專利名稱：起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置，特別是在起落架落震試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)飛機(jī)著地瞬間起落架緩沖器行程的沖擊動(dòng)態(tài)變化過(guò)程進(jìn)行測(cè)試的裝置。
飛機(jī)在沖擊著地瞬間，其起落架緩沖器行程的動(dòng)態(tài)變化是研究與分析起落架受沖擊載荷與功置吸收的重要參數(shù)。測(cè)量飛機(jī)著地瞬間起落架緩沖器行程的沖擊動(dòng)態(tài)變化過(guò)程之工作，對(duì)于飛機(jī)安全著陸設(shè)計(jì)有著非常重要的實(shí)際工程意義。由于飛機(jī)的著地沖擊發(fā)生在很短的瞬間，起落架緩沖器從靜止至達(dá)到最大緩沖位移的時(shí)間僅有零點(diǎn)幾秒鐘，并且在這一瞬間起落架緩沖器行程的變化范圍可達(dá)數(shù)百毫米。要想在零點(diǎn)幾秒鐘內(nèi)，對(duì)飛機(jī)著地瞬間起落架緩沖器行程的高速、大范圍動(dòng)態(tài)變化過(guò)程進(jìn)行測(cè)量，其難度很大。
由于起落架在著地瞬間受到高速?zèng)_擊力，會(huì)引起起落架產(chǎn)生幾百毫米的大范圍彈性沖擊位移與振動(dòng)，安裝在起落架上的緩沖器除了產(chǎn)生沿起落架主軸方向的線性滑動(dòng)位移外，還會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的橫向抖動(dòng)與彈性旋轉(zhuǎn)位移，測(cè)試環(huán)境惡劣。若使用現(xiàn)有的直線位移傳感器，由于傳感器的剛性直線伸縮拉桿與傳感器主體間是精密的緊湊滑動(dòng)配合，在測(cè)試過(guò)程中，會(huì)因?yàn)榫彌_器的橫向抖動(dòng)與彈性旋轉(zhuǎn)位移，使直線位移傳感器的直線伸縮拉桿產(chǎn)生變形，直線伸縮拉桿往往無(wú)法自由滑動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中伸縮拉桿卡死的現(xiàn)象。因此，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法對(duì)落震試驗(yàn)過(guò)程中，起落架著地瞬間緩沖器行程的沖擊動(dòng)態(tài)變化過(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確地測(cè)量與記錄。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)制作一種起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置，測(cè)量與記錄落震試驗(yàn)中，飛機(jī)著地瞬間起落架緩沖器行程的沖擊動(dòng)態(tài)變化過(guò)程，為起落架的安全設(shè)計(jì)與使用提供可靠數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置，由光電編碼器、位移測(cè)試輪、位移傳輸條帶、導(dǎo)向壓輪、卷形拉伸彈簧、連接件與計(jì)算機(jī)組成。其特征是為了在飛機(jī)著地瞬間，起落架緩沖器產(chǎn)生大范圍變形并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的情況下，測(cè)量起落架緩沖器的瞬態(tài)沖擊位移變化，特將位移測(cè)試部分設(shè)計(jì)成柔性結(jié)構(gòu)。在光電編碼器上安裝有位移測(cè)試輪，高強(qiáng)度彈性傳輸條帶與位移測(cè)試輪之間采用柔性滑動(dòng)摩擦接觸方式，使與位移測(cè)試輪連成一體的光電編碼器接受緩沖器的位移信號(hào)。并在起落架主軸上部安裝有卷形拉伸彈簧，與高強(qiáng)度彈性傳輸條帶連接，由卷形拉伸彈簧的張力與彈性，使位移傳輸條帶保持直線狀態(tài)。為保證位移傳輸條帶與位移測(cè)試輪之間摩擦接觸的可靠性，在位移測(cè)試輪的上下兩測(cè)各安裝有一個(gè)導(dǎo)向壓輪，用以增大傳輸條帶與位移測(cè)試輪之間的接觸面積與摩擦力，并可隔離起落架沖擊著地過(guò)程中彈性位移傳輸條帶的抖動(dòng)。為了在測(cè)試過(guò)程中不因打孔安裝位移測(cè)試裝置而損壞起落架，光電編碼器、位移測(cè)試輪、導(dǎo)向壓輪、卷形拉伸彈簧等部件都用可拆卸式活動(dòng)連接件固定在起落架主軸與緩沖器上，以保證不破壞起落架的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。試驗(yàn)完畢后將活動(dòng)連接件與其它測(cè)試部件從起落架上取下，昂貴的起落架還可正常使用。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)，起落架高速?zèng)_擊地面，為了吸收沖擊能量，減緩少飛機(jī)著陸時(shí)的沖擊強(qiáng)度，起落架主軸上的緩沖器將上下伸縮移動(dòng)，安裝在緩沖器上的位移傳輸條帶也隨著緩沖器的伸縮上下移動(dòng)，同時(shí)位移傳輸條帶帶動(dòng)位移測(cè)試輪旋轉(zhuǎn)，與光電編碼器連接的位移測(cè)試輪將直線位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡S時(shí)間變化的轉(zhuǎn)角位移，光電編碼器與位移測(cè)試輪同步旋轉(zhuǎn)，并將轉(zhuǎn)角位移變?yōu)殡娒}沖信號(hào)。通過(guò)計(jì)算機(jī)記錄下起落架沖擊著地時(shí)光7電編碼器隨時(shí)間變化的電脈沖數(shù)據(jù)，即可計(jì)算出在沖擊過(guò)程中每一瞬間緩沖器行程的變化情況，進(jìn)而給出沖擊過(guò)程中緩沖器行程的動(dòng)態(tài)變化曲線。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置的位移測(cè)試輪與位移傳輸條帶設(shè)計(jì)成柔性連接方式，避免了起落架在著地過(guò)程中，由于緩沖器的劇烈振動(dòng)與旋轉(zhuǎn)位移，出現(xiàn)位移傳感器的直線伸縮拉桿被卡住的現(xiàn)象。因此光電編碼器可在強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)條件下，通過(guò)位移測(cè)試輪的轉(zhuǎn)角變化給出電脈沖信號(hào)，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出飛機(jī)著地瞬間起落架緩沖器位移的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。為了在試驗(yàn)過(guò)程中，不損壞昂貴的起落架，本起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置的光電編碼器、位移測(cè)試輪、導(dǎo)向壓輪、卷形拉伸彈簧等部件，都用可拆卸式活動(dòng)連接件固定在起落架主軸與緩沖器上，不在起落架上打安裝孔，不破壞起落架的結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)完畢后將活動(dòng)連接件與其它測(cè)試部件從起落架上取下，昂貴的起落架還可正常使用。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述

圖1是起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置的構(gòu)造示意圖；圖2是起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置的側(cè)視圖；圖3是使用本起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置測(cè)得的飛機(jī)著地瞬間緩沖行程的動(dòng)態(tài)變化曲線圖。
由圖可見(jiàn)，本實(shí)用新型起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置，由光電編碼器1、位移測(cè)試輪2、柔性鋼絲制成的位移傳輸條帶3、導(dǎo)向壓輪4、卷形拉伸彈簧5、連接件6與計(jì)算機(jī)7組成。光電編碼器1、位移測(cè)試輪2、導(dǎo)向壓輪4與卷形拉伸彈簧5用連接件6固定在起落架主軸11上。位移傳輸條帶3的一端固定在機(jī)輪軸8上，另一端用連接卡頭9與卷形拉伸彈簧5連成一體。
這樣，當(dāng)起落架高速?zèng)_擊地面時(shí)，緩沖器10沿起落架主軸11上下伸縮移動(dòng)，位移傳輸條帶3隨著緩沖器10的伸縮上下移動(dòng)，由于卷形拉伸彈簧5的可伸縮性并具有很強(qiáng)的張力，使得位移傳輸條帶3在測(cè)試過(guò)程中始終保持直線狀態(tài)，位移傳輸條帶3由柔性鋼絲制成，消除了滑動(dòng)部件在強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)中被卡死的現(xiàn)象。位移傳輸條帶3與位移測(cè)試輪2摩擦帶動(dòng)位移測(cè)試輪2旋轉(zhuǎn)，光電編碼器1與位移測(cè)試輪2同步旋轉(zhuǎn)，將直線位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡S時(shí)間變化的轉(zhuǎn)角位移，并將轉(zhuǎn)角位移變換成電脈沖信號(hào)。經(jīng)導(dǎo)線12送入計(jì)算機(jī)7進(jìn)行存儲(chǔ)和位移計(jì)算，得到起落架落震沖擊緩沖器行程的動(dòng)態(tài)變化曲線13(見(jiàn)圖3)。
權(quán)利要求1.一種起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置，由光電編碼器、位移測(cè)試輪、位移傳輸條帶、導(dǎo)向壓輪、卷形拉伸彈簧、連接件與計(jì)算機(jī)組成，其特征是，光電編碼器與位移測(cè)試輪連接，位移傳輸條帶與位移測(cè)試輪之間為滑動(dòng)摩擦接觸，卷形拉伸彈簧與位移傳輸條帶連接，位移測(cè)試輪的上下兩測(cè)各安裝導(dǎo)向壓輪，所述的光電編碼器、位移測(cè)試輪、導(dǎo)向壓輪與卷形拉伸彈簧通過(guò)連接件固定在起落架主軸上，計(jì)算機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與光電編碼器相連接。
專利摘要一種起落架落震沖擊緩沖器行程測(cè)試裝置,其特征是:光電編碼器與位移測(cè)試輪連接,位移傳輸條帶與位移測(cè)試輪之間為柔性滑動(dòng)摩擦接觸方式,卷形拉伸彈簧與位移傳輸條帶連接,位移測(cè)試輪的上下兩測(cè)各安裝導(dǎo)向壓輪,光電編碼器、位移測(cè)試輪、導(dǎo)向壓輪與卷形拉伸彈簧通過(guò)可拆卸式活動(dòng)連接件固定在起落架主軸上,以保證不破壞起落架機(jī)輪的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:位移測(cè)試輪與位移傳輸條帶為柔性接觸方式,因此光電編碼器可在強(qiáng)烈的沖擊振動(dòng)條件下,通過(guò)位移測(cè)試輪的轉(zhuǎn)角變化準(zhǔn)確測(cè)得轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖數(shù)據(jù),由計(jì)算機(jī)計(jì)算出飛機(jī)著地瞬間起落架緩沖器行程的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。
文檔編號(hào)G01M7/08GK2419590SQ9924907
公開(kāi)日2001年2月14日 申請(qǐng)日期1999年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月28日
發(fā)明者吳大方, 高鎮(zhèn)同, 楊嘉陵, 孟慶春 申請(qǐng)人:北京航空航天大學(xué)