按鈕(未示出)。在其他示例中，電子秤機構(gòu)可以構(gòu)造為自動地在單位之間切換(例如，以每個開/關(guān)循環(huán)或者在預(yù)定的時間間隔(例如，2秒)之后)并且能夠省略切換按鈕。
[0077]可替代地或額外地，顯示器130可以構(gòu)造為提供關(guān)于懸吊載荷(例如，行李箱包)的重量是否超過規(guī)定值的指示。例如，一些航空公司可能施加對于隨身攜帶行李的重量限制(例如，22鎊)。如果秤100將22鎊配置為規(guī)定值，所述顯示器130可以構(gòu)造為如果由秤100懸吊的包的重量低于這個值則顯示一個符號(例如，勾號)并且構(gòu)造為如果由秤100懸吊的包的重量高于這個值，則顯示另一符號(例如，X)。
[0078]其他信號元件可以被提供為顯示器屏幕130的替代或者額外的元件。例如，音頻信號元件(未示出)(諸如，電聲轉(zhuǎn)換器(或者揚聲器))可以構(gòu)造為響應(yīng)于電子秤機構(gòu)檢測到由秤100懸吊的包的重量高于規(guī)定值而提供可聽音。
[0079]秤100還包括至少一個合適的電源(例如電池)(未示出)，優(yōu)選容置在本體110內(nèi)以給電子秤機構(gòu)和電子顯示器130供電。在一些示例中，電源可以設(shè)計為可更換的，例如，容置在可接近的隔室內(nèi)。可替代地或額外地，電源可以是可充電的。
[0080]對于電子秤機構(gòu)和電子顯示器130而言，各種構(gòu)造是可能的。在一些實施例中，電子秤機構(gòu)和電子顯示器130可以構(gòu)造為當(dāng)行李接合元件120從關(guān)閉位置移動到打開位置時(如圖1B所示)接通。例如，開關(guān)(未示出)可以設(shè)置在本體110和/或可旋轉(zhuǎn)耦連件140內(nèi)。開關(guān)的啟動(例如，通過使得行李接合元件120旋轉(zhuǎn)到如圖1A所示的關(guān)閉位置或者朝向所述關(guān)閉位置旋轉(zhuǎn))可以斷開顯示器130和/或電子秤機構(gòu)中的一部分或者全部。顯示器130和/或電子秤機構(gòu)可以通過將顯示器130和/或電子秤機構(gòu)從電源操作性地斷開耦連而斷開。
[0081]以此方式，秤能夠簡單地通過使得行李接合元件120從收起位置旋轉(zhuǎn)到展開位置(例如，從圖1C的12a到12b)而“接通”(例如，顯示器130能夠被致動)。相似地，秤能夠簡單地通過使得行李接合元件120旋轉(zhuǎn)到收起位置(例如，從12b到12a)而“斷開”(例如，顯示器130能夠被停用)。
[0082]可替代地或額外地，顯示器130可以構(gòu)造為當(dāng)載荷施加到行李接合元件120的表面124時(例如，當(dāng)用戶利用秤100提升行李箱包時)接通。例如，顯示器130可以構(gòu)造為僅僅在行李接合元件120處于打開位置并且承受載荷時接通。
[0083]在一些實施例中，顯示器130可以構(gòu)造為當(dāng)行李接合元件120移動到關(guān)閉位置時(例如，如圖1A所示)斷開。可替代地或額外地，顯示器130可以構(gòu)造為在預(yù)定的時間間隔(例如，2秒、5秒或者10秒)之后斷開。
[0084]在顯示器130和/或電子秤機構(gòu)能夠基于行李接合元件120相對于本體110的位置而接通或斷開的情況下，即，在行李接合元件120用作接通/斷開開關(guān)的情況下，可以不需要并且能夠省去外部按鈕和/或其它物理開關(guān)。在這方面，圖1A-圖3G所示的手持式秤的示例可以以沒有外部按鈕為特征。
[0085]現(xiàn)在參考圖4-圖8，其示出用于稱重行李的手持式秤的另一示例實施例。與秤100相似，秤200包括本體210、行李接合元件220和顯示器230。與秤100中的部件相似的部件已經(jīng)被類似地編號，并且將不再對其進行描述。
[0086]秤200包括按鈕250，所述按鈕用于接通或斷開顯示器230和/或用于控制電子秤機構(gòu)和/或電子顯示器130的一個或更多功能。例如，按鈕250可以被定位或者切換以使得電源與顯示器230電耦連或者斷開耦連和/或電子秤機構(gòu)(未示出)與電源(未示出)電耦連或者斷開耦連。
[0087]行李接合元件220與行李接合元件120相似，但是行李接合元件220相對于本體210以不同的方式定位并且圍繞從本體210的縱向軸線偏移的軸線旋轉(zhuǎn)，如圖7所示。
[0088]秤200的下表面214示出為具有用于輔助用戶握住手持式秤的至少一個表面結(jié)構(gòu)215?？商娲鼗蝾~外地，下表面214可以至少部分地由彈性體材料(例如熱塑性彈性體)形成。
[0089]現(xiàn)在參考圖9A-圖9D，其示出用于稱重行李的手持式秤的另一示例實施例。與秤100和200相似，秤300包括本體310、行李接合元件320和顯示器330。與秤100和200中的部件類似的部件已經(jīng)被類似地編號并且將不在下文中進行描述。
[0090]秤300還包括定位在下部伸縮元件的下端處的可旋轉(zhuǎn)耦連件346?？尚D(zhuǎn)耦連件346允許行李接合元件320從如圖9A所示的“折疊”或“儲存”或“關(guān)閉”位置(例如，其中行李接合元件320與本體310大致連續(xù)的位置)旋轉(zhuǎn)到如圖9B所示的“激活”或“打開”位置(例如，其中行李接合元件320呈現(xiàn)出這樣的表面324的位置，行李能夠由所述表面支撐)。
[0091]秤300還包括伸縮機構(gòu)，總體稱為340，所述伸縮機構(gòu)允許行李接合元件320相對于本體310從如圖9B所示的上部位置(例如，其中行李接合元件320已經(jīng)旋轉(zhuǎn)但是沒有相對于本體310移位的位置)移位到如圖9D所示的下部位置(例如，其中行李接合元件320已經(jīng)相對于本體310移位的位置)。行李接合元件320相對于本體310的這個移位提供表面324(行李能夠由所述表面324支撐)與本體310的下表面314之間的更大的距離。秤300與正被稱重的行李的手柄之間的這個增大的距離(或者間隙)可以允許在行李由行李接合元件320支撐的同時，用戶更加容易地和/或舒適地握住本體310。
[0092]在所示的實施例中，伸縮機構(gòu)340包括定位在筒形腔341內(nèi)的上部伸縮元件342，所述筒形腔在本體310內(nèi)形成。凸緣343設(shè)置在上部伸縮元件342的上端處。凸緣343構(gòu)造為接合定位在筒形腔341的下端處的限制板344，從而限制上部伸縮元件342的線性行進。
[0093]在所示的實施例中，上部伸縮元件342是中空元件，并且下部伸縮元件345構(gòu)造為在中空的上部伸縮元件內(nèi)伸縮運動。因此，伸縮機構(gòu)340提供行李接合元件320相對于本體310的多級伸縮式延伸。將理解的是，可以使用伸縮機構(gòu)的其他構(gòu)造，例如，從而提供行李接合元件320的單級伸縮式延伸。
[0094]在一些實施例中，伸縮機構(gòu)340可以包括偏壓元件(未示出)，所述偏壓元件構(gòu)造為將行李接合元件320朝向上部位置推動。可替代地，該偏壓元件可以構(gòu)造為將行李接合元件朝向下部位置推動。
[0095]伸縮機構(gòu)340的部件可以由選擇的任何合適的材料(例如，鋁、熱塑性材料)形成以耐用并且抵抗變形和損壞。優(yōu)選地，至少上部和下部伸縮元件342、345、限制板344和行李接合元件320由金屬(例如，鋁)制成以支撐以相對重為特征的行李(例如，重量100鎊以上)。
[0096]秤300還包括用于計算由行李接合元件320懸吊的載荷(例如，行李箱包)的重量的電子秤機構(gòu)。在一些實施例中，電子秤機構(gòu)完全容置在本體310內(nèi)。可替代地，電子秤機構(gòu)中的一部分或者全部可以定位在行李接合元件320上(或內(nèi))。例如，測力傳感器可以定位在行李接合元件320內(nèi)，而用于接收和處理來自測力傳感器的信號的處理器可以定位在本體310內(nèi)。在一些實施例中，行李接合元件320本身可以用作測力傳感器(或者用作測力傳感器的一部分)。
[0097]可替代地或額外地，電子秤機構(gòu)中的一部分或者全部可以定位在伸縮機構(gòu)340上(或內(nèi))，例