本實(shí)用新型涉及電子電路領(lǐng)域,尤其涉及一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路和蓄電池。
背景技術(shù):
電池作為所有移動(dòng)電子設(shè)備的能量源,被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。電池的安全可靠運(yùn)行是電子設(shè)備穩(wěn)定工作的前提條件。而且汽車作為生活必需品,如果被盜,將給用戶造成無法挽回的損失,大多數(shù)竊賊采取切斷車載供電線路的方式,使用戶無法通過車載定位系統(tǒng)找到汽車,這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,特別創(chuàng)新地提出了一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路和車載蓄電池。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的,本實(shí)用新型提供了一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,包括:供電電池、電源電路、單片機(jī)、GPRS電路和GPS電路;
供電電池供電端連接電源電路電源端,電源電路供電端連接單片機(jī)電源端,單片機(jī)GPS信號(hào)端連接GPS電路信號(hào)端,單片機(jī)GPRS信號(hào)端連接GPRS電路信號(hào)端,單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示電路信號(hào)端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:在蓄電池上安裝GPS電路和GPRS電路,對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)定位,從而防止蓄電池被竊取之后,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并根據(jù)GPS位置信息進(jìn)行搜尋。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述電源電路包括:穩(wěn)壓濾波電路和變壓電路;
單片機(jī)穩(wěn)壓濾波輸入端連接穩(wěn)壓濾波電路輸出端,供電電池供電端連接變壓電路輸入端,單片機(jī)變壓輸入端連接變壓電路輸出端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過穩(wěn)壓電路和變壓電路對(duì)外圍電路進(jìn)行供電。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述穩(wěn)壓濾波電路包括:
第3電容一端、第4電容一端,第5電容一端和第6電容一端分別連接供電輸出端和第5電感一端,第5電感另一端分別連接第7電容一端和第8電容一端,第3電容另一端、第4電容另一端,第5電容另一端和第6電容另一端接地,第7電容另一端和第8電容另一端接地。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過該電容陣列,穩(wěn)定輸出電能到外圍電路。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述變壓電路包括:
供電電池供電端分別連接第14電阻一端和第25電容一端,第14電阻另一端分別連接第15電阻一端和第一變壓器使能端,第一變壓器頻率控制端連接第16電阻一端,第16電阻另一端接地,第一變壓器啟動(dòng)端連接第24電容一端,第24電容另一端分別連接第一變壓器開關(guān)端和第2二極管負(fù)極,第2二極管負(fù)極還連接第4電感一端,第4電感另一端分別連接第21電容一端和第12電阻一端,第2二極管正極連接第21電容另一端并接地,第12電阻另一端分別連接第13電阻一端和第一變壓器反饋端,第一變壓器補(bǔ)償端分別連接第22電容一端和第23電容一端,第22電容另一端連接第11電阻一端,第11電阻另一端分別連接第23電容另一端和第13電阻另一端,第11電阻另一端還接地。
上述技術(shù)方案的有益效果為:該變壓電路電路布圖合理,運(yùn)行穩(wěn)定。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述變壓電路還包括:
供電電池供電端分別連接第16電容一端和第二變壓器輸入端,第二變壓器反饋端分別連接第3電感一端和第17電容一端,第二變壓器輸出端分別連接第1二極管負(fù)極和第3電感另一端,第17電容另一端分別連接第18電容一端和接地,第1二極管正極接地,第16電容另一端接地。
上述技術(shù)方案的有益效果為:該變壓電路電路布圖合理,運(yùn)行穩(wěn)定。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述GPRS電路為GPRS-A6。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述GPS電路包括:
天線信號(hào)接收端連接第10電容一端,第10電容另一端連接第2電感一端,第2電感另一端分別連接放大器參考輸入端,放大器參考輸出端連接第9電容一端,放大器電壓端連接第11電容一端,第11電容另一端接地,第9電容另一端分別連接GPS芯片參考輸入端和第1電感一端,第1電感另一端連接第5電阻一端,第5電阻另一端連接GPS芯片電壓輸入端,GPS芯片時(shí)鐘脈沖端連接第2發(fā)光二極管負(fù)極,第2發(fā)光二極管正極連接第6電阻一端,第6電阻另一端連接供電端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:該GPS電路運(yùn)行穩(wěn)定,電路布圖合理,實(shí)時(shí)定位電池位置。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,還包括顯示電路:供電電源端連接顯示芯片電源端,顯示芯片接地端接地,顯示芯片第一穩(wěn)壓輸出端連接第33電容一端,第33電容另一端連接顯示芯片第一穩(wěn)壓輸入端,顯示芯片第二穩(wěn)壓輸出端連接第34電容一端,第34電容另一端連接顯示芯片第二穩(wěn)壓輸入端,單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示芯片信號(hào)輸入端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:該顯示電路顯示效果良好,成本低廉,適合大規(guī)模生產(chǎn)。
本實(shí)用新型還公開一種蓄電池,包括:所述權(quán)利要求1中的工作電路,該工作電路通過網(wǎng)絡(luò)連接云服務(wù)器,實(shí)時(shí)接收蓄電池的位置信息。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過將電池的位置信息上傳到云服務(wù)器,通過云端服務(wù)器對(duì)蓄電池進(jìn)行定位。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果是:
供電電池通過設(shè)置使用GPS電路和GPRS電路對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)定位。
本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
附圖說明
本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1是本實(shí)用新型總體示意圖;
圖2是本實(shí)用新型單片機(jī)芯片示意圖;
圖3是本實(shí)用新型穩(wěn)壓濾波電路示意圖;
圖4是本實(shí)用新型變壓電路示意圖;
圖5是本實(shí)用新型另一變壓電路示意圖;
圖6是本實(shí)用新型控制電路示意圖;
圖7是本實(shí)用新型控制電路示意圖;
圖8是本實(shí)用新型GPRS電路示意圖;
圖9是本實(shí)用新型GPS電路示意圖;
圖10是本實(shí)用新型顯示電路示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在本實(shí)用新型的描述中,除非另有規(guī)定和限定,需要說明的是,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是機(jī)械連接或電連接,也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通,可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
如圖1所示,本實(shí)用新型提供了一種蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,包括:供電電池、電源電路、單片機(jī)、GPRS電路和GPS電路;
供電電池供電端連接電源電路電源端,電源電路供電端連接單片機(jī)電源端,單片機(jī)GPS信號(hào)端連接GPS電路信號(hào)端,單片機(jī)GPRS信號(hào)端連接GPRS電路信號(hào)端,單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示電路信號(hào)端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:在車載蓄電池上安裝GPS電路和GPRS電路,對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)定位,從而防止蓄電池被竊取之后,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并根據(jù)GPS位置信息進(jìn)行搜尋。
如圖2所示,電池采用STM32微處理器作為控制器,由電池本體和外圍控制電路兩部分組成,就能夠?qū)崿F(xiàn)電池的綜合監(jiān)控、定位跟蹤、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)報(bào)警以及智能分析功能。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述電源電路包括:穩(wěn)壓濾波電路和變壓電路;
單片機(jī)穩(wěn)壓濾波輸入端連接穩(wěn)壓濾波電路輸出端,供電電池供電端連接變壓電路輸入端,單片機(jī)變壓輸入端連接變壓電路輸出端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過穩(wěn)壓電路和變壓電路對(duì)外圍電路進(jìn)行供電。
如圖3所示,所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述穩(wěn)壓濾波電路包括:
第3電容一端、第4電容一端,第5電容一端和第6電容一端分別連接供電輸出端和第5電感一端,第5電感另一端分別連接第7電容一端和第8電容一端,第3電容另一端、第4電容另一端,第5電容另一端和第6電容另一端接地,第7電容另一端和第8電容另一端接地。
上述技術(shù)方案的有益效果為:通過該電容陣列,穩(wěn)定輸出電能到外圍電路。
如圖4和5所示,所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述變壓電路包括:
供電電池供電端分別連接第14電阻一端和第25電容一端,第14電阻另一端分別連接第15電阻一端和第一變壓器使能端,第一變壓器頻率控制端連接第16電阻一端,第16電阻另一端接地,第一變壓器啟動(dòng)端連接第24電容一端,第24電容另一端分別連接第一變壓器開關(guān)端和第2二極管負(fù)極,第2二極管負(fù)極還連接第4電感一端,第4電感另一端分別連接第21電容一端和第12電阻一端,第2二極管正極連接第21電容另一端并接地,第12電阻另一端分別連接第13電阻一端和第一變壓器反饋端,第一變壓器補(bǔ)償端分別連接第22電容一端和第23電容一端,第22電容另一端連接第11電阻一端,第11電阻另一端分別連接第23電容另一端和第13電阻另一端,第11電阻另一端還接地。
上述技術(shù)方案的有益效果為:該變壓電路電路布圖合理,運(yùn)行穩(wěn)定。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述變壓電路還包括:
供電電池供電端分別連接第16電容一端和第二變壓器輸入端,第二變壓器反饋端分別連接第3電感一端和第17電容一端,第二變壓器輸出端分別連接第1二極管負(fù)極和第3電感另一端,第17電容另一端分別連接第18電容一端和接地,第1二極管正極接地,第16電容另一端接地。
上述技術(shù)方案的有益效果為:該變壓電路電路布圖合理,運(yùn)行穩(wěn)定。
如圖6、7所示,緩沖電路包括:電源電路輸出正極端分別連接第2場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極和第6電感一端,第6電感另一端連接第55電容陣列一端,第55電容陣列另一端接地,用于對(duì)供電電池進(jìn)行濾波,并且減小大電流沖擊,保護(hù)元器件不受干擾,延長(zhǎng)使用壽命。同時(shí),也可平滑發(fā)電機(jī)對(duì)電池充電能量,延長(zhǎng)電池使用壽命。
如圖6和7所示,控制電路包括:
電源電路輸出正極端連接第2場(chǎng)效應(yīng)管集電極,第2場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極連接電流采樣電路信號(hào)正極端,第1場(chǎng)效應(yīng)管集電極連接供電電池正極端,第1場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極連接電流采樣電路信號(hào)負(fù)極端,單片機(jī)控制信號(hào)端連接第27電阻一端,第27電阻另一端連接第3場(chǎng)效應(yīng)管基極,第3場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第5場(chǎng)效應(yīng)管集電極和接地,第3場(chǎng)效應(yīng)管集電極分別連接第5場(chǎng)效應(yīng)管基極和第28電阻一端,第28電阻另一端分別連接電源端和第4場(chǎng)效應(yīng)管集電極,第4場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第1場(chǎng)效應(yīng)管基極,第5場(chǎng)效應(yīng)管集電極接地,第4場(chǎng)效應(yīng)管基極連接第5場(chǎng)效應(yīng)管基極;
單片機(jī)信號(hào)端連接第29電阻一端,第29電阻另一端連接第8場(chǎng)效應(yīng)管基極,第8場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第6場(chǎng)效應(yīng)管集電極和接地,第8場(chǎng)效應(yīng)管集電極分別連接第6場(chǎng)效應(yīng)管基極和第30電阻一端,第30電阻另一端分別連接電源端和第7場(chǎng)效應(yīng)管集電極,第7場(chǎng)效應(yīng)管發(fā)射極分別連接第2場(chǎng)效應(yīng)管基極,第6場(chǎng)效應(yīng)管集電極接地,第7場(chǎng)效應(yīng)管基極連接第6場(chǎng)效應(yīng)管基極。
其中第1場(chǎng)效應(yīng)管用于啟動(dòng)電流,不用檢測(cè)電流,第2場(chǎng)效應(yīng)管用于車載電器,需要檢測(cè)電流。所述第1場(chǎng)效應(yīng)管和第2場(chǎng)效應(yīng)管可以遠(yuǎn)程控制操作,也可以由多個(gè)場(chǎng)效應(yīng)管并聯(lián)使用,提高開關(guān)電流承受能力。
如圖8和9所示,所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述GPRS電路為GPRS-A6。
所述的蓄電池實(shí)時(shí)定位工作電路,優(yōu)選的,所述GPS電路包括:
天線信號(hào)接收端連接第10電容一端,第10電容另一端連接第2電感一端,第2電感另一端分別連接放大器參考輸入端,放大器參考輸出端連接第9電容一端,放大器電壓端連接第11電容一端,第11電容另一端接地,第9電容另一端分別連接GPS芯片參考輸入端和第1電感一端,第1電感另一端連接第5電阻一端,第5電阻另一端連接GPS芯片電壓輸入端,GPS芯片時(shí)鐘脈沖端連接第2發(fā)光二極管負(fù)極,第2發(fā)光二極管正極連接第6電阻一端,第6電阻另一端連接供電端。
上述技術(shù)方案的有益效果為:該GPS電路運(yùn)行穩(wěn)定,電路布圖合理,實(shí)時(shí)定位電池位置。
如圖10所示,顯示電路包括:供電電源端連接顯示芯片電源端,顯示芯片接地端接地,顯示芯片第一穩(wěn)壓輸出端連接第33電容一端,第33電容另一端連接顯示芯片第一穩(wěn)壓輸入端,顯示芯片第二穩(wěn)壓輸出端連接第34電容一端,第34電容另一端連接顯示芯片第二穩(wěn)壓輸入端,單片機(jī)顯示信號(hào)端連接顯示芯片信號(hào)輸入端。
上述實(shí)用新型所使用的軟件程序?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的。
在本說明書的描述中,參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中,對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。