本實用新型涉及燃油壓力閥測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于燃油壓力閥的測試裝置。

背景技術(shù)：

燃油壓力閥，叫燃油壓力調(diào)節(jié)器，它是其燃油壓力調(diào)節(jié)的，它和進氣歧管有個真空管連接，受真空負壓控制優(yōu)雅高低的，如果發(fā)動機怠速工況，轉(zhuǎn)速低，節(jié)氣門開度小，用油量低，使進氣歧管腔負壓增高，帶動燃油壓力調(diào)節(jié)器的膜片使燃油泄壓口增大，使燃油壓力降低，燃油回油增多，如果是高速工況，轉(zhuǎn)速高，節(jié)氣門開度大，進氣歧管負壓降低，使燃油壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)膜片處于將近關(guān)閉狀態(tài)，燃油壓力增高，來提供高速發(fā)動機對燃油更多的燃油需求。

然而現(xiàn)有的燃油壓力閥出廠前必須進行檢驗測試，測試結(jié)果合格后才能投入使用，目前，大量企業(yè)仍然使用人工方式對燃油壓力閥進行檢驗測試，但人工方式檢驗測試燃油壓力閥會有下述缺陷：

1、人工方式檢驗測試需要人工調(diào)整燃油壓力閥的壓力，易測驗不到位和出錯等問題；

2、人工方式檢驗測試需要使用大量的人力，測試效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的不足，本實用新型提供一種用于燃油壓力閥的測試裝置，主要解決了現(xiàn)有的燃油壓力泵的壓力測試不準確和測試效率低的問題，該用于燃油壓力閥的測試裝置的結(jié)構(gòu)簡單合理，采用調(diào)整氣缸、壓緊氣缸和測試底座相互配合的方式，準確性高，降低了燃油壓力閥測試人員的工作量，大大提高了燃油壓力閥測試的生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟效益，實用方便，運行平穩(wěn)，使用壽命長，易于推廣。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于燃油壓力閥的測試裝置，其包括有支架、測試底座、燃油壓力閥、調(diào)整氣缸和壓緊氣缸，所述支架包括有相互固定連接的底板、頂板和立柱，底板中部設(shè)置有與其固定連接的測試底座，測試底座上端設(shè)置有壓力閥安裝位，壓力閥安裝位內(nèi)設(shè)置有燃油壓力閥，測試底座上還設(shè)置有與燃油壓力閥相配合的油液輸入端和油液輸出端，頂板上端固定連接有調(diào)整氣缸，調(diào)整氣缸下端設(shè)置有位于頂板下方的壓力調(diào)整頭，調(diào)整氣缸左右兩側(cè)均設(shè)置有與頂板固定連接的壓緊氣缸，頂板下側(cè)設(shè)置有與燃油壓力閥相配合的壓緊板，壓緊板兩端通過設(shè)置壓緊連接桿與壓緊氣缸相連接，壓緊板上設(shè)置有與壓力調(diào)整頭相適配的調(diào)整頭通孔；所述油液輸出端的內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器和流量傳感器，壓力傳感器與所述的調(diào)整氣缸相互連接；所述壓力調(diào)整頭通過設(shè)置調(diào)整連接頭與所述調(diào)整氣缸的活塞桿固定連接；所述燃油壓力閥、壓力調(diào)整頭與調(diào)整氣缸位于同一直線上，燃油壓力閥與壓力調(diào)整頭相配合。

本實用新型的有益效果是：由于采取上述技術(shù)方案，該用于燃油壓力閥的測試裝置的結(jié)構(gòu)簡單合理，采用調(diào)整氣缸、壓緊氣缸和測試底座相互配合的方式，準確性高，降低了燃油壓力閥測試人員的工作量，大大提高了燃油壓力閥測試的生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟效益，實用方便，運行平穩(wěn)，使用壽命長，易于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、測試底座；2、燃油壓力閥；3、調(diào)整氣缸；4、壓緊氣缸；5、底板；6、頂板；7、立柱；8、油液輸入端；9、油液輸出端；10、壓力調(diào)整頭；11、壓緊板；12、壓緊連接桿；13、調(diào)整連接頭；14、活塞桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明：

如圖1所示，一種用于燃油壓力閥的測試裝置，其包括有支架、測試底座1、燃油壓力閥2、調(diào)整氣缸3和壓緊氣缸4，所述支架包括有相互固定連接的底板5、頂板6和立柱7，底板5中部設(shè)置有與其固定連接的測試底座1，測試底座1上端設(shè)置有壓力閥安裝位，壓力閥安裝位內(nèi)設(shè)置有燃油壓力閥2，測試底座1上還設(shè)置有與燃油壓力閥2相配合的油液輸入端8和油液輸出端9，頂板6上端固定連接有調(diào)整氣缸3，調(diào)整氣缸3下端設(shè)置有位于頂板6下方的壓力調(diào)整頭10，調(diào)整氣缸3左右兩側(cè)均設(shè)置有與頂板6固定連接的壓緊氣缸4，頂板6下側(cè)設(shè)置有與燃油壓力閥2相配合的壓緊板11，壓緊板11兩端通過設(shè)置壓緊連接桿12與壓緊氣缸4相連接，壓緊板11上設(shè)置有與壓力調(diào)整頭10相適配的調(diào)整頭通孔。

所述油液輸出端9的內(nèi)部設(shè)置有壓力傳感器和流量傳感器，壓力傳感器與所述的調(diào)整氣缸3相互連接，壓力傳感器將檢測到的壓力信號傳遞到調(diào)整氣缸。

所述壓力調(diào)整頭10通過設(shè)置調(diào)整連接頭13與所述調(diào)整氣缸3的活塞桿14固定連接。

所述燃油壓力閥2、壓力調(diào)整頭10與調(diào)整氣缸3位于同一直線上，燃油壓力閥2與壓力調(diào)整頭10相配合。

其工作過程如下所述：將燃油壓力閥2安裝到測試底座1上，啟動開關(guān)后，壓緊氣缸4通過壓緊連接桿12帶動壓緊板11向下運動，并壓緊燃油壓力閥2，使其保持密封，接著調(diào)整氣缸3的活塞桿14帶動壓力調(diào)整頭10開始下降，并對燃油壓力閥2的壓力進行調(diào)整，隨后調(diào)整氣缸3的活塞桿14復(fù)位，壓力傳感器對燃油壓力閥2進行性能測試，隨后壓緊氣缸4帶動壓緊板11復(fù)位，即測試完成。

該用于燃油壓力閥的測試裝置的結(jié)構(gòu)簡單合理，采用調(diào)整氣缸3、壓緊氣缸4和測試底座1相互配合的方式，準確性高，降低了燃油壓力閥2測試人員的工作量，大大提高了燃油壓力閥2測試的生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟效益，實用方便，運行平穩(wěn)，使用壽命長，易于推廣。

各位技術(shù)人員須知：雖然本實用新型已按照上述具體實施方式做了描述，但是本實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實用新型，任何運用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護范圍內(nèi)。