1.一種運營高速鐵路無砟軌道路基沉降變形自動化監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括，靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)和遠程監(jiān)測站；所述靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)包括在軌道同一側(cè)路基面布設(shè)的太陽能供電設(shè)備、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)發(fā)射設(shè)備、儲液罐系統(tǒng)和管路保護系統(tǒng)；所述太陽能供電設(shè)備為靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)提供電源，所述儲液罐系統(tǒng)為靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)提供液壓；所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備和數(shù)據(jù)發(fā)射設(shè)備通過電纜相連接，所述數(shù)據(jù)發(fā)射設(shè)備與遠程監(jiān)測站通過無線傳輸?shù)姆绞竭M行通信，所述管路保護系統(tǒng)對靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)的電纜、液管及氣管進行封閉保護。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運營高速鐵路無砟軌道路基沉降變形自動化監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備為多個，數(shù)據(jù)采集設(shè)備中的傳感器分別布設(shè)在軌道底座板側(cè)混凝土封閉層上，數(shù)據(jù)采集設(shè)備沿運營高速鐵路線路沿線布置，數(shù)據(jù)采集設(shè)備間距為15～25m，數(shù)據(jù)采集設(shè)備之間通過電纜、液管及氣管相互連接，每6～8個數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接形成區(qū)段監(jiān)測線，相鄰區(qū)段監(jiān)測線通過中繼基準(zhǔn)點連接組成一條完整監(jiān)測線，所述的中繼基準(zhǔn)點為相鄰區(qū)段監(jiān)測線首、尾兩個監(jiān)測點布置在同一沉降監(jiān)測板上的監(jiān)測點，以關(guān)聯(lián)相鄰區(qū)段監(jiān)測線的沉降量。