1.一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機(jī)，包括伺服電機(jī)Ⅰ(1)、減速器Ⅰ(2)、電動缸(3)、拉壓應(yīng)力傳感器(4)、伺服電機(jī)Ⅱ(5)、減速器Ⅱ(6)、聯(lián)軸器Ⅰ(7)、旋轉(zhuǎn)軸(8)、伺服電機(jī)Ⅲ(9)、減速器Ⅲ(10)、聯(lián)軸器Ⅱ(11)、擺動軸(12)、PLC電控箱(13)、觸摸屏(14)、控制面板(15)、試驗工裝(16)、循環(huán)風(fēng)機(jī)馬達(dá)Ⅰ(17)、循環(huán)風(fēng)機(jī)馬達(dá)Ⅱ(18)、蝸牛式風(fēng)機(jī)葉輪導(dǎo)向裝置Ⅰ(19)、蝸牛式風(fēng)機(jī)葉輪導(dǎo)向裝置Ⅱ(20)、溫度傳感器(21)、加熱器(22)、蒸發(fā)器(23)、散熱風(fēng)機(jī)(24)、板式換熱器(25)、一級壓縮機(jī)Ⅰ(26)、二級壓縮機(jī)(27)、冷凝器(28)、溫控箱(29)、試驗箱體(30)、上風(fēng)道(31)、下風(fēng)道(32)和加載軸(33)，其特征在于：伺服電機(jī)Ⅰ(1)連接在減速器Ⅰ(2)上，減速器Ⅰ(2)連接在電動缸(3)上，拉壓應(yīng)力傳感器(4)的一端連接電動缸(3)，拉壓應(yīng)力傳感器(4)的另一端連接加載軸(33)，并且拉壓應(yīng)力傳感器(4)位于試驗箱體(30)外；旋轉(zhuǎn)軸(8)安裝在聯(lián)軸器Ⅰ(7)上，聯(lián)軸器Ⅰ(7)連接在減速器Ⅱ(6)上，減速器Ⅱ(6)連接在伺服電機(jī)Ⅱ(5)上；擺動軸(12)安裝在聯(lián)軸器Ⅱ(11)上，聯(lián)軸器Ⅱ(11)連接在減速器Ⅲ(10)上，減速器Ⅲ(10)安裝在伺服電機(jī)Ⅲ(9)上；PLC電控箱(13)位于試驗箱體(30)的下方，控制面板(15)上設(shè)置有觸摸屏(14)；溫控箱(29)內(nèi)設(shè)置有蝸牛式風(fēng)機(jī)葉輪導(dǎo)向裝置Ⅰ(19)、蝸牛式風(fēng)機(jī)葉輪導(dǎo)向裝置Ⅱ(20)、溫度傳感器(21)、加熱器(22)和蒸發(fā)器(23)，循環(huán)風(fēng)機(jī)馬達(dá)Ⅰ(17)和循環(huán)風(fēng)機(jī)馬達(dá)Ⅱ(18)均安裝在溫控箱(29)上；冷凝器(28)內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)(24)、板式換熱器(25)、一級壓縮機(jī)Ⅰ(26)和二級壓縮機(jī)(27)；溫控箱(29)和試驗箱體(30)之間設(shè)置有上風(fēng)道(31)和下風(fēng)道(32)；試驗工裝(16)連接在旋轉(zhuǎn)軸(8)、擺動軸(12)和加載軸(33)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機(jī)，其特征在于：所述溫控箱(29)和試驗箱體(30)的內(nèi)部均填充保溫材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機(jī)，其特征在于：所述聯(lián)軸器Ⅰ(7)、旋轉(zhuǎn)軸(8)、聯(lián)軸器Ⅱ(11)、擺動軸(12)、試驗工裝(16)和加載軸(33)的材料均為低合金鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機(jī)，其特征在于：所述伺服電機(jī)Ⅰ(1)、減速器Ⅰ(2)、電動缸(3)、拉壓應(yīng)力傳感器(4)、伺服電機(jī)Ⅱ(5)、減速器Ⅱ(6)、聯(lián)軸器Ⅰ(7)、旋轉(zhuǎn)軸(8)、伺服電機(jī)Ⅲ(9)、減速器Ⅲ(10)、聯(lián)軸器Ⅱ(11)、擺動軸(12)和加載軸(33)均安裝在試驗箱體(30)的外端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機(jī)，其特征在于：所述試驗箱體(30)上設(shè)置有鋼化玻璃可視窗。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車球接頭總成高低溫耐久性試驗機(jī)，其特征在于：所述試驗箱體(30)的保溫層上設(shè)置有圓孔。