本實用新型涉及一種應(yīng)用于鍋爐管路測溫的輔助裝置，尤其涉及一種鍋爐管路檢測傳感器的雙向調(diào)整夾緊能調(diào)的臨時固定裝置。

背景技術(shù)：

在鍋爐使用的過程中，有很多時候需要再管路上設(shè)置一些傳感器來檢測不同的參數(shù)，但是這些傳感器的安裝卻存在一些問題，有些存在安裝、拆卸和更換難的問題，有些則存在調(diào)整難的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型提供一種鍋爐管路檢測傳感器的雙向調(diào)整夾緊能調(diào)的臨時固定裝置，其目的是解決以往所存在的問題。

技術(shù)方案：

一種鍋爐管路檢測傳感器的雙向調(diào)整夾緊能調(diào)的臨時固定裝置，該臨時固定裝置包括兩個分支固定裝置，分支固定裝置包括固定卡和與固定卡連接的傳感器固定架；固定卡包括支撐盒、左V形支撐卡、右V形支撐卡和調(diào)整螺桿；在支撐盒的兩端設(shè)置有限位滑道，限位滑道為沿支撐盒長度方向設(shè)置的條形滑道；左V形支撐卡包括左卡臂和左隨動臂，左卡臂和左隨動臂通過扭簧連接形成V形結(jié)構(gòu)；右V形支撐卡包括右卡臂和右隨動臂，右卡臂和右隨動臂通過另一個扭簧連接形成V形結(jié)構(gòu)；兩個扭簧均套在移動滾筒上，移動滾筒的中心設(shè)置有滾動軸，滾動軸的兩端伸進限位滑道內(nèi)并在使用時沿限位滑道移動；左隨動臂與右隨動臂通過活動軸活動連接，活動軸連接帶有螺紋的調(diào)整螺桿，調(diào)整螺桿沿與限位滑道垂直的方向穿過支撐盒并通過螺紋與支撐盒螺紋配合；支撐盒連接轉(zhuǎn)軸；傳感器固定架包括殼體、拉桿、傳動齒輪和傳感器夾，傳動齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)，拉桿的上端穿過殼體的上端，拉桿的上端設(shè)置有螺紋并通過該螺紋與殼體之間形成螺紋配合，拉桿的下端伸進殼體內(nèi), 拉桿的下部設(shè)置有與傳動齒輪嚙合的齒條，傳感器夾設(shè)置在殼體的一側(cè)，殼體的另一側(cè)與轉(zhuǎn)軸連接，傳感器夾為由兩片活動片構(gòu)成的V形合頁結(jié)構(gòu)，該合頁結(jié)構(gòu)的封閉端伸進殼體的限位條形孔內(nèi)并能在該條形孔做上下移動，該合頁結(jié)構(gòu)伸進殼體內(nèi)的部分也設(shè)置有與傳動齒輪嚙合的齒條；兩個分支固定裝置的傳感器夾的開口相對；在兩個殼體的上端設(shè)置有橫向連接桿，橫向連接桿包括主桿及設(shè)置在主桿兩端的副桿，兩個副桿的一端伸進主桿內(nèi)并能相對于主桿移動，在主桿內(nèi)設(shè)置有連接兩個副桿的拉簧，兩個副桿的另一端分別連接兩個殼體。

殼體為能沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。

條形孔為上大下小的結(jié)構(gòu)，條形孔的下端為延伸出殼體底端的開口結(jié)構(gòu)，在傳感器夾的頂端設(shè)置有防止其從條形孔底部滑落的卡。

所述的V形合頁結(jié)構(gòu)為V形彈片。

傳感器夾的兩片活動片的開口端設(shè)置有向開口兩側(cè)橫向延伸的兩個橫向包裹爪，在兩個橫向包裹爪的前端設(shè)置有防脫落倒鉤。

防脫落倒鉤為向內(nèi)扣的結(jié)構(gòu)。

左卡臂和右卡臂下部為與管路外壁相適應(yīng)的形狀，在兩個卡臂的底端設(shè)置有向內(nèi)扣的倒刺，倒刺與卡臂的底端之間通過扭簧連接，使得卡臂夾住管路時，倒刺鉤住管路的底面。

左卡臂和右卡臂的下部為波形或與圓形管路外壁相適應(yīng)的弧形。

優(yōu)點效果：

本實用新型提供一種鍋爐管路檢測傳感器的雙向調(diào)整夾緊能調(diào)的臨時固定裝置，該裝置使用時，將傳感器夾在傳感器夾上，然后通過旋擰拉桿來調(diào)整傳感器的上下位置，而在傳感器夾下降的過程中，隨著條形孔的逐漸變小，傳感器夾逐漸夾緊傳感器，直至完全握住傳感器為止，其安裝和使用方便，拆卸更換從傳感器時也很方便，利于推廣應(yīng)用。

附圖說明：

圖1為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為傳感器夾的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為條形孔的示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種鍋爐管路檢測傳感器的雙向調(diào)整夾緊能調(diào)的臨時固定裝置，該臨時固定裝置包括兩個分支固定裝置，分支固定裝置包括固定卡和與固定卡連接的傳感器固定架；固定卡包括支撐盒111、左V形支撐卡、右V形支撐卡和調(diào)整螺桿888；在支撐盒111的兩端設(shè)置有限位滑道666，限位滑道666為沿支撐盒111長度方向設(shè)置的條形滑道；左V形支撐卡包括左卡臂333和左隨動臂333-1，左卡臂333和左隨動臂333-1通過扭簧連接形成V形結(jié)構(gòu)；右V形支撐卡包括右卡臂222和右隨動臂222-1，右卡臂222和右隨動臂222-1通過另一個扭簧444連接形成V形結(jié)構(gòu)；兩個扭簧均套在移動滾筒上，移動滾筒的中心設(shè)置有滾動軸555，滾動軸555的兩端伸進限位滑道666內(nèi)并在使用時沿限位滑道666移動；左隨動臂333-1與右隨動臂222-1通過活動軸777活動連接，活動軸777連接帶有螺紋999的調(diào)整螺桿888，調(diào)整螺桿888沿與限位滑道666垂直的方向穿過支撐盒111并通過螺紋999與支撐盒111螺紋配合；支撐盒111連接轉(zhuǎn)軸2；傳感器固定架包括殼體4、拉桿5、傳動齒輪6和傳感器夾7，傳動齒輪6設(shè)置在殼體4內(nèi)，拉桿5的上端穿過殼體4的上端，拉桿5的上端設(shè)置有螺紋并通過該螺紋與殼體4之間形成螺紋配合，拉桿5的下端伸進殼體4內(nèi), 拉桿5的下部設(shè)置有與傳動齒輪6嚙合的齒條，傳感器夾7設(shè)置在殼體4的一側(cè)，殼體4的另一側(cè)與轉(zhuǎn)軸2連接，傳感器夾7為由兩片活動片構(gòu)成的V形合頁結(jié)構(gòu)，該合頁結(jié)構(gòu)的封閉端伸進殼體4的限位條形孔內(nèi)并能在該條形孔做上下移動，該合頁結(jié)構(gòu)伸進殼體4內(nèi)的部分也設(shè)置有與傳動齒輪6嚙合的齒條；兩個分支固定裝置的傳感器夾7的開口相對；在兩個殼體4的上端設(shè)置有橫向連接桿，橫向連接桿包括主桿8及設(shè)置在主桿8兩端的副桿9，兩個副桿9的一端伸進主桿8內(nèi)并能相對于主桿8移動，在主桿8內(nèi)設(shè)置有連接兩個副桿9的拉簧10，兩個副桿9的另一端分別連接兩個殼體4。橫向連接桿的作用是為了防止兩個殼體4之間相對分離或相向移動影響夾緊效果。

殼體4為能沿轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。

條形孔為上大下小的結(jié)構(gòu)，條形孔的下端為延伸出殼體底端的開口結(jié)構(gòu)，在傳感器夾7的頂端設(shè)置有防止其從條形孔底部滑落的卡。

所述的V形合頁結(jié)構(gòu)為V形彈片。

傳感器夾的兩片活動片的開口端設(shè)置有向開口兩側(cè)橫向延伸的兩個橫向包裹爪11，在兩個橫向包裹爪11的前端設(shè)置有防脫落倒鉤12。

防脫落倒鉤12為向內(nèi)扣的結(jié)構(gòu)。使用時，隨著傳感器夾7的夾緊，防脫落倒鉤12鉤住傳感器兩側(cè)。

左卡臂333和右卡臂222的下部為與管路外壁相適應(yīng)的形狀，在兩個卡臂的底端設(shè)置有向內(nèi)扣的倒刺13，倒刺13與卡臂的底端之間通過扭簧連接，使得卡臂夾住管路時，倒刺13鉤住管路的底面。兩個卡臂的下部為波形或與圓形管路外壁相適應(yīng)的弧形。

該裝置使用時，將傳感器夾在左右兩個傳感器夾7之間，將調(diào)整螺桿888向內(nèi)旋擰（也就是圖中的向下方向），使得左卡臂333與右卡臂222之間向外張開，然后將左卡臂333與右卡臂222分別置于管路的兩側(cè)，然后掰開倒刺13，反向旋擰調(diào)整螺桿888，使得左卡臂333與右卡臂222之間向內(nèi)收攏并逐漸夾緊管路，同時，使得倒刺13鉤住管路的底面固定。卸下或更換傳感器時重復(fù)旋擰調(diào)整螺桿888的動作即可。這種方式夾緊的力度可調(diào)以適應(yīng)不同的環(huán)境，防止過度夾緊造成管路損傷。

通過旋擰拉桿5使得旋擰拉桿上升進而調(diào)整兩個傳感器夾7的下降，直至調(diào)整傳感器的高度直至合適的位置，而在兩個傳感器夾7下降的過程中，因為條形孔為上大下小的結(jié)構(gòu)，所以兩個傳感器夾7逐漸的夾緊，進而完成對傳感器的固定，在此過程中通過調(diào)整兩個傳感器夾7的不同幅度來控制傳感器兩端的高度差（也就是傾斜度）以便適應(yīng)不同的使用環(huán)境。而當(dāng)需要將傳感器傾斜著壓在管路表面時，則只需要旋轉(zhuǎn)殼體4和副殼體8,然后將其下調(diào)至壓緊管路表面即可。拆卸時，反向旋擰拉桿5使傳感器上升即可。