缸蓋氣密性檢測儀的氣道結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于氣密性檢測儀領(lǐng)域，具體涉及了缸蓋氣密性檢測儀。
【背景技術(shù)】
[0002]缸蓋主要是用來封閉氣缸上部，構(gòu)成燃燒室.并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐.主要是把空氣吸到汽缸內(nèi)部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。缸蓋的氣密性是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素之一，因此，氣密性檢測是發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)過程中的必檢項目，可見氣密性檢測在汽車發(fā)動機生產(chǎn)過程中的重要性。而缸蓋氣密性檢測儀主要是在缸蓋出廠時，用來檢測其氣密性。
[0003]缸蓋氣密性檢測儀傳統(tǒng)的檢測缸蓋密封性是采用浸水或浸油目視氣泡法，它的設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，但單靠人員用眼睛觀察氣泡，來判斷氣密性，很可能會因為，操作人員疲勞，其他氣體摻入等原因，不僅增加操作人員勞動強度，還會致使檢測精度和效率降低，無法實現(xiàn)自動定量測漏，同時還會給工件帶來潮濕生銹，雜質(zhì)浸入等不良影響及繁瑣的試件表面附水或油后處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是針對傳統(tǒng)的缸蓋氣密性檢測儀的氣道結(jié)構(gòu)，在對缸蓋進行氣密性檢測時，因其采用浸水或浸油目視氣泡法，致使操作人員工作強度大、檢測精度低，并且使缸蓋潮濕生銹的問題；提供了可以減少操作人員的工作強度，明顯提高檢測精度，并且使缸蓋不受水或油侵蝕的缸蓋氣密性檢測儀的氣道結(jié)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:缸蓋氣密性檢測儀的氣道結(jié)構(gòu)，包括氣控箱、底板和限位板，氣控箱內(nèi)設(shè)有儲氣罐，氣控箱上設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有條形通槽，支撐板上設(shè)有以條形通槽為中心對稱的滑軌，滑軌的一端設(shè)有垂直于支撐板的限位板，滑軌上滑動連接有底板，限位板遠離滑軌的一側(cè)的支撐板上設(shè)有通孔，限位板靠近滑軌一側(cè)的側(cè)面上開有水路噴嘴，限位板靠近滑軌一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有第一膠墊，第一膠墊上開有第一出氣孔，水路噴嘴與第一出氣孔相通，底板上開有氣路噴嘴，底板上設(shè)有第二膠墊，第二膠墊上開有第二出氣孔，氣路噴嘴與第二出氣孔相通，儲氣罐上設(shè)有主出氣管，主出氣管遠離儲氣罐的另一端分支成水路管和氣路管，水路管和氣路管上分別設(shè)有電磁閥，電磁閥靠近儲氣罐的一側(cè)在水路管上和氣路管上分別設(shè)有第一分支差壓試漏管和第三分支差壓試漏管，電磁閥的另一側(cè)在水路管上和氣路管上分別設(shè)有第二分支差壓試漏管和第四分支差壓試漏管，第一分支差壓試漏管和第二分支差壓試漏管之間連接有差壓試漏儀，第三分支差壓試漏管和第四分支差壓試漏管之間連接有差壓試漏儀，水路管和氣路管遠離第二分支差壓試漏管和第四分支差壓試漏管的一端分別穿過通孔和條形通槽與水路噴嘴和氣路噴嘴相通。
[0006]采用本發(fā)明技術(shù)方案的缸蓋氣密性檢測儀的氣道結(jié)構(gòu)，包括氣控箱，氣控箱內(nèi)設(shè)有儲氣罐，氣控箱上設(shè)有支撐板，儲氣罐里儲存了具有一定壓力的壓縮氣體，為整個系統(tǒng)提供氣源，在檢測缸蓋的氣密性時，缸蓋會安裝在支撐板上，支撐板是為了支撐缸蓋，使檢測更好的運行；支撐板上設(shè)有條形通槽，條形通槽可使氣路管通過；支撐板上設(shè)有以條形通槽為中心對稱的滑軌，滑軌的一端設(shè)有垂直于支撐板的限位板，限位板的存在，限定了底板向右端滑動的位置；限位板遠離滑軌的一側(cè)的支撐板上設(shè)有通孔，通孔可使水路管通過；限位板靠近滑軌一側(cè)的側(cè)面上開有水路噴嘴，在檢測缸蓋氣密性時，水路噴嘴可向缸蓋水路通道里通入壓縮空氣；限位板靠近滑軌一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有第一膠墊，第一膠墊是為了密封好水路噴嘴與缸蓋水路通道口的接觸位置；第一膠墊上開有一出第氣孔，水路噴嘴與第一出氣孔相通；滑軌上滑動連接有底板，在檢測缸蓋氣密性時，因為固定缸蓋位置上，有很多氣缸和堵頭，限制了底板上部空間，而先將缸蓋安裝在底板上，需要更大的活動空間，所以底板向遠離限位板的方向滑動，有條形滑槽的存在，與氣路噴嘴相連的氣路管不會被阻擋，底板滑出固定缸蓋位置，將缸蓋安裝在底板上，底板再向靠近限位板的方向滑動，滑動到缸蓋接觸到限位板處，對缸蓋進行準確定位并固定，隨后向缸蓋水路和氣路內(nèi)通入壓縮氣體，進行氣密性檢測；底板上開有氣路噴嘴，氣路噴嘴可向缸蓋氣路通道里通入壓縮空氣；底板上設(shè)有第二膠墊，第二膠墊是為了密封缸蓋氣路通道和底板上的氣路噴嘴的接觸處；第二膠墊上開有第二出氣孔，氣路噴嘴與第二出氣孔相通；儲氣罐上設(shè)有主出氣管，打開儲氣罐出口，儲氣罐會對主出氣管進行輸出壓縮氣體；主出氣管遠離儲氣罐的另一端分支成水路管和氣路管，可使壓縮空氣分別進入缸蓋的水路和氣路里；水路管和氣路管上分別設(shè)有電磁閥，電磁閥可控制壓縮空氣以先后順序進入水路管和氣路管里，可實現(xiàn)先檢測缸蓋氣路氣密性是否符合出廠標準，再檢測缸蓋水路氣密性是否符合出廠標準；電磁閥靠近儲氣罐的一側(cè)在水路管上和氣路管上分別設(shè)有第一分支差壓試漏管和第三分支差壓試漏管，電磁閥的另一側(cè)在水路管上和氣路管上分別設(shè)有第二分支差壓試漏管和第四分支差壓試漏管，第一分支差壓試漏管和第二分支差壓試漏管之間連接有差壓試漏儀，第三分支差壓試漏管和第四分支差壓試漏管之間連接有差壓試漏儀，儲氣罐向缸蓋氣路或水路通入壓縮空氣平衡后，關(guān)閉電磁閥，差壓試漏儀可實現(xiàn)檢測缸蓋內(nèi)的氣體壓力與儲氣罐中的壓力的差值，來判斷缸蓋的氣密性；水路管和氣路管遠離第二分支差壓試漏管和第四分支差壓試漏管的另一端分別穿過通孔和條形通槽與水路噴嘴和氣路噴嘴相通，實現(xiàn)了儲氣罐對水路噴嘴和氣路噴嘴輸出壓縮氣體，電磁閥的存在，壓縮氣體可分別進入缸蓋水路和氣路內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:根據(jù)缸蓋的形狀，在底板上設(shè)置氣路噴嘴，同時在限位板上設(shè)置水路噴嘴，儲氣罐向水路管和氣路管輸氣，而電磁閥控制了進入缸蓋氣路和水路的先后順序，而先將氣路管上的電磁閥打開，對缸蓋的氣路進行充壓，壓力平衡后，將電磁閥關(guān)閉，觀察差壓試漏儀的壓力差值，當缸蓋氣路的氣密性不符合標準時，整個檢測儀會報警并停止操作，與傳統(tǒng)檢測儀相比，不需要操作人員去觀察起泡，減少了操作人員的工作強度，而缸蓋也不需要再浸入水或油中，所以缸蓋不會受到水或油的侵蝕，而且傳統(tǒng)的方法，只是靠操作人員用肉眼觀察氣泡，來判斷缸蓋是否漏氣，而氣泡的產(chǎn)生，很可能是其他原因造成，人為因素影響很大，所以檢測結(jié)果不準確，而用差壓試漏儀，來檢測缸蓋內(nèi)和儲氣罐中的壓力差值，就好比用一個天枰衡量兩個物體的重量一樣，重的一端必然會降下去，所以只要缸蓋內(nèi)被保壓的氣體有泄漏，差壓試漏儀上的指針就會偏移，從而判斷缸蓋是否有泄漏的情況，排除了以上因素使檢測精度得到了明顯的提高，而采用先后順序檢測缸蓋的氣路和水路，當先檢測的氣路泄漏情況不符合出廠標準時，機器就不會再進行對缸蓋的水路進行檢測，節(jié)省了氣源，從而節(jié)約了資源。
[0008]進一步:氣路噴嘴數(shù)量為四個且自左向右等間距的分布在底板中心線上，水路噴嘴數(shù)量為二個，在檢測缸蓋氣密性時，四個氣路噴嘴和二個水路噴嘴，降低了充壓時間，提高了工作效率。
[0009]進一步:儲氣罐與電磁閥之間設(shè)有油水分離器，油水分離器設(shè)在主出氣管上，水對缸蓋會造成一定程度的損傷，氣體被壓縮，水分子含量升高，經(jīng)過油水分離器可去除氣體中的水。
[0010]進一步:底板上設(shè)有定位銷，膠墊上設(shè)有圓孔，定位銷穿過圓孔，在底板上安裝缸蓋時，定位銷可對缸蓋進行預定位，為進一步定位打下基礎(chǔ)。
[0011]進一步:滑軌兩側(cè)設(shè)有對稱的定位氣缸，經(jīng)過定位銷的預定位，此次定位使缸蓋達到要求位置更加準確。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和