一種汽車油量監(jiān)控裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控裝置技術領域，尤其是一種汽車油量監(jiān)控裝置。
【背景技術】
[0002]在目前汽車油量監(jiān)控系統(tǒng)市場上，監(jiān)控硬件終端的油箱液位傳感器主要有:磁簧變阻式液位傳感器、滑動變阻式液位傳感器、電容式液位傳感器和壓力式液位傳感器等四種。國內(nèi)市場占有率最高的是磁簧變阻式液位傳感器和滑動變阻式液位傳感器。上述這些傳感器普遍分辨率低、測量誤差較大，同時在安裝時需要改裝油箱內(nèi)部結(jié)構，容易損壞油箱?？傊瑐鹘y(tǒng)的油量監(jiān)控裝置不能滿足節(jié)能減排大趨勢下車輛管理者、駕駛者對油耗控制的需求，且安裝復雜、有安全隱患。
[0003]當前傳統(tǒng)的液位傳感器是電阻式液位傳感器，其通過浮子與電阻組成回路，通過改變傳感器的阻值實現(xiàn)測量液位。其缺點就是當油垢覆蓋電阻后，其阻值也會改變，這樣就引起了誤差，并且導致傳感器壽命降低。同時由于傳感器內(nèi)部由眾多電阻串聯(lián)而成，只要其中一個電阻斷路，整個傳感器就會失效，整體可靠性較低；而且現(xiàn)在的油量監(jiān)控裝置不能精確到每一天的油耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中不足，提供一種結(jié)構簡單、精度高的汽車油量監(jiān)控裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案如下:
[0006]一種汽車油量監(jiān)控裝置，所述汽車油量監(jiān)控裝置包括中央處理器，所述中央處理器的前端連接有電容式量油傳感器，后端連接有剩余油量顯示模塊和每日油耗模塊，所述電容式量油傳感器安裝在油箱中；所述電容式量油傳感器和剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊之間連接有AD轉(zhuǎn)換單元、濾波器。
[0007]進一步的，所述電容式量油傳感器包括空心的金屬外管和設置在金屬外管內(nèi)部的芯棒，芯棒和金屬外管之間通過芯棒螺母固定，芯棒螺母和金屬外管之間有第一絕緣墊；所述金屬外管的頂部有鋁制頂蓋，所述鋁制頂蓋和金屬外管之間安裝有第二橡膠墊，金屬外管的底部通過螺釘螺母密封。
[0008]進一步的，所述鋁制頂蓋和金屬外管之間通過固定套連接。
[0009]進一步的，所述螺母采用塑料螺母。
[0010]進一步的，所述剩余油量顯示模塊包括數(shù)碼管，所述數(shù)碼管的精度為4位數(shù)。
[0011 ] 進一步的，所述每日油耗模塊包括數(shù)碼管，所述數(shù)碼管的精度為4位數(shù)。
[0012]采用本發(fā)明的技術方案的有益效果是:由于電容式量油傳感器和剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊之間連接有AD轉(zhuǎn)換單元、濾波器，去除了雜信號的干擾，提高檢測的精度。高精度電容式傳感器，合理使用絕緣墊，提高了檢測的精度，結(jié)構簡單，設計合理。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的電容式量油傳感器的結(jié)構示意圖；
[0016]圖中:1為金屬外管，2為芯棒，3為固定套，4為第一絕緣墊，5為第二絕緣墊，6為鋁制頂蓋，7為芯棒螺母，8為螺釘，9為螺母
【具體實施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。
[0018]如圖1所示，一種汽車油量監(jiān)控裝置，所述汽車油量監(jiān)控裝置包括中央處理器，所述中央處理器的前端連接有電容式量油傳感器，后端連接有剩余油量顯示模塊和每日油耗模塊，所述電容式量油傳感器安裝在油箱中；所述電容式量油傳感器和剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊之間連接有AD轉(zhuǎn)換單元、濾波器。
[0019]工作原理:油箱中的電容式量油傳感器將檢測信號傳遞給中央處理器，經(jīng)過處理后，將數(shù)據(jù)信息傳遞給剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊。由于電容式量油傳感器和剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊之間連接有AD轉(zhuǎn)換單元、濾波器，去除了雜信號的干擾，提高檢測的精度。
[0020]如圖2所示，所述電容式量油傳感器包括空心的金屬外管I和設置在金屬外管內(nèi)部的芯棒2，芯棒2和金屬外管I之間通過芯棒螺母7固定，芯棒螺母7和金屬外管I之間有第一絕緣墊4 ;采用此結(jié)構，一方面可以將芯棒2和金屬外管I固定穩(wěn)定，另一方面，可以起絕緣作用，提高檢測精度。所述金屬外管I的頂部有鋁制頂蓋6，所述鋁制頂蓋6和金屬外管I之間安裝有第二橡膠墊5，金屬外管I的底部通過螺釘8螺母9密封。采用此結(jié)構，可以提高檢測精度，使用效果好。
[0021]所述鋁制頂蓋6和金屬外管I之間通過固定套3連接。采用此結(jié)構，可以將鋁制頂蓋6穩(wěn)定的固定在金屬外管I上。
[0022]所述螺母8采用塑料螺母。采用此結(jié)構，可以起到很好的絕緣效果。
[0023]所述剩余油量顯示模塊包括數(shù)碼管，所述數(shù)碼管的精度為4位數(shù)。采用此結(jié)構，檢測精度更高。
[0024]所述每日油耗模塊包括數(shù)碼管，所述數(shù)碼管的精度為4位數(shù)。采用此結(jié)構，檢測精度更高。
[0025]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種汽車油量監(jiān)控裝置，其特征在于:所述汽車油量監(jiān)控裝置包括中央處理器，所述中央處理器的前端連接有電容式量油傳感器，后端連接有剩余油量顯示模塊和每日油耗模塊，所述電容式量油傳感器安裝在油箱中；所述電容式量油傳感器和剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊之間連接有AD轉(zhuǎn)換單元、濾波器。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車油量監(jiān)控裝置，其特征在于:所述電容式量油傳感器包括空心的金屬外管和設置在金屬外管內(nèi)部的芯棒，芯棒和金屬外管之間通過芯棒螺母固定，芯棒螺母和金屬外管之間有第一絕緣墊；所述金屬外管的頂部有鋁制頂蓋，所述鋁制頂蓋和金屬外管之間安裝有第二橡膠墊，金屬外管的底部通過螺釘螺母密封。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車油量監(jiān)控裝置，其特征在于:所述鋁制頂蓋和金屬外管之間通過固定套連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車油量監(jiān)控裝置，其特征在于:所述螺母采用塑料螺母。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車油量監(jiān)控裝置，其特征在于:所述剩余油量顯示模塊包括數(shù)碼管，所述數(shù)碼管的精度為4位數(shù)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車油量監(jiān)控裝置，其特征在于:所述每日油耗模塊包括數(shù)碼管，所述數(shù)碼管的精度為4位數(shù)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及監(jiān)控裝置技術領域，尤其是一種汽車油量監(jiān)控裝置；所述汽車油量監(jiān)控裝置包括中央處理器，所述中央處理器的前端連接有電容式量油傳感器，后端連接有剩余油量顯示模塊和每日油耗模塊，所述電容式量油傳感器安裝在油箱中；所述電容式量油傳感器和剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊之間連接有AD轉(zhuǎn)換單元、濾波器。有益效果是：由于電容式量油傳感器和剩余油量顯示模塊、每日油耗模塊之間連接有AD轉(zhuǎn)換單元、濾波器，去除了雜信號的干擾，提高檢測的精度；高精度電容式傳感器，合理使用絕緣墊，提高了檢測的精度，結(jié)構簡單，設計合理。
【IPC分類】G01F23-26, G01F23-00
【公開號】CN104568048
【申請?zhí)枴緾N201510039930
【發(fā)明人】張利斌, 陳建清
【申請人】張家港亞楠汽車電器有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月27日