一種測量汽車縱向通過角的裝置及其測量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種測量汽車縱向通過角的裝置及其測量方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 車輛通過性尤其是車輛的縱向通過角是整車非常關(guān)鍵的參數(shù)，而車輛的縱向通過 角均需要測量獲得。以往的測量工具均為機(jī)械式，并需要人工測量讀數(shù)，這種測量方式存在 操作繁瑣、讀數(shù)誤差較大等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為解決汽車縱向通過角測量操作繁瑣、讀數(shù)誤差較大的問題，本發(fā)明提供了一種 用于測量汽車縱向通過角的裝置及測量方法。
[0004] 本發(fā)明提供的測量汽車縱向通過角的裝置，所述裝置包括：
[0005] 安裝板，包括相對的第一端面和第二端面，所述安裝板上設(shè)有穿透所述第一端面 和所述第二端面的滑槽；
[0006] 高度測量板，所述高度測量板豎直地安裝于所述安裝板的第三端面上，所述高度 測量板遠(yuǎn)離所述第三端面的第一表面上設(shè)有用于測量所述第一表面與所述第三端面之間 距離的第一超聲波距離傳感器，其中所述第一表面為水平面；
[0007] 下底板，包括水平地設(shè)置的第一下底板和第二下底板，所述第一下底板穿過所述 第一端面可滑動(dòng)地插設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述第一下底板的第一豎直面向遠(yuǎn)離或靠近所述安 裝板的方向移動(dòng)，且所述第一下底板的第一豎直面上設(shè)有用于測量所述第一下底板的第一 豎直面到所述高度測量板的水平距離的第二超聲波距離傳感器；所述第二下底板穿過所述 第二端面可滑動(dòng)地插設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述第二下底板的第二豎直面向遠(yuǎn)離或靠近所述安 裝板的方向移動(dòng)，且所述第二下底板的第二豎直面上設(shè)有用于測量所述第二下底板的第二 豎直面到高度測量板的水平距離的第三超聲波距離傳感器；
[0008] 用于根據(jù)所述第一超聲波距離傳感器、所述第二超聲波距離傳感器和所述第三超 聲波距離傳感器的測量結(jié)果進(jìn)行汽車縱向通過角計(jì)算的數(shù)據(jù)分析采集模塊，所述數(shù)據(jù)分析 采集模塊通過連接線分別與所述第一超聲波距離傳感器、所述第二超聲波距離傳感器和所 述第三超聲波距離傳感器連接。
[0009] 優(yōu)選地，所述第三端面上設(shè)有限位支架，所述高度測量板插設(shè)于所述限位支架中， 包括相對于所述限位支架滑動(dòng)的狀態(tài)和相對所述限位支架固定的狀態(tài)。
[0010] 優(yōu)選地，所述限位支架為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位支架分別包括卡槽結(jié)構(gòu)，突出設(shè)置于 所述第三端面上，兩個(gè)所述卡槽結(jié)構(gòu)的開口相對設(shè)置，所述高度測量板的兩端分別插設(shè)于 兩個(gè)所述卡槽結(jié)構(gòu)中。
[0011] 優(yōu)選地，所述用于測量汽車縱向通過角的裝置還包括用于控制所述第一超聲波距 離傳感器、所述第二超聲波距離傳感器和所述第三超聲波距離傳感器開啟或關(guān)閉的控制開 關(guān)。
[0012] 優(yōu)選地，所述控制開關(guān)設(shè)置于所述安裝板上。
[0013] 優(yōu)選地，所述安裝板的厚度為〇· 5cm至1cm。
[0014] 進(jìn)一步地，本發(fā)明還提供一種采用上述的測量汽車縱向通過角的裝置測量汽車縱 向通過角的方法，所述測量汽車縱向通過角的方法包括：
[0015] 將所述測量汽車縱向通過角的裝置放置于汽車的底盤下方；
[0016] 將高度測量板向遠(yuǎn)離所述安裝板的一端拉伸，直至高度測量板的第一表面貼合于 汽車車體底部最低處所在表面；
[0017] 將第一下底板向遠(yuǎn)離所述安裝板的一端拉伸，直至第一下底板的第一豎直面貼合 于汽車前車輪與地面相接觸的表面；
[0018] 將第二下底板向遠(yuǎn)離所述安裝板的一端拉伸，直至第二下底板的第二豎直面貼合 于汽車后車輪與地面相接觸的表面；
[0019] 啟動(dòng)所述數(shù)據(jù)分析采集模塊，使所述數(shù)據(jù)分析采集模塊采集所述第一超聲波距離 傳感器、所述第二超聲波距離傳感器和所述第三超聲波距離傳感器的測量結(jié)果，計(jì)算汽車 縱向通過角。
[0020] 本發(fā)明提供的測量汽車縱向通過角的裝置結(jié)構(gòu)簡單，測量精準(zhǔn)，能夠解決現(xiàn)有技 術(shù)的機(jī)械式測量的誤差大的問題。通過分別設(shè)置在高度測量板和第一下底板、第二下底板 上的超聲波距離傳感器，可以自動(dòng)測量出計(jì)算汽車縱向通過角所需要的數(shù)值進(jìn)而自動(dòng)計(jì)算 出汽車的縱向通過角，避免了人工測量以及讀數(shù)的誤差；并且由于高度測量板和第一下底 板、第二下底板可以自由伸縮，在存放時(shí)可以節(jié)約存放空間。
【附圖說明】
[0021] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的測量汽車縱向通過角的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖2為采用本發(fā)明實(shí)施例所述的測量汽車縱向通過角的裝置測量汽車縱向通過 角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中計(jì)算汽車縱向通過角測量的數(shù)值所表示的長度的示意圖；
[0024]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的測量汽車縱向通過角的計(jì)算方法示意圖。
[0025] 附圖標(biāo)記：安裝板1，第三端面11，限位支架12,高度測量板2,第一表面21，第一 下底板31，第二下底板32,第一豎直面311，第二豎直面321，汽車縱向通過角α。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具 體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0027] 參考圖1、圖2與圖3,本發(fā)明具體實(shí)施例1中提供了一種測量汽車縱向通過角的 裝置，所述裝置包括：
[0028] 安裝板1，安裝板1包括相對的第一端面和第二端面，所述安裝板1上設(shè)有穿透所 述第一端面和所述第二端面的滑槽；
[0029] 高度測量板2,所述高度測量板2豎直地安裝于安裝板1的第三端面上，所述高度 測量板2遠(yuǎn)離所述第三端面11的第一表面21上設(shè)有用于測量所述第一表面21與所述第 三端面11之間的距離L1的第一超聲波距離傳感器（圖未示出），其中所述第一表面21為 水平面；
[0030] 下底板，包括水平地設(shè)置的第一下底板31和第二下底板32,所述第一下底板31 穿過所述第一端面可滑動(dòng)地插設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述第一下底板31的第一豎直面311向遠(yuǎn) 離或靠近所述安裝板1的方向移動(dòng)，且所述第一下底板31的第一豎直面311上設(shè)有用于測 量所述第一下底板31的第一豎直面311到所述高度測量板2的水平距離L2的第二超聲波 距離傳感器（圖未示出）；所述第二下底板32穿過所述第二端面可滑動(dòng)地插設(shè)于所述滑槽 內(nèi)，所述第二下底板32的第二豎直面321向遠(yuǎn)離或靠近所述安裝板1的方向移動(dòng)，且所述 第二下底板32的第二豎直面321上設(shè)有用于測量所述第二下底板32的第二豎直面321到 高度測量板2的水平距離L3的第三超聲波距離傳感器（圖未示出）；
[0031] 用于根據(jù)所述第一超聲波距離傳感器、所述第二超聲波距離傳感器和所述第三超 聲波距離傳感器的測量結(jié)果進(jìn)行汽車縱向通過角計(jì)算的數(shù)據(jù)分析采集模塊4,所述數(shù)據(jù)分 析采集模塊4通過連接線分別與所述第一超聲波距離傳感器、所述第二超聲波距離傳感器 和所述第三超聲波距離傳感器連接。第一下底板31和第二下底板32可滑動(dòng)地插設(shè)到滑槽 中使得在存放該測量裝置時(shí)可以將第一下底板31和第二下底板32裝置在滑槽中，節(jié)約了 存放空間；安裝板1上的滑槽中設(shè)有使第一下底板31和第二下底板32能夠相對滑動(dòng)的滑 軌，滑軌的設(shè)置能夠保證第一下地板31和第二下底板32快速、方便地滑動(dòng)，安裝板1上還 設(shè)有用于提供電源的可充電的電池，通過連接線分別連接至第一超聲波距離傳感器、第二 超聲波距離傳感器、第三超聲波距離傳感器；第一超聲波距離傳感器、第二超聲波距離傳感 器、第三超聲波距離傳感器分別通過數(shù)據(jù)線將各自測得的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)分析采集模塊4 中。
[0032] 參照圖1，所述第三端面11上設(shè)有限位支架12,所述限位支架12固定粘在第三端 面11上，所述限位支架12為兩個(gè)，所述高度測量板2插設(shè)于兩個(gè)所述限位支架12中，包括 相對于所述限位支架12滑動(dòng)的狀態(tài)和相對所述限位支架12固定的狀態(tài)。兩個(gè)所述限位支 架12分別包括卡槽結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述卡槽結(jié)構(gòu)的開口相對設(shè)置，所述高度測量板2的兩端分 別插設(shè)于兩個(gè)所述卡槽結(jié)構(gòu)中。高度測量板2與卡槽的配合采用過盈配合，使用時(shí)高度測 量板2需要通過外力拉伸才能拉伸出，這樣可以保證需要高度測量板2能夠緊固的固定在 卡槽結(jié)構(gòu)中。
[0033] 所述用于測量汽車縱向通過角的裝