本發(fā)明涉及機(jī)械測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

曲軸是小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心運(yùn)動(dòng)零件，相對(duì)一般發(fā)動(dòng)機(jī)在精度和尺寸一致性方面有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

傳統(tǒng)的曲軸檢測(cè)是用千分尺分別測(cè)量各圓柱面公稱尺寸、用v型塊和百分表測(cè)量主軸頸處圓柱度，另外需要專用檢測(cè)工裝測(cè)量曲拐?qǐng)A柱度、曲拐平行度和曲拐偏心距。傳統(tǒng)檢測(cè)方法效率低，隨機(jī)誤差大。

在專利cn202195790u公開了“一種曲軸專用檢測(cè)裝置”，該檢測(cè)裝置包括工作臺(tái)、工件固定塊和百分表；測(cè)量時(shí)將工件固定后，檢看百分表讀數(shù)即可確定被測(cè)工件尺寸是否合格；尤其適合面到面距離或者面到面的一段軸端面的測(cè)量，參閱圖1。

專利cn205449035u中公開了“一種曲軸曲拐?qǐng)A柱度檢測(cè)工裝”，該曲軸曲拐?qǐng)A柱度檢測(cè)工裝由底盤、固定機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)組成，其將曲軸固定且保證曲軸曲拐的軸線與檢測(cè)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸線重合，從而保證其使用傳統(tǒng)的測(cè)量方法檢測(cè)質(zhì)量,參照?qǐng)D2。

現(xiàn)有公開的技術(shù)文獻(xiàn)均是針對(duì)曲軸某一項(xiàng)測(cè)量而設(shè)計(jì)的專用檢測(cè)設(shè)備，其存在以下缺陷:

a.使用仍是傳統(tǒng)的檢測(cè)方法，通過百分表、千分尺、甚至標(biāo)準(zhǔn)塊等，用手工逐一檢測(cè)。缺點(diǎn)是效率低，檢測(cè)人員操作技能對(duì)結(jié)果影響大。

b.針對(duì)每一項(xiàng)測(cè)量都需要一套專用檢測(cè)工裝，而曲軸測(cè)量項(xiàng)目較多，因此需要多套專用檢測(cè)工裝。

c.測(cè)量結(jié)果為相對(duì)值，無(wú)法得出絕對(duì)值，無(wú)法進(jìn)行零件分組。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了避免現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提出一種用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置一次裝夾即完成:曲軸各圓柱面公稱直徑尺寸、主軸頸和曲拐?qǐng)A柱度、曲拐和基準(zhǔn)面平行度、曲拐中心到曲軸基準(zhǔn)中心的距離的測(cè)量。提高了檢測(cè)效率，消除了人為因素對(duì)測(cè)量結(jié)果影響。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括底座、固定頂尖、活動(dòng)頂尖、v型塊、固定支點(diǎn)、彈性支點(diǎn)、檢測(cè)支架、檢測(cè)頭、固定支架、導(dǎo)軌、電機(jī)，所述固定頂尖與所述活動(dòng)頂尖分別固定在底座上兩端部，固定頂尖、活動(dòng)頂尖與曲軸兩端中心盲孔定位夾緊曲軸；兩個(gè)v型塊分別固定在底座上部位于固定頂尖與活動(dòng)頂尖之間，對(duì)稱安裝，兩個(gè)v型塊支撐的位置分別在曲軸的兩個(gè)主軸頸處；固定支點(diǎn)與彈性支點(diǎn)分別固定在底座上部位于兩個(gè)v型塊之間，所述固定支點(diǎn)支撐在曲軸的右端曲拐處，所述彈性支點(diǎn)支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點(diǎn)在高度方向自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)并保持曲軸處于水平方向測(cè)量；

所述固定支架固定在底座上面，固定支架上裝有導(dǎo)軌和電機(jī)，檢測(cè)支架在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下沿固定支架上的軌道實(shí)現(xiàn)前后、上下移動(dòng)；所述檢測(cè)支架下面安裝有多組檢測(cè)頭，且每組檢測(cè)頭沿曲軸直徑方向兩兩相對(duì)設(shè)置，每個(gè)檢測(cè)頭對(duì)應(yīng)曲軸相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)頭采集數(shù)據(jù)并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)結(jié)果通過液晶顯示器實(shí)時(shí)顯示。

活動(dòng)頂尖、v型塊、固定支點(diǎn)、彈性支點(diǎn)與固定頂尖同軸安裝。

有益效果

本發(fā)明提出一種用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置的固定頂尖與活動(dòng)頂尖固定在底座上兩端部，固定頂尖、活動(dòng)頂尖與曲軸兩端中心盲孔定位夾緊曲軸；兩個(gè)v型塊固定在底座上部位于固定頂尖與活動(dòng)頂尖之間，v型塊支撐的位置分別在曲軸的兩個(gè)主軸頸處；固定支點(diǎn)與彈性支點(diǎn)安裝在兩個(gè)v型塊之間，固定支點(diǎn)支撐在曲軸的右端曲拐處，彈性支點(diǎn)支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點(diǎn)在高度方向自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)并保持曲軸處于水平方向測(cè)量。檢測(cè)支架在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下沿固定支架上的軌道實(shí)現(xiàn)前后、上下移動(dòng)；每個(gè)檢測(cè)頭對(duì)應(yīng)曲軸相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)頭8采集數(shù)據(jù)并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測(cè)結(jié)果通過液晶顯示器實(shí)時(shí)顯示。

本發(fā)明用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置一次裝夾即完成曲軸各圓柱面公稱直徑尺寸、主軸頸和曲拐?qǐng)A柱度、曲拐和基準(zhǔn)面平行度、曲拐中心到曲軸基準(zhǔn)中心的距離的測(cè)量。提高了檢測(cè)效率，消除了人為因素對(duì)測(cè)量結(jié)果影響。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明一種用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的曲軸專用檢測(cè)裝置示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的曲軸曲拐?qǐng)A柱度檢測(cè)工裝示意圖。

圖3為本發(fā)明用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置示意圖。

圖4為本發(fā)明檢測(cè)裝置上曲軸安裝部位示意圖。

圖5為曲軸綜合檢測(cè)系統(tǒng)流程圖。

圖中

1.底座2.固定頂尖3.v型塊4.彈性支點(diǎn)5.固定支點(diǎn)6.活動(dòng)頂尖7.檢測(cè)支架8.檢測(cè)頭；虛線部分表示被測(cè)工件。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例是一種小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)系統(tǒng)。

參閱圖3、圖4、圖5，本實(shí)施例用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置，由底座1、固定頂尖2、活動(dòng)頂尖6、v型塊3、固定支點(diǎn)5、彈性支點(diǎn)4、檢測(cè)支架7、檢測(cè)頭8、固定支架、導(dǎo)軌和電機(jī)組成；其中，固定頂尖2與活動(dòng)頂尖6分別固定在底座1上兩端部，固定頂尖2、活動(dòng)頂尖6與曲軸兩端中心盲孔定位夾緊曲軸，以方便測(cè)量。兩個(gè)v型塊3分別安裝在底座1上部位于固定頂尖2與活動(dòng)頂尖6之間，對(duì)稱安裝，兩個(gè)v型塊3支撐的位置分別在曲軸的兩個(gè)主軸頸處。固定支點(diǎn)5與彈性支點(diǎn)4分別安裝在底座1上部位于兩個(gè)v型塊之間，固定支點(diǎn)支撐在曲軸的右端曲拐處，彈性支點(diǎn)支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點(diǎn)在高度方向自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并保持曲軸處于水平方向，檢測(cè)頭測(cè)到旋轉(zhuǎn)面的直徑。

本實(shí)施例中，固定支架固定在底座1上面，固定支架上安裝有導(dǎo)軌和電機(jī)；檢測(cè)支架7在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下沿固定支架上的軌道運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前后、上下移動(dòng)。檢測(cè)支架7下面安裝有多組檢測(cè)頭8，且每組檢測(cè)頭8沿曲軸直徑方向兩兩相對(duì)設(shè)置，每個(gè)檢測(cè)頭8對(duì)應(yīng)曲軸相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)；檢測(cè)頭8采集數(shù)據(jù)并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)結(jié)果通過液晶顯示器實(shí)時(shí)顯示。本實(shí)施例中使用8組檢測(cè)頭進(jìn)行測(cè)量，每?jī)蓚€(gè)檢測(cè)頭為一組，16個(gè)檢測(cè)頭分別對(duì)應(yīng)曲軸16個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。

測(cè)量時(shí)，扳動(dòng)活動(dòng)頂尖6的手柄，使活動(dòng)頂尖6向右移動(dòng)讓出曲軸放置空間，將曲軸左端中心盲孔對(duì)準(zhǔn)固定頂尖2，主軸頸分別放置在兩個(gè)v型塊3上，兩個(gè)固定支點(diǎn)5與彈性支點(diǎn)4分別支撐在兩個(gè)曲拐處，保持曲軸水平，松開活動(dòng)頂尖6手柄，使頂尖6向左移動(dòng)進(jìn)入曲軸右端中心盲孔，自動(dòng)頂緊曲軸。啟動(dòng)電機(jī)，檢測(cè)支架7在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下沿固定支架上的軌道運(yùn)動(dòng)，檢測(cè)支架7沿著固定支架上的軌道先向前移動(dòng)，然后向下移動(dòng)，直到檢測(cè)頭到達(dá)曲軸相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)頭8開始采集數(shù)據(jù)，并將采樣值傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理系統(tǒng)后得到檢測(cè)結(jié)果，最后將檢測(cè)結(jié)果顯示在液晶顯示器上。測(cè)量結(jié)束后檢測(cè)支架返回原位，扳動(dòng)活動(dòng)頂尖6手柄，取出曲軸，即實(shí)現(xiàn)曲軸完整的測(cè)量過程。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸綜合檢測(cè)裝置；檢測(cè)裝置的固定頂尖與活動(dòng)頂尖安裝在底座上兩端部，固定頂尖、活動(dòng)頂尖與曲軸兩端定位夾緊曲軸。兩個(gè)V型塊固定在底座上部位于固定頂尖與活動(dòng)頂尖之間，支撐的位置分別在曲軸的兩個(gè)主軸頸處。固定支點(diǎn)與彈性支點(diǎn)安裝在V型塊之間，固定支點(diǎn)支撐在曲軸的右端曲拐處，彈性支點(diǎn)支撐在曲軸的左端曲拐處，彈性支點(diǎn)在高度方向自動(dòng)調(diào)節(jié)測(cè)量。檢測(cè)支架在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下沿固定支架的軌道實(shí)現(xiàn)前后上下移動(dòng)；每個(gè)檢測(cè)頭對(duì)應(yīng)曲軸的檢測(cè)點(diǎn)。檢測(cè)裝置一次裝夾即完成曲軸各圓柱面公稱直徑尺寸、主軸頸和曲拐?qǐng)A柱度、曲拐和基準(zhǔn)面平行度、曲拐中心到曲軸基準(zhǔn)中心距離的測(cè)量；提高了檢測(cè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李春;孫奇;王小兵;薛武智;曹春艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司;西北工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.22
技術(shù)公布日：2017.08.25