汽車碰撞試驗(yàn)假人頸部標(biāo)定設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車碰撞試驗(yàn)假人頸部標(biāo)定設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，汽車碰撞試驗(yàn)是檢驗(yàn)汽車安全性能的重要測試手段，而試驗(yàn)用假人作為汽車碰撞試驗(yàn)的基礎(chǔ)工具，對汽車安全事業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，而用于汽車碰撞試驗(yàn)中的假人，為確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，每次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)前都要對其進(jìn)行重新標(biāo)定。其中對于假人頸部的標(biāo)定測試指標(biāo)項(xiàng)目多，試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)也復(fù)雜?，F(xiàn)有技術(shù)中，已有假人頸部標(biāo)定設(shè)備的出現(xiàn)，采用支架結(jié)構(gòu)，在支架上安裝沖擊擺錘，將假人頸部安裝在擺錘上，通過人工提升擺錘，然后通過撞擊測試，提供假人頸部的標(biāo)定數(shù)據(jù)。但是人工提升擺錘，精度不高，不能保證下落的高度，測試試驗(yàn)的數(shù)據(jù)不能得到保證。后來雖然通過改進(jìn)了擺錘的提升方式，如中國實(shí)用新型專利CN 201707211 U公開了一種假人頸部擺錘標(biāo)定試驗(yàn)裝置，包括支架、擺錘、和擺錘檔桿，支架上設(shè)置提升裝置，提升裝置包括電機(jī)、鋼索，鋼索的一端與電機(jī)相連，另一端與擺錘相連。該專利中擺錘高度的提升通過電機(jī)的控制，在一定程度上雖然控制了精度，但是還是存在以下問題:
(1)繩索與擺錘之間的連接通過搭扣和搭扣孔，在釋放擺錘時(shí)，還是需要人工解開搭扣和搭扣孔的連接，操作不便；
(2)擺錘提升高度無法實(shí)時(shí)顯示，需要人工測量，容易引起誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，利用一種試驗(yàn)精度高、操作簡單可靠的汽車碰撞試驗(yàn)假人頸部標(biāo)定設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
汽車碰撞試驗(yàn)假人頸部標(biāo)定設(shè)備，包括支架及與所述支架轉(zhuǎn)動連接的擺錘機(jī)構(gòu)，所述擺錘機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述支架上且一端用于安裝所述假人頸部的擺錘，所述標(biāo)定設(shè)備還包括設(shè)置在所述支架上用于與所述擺錘發(fā)生碰撞的檔桿、設(shè)置在所述支架上用于提升所述擺錘的提升機(jī)構(gòu)及用于控制所述提升機(jī)構(gòu)將所述擺錘提升到所需高度的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括設(shè)置在所述支架上與所述提升機(jī)構(gòu)電連接的控制裝置，所述控制裝置包括用于指令信息輸入的控制面板及對所述控制面板的輸入信息進(jìn)行處理然后將指令發(fā)送到所述提升機(jī)構(gòu)進(jìn)而控制所述提升機(jī)構(gòu)工作的處理器。
[0005]進(jìn)一步地，所述標(biāo)定設(shè)備還包括用于實(shí)時(shí)顯示所述擺錘的高度的顯示面板。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述提升機(jī)構(gòu)包括提升單元，所述提升單元包括設(shè)置在所述支架上的且與所述控制裝置電連接的提升電機(jī)及一端與所述提升電機(jī)相連的繩索，所述提升機(jī)構(gòu)還包括連接在所述繩索的另一端的且與所述控制裝置電連接的釋放裝置，所述釋放裝置具有與所述擺錘相可分離連接的電磁鐵卡勾。
[0007]優(yōu)選地，所述控制裝置上設(shè)有用于控制所述釋放裝置通斷電的開關(guān)，當(dāng)所述釋放裝置通電時(shí)，所述電磁鐵卡勾與所述擺錘分離；當(dāng)所述釋放裝置斷電時(shí)，所述電磁鐵卡勾與所述擺錘連接。
[0008]優(yōu)選地，所述擺錘包括擺錘本體及設(shè)置在所述擺錘本體上的連接部，所述電磁鐵卡勾與所述連接部連接或分離。具體地，擺錘本體為矩形管。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述擺錘機(jī)構(gòu)還包括橫向設(shè)置在所述支架上的且與所述支架轉(zhuǎn)動連接的橫桿，所述擺錘的另一端連接在所述橫桿上，所述橫桿位于所述檔桿上方。
[0010]優(yōu)選地，所述橫桿的兩端部分別套設(shè)有軸承，所述支架上對應(yīng)所述橫桿的所述兩端部的位置分別設(shè)有軸承座，所述軸承設(shè)置在所述軸承座上。
[0011]優(yōu)選地，所述擺錘的所述另一端開設(shè)通孔，所述橫桿穿過所述通孔設(shè)置，且所述橫桿與所述擺錘相對固定。
[0012]進(jìn)一步地，所述支架包括設(shè)置在所述標(biāo)定設(shè)備兩側(cè)的側(cè)支架，每側(cè)所述側(cè)支架包括底板，豎直設(shè)置在所述底板上的立柱，兩端分別與所述底板和所述立柱相連的第一斜撐桿，一端與所述立柱的上部相連的第二斜撐桿，所述第二斜撐桿由所述第二斜撐桿的所述一端至所述第二斜撐桿的另一端自下向上傾斜延伸，所述支架還包括連接在兩側(cè)所述第二斜撐桿的所述另一端上的電機(jī)支架。
[0013]優(yōu)選地，每側(cè)所述立柱的兩邊分別設(shè)有所述第一斜撐桿，每側(cè)所述側(cè)支架還包括豎直設(shè)置的且兩端分別與所述第二斜撐桿和位于所述第二斜撐桿下方的第一斜撐桿相連的豎撐桿。
[0014]優(yōu)選地，所述檔桿的兩端分別與兩側(cè)所述立柱的下部相連。
[0015]由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明標(biāo)定設(shè)備通過采用控制面板的方式輸入指令信息，可以快速精確地將擺錘提升到需要的高度，操作簡單。
[0016]本發(fā)明標(biāo)定設(shè)備通擺錘提升高度可以通過顯示屏實(shí)時(shí)顯示，減少了由于人工測量各方面因素引起的測量誤差，大大降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，試驗(yàn)操作更加方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明假人頸部標(biāo)定設(shè)備的立體圖；
圖2為本發(fā)明假人頸部標(biāo)定設(shè)備的側(cè)視圖；
圖3為圖2中A處放大圖；
圖中:1、底板；2、立柱；3、第一斜撐桿；4、第二斜撐桿；5、電機(jī)支架；6、豎撐桿；7、第三斜撐桿；8、擺錘；9、檔桿；10、提升電機(jī)；11、繩索；12、電磁鐵卡勾；13、連接部；14、連接孔；15、橫桿；16、控制裝置；17、軸承座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
如圖1~3所示，一種汽車碰撞試驗(yàn)假人頸部標(biāo)定設(shè)備，包括支架及與支架轉(zhuǎn)動連接的擺錘機(jī)構(gòu)，擺錘機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在支架上且一端用于安裝假人頸部的擺錘8，該標(biāo)定設(shè)備還包括設(shè)置在支架上用于與擺錘8發(fā)生碰撞的檔桿9、設(shè)置在支架上用于提升擺錘8的提升機(jī)構(gòu)及用于控制提升機(jī)構(gòu)將擺錘8提升到所需高度的控制系統(tǒng)。
[0019]本例中，支架包括設(shè)置在標(biāo)定設(shè)備兩側(cè)的側(cè)支架，每側(cè)側(cè)支架包括底板1，豎直設(shè)置在底板I上的立柱2，兩端分別與底板I和立柱2相連的第一斜撐桿3，一端與立柱2的上部相連的第二斜撐桿4，第二斜撐桿4由第二斜撐桿4的一端至第二斜撐桿4的另一端自下向上傾斜延伸，支架還包括連接在兩側(cè)第二斜撐桿4的另一端上的電機(jī)支架5。每側(cè)立柱2的兩邊分別設(shè)有第一斜撐桿3，每側(cè)側(cè)支架還包括豎直設(shè)置的且兩端分別與第二斜撐桿4和位于第二斜撐桿4下方的第一斜撐桿3相連的豎撐桿6。