本實(shí)用新型涉及檢具的技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種用于檢測零件的面輪廓以及各個(gè)孔的位置度的汽車儀表板骨架總成的檢測模具。

背景技術(shù)：

汽車儀表板骨架總成安裝在車身前圍、側(cè)圍和地板上，儀表板、安全氣囊、轉(zhuǎn)向管柱、收放機(jī)、離合器、制動踏板、空調(diào)等各種電器的相關(guān)零部件均安裝在儀表板骨架總成上，它起到了支撐和定位的作用，其質(zhì)量的好壞間接影響著外面的配合效果，因此，儀表板骨架總成在整車中起到的作用是不容忽視的。儀表板骨架在車身上的安裝點(diǎn)比較多，一般有十多個(gè)，每個(gè)安裝點(diǎn)的剛度對系統(tǒng)剛度的貢獻(xiàn)量是不一樣的，同一個(gè)安裝點(diǎn)的不同方向的剛度對系統(tǒng)剛度的貢獻(xiàn)量也是不一樣的，因此，安裝點(diǎn)的位置度、平面度、尺寸精確度等要求是否符合要求關(guān)系著儀表板骨架總成在車身上的安裝剛度。

通常，汽車儀表板骨架總成是由多個(gè)零件焊接而成，焊接完成后的產(chǎn)品形狀尺寸是不規(guī)則的，如附圖1中所示，汽車儀表板骨架總成上安裝孔眾多，多達(dá)幾十個(gè)，每個(gè)安裝孔所處的平面精度要求高，而且安裝孔及其安裝平面所處的方向也是不同的，因此，它的整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，有精度要求的尺寸有很多，而且平面度要求也高，所以在生產(chǎn)汽車儀表板骨架總成完成后生產(chǎn)廠家必須要對其進(jìn)行各個(gè)部分的尺寸檢測。目前，在生產(chǎn)中由于生產(chǎn)量大，只對汽車儀表板骨架總成進(jìn)行抽檢，但是，抽檢采用的檢測工具對汽車儀表板骨架總成上各個(gè)待檢部分一個(gè)個(gè)輪流檢測，比如其上的眾多安裝孔，這樣一個(gè)一個(gè)檢測下來十分浪費(fèi)時(shí)間，并且抽檢也不能保證所有的產(chǎn)品都符合要求。另外，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數(shù)據(jù)還需要細(xì)微修整，其檢測的工藝復(fù)雜，周期長，效率低，且誤差較大。因此，總體來說，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車儀表板骨架總成的檢測工藝的檢測效率低下，并且檢測精度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種檢測精準(zhǔn)、效率高、誤差小，從而保證后續(xù)的裝配和使用的汽車儀表板骨架總成的檢測模具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的汽車儀表板骨架總成的檢測模具，它包括底板、用于定位汽車儀表板骨架總成和檢測其定位基準(zhǔn)的孔徑銷、用于將汽車儀表板骨架總成壓緊在定位面上的壓鉗裝置和用于檢測汽車儀表板骨架總成上各個(gè)安裝孔的位置度以及安裝面的面輪廓度的多個(gè)測量單元；多個(gè)測量單元包括測量汽車儀表板骨架總成上部安裝孔及安裝面的上測量單元、測量汽車儀表板骨架總成下部安裝孔及安裝面的下測量單元和測量汽車儀表板骨架總成前部安裝孔及安裝面的前測量單元；所述上測量單元的下端與底板固定，上端通過翻轉(zhuǎn)裝置連接檢測銷；所述前測量單元包括滑移式測量單元和翻轉(zhuǎn)式測量單元，其中滑移式測量單元的下端與底板滑動連接，上端連接檢測銷，翻轉(zhuǎn)式測量單元的下端與底板固定，上端通過翻轉(zhuǎn)裝置連接檢測銷；該檢測模具還包括檢測產(chǎn)品上螺柱的位置度的第一手持基準(zhǔn)檢測塊、檢測產(chǎn)品上兩孔一致性的第二手持檢測塊、第三手持基準(zhǔn)檢測塊和第五手持檢測塊以及檢測產(chǎn)品上螺柱和孔之間的位置度的第四手持基準(zhǔn)檢測塊。

所述的第一手持基準(zhǔn)檢測塊包括由兩個(gè)橫梁和一個(gè)豎梁組成的工字形本體、分別連接在兩個(gè)橫梁的兩端的四個(gè)檢測塊；其中一個(gè)橫梁兩端上的檢測塊均為Z形檢測塊，另外一個(gè)橫梁兩端上的檢測塊均為L形檢測塊，并且豎梁同一側(cè)的Z形檢測塊和L形檢測塊上設(shè)有用于容置螺柱的開口槽，豎梁另一側(cè)的L形檢測塊上設(shè)有定位圓孔，Z形檢測塊上設(shè)有定位長腰孔。

所述的第二手持檢測塊包括長條基板、把手和兩個(gè)檢測頭，其中一個(gè)檢測頭為圓柱形檢測頭，另一個(gè)為長腰形柱體，兩個(gè)檢測頭分別連接在長條基板一個(gè)端面的兩頭，把手連接在長條基板的另一個(gè)端面上。

所述的第三手持基準(zhǔn)檢測塊包括長條本體、把手和兩個(gè)檢測頭，其中一個(gè)檢測頭依次由錐體、圓柱體和墊板組成，另外一個(gè)檢測頭依次由錐體、多邊形柱體和墊板組成，兩個(gè)檢測頭分別連接在長條本體一個(gè)端面的兩頭，把手連接在長條本體的另一個(gè)端面上。

所述的第四手持基準(zhǔn)檢測塊包括連為一體的形成T形的平板和方柱體；平板的端面上連接有第一定位對準(zhǔn)銷、兩個(gè)平行設(shè)置在平板兩端的長腰形檢測塊和設(shè)置在兩個(gè)長腰形檢測塊之間的長方形檢測塊；方柱體的端部側(cè)面上連接有定位基準(zhǔn)板。

所述的第五手持檢測塊包括弧形基座，弧形基座的其中一個(gè)端面的兩端分別連接有圓柱形檢測塊和第二定位對準(zhǔn)銷。

采用以上檢測模具后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于采用了專用的檢測模具，將汽車儀表板骨架總成夾緊固定在定位塊上，再用專用的檢測工具進(jìn)行檢測，因此，在單個(gè)產(chǎn)品的檢測過程中，保證了產(chǎn)品自始自終不會移位，從而減少了檢測時(shí)累積的誤差，使檢測數(shù)據(jù)更加精確；同時(shí)，一次裝夾后就能一次性檢測完汽車后縱梁上的所有安裝孔的位置度、面輪廓及邊線輪廓，大大提高檢測效率和檢測精度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中汽車儀表板骨架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型汽車儀表板骨架總成的檢測模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中第一手持基準(zhǔn)檢測塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中第二手持檢測塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型中第三手持基準(zhǔn)檢測塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型中第四手持基準(zhǔn)檢測塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型中第五手持檢測塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、底板；2、壓鉗裝置；3、測量單元；4、第一手持基準(zhǔn)檢測塊；4-1、Z形檢測塊；4-2、L形檢測塊；4-3、開口槽；4-4、定位圓孔；4-5、定位長腰孔；4-6、工字形本體；5、第二手持檢測塊；5-1、長條基板；5-2、圓柱形檢測頭；5-3、長腰形柱體；6、第三手持基準(zhǔn)檢測塊；6-1、長條本體；7、第四手持基準(zhǔn)檢測塊；7-1、平板；7-2、方柱體；7-3、第一定位對準(zhǔn)銷；7-4、長腰形檢測塊；7-5、長方形檢測塊；7-6、定位基準(zhǔn)板；8、第五手持檢測塊；8-1、弧形基座；8-2、圓柱形檢測塊；8-3、第二定位對準(zhǔn)銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

結(jié)合圖1～圖7所示的本實(shí)用新型汽車儀表板骨架總成的檢測模具的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括底板1、用于定位汽車儀表板骨架總成和檢測其定位基準(zhǔn)的孔徑銷、用于將汽車儀表板骨架總成壓緊在定位面上的壓鉗裝置2和用于檢測汽車儀表板骨架總成上各個(gè)安裝孔的位置度以及安裝面的面輪廓度的多個(gè)測量單元3。多個(gè)測量單元3包括測量汽車儀表板骨架總成上部安裝孔及安裝面的上測量單元、測量汽車儀表板骨架總成下部安裝孔及安裝面的下測量單元和測量汽車儀表板骨架總成前部安裝孔及安裝面的前測量單元。所述上測量單元的下端與底板1固定，上端通過翻轉(zhuǎn)裝置連接檢測銷。所述前測量單元包括滑移式測量單元和翻轉(zhuǎn)式測量單元，其中滑移式測量單元的下端與底板1滑動連接，上端連接檢測銷，翻轉(zhuǎn)式測量單元的下端與底板1固定，上端通過翻轉(zhuǎn)裝置連接檢測銷。該檢測模具還包括檢測產(chǎn)品上螺柱的位置度的第一手持基準(zhǔn)檢測塊4、檢測產(chǎn)品上兩孔一致性的第二手持檢測塊5、第三手持基準(zhǔn)檢測塊6和第五手持檢測塊8以及檢測產(chǎn)品上螺柱和孔之間的位置度的第四手持基準(zhǔn)檢測塊7。

所述的第一手持基準(zhǔn)檢測塊4包括由兩個(gè)橫梁和一個(gè)豎梁組成的工字形本體4-6、分別連接在兩個(gè)橫梁的兩端的四個(gè)檢測塊。其中一個(gè)橫梁兩端上的檢測塊均為Z形檢測塊4-1，另外一個(gè)橫梁兩端上的檢測塊均為L形檢測塊4-2，并且豎梁同一側(cè)的Z形檢測塊4-1和L形檢測塊4-2上設(shè)有用于容置螺柱的開口槽4-3，豎梁另一側(cè)的L形檢測塊4-2上設(shè)有定位圓孔4-4，Z形檢測塊4-1上設(shè)有定位長腰孔4-5。

所述的第二手持檢測塊5包括長條基板5-1、把手和兩個(gè)檢測頭，其中一個(gè)檢測頭為圓柱形檢測頭5-2，另一個(gè)為長腰形柱體5-3，兩個(gè)檢測頭分別連接在長條基板5-1一個(gè)端面的兩頭，把手連接在長條基板5-1的另一個(gè)端面上。

所述的第三手持基準(zhǔn)檢測塊6包括長條本體6-1、把手和兩個(gè)檢測頭，其中一個(gè)檢測頭依次由錐體、圓柱體和墊板組成，另外一個(gè)檢測頭依次由錐體、多邊形柱體和墊板組成，兩個(gè)檢測頭分別連接在長條本體6-1一個(gè)端面的兩頭，把手連接在長條本體6-1的另一個(gè)端面上。

所述的第四手持基準(zhǔn)檢測塊7包括連為一體的形成T形的平板7-1和方柱體7-2。平板7-1的端面上連接有第一定位對準(zhǔn)銷7-3、兩個(gè)平行設(shè)置在平板7-1兩端的長腰形檢測塊7-4和設(shè)置在兩個(gè)長腰形檢測塊7-4之間的長方形檢測塊7-5。方柱體7-2的端部側(cè)面上連接有定位基準(zhǔn)板7-6。

所述的第五手持檢測塊8包括弧形基座8-1，弧形基座8-1的其中一個(gè)端面的兩端分別連接有圓柱形檢測塊8-2和第二定位對準(zhǔn)銷8-3。

以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施示例，不能因此即局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，對熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡運(yùn)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出的其他各種相應(yīng)的改變都應(yīng)屬于在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。