本實用新型涉及一種鍋爐管路檢測傳感器的可調(diào)整夾緊和多方位調(diào)整固定裝置。
背景技術:
在鍋爐使用的過程中,有很多時候需要再管路上設置一些傳感器來檢測不同的參數(shù),但是這些傳感器的安裝卻存在一些問題,有些存在安裝、拆卸和更換難的問題,有些則存在調(diào)整難的問題。
技術實現(xiàn)要素:
實用新型目的:本實用新型提供一種鍋爐管路檢測傳感器的可調(diào)整夾緊和多方位調(diào)整固定裝置,其目的是解決以往所存在的問題。
技術方案:
一種鍋爐管路檢測傳感器的可調(diào)整夾緊和多方位調(diào)整固定裝置,其特征在于:該裝置包括左右兩個側緊固裝置和連接兩個側緊固裝置的上緊固裝置,側緊固裝置包括固定卡和與固定卡連接的傳感器固定架,固定卡包括支撐盒、左V形支撐卡、右V形支撐卡和調(diào)整螺桿;在支撐盒的兩端設置有限位滑道,限位滑道為沿支撐盒長度方向設置的條形滑道;左V形支撐卡包括左卡臂和左隨動臂,左卡臂和左隨動臂通過扭簧連接形成V形結構;右V形支撐卡包括右卡臂和右隨動臂,右卡臂和右隨動臂通過另一個扭簧連接形成V形結構;兩個扭簧均套在移動滾筒上,移動滾筒的中心設置有滾動軸,滾動軸的兩端伸進限位滑道內(nèi)并在使用時沿限位滑道移動;左隨動臂與右隨動臂通過活動軸活動連接,活動軸連接帶有螺紋的調(diào)整螺桿,調(diào)整螺桿沿與限位滑道垂直的方向穿過支撐盒并通過螺紋與支撐盒螺紋配合;支撐盒連接轉軸;在左卡臂和右卡臂的內(nèi)側設置有多個彈片,彈片的下端連接左卡臂和右卡臂的內(nèi)側,彈片的上端與左卡臂和右卡臂的內(nèi)側之間形成方向朝上的開口;
傳感器固定架包括殼體、轉桿和傳感器夾,轉桿的上端穿過殼體的上端,轉桿的上端穿過殼體的位置設置有軸承使得轉桿能自由轉動,轉桿的下部伸進殼體內(nèi), 轉桿的下部伸進殼體內(nèi)的部分設置有蝸輪,蝸輪能與轉桿共同轉動,傳感器夾設置在殼體的一側,殼體的另一側與轉軸連接,傳感器夾為由兩片活動片構成的V形彈性結構,該V形彈性結構的封閉端伸進殼體的限位條形孔內(nèi)并能在該條形孔做上下移動,該V形彈性結構伸進殼體內(nèi)的部分設置有與蝸輪嚙合的蝸桿,左右兩個傳感器夾的開口方向相對;
上緊固裝置包括主橫桿、兩個活動副桿、升降螺桿和調(diào)整套;兩個活動副桿設置在主橫桿的兩端并能相對于主橫桿做橫向的抽拉移動,兩個活動副桿分別連接兩個側緊固裝置的殼體;升降螺桿上設置有外螺紋,升降螺桿垂直穿過主橫桿并與主橫桿形成螺紋配合,升降螺桿處在主橫桿以下的部分套有調(diào)整套,調(diào)整套設置有內(nèi)螺紋并與升降螺桿形成螺紋配合。
升降螺桿的底部設置有上傳感器夾,上傳感器夾為由兩片活動片構成的開口朝下的V形彈性結構,在上傳感器夾的開口兩側設置有向開口兩側橫向延伸的兩個橫向包裹爪,在兩個橫向包裹爪的前端設置有鉤住傳感器兩側的防脫落倒鉤;當調(diào)整套向下移動時壓住兩片活動片向內(nèi)收緊。
殼體為能沿轉軸旋轉的結構。
傳感器夾的V形彈性結構的開口兩側也設置有向開口兩側橫向延伸的兩個橫向包裹爪,在兩個橫向包裹爪的前端設置有鉤住傳感器兩側的防脫落倒鉤。
限位條形孔為上大下小的結構,限位條形孔的下端為延伸出殼體底端的開口結構,在傳感器夾的頂端設置有防止其從限位條形孔底部滑落的卡。
防脫落倒鉤為向內(nèi)扣的結構。
左卡臂和右卡臂的下部為與管路外壁相適應的弧形,在兩個卡臂的底端設置有向內(nèi)扣的倒刺,倒刺與卡臂的底端之間通過扭簧連接,使得卡臂夾住管路時,倒刺鉤住管路的底面。
左卡臂和右卡臂的下部為波形結構。
彈片為直板片或弧形片或者兩者兼有。
當兩者兼有時,弧形片和直板片相互交替設置。
優(yōu)點效果:
本實用新型提供一種鍋爐管路檢測傳感器的可調(diào)整夾緊和多方位調(diào)整固定裝置,其將傳感器夾在兩個傳感器夾之間,然后利用兩個卡臂將整個裝置固定在管路上,卡臂夾緊的力度可調(diào),使其使用面更廣,同時也避免夾緊力度過大造成的管路損傷,然后通過旋轉轉桿調(diào)整傳感器的高度,之后向下旋轉升降螺桿使得上傳感器夾從上面落在傳感器上,然后向下旋擰調(diào)整套使其壓住上傳感器夾逐漸夾緊完成操作,該裝置可以實現(xiàn)多方位夾緊且多方位調(diào)整,通過調(diào)整左右兩個轉桿的不同旋轉幅度調(diào)整傳感器兩端的高低,通過旋轉殼體,實現(xiàn)傳感器的傾斜角度。該裝置結構簡潔、操作和更換方便,且多角度可調(diào),利于推廣應用。
附圖說明:
圖1為本實用新型的側視圖;
圖2為本實用新型的結構示意圖;
圖3為上傳感器夾的立面剖視圖;
圖4為傳感器夾的俯視剖視圖;
圖5為條形孔的示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種鍋爐管路檢測傳感器的可調(diào)整夾緊和多方位調(diào)整固定裝置,該裝置包括左右兩個側緊固裝置和連接兩個側緊固裝置的上緊固裝置,側緊固裝置包括固定卡和與固定卡連接的傳感器固定架,固定卡包括支撐盒111、左V形支撐卡、右V形支撐卡和調(diào)整螺桿888;在支撐盒111的兩端設置有限位滑道666,限位滑道666為沿支撐盒111長度方向設置的條形滑道;左V形支撐卡包括左卡臂333和左隨動臂333-1,左卡臂333和左隨動臂333-1通過扭簧連接形成V形結構;右V形支撐卡包括右卡臂222和右隨動臂222-1,右卡臂222和右隨動臂222-1通過另一個扭簧444連接形成V形結構;兩個扭簧均套在移動滾筒上,移動滾筒的中心設置有滾動軸555,滾動軸555的兩端伸進限位滑道666內(nèi)并在使用時沿限位滑道666移動;左隨動臂333-1與右隨動臂222-1通過活動軸777活動連接,活動軸777連接帶有螺紋999的調(diào)整螺桿888,調(diào)整螺桿888沿與限位滑道666垂直的方向穿過支撐盒111并通過螺紋999與支撐盒111螺紋配合;支撐盒111連接轉軸2。在左卡臂333和右卡臂222的內(nèi)側設置有多個彈片001,彈片就是帶有彈性的片狀結構,其在收到壓力時具有內(nèi)收的趨勢并且在壓力卸載時利用自身的彈性恢復,彈片001的下端連接左卡臂333和右卡臂222的內(nèi)側,彈片001的上端與左卡臂333和右卡臂222的內(nèi)側之間形成方向朝上的開口,這樣一來就大大增加了夾緊摩擦力,同時,因為彈片001與左卡臂333和右卡臂222之間形成開口朝上的倒刺狀結構,使得夾緊的過程中防止左卡臂333和右卡臂222向上移動甚至脫落的概率。
傳感器固定架包括殼體4、轉桿5和傳感器夾7,轉桿5的上端穿過殼體4的上端,轉桿5的上端穿過殼體4的位置設置有軸承使得轉桿5能自由轉動,轉桿5的下部伸進殼體4內(nèi), 轉桿5的下部伸進殼體內(nèi)的部分設置有蝸輪6,蝸輪6能與轉桿5共同轉動,傳感器夾7設置在殼體4的一側,殼體4的另一側與轉軸2連接,傳感器夾7為由兩片活動片構成的V形彈性結構,該V形彈性結構的封閉端伸進殼體4的限位條形孔14內(nèi)并能在該條形孔做上下移動,該V形彈性結構伸進殼體4內(nèi)的部分設置有與蝸輪6嚙合的蝸桿15,左右兩個傳感器夾7的開口方向相對;
上緊固裝置包括主橫桿8、兩個活動副桿9、升降螺桿10和調(diào)整套11;兩個活動副桿9設置在主橫桿8的兩端并能相對于主橫桿8做橫向的抽拉移動,兩個活動副桿9分別連接兩個側緊固裝置的殼體4;升降螺桿10上設置有外螺紋,升降螺桿10垂直穿過主橫桿8并與主橫桿8形成螺紋配合,升降螺桿10處在主橫桿8以下的部分套有調(diào)整套11,調(diào)整套11設置有內(nèi)螺紋并與升降螺桿10形成螺紋配合。
升降螺桿10的底部設置有上傳感器夾13,上傳感器夾13為由兩片活動片16構成的開口朝下的V形彈性結構,在上傳感器夾13的開口兩側設置有向開口兩側橫向延伸的兩個橫向包裹爪11,在兩個橫向包裹爪11的前端設置有鉤住傳感器兩側的防脫落倒鉤12;當調(diào)整套11向下移動時壓住兩片活動片16向內(nèi)收緊。
殼體4為能沿轉軸2旋轉的結構。使得傳感器的位置通過能通過旋轉調(diào)整。
傳感器夾7的V形彈性結構的開口兩側也設置有向開口兩側橫向延伸的兩個橫向包裹爪,在兩個橫向包裹爪的前端設置有鉤住傳感器兩側的防脫落倒鉤。
限位條形孔14為上大下小的結構,限位條形孔14的下端為延伸出殼體底端的開口結構,在傳感器夾7的頂端設置有防止其從限位條形孔底部滑落的卡。
防脫落倒鉤12為向內(nèi)扣的結構。
左卡臂333和右卡臂222的下部為與管路外壁相適應的弧形,在兩個卡臂的底端設置有向內(nèi)扣的倒刺3,倒刺3與卡臂的底端之間通過扭簧連接,使得卡臂1夾住管路時,倒刺3鉤住管路的底面抱住管路。
左卡臂333和右卡臂222的下部為波形結構,增加夾緊的摩擦力進而增加夾緊力度。
彈片001為直板片或弧形片或者兩者兼有。直板片具有增大摩擦和防止脫落的作用,弧形片具有增大壓緊力和多點支撐的作用,防止左卡臂333和右卡臂222與管路直接面接觸造成的局部散熱不均影響管路和構件使用的問題。
當兩者兼有時,弧形片和直板片相互交替設置。
使用時將傳感器夾在兩個傳感器夾之間,然后將調(diào)整螺桿888向內(nèi)旋擰(也就是圖中的向下方向),使得左卡臂333與右卡臂222之間向外張開,然后將左卡臂333與右卡臂222分別置于管路的兩側,然后掰開倒刺3,反向旋擰調(diào)整螺桿888,使得左卡臂333與右卡臂222之間向內(nèi)收攏并逐漸夾緊管路,同時,使得倒刺3鉤住管路的底面固定。卸下或更換傳感器時重復旋擰調(diào)整螺桿888的動作即可。這種方式夾緊的力度可調(diào)以適應不同的環(huán)境,防止過度夾緊造成管路損傷。然后通過旋轉轉桿調(diào)整傳感器的高度,之后向下旋轉升降螺桿使得上傳感器夾從上面落在傳感器上,然后向下旋擰調(diào)整套使其壓住上傳感器夾逐漸夾緊完成操作,而在傳感器夾向下移動的過程中因為限位條形孔14的上大下小的結構,所以傳感器夾會逐漸的夾緊傳感器,這樣一來就從多個方位將傳感器完成夾緊固定。