本發(fā)明涉及溫度傳感器校準(zhǔn)，具體為一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置及其校準(zhǔn)方法。

背景技術(shù)：

1、海洋溫度傳感器，主要基于船舶在海洋上航行時(shí)，對溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測，對船舶的航行和人員的身體健康具有較大的保護(hù)意義，為了保證海洋溫度傳感器的監(jiān)測精度，在海洋溫度傳感器的使用過程中，需要對其進(jìn)行校準(zhǔn)檢測，基于船載的校準(zhǔn)裝置是現(xiàn)有的常規(guī)手段，但是現(xiàn)有的船載校準(zhǔn)裝置在使用時(shí)存在以下問題：

2、傳統(tǒng)的船載校準(zhǔn)裝置，是采用比較法對待測的海洋溫度傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，比較法校準(zhǔn)是將待校準(zhǔn)的溫度傳感器與一個(gè)已知準(zhǔn)確度的標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器進(jìn)行比較，通常采用水浴提供一個(gè)溫度環(huán)境，用標(biāo)準(zhǔn)鉑電阻溫度計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)傳感器，在不同溫度下對待測傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，但是現(xiàn)有的船載校準(zhǔn)裝置，不方便實(shí)現(xiàn)便捷的換位比對校準(zhǔn)，由于在同一水域中溫度受熱容易存在差異，進(jìn)而單純的對比校準(zhǔn)容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)單一的問題，容易影響校準(zhǔn)精度，進(jìn)一步的，由于船舶在海洋上航行時(shí)，會發(fā)生晃動，而水浴容器也會跟著晃動，現(xiàn)有的船載校準(zhǔn)裝置，不方便進(jìn)行穩(wěn)定的比對校準(zhǔn)，整體發(fā)生晃動，水的晃動摩擦也會出現(xiàn)溫度的細(xì)微變化，也是影響校準(zhǔn)精度的重要因素。

3、然而現(xiàn)有的。針對上述問題，急需在原有船載校準(zhǔn)裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置及其校準(zhǔn)方法，以解決上述背景技術(shù)提出現(xiàn)有的船載校準(zhǔn)裝置，不方便實(shí)現(xiàn)便捷的換位比對校準(zhǔn)，同時(shí)不方便進(jìn)行穩(wěn)定的比對校準(zhǔn)的問題，本發(fā)明技術(shù)方案針對現(xiàn)有技術(shù)解決方案過于單一的技術(shù)問題，提供了顯著不同于現(xiàn)有技術(shù)的解決方案。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置及其校準(zhǔn)方法，包括校準(zhǔn)箱，所述校準(zhǔn)箱內(nèi)設(shè)置有儲水箱，且儲水箱的側(cè)邊凸出位置處與校準(zhǔn)箱內(nèi)壁凸出位置之間固定有第一彈簧，所述儲水箱內(nèi)部的底部安裝有加熱盤管，且儲水箱的底部中心處通過拉繩固定有重力球；

3、還包括電動推桿，所述電動推桿固定在校準(zhǔn)箱頂部中心架的下方，且電動推桿的輸出端轉(zhuǎn)動連接有安裝盤，所述安裝盤左右兩個(gè)空心處的側(cè)壁空腔內(nèi)通過第二彈簧連接有安裝塊，且安裝塊的內(nèi)端連接有固定圈，所述固定圈內(nèi)嵌入式安裝有齒輪一，且齒輪一由電機(jī)控制，所述齒輪一的內(nèi)側(cè)嚙合設(shè)置有齒環(huán)，且齒環(huán)嵌入式轉(zhuǎn)動安裝在固定圈內(nèi)，所述齒環(huán)的內(nèi)壁上固定有凸塊，且凸塊的內(nèi)端抵觸設(shè)置有夾桿，并且夾桿通過第三彈簧貫通安裝在固定圈內(nèi)，所述安裝盤的外側(cè)和校準(zhǔn)箱的內(nèi)壁之間設(shè)置有單向換向組件，且單向換向組件用于對兩個(gè)固定圈的位置進(jìn)行交換；

4、清理組件，所述清理組件設(shè)置在儲水箱的頂部和安裝盤的下方，且清理組件用于對標(biāo)準(zhǔn)傳感器和待測傳感器的觸頭進(jìn)行清理；

5、高度調(diào)節(jié)組件，所述高度調(diào)節(jié)組件設(shè)置在安裝盤底部的內(nèi)部和儲水箱的頂部之間，且高度調(diào)節(jié)組件根據(jù)校準(zhǔn)箱的晃動調(diào)整固定圈的高度。

6、優(yōu)選的，所述凸塊設(shè)計(jì)為半球形結(jié)構(gòu)，且凸塊在齒環(huán)內(nèi)等角度分布。

7、優(yōu)選的，所述單向換向組件包括導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱固定在校準(zhǔn)箱頂部內(nèi)壁上，且導(dǎo)柱內(nèi)貫通設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的頂部邊緣處固定有導(dǎo)頭，且導(dǎo)頭設(shè)置在導(dǎo)槽內(nèi)，并且導(dǎo)槽開設(shè)在導(dǎo)柱底部空腔的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)桿的底部通過棘輪機(jī)構(gòu)限位套設(shè)連接有齒輪二，且齒輪二頂部凸出位置套設(shè)的軸承與安裝盤頂部凸出位置套設(shè)的軸承之間固定有連桿，所述齒輪二與安裝盤側(cè)邊設(shè)置的齒塊相嚙合。

8、優(yōu)選的，所述導(dǎo)頭在導(dǎo)槽內(nèi)貼合滑動，且導(dǎo)槽內(nèi)的底部設(shè)計(jì)為豎直結(jié)構(gòu)，并且導(dǎo)槽的上半部分設(shè)計(jì)為螺旋結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選的，所述清理組件包括蝸輪，且蝸輪嵌入式轉(zhuǎn)動安裝在儲水箱頂部開口區(qū)域，所述蝸輪的底部固定有清理板，且清理板位于儲水箱內(nèi)，所述蝸輪的外側(cè)連接有蝸桿，且蝸桿的端部套設(shè)有齒套，所述齒套的外側(cè)嚙合有齒條，且齒條通過彈性伸縮桿豎直貫穿安裝在儲水箱的頂部，所述齒條的頂部設(shè)置有抵觸桿，且抵觸桿固定在安裝盤的底部。

10、優(yōu)選的，所述清理板在蝸輪的底部等角度分布，且清理板的底部設(shè)計(jì)為扇形結(jié)構(gòu)。

11、優(yōu)選的，所述高度調(diào)節(jié)組件包括油液腔，所述油液腔嵌入式開設(shè)在安裝盤內(nèi)，且油液腔的頂部設(shè)置有第一活塞桿，并且第一活塞桿與安裝塊的底部相連接，所述油液腔的底部設(shè)置有第二活塞桿，且第二活塞桿的外端固定有抵觸塊，并且抵觸塊在安裝盤底部空腔內(nèi)貼合滑動，所述抵觸塊的底部設(shè)置有頂桿，且頂桿固定在儲水箱的頂部。

12、優(yōu)選的，所述第一活塞桿和第二活塞桿在油液腔內(nèi)相互垂直設(shè)置，且油液腔設(shè)計(jì)為“l(fā)”字形結(jié)構(gòu)。

13、優(yōu)選的，所述抵觸塊設(shè)計(jì)為直角梯形結(jié)構(gòu)，且抵觸塊底部斜面與頂桿抵觸連接。

14、優(yōu)選的，所述該方法包括以下步驟：

15、s1：將待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器分別插入兩個(gè)固定圈內(nèi)，而后通過電機(jī)驅(qū)動齒輪一轉(zhuǎn)動，由齒環(huán)配合凸塊，通過夾桿進(jìn)行夾緊固定；

16、s2：通過電動推桿推動安裝盤下移，通過高度調(diào)節(jié)組件對固定圈的位置進(jìn)行調(diào)整，使得待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器觸頭插入儲水箱內(nèi)，并通過加熱盤管調(diào)整儲水箱內(nèi)水的溫度，通過比對進(jìn)行校準(zhǔn)檢測；

17、s3：校準(zhǔn)箱受船體影響發(fā)生晃動時(shí)，通過高度調(diào)節(jié)組件調(diào)整兩個(gè)固定圈的高度，使得待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器的觸頭進(jìn)入水中的深度保持一致；

18、s4：而后通過單向換向組件實(shí)現(xiàn)安裝盤的上移、轉(zhuǎn)動和下移操作，對待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器的位置進(jìn)行交換，并通過清理組件對觸頭進(jìn)行清理，進(jìn)行數(shù)據(jù)比對。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

20、1.本發(fā)明，通過兩個(gè)固定圈分別對待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器進(jìn)行固定安裝，而后同時(shí)伸入儲水箱內(nèi)，保持相同深度進(jìn)行穩(wěn)定檢測校準(zhǔn)，同時(shí)當(dāng)校準(zhǔn)箱跟隨船體一起晃動時(shí)，在第一彈簧和重力球的作用下，儲水箱保持相對穩(wěn)定，減少水在大幅度晃動過程產(chǎn)生熱量變化的不利影響，與此同時(shí)，配合高度調(diào)節(jié)組件，當(dāng)安裝盤發(fā)生傾斜時(shí)，兩個(gè)固定圈進(jìn)行高度的相對變化，調(diào)整待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器的高度，使其依然能夠在水中保持相同深度，提高校準(zhǔn)穩(wěn)定性；

21、2.本發(fā)明，通過安裝盤的上移，將待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器從儲水箱內(nèi)取出，配合單向換向組件的使用，配合安裝盤的升降，使得兩個(gè)待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器可以進(jìn)行位置的交換，整個(gè)過程只需要電動推桿驅(qū)動安裝盤升降即可，進(jìn)一步的，待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器的抬升過程中，還可以通過清理組件對其觸頭上的水漬進(jìn)行刮除，進(jìn)一步減小水對其的不利影響，通過待測傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器進(jìn)行位置的交換檢測，可以增加數(shù)據(jù)對比，降低水域區(qū)間變化造成的不利影響，進(jìn)一步提高校準(zhǔn)精度。

技術(shù)特征：

1.一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，包括校準(zhǔn)箱（1），所述校準(zhǔn)箱（1）內(nèi)設(shè)置有儲水箱（2），且儲水箱（2）的側(cè)邊凸出位置處與校準(zhǔn)箱（1）內(nèi)壁凸出位置之間固定有第一彈簧（3），所述儲水箱（2）內(nèi)部的底部安裝有加熱盤管（4），且儲水箱（2）的底部中心處通過拉繩固定有重力球（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述凸塊（13）設(shè)計(jì)為半球形結(jié)構(gòu)，且凸塊（13）在齒環(huán)（12）內(nèi)等角度分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述單向換向組件（16）包括導(dǎo)柱（161），所述導(dǎo)柱（161）固定在校準(zhǔn)箱（1）頂部內(nèi)壁上，且導(dǎo)柱（161）內(nèi)貫通設(shè)置有導(dǎo)桿（162），所述導(dǎo)桿（162）的頂部邊緣處固定有導(dǎo)頭（163），且導(dǎo)頭（163）設(shè)置在導(dǎo)槽（164）內(nèi)，并且導(dǎo)槽（164）開設(shè)在導(dǎo)柱（161）底部空腔的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)桿（162）的底部通過棘輪機(jī)構(gòu)（1651）限位套設(shè)連接有齒輪二（165），且齒輪二（165）頂部凸出位置套設(shè)的軸承與安裝盤（7）頂部凸出位置套設(shè)的軸承之間固定有連桿（166），所述齒輪二（165）與安裝盤（7）側(cè)邊設(shè)置的齒塊相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)頭（163）在導(dǎo)槽（164）內(nèi)貼合滑動，且導(dǎo)槽（164）內(nèi)的底部設(shè)計(jì)為豎直結(jié)構(gòu)，并且導(dǎo)槽（164）的上半部分設(shè)計(jì)為螺旋結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述清理組件（17）包括蝸輪（171），且蝸輪（171）嵌入式轉(zhuǎn)動安裝在儲水箱（2）頂部開口區(qū)域，所述蝸輪（171）的底部固定有清理板（172），且清理板（172）位于儲水箱（2）內(nèi)，所述蝸輪（171）的外側(cè)連接有蝸桿（173），且蝸桿（173）的端部套設(shè)有齒套（174），所述齒套（174）的外側(cè)嚙合有齒條（175），且齒條（175）通過彈性伸縮桿（176）豎直貫穿安裝在儲水箱（2）的頂部，所述齒條（175）的頂部設(shè)置有抵觸桿（177），且抵觸桿（177）固定在安裝盤（7）的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述清理板（172）在蝸輪（171）的底部等角度分布，且清理板（172）的底部設(shè)計(jì)為扇形結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)組件（18）包括油液腔（181），所述油液腔（181）嵌入式開設(shè)在安裝盤（7）內(nèi)，且油液腔（181）的頂部設(shè)置有第一活塞桿（182），并且第一活塞桿（182）與安裝塊（9）的底部相連接，所述油液腔（181）的底部設(shè)置有第二活塞桿（183），且第二活塞桿（183）的外端固定有抵觸塊（184），并且抵觸塊（184）在安裝盤（7）底部空腔內(nèi)貼合滑動，所述抵觸塊（184）的底部設(shè)置有頂桿（185），且頂桿（185）固定在儲水箱（2）的頂部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述第一活塞桿（182）和第二活塞桿（183）在油液腔（181）內(nèi)相互垂直設(shè)置，且油液腔（181）設(shè)計(jì)為“l(fā)”字形結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述抵觸塊（184）設(shè)計(jì)為直角梯形結(jié)構(gòu)，且抵觸塊（184）底部斜面與頂桿（185）抵觸連接。

10.一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置的校準(zhǔn)方法，使用于權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置，其特征在于：該方法包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置及其校準(zhǔn)方法，包括校準(zhǔn)箱，所述校準(zhǔn)箱內(nèi)設(shè)置有儲水箱，且儲水箱的側(cè)邊凸出位置處與校準(zhǔn)箱內(nèi)壁凸出位置之間固定有第一彈簧，所述儲水箱內(nèi)部的底部安裝有加熱盤管，且儲水箱的底部中心處通過拉繩固定有重力球；還包括電動推桿，所述電動推桿固定在校準(zhǔn)箱頂部中心架的下方，所述固定圈內(nèi)嵌入式安裝有齒輪一，所述齒輪一的內(nèi)側(cè)嚙合設(shè)置有齒環(huán)，所述齒環(huán)的內(nèi)壁上固定有凸塊，所述安裝盤的外側(cè)和校準(zhǔn)箱的內(nèi)壁之間設(shè)置有單向換向組件。該海洋溫度傳感器船載校準(zhǔn)裝置及其校準(zhǔn)方法，可以通過交換位置進(jìn)行校準(zhǔn)，同時(shí)降低船體晃動造成的不利影響。

技術(shù)研發(fā)人員：魏傳杰,牛興軍,陳釗,孫淑慧,刁新源
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國科學(xué)院海洋研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10