態(tài)，即可檢查通信數(shù)據(jù)是否正確。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的電纜檢測(cè)適配器原理框圖；測(cè)試時(shí)，被測(cè)電纜兩端接口均通過適配器連接至電纜測(cè)試設(shè)備與輔助測(cè)試設(shè)備，使得被測(cè)電纜與測(cè)試設(shè)備之間形成被測(cè)回路，適配器內(nèi)部通過連接器實(shí)現(xiàn)接口的轉(zhuǎn)化。

繼續(xù)參考圖3，以圖3所示某型號(hào)發(fā)射車電纜測(cè)試的情況為例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的電纜檢測(cè)適配器的工作過程進(jìn)行示意性闡述：將電纜的兩端分別連接至適配器上，在適配器與電纜檢測(cè)設(shè)備的連接處，分別接主電纜檢測(cè)設(shè)備與輔助電纜檢測(cè)設(shè)備，打開電纜檢測(cè)軟件檢測(cè)對(duì)電纜進(jìn)行導(dǎo)通、絕緣耐壓檢測(cè)。

圖4 是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的電源檢測(cè)適配器原理框圖，如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的電源檢測(cè)適配器中三相四線制車載電源經(jīng)適配器與電源檢測(cè)設(shè)備直接連接。電氣組合開關(guān)電源在適配器內(nèi)部分成兩路，一路直接到電源檢測(cè)設(shè)備，用于測(cè)量電源紋波，另一路經(jīng)過調(diào)理電路A，將各信號(hào)調(diào)整到電源檢測(cè)設(shè)備合適的AI采樣范圍內(nèi)（-10V～+10V），用于電源電壓測(cè)量。調(diào)理電路各信號(hào)之間隔離，互不影響。導(dǎo)彈供電電壓和電爆管點(diǎn)火電流信號(hào)在適配器內(nèi)部分成兩路，一路直接到電源檢測(cè)設(shè)備，用于測(cè)量電源紋波，另一路經(jīng)過調(diào)理電路B，將各信號(hào)調(diào)整到電源檢測(cè)設(shè)備合適的AI采樣范圍內(nèi)（-10V～+10V），用于電源電壓測(cè)量。調(diào)理電路各信號(hào)之間隔離，互不影響。導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)序信號(hào)經(jīng)過調(diào)理電路C，將各信號(hào)調(diào)整到電源檢測(cè)設(shè)備合適的AI采樣范圍內(nèi)（-10V～+10V），用于電壓測(cè)量。

繼續(xù)參考圖4，以圖4所示某型號(hào)發(fā)射車電源測(cè)試的情況為例，對(duì)本電源檢測(cè)適配器的工作過程進(jìn)行示意性闡述：將發(fā)射車電源電纜連接至電源檢測(cè)適配器上，打開電源檢測(cè)軟件測(cè)量被測(cè)電源/電網(wǎng)的電氣特性，包括電源的輸出電壓，負(fù)載效應(yīng)，紋波等特性；實(shí)時(shí)采集電壓，電流；監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)還可以存盤保存，便于事后分析處理。

圖5 是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)射車電氣接口適配器的信號(hào)檢測(cè)適配器原理框圖。如圖5所示，本發(fā)明信號(hào)檢測(cè)適配器具有接口轉(zhuǎn)化電路和電信號(hào)調(diào)理電路。電信號(hào)調(diào)理電路將各信號(hào)調(diào)整到信號(hào)檢測(cè)設(shè)備合適的AI采樣范圍內(nèi)，電信號(hào)調(diào)理電路輸入端采用高阻抗輸入（大于等于400KΩ），以減小電路對(duì)原信號(hào)的影響。調(diào)理電路內(nèi)部各信號(hào)之間隔離，互不影響。

以圖5所示某型號(hào)發(fā)射車信號(hào)測(cè)試的情況為例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的信號(hào)檢測(cè)適配器的工作過程進(jìn)行示意性闡述：

如圖5所示，將發(fā)射車電纜連接至信號(hào)檢測(cè)適配器上，打開信號(hào)檢測(cè)軟件，對(duì)設(shè)備的各種數(shù)字量信號(hào)、模擬量信號(hào)進(jìn)行測(cè)試；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備的工作狀態(tài)；實(shí)現(xiàn)故障的快速定位；對(duì)導(dǎo)彈的發(fā)射時(shí)序進(jìn)行錄取分析，獲取導(dǎo)彈發(fā)射過程中的時(shí)序電壓參數(shù)。

綜上所述，本發(fā)明的發(fā)射車電氣接口適配器包括總線檢測(cè)適配器、電纜檢測(cè)適配器、電源檢測(cè)適配器及信號(hào)檢測(cè)適配器，其中，所述總線檢測(cè)適配器能夠?qū)崿F(xiàn)總線檢測(cè)設(shè)備與導(dǎo)彈發(fā)射車內(nèi)部通信總線的接口匹配，具體通信匹配總線包括：1553B總線、CAN總線、RS422/RS232/RS485總線和以太網(wǎng)總線；所述電纜檢測(cè)適配器能夠?qū)崿F(xiàn)電纜檢測(cè)設(shè)備與導(dǎo)彈發(fā)射車電纜的接口匹配，協(xié)助完成電纜的導(dǎo)通、絕緣、耐壓測(cè)試；所述電源檢測(cè)適配器能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)射車三相四線制車載電源與電源檢測(cè)設(shè)備直連，并將電氣組合開關(guān)電源在適配器內(nèi)部分成兩路，一路直接到電源檢測(cè)設(shè)備，用于測(cè)量電源紋波，另一路經(jīng)過調(diào)理電路，將各信號(hào)調(diào)整到電源檢測(cè)設(shè)備合適的AI采樣范圍，用于電源電壓測(cè)量；所述信號(hào)檢測(cè)適配器能夠?qū)崿F(xiàn)信號(hào)檢測(cè)設(shè)備與導(dǎo)彈發(fā)射車測(cè)試接口匹配，協(xié)助完成對(duì)發(fā)射車的各種數(shù)字量信號(hào)、模擬量信號(hào)的測(cè)試，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備研制生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，實(shí)現(xiàn)故障的快速定位。

本發(fā)明雖然已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。