本實(shí)用新型涉及一種機(jī)電產(chǎn)品性能測(cè)試臺(tái)架，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種電磁閥性能測(cè)試臺(tái)架，特別是一種配置打碼裝置的電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)架。

背景技術(shù)：

汽車(chē)電控系統(tǒng)中的電磁閥屬于一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，其質(zhì)量主要考核指標(biāo)既有電氣性能，又有結(jié)構(gòu)性質(zhì)的密封性能。汽車(chē)電控系統(tǒng)中的電磁閥是執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的控制器件，質(zhì)量好壞直接影響配置汽車(chē)內(nèi)置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)系到配套汽車(chē)行駛安全問(wèn)題。所以，電磁閥制造業(yè)在產(chǎn)品出廠前都必須作必要的性能檢測(cè)，其中的耐高壓測(cè)試和氣密性測(cè)試是必檢項(xiàng)目?？墒?，耐高壓測(cè)試屬于電學(xué)科，氣密性檢測(cè)屬于機(jī)械學(xué)科，在現(xiàn)有技術(shù)條件下本行業(yè)普遍采用按專(zhuān)業(yè)分類(lèi)測(cè)試。這種專(zhuān)業(yè)化的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)具有它的合理性，最大優(yōu)點(diǎn)是能夠做到準(zhǔn)確測(cè)量。但是，現(xiàn)有分類(lèi)測(cè)試要分別配置相應(yīng)的測(cè)試裝置，還要配備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員。另外，分類(lèi)測(cè)試還存在重復(fù)裝卸及物流等問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)有技術(shù)的分類(lèi)測(cè)試占用設(shè)備資源多、耗用工時(shí)長(zhǎng)、工效低，不適合批量生產(chǎn)配套。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷、測(cè)量方法合理、標(biāo)識(shí)清晰的配置打碼裝置的電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)架，該臺(tái)架一次安裝，兩項(xiàng)檢測(cè)分步完成，測(cè)量效率高。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

配置打碼裝置的電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)架,它包括底座、工作臺(tái)、立板、壓頭、動(dòng)力缸、阻尼器、微動(dòng)力缸和打碼器。所述底座為平置板塊，底座板面上分別固定連接工作臺(tái)、立板，工作臺(tái)上端面定位安裝待檢測(cè)的工件。所述立板上段縱向安置面對(duì)工作臺(tái)的動(dòng)力缸。所述壓頭安置在動(dòng)力缸的活塞桿外伸端部，由動(dòng)力缸驅(qū)動(dòng)的壓頭相對(duì)同軸向的工作臺(tái)作升或降運(yùn)動(dòng)。其改進(jìn)之處在于：所述工作臺(tái)上端面預(yù)留與工件負(fù)極相配合的插口和壓縮空氣輸入管接口，壓頭朝下的端面預(yù)留與工件正極相配合的插口。所述立板相鄰工件一側(cè)處被并排安置的阻尼器和打碼器橫向貫穿，打碼器由微動(dòng)力缸驅(qū)動(dòng)作相對(duì)于工件外壁的往返移動(dòng)，阻尼器對(duì)打碼器位移限位。

上述結(jié)構(gòu)中，所述阻尼器和打碼器共同面對(duì)工件外壁的端部齊平，阻尼器構(gòu)成對(duì)打碼器貼靠工件外壁的阻尼式限位結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、立式測(cè)試臺(tái)架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、使用方便；

2、工件在工作臺(tái)上定位安置后，再由隨動(dòng)力缸而動(dòng)的壓頭施壓工件作密封安裝，在此結(jié)構(gòu)條件下同步實(shí)施氣密性和耐高壓測(cè)試很容易，切實(shí)做到工件一次裝卸，完成兩項(xiàng)檢測(cè)，檢測(cè)效率高；

3、經(jīng)測(cè)試合格的工件外壁即時(shí)被打碼器自動(dòng)標(biāo)識(shí)，有顯著標(biāo)識(shí)的工件減少漏檢、重復(fù)檢問(wèn)題，并且增加質(zhì)量可追溯性功能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1和圖2所示配置打碼裝置的電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)架，它包括底座1、工作臺(tái)2、立板3、壓頭4、動(dòng)力缸5、阻尼器6、微動(dòng)力缸7和打碼器8。所述底座1為平置板塊，底座1板面上分別固定連接工作臺(tái)2、立板3，工作臺(tái)2上端面定位安裝待檢測(cè)的工件9。本實(shí)施例工件9是4T卡車(chē)電控系統(tǒng)配置的電磁閥，需要作氣密性和耐高壓測(cè)試。所述立板3為豎置的骨架，上段縱向安置面對(duì)工作臺(tái)2的動(dòng)力缸5。所述壓頭4是直接與工件9上端相結(jié)合的構(gòu)件，它安置在動(dòng)力缸5的活塞桿外伸端部，由動(dòng)力缸5驅(qū)動(dòng)的壓頭4相對(duì)同軸向的工作臺(tái)2作升或降運(yùn)動(dòng)。壓頭4下降則壓緊工件9，便于工件9在定位壓緊的條件下完成相關(guān)性能測(cè)試，工件9測(cè)試完畢后，壓頭4上升回歸原位，便于工件9裝卸作業(yè)。為了滿(mǎn)足工件9的測(cè)試條件，所述工作臺(tái)2上端面預(yù)留與工件9負(fù)極相配合的插口和壓縮空氣輸入管接口，壓頭4朝下的端面預(yù)留與工件9正極相配套的插口。本實(shí)用新型還在結(jié)構(gòu)中配置了對(duì)工件9合格品外壁打碼標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)在立板3位于工件9相鄰一側(cè)處，立板3被并排安置的阻尼器6和打碼器8橫向貫穿，打碼器8由微動(dòng)力缸7驅(qū)動(dòng)作相對(duì)于工件9外壁的往返移動(dòng)，阻尼器6對(duì)打碼器8位移限位。

本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)，首先待工件9在工作臺(tái)2上定位安置后，再由隨動(dòng)力缸5而動(dòng)的壓頭4施壓工件9，工件9被壓頭4定位壓緊而得密封安裝。此結(jié)構(gòu)條件下工作9的正負(fù)極分別被接通，并引入壓縮空氣，因此可同步實(shí)施水密性和耐高壓測(cè)試，凡合格的工件9外壁即被打碼器8自動(dòng)標(biāo)識(shí)。工件9外壁上有顯著標(biāo)識(shí)，可避免發(fā)生漏檢和重復(fù)檢問(wèn)題，并且增加質(zhì)量可追溯性功能。本實(shí)用新型通過(guò)一次裝卸工件9，即可做到兩項(xiàng)不同檢測(cè)一同完成，由此顯著提高測(cè)試效率。