一種增壓系統(tǒng)集成式鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于管道成形裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種增壓系統(tǒng)集成式鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，能源需求急劇增長(zhǎng)，國(guó)際、國(guó)內(nèi)都在加大開(kāi)采石油、天然氣的力度。油氣輸送管道作為石油和天然氣的一種經(jīng)濟(jì)、安全、不間斷的長(zhǎng)距離輸送工具得到了迅速發(fā)展。油氣管道生產(chǎn)過(guò)程中水壓試驗(yàn)是必備工序，沒(méi)有經(jīng)過(guò)水壓測(cè)試的管道是不能夠出廠應(yīng)用到實(shí)際油氣開(kāi)采和輸送工程。因此，任何管道都必須按照API的要求進(jìn)行水壓測(cè)試。隨著對(duì)管道性能要求不斷的提高，試壓壓力也越來(lái)越大，甚至高達(dá)250MPa，這就對(duì)鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)提出了更高的要求。
[0003]傳統(tǒng)的鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置和增壓系統(tǒng)為獨(dú)立的兩部分，試壓時(shí)增壓系統(tǒng)將低壓水轉(zhuǎn)化為高壓水，然后通過(guò)輸水裝置進(jìn)入充水裝置的充水頭最終進(jìn)入管道內(nèi)部使管道內(nèi)的壓力升高進(jìn)行管道試壓，這就導(dǎo)致泄漏點(diǎn)增多，使得試壓壓力難以升高到所需壓力，維護(hù)極為不便，生產(chǎn)效率低，運(yùn)營(yíng)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有充水裝置的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種增壓系統(tǒng)集成式鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置，其將增壓系統(tǒng)集成到充水裝置中，能夠直接將管道內(nèi)的壓力進(jìn)行升壓，節(jié)省了高壓管路連接輸送環(huán)節(jié)，大大減少了泄漏點(diǎn)，提高了增壓效率和安全性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，控制方便，成本低，安全性高，生產(chǎn)效率高等顯著優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種增壓系統(tǒng)集成式鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置，包括壓蓋3，壓蓋3通過(guò)第一螺柱1和第一螺母2與低壓缸體4連接，壓蓋3上裝有進(jìn)油管道22 ;低壓缸體4內(nèi)部裝有活塞桿6，活塞桿6端部裝有組合密封5 ;低壓缸體4還連接缸連接塊9內(nèi)部導(dǎo)向環(huán)8的一端，導(dǎo)向環(huán)8另一端與高壓缸體11連接，導(dǎo)向環(huán)8中間裝有回油管道24 ;上連接壓蓋7和下連接壓蓋26通過(guò)第二螺栓32將低壓缸體4、缸連接塊9、高壓缸體11連接到一起，下連接壓蓋26通過(guò)第一螺栓25與低壓缸體4、高壓缸體11連接；高壓缸體11內(nèi)部裝有組合密封10和組合密封12 ;高壓缸體11和前缸體14通過(guò)連接塊13連接，在高壓缸體11、前缸體14和連接塊13的內(nèi)部安裝有充水桿15 ;充水桿15通過(guò)連接套18與充水頭19連接；充水頭19上安裝有模具20且充水頭19安裝在移動(dòng)小車31上；低壓缸體4、高壓缸體11安裝在支撐小車23上，支撐小車23安裝在導(dǎo)軌21上；前缸體14上安裝有支撐裝置27，支撐裝置27上安裝有支撐裝置油缸28，支撐裝置油缸28與防退塊30底部連接；前缸體14前端安裝有支撐塊29 ;防退塊30兩側(cè)與支撐塊29和連接套18接觸；前缸體14通過(guò)第三螺栓33與機(jī)架34連接；充水頭驅(qū)動(dòng)油缸35分別與前缸體14、支撐小車23連接；支撐小車23的車輪36與機(jī)架34上表面接觸。
[0007]本發(fā)明裝置將增壓系統(tǒng)集成到充水裝置中，能夠直接將管道內(nèi)的壓力進(jìn)行升壓，節(jié)省了高壓管路輸送環(huán)節(jié)，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]—、增壓系統(tǒng)集成到鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置，減少了泄漏點(diǎn)，維護(hù)方便。
[0009]二、減少了高壓管路輸水環(huán)節(jié)，安全性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0010]三、提升了增壓效率，生產(chǎn)節(jié)奏高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的初始結(jié)構(gòu)主視圖示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明側(cè)視的剖面圖。
[0014]圖4是本發(fā)明的試壓過(guò)程結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)描述。
[0016]參照?qǐng)D1、圖2、圖3，一種增壓系統(tǒng)集成式鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置，包括壓蓋3，壓蓋3通過(guò)第一螺柱1和第一螺母2與低壓缸體4連接，壓蓋3上裝有進(jìn)油管道22 ;低壓缸體4內(nèi)部裝有活塞桿6，活塞桿6端部裝有組合密封5，組合密封5可防止活塞桿6兩側(cè)的油互通；低壓缸體4還連接缸連接塊9內(nèi)部導(dǎo)向環(huán)8的一端，導(dǎo)向環(huán)8另一端與高壓缸體11連接，導(dǎo)向環(huán)8中間裝有回油管道24 ;上連接壓蓋7和下連接壓蓋26通過(guò)第二螺栓32將低壓缸體4、缸連接塊9、高壓缸體11連接到一起，下連接壓蓋26通過(guò)第一螺栓25與低壓缸體4、高壓缸體11連接，便于實(shí)際安裝；高壓缸體11內(nèi)部裝有組合密封10和組合密封12 ;高壓缸體11和前缸體14通過(guò)連接塊13連接，第一第二第二螺柱17、第二螺母16將高壓缸體11、前缸體14、連接塊13連接到一起；在高壓缸體11、前缸體14和連接塊13的內(nèi)部安裝有充水桿15，用于將高壓水與管道內(nèi)的水連同；充水桿15通過(guò)連接套18與充水頭19連接；充水頭19上安裝有模具20，模具20可將管道端部密封防止高壓水從管端泄漏，充水頭19安裝在移動(dòng)小車31上，兩者能夠同時(shí)移動(dòng)；低壓缸體4、高壓缸體11安裝在支撐小車23上，支撐小車23安裝在導(dǎo)軌21上便于實(shí)際安裝時(shí)調(diào)節(jié)位置；；前缸體14上安裝有支撐裝置27，支撐裝置27上安裝有支撐裝置油缸28，支撐裝置油缸28與防退塊30底部連接；前缸體14前端安裝有支撐塊29 ;防退塊30兩側(cè)與支撐塊29和連接套18接觸，防止充水頭19后退；前缸體14通過(guò)第三螺栓33與機(jī)架34連接，用于承受試壓時(shí)產(chǎn)生的巨大軸向力；充水頭驅(qū)動(dòng)油缸35分別與前缸體14、支撐小車23連接，用于驅(qū)動(dòng)充水頭往復(fù)移動(dòng)；支撐小車23的車輪36與機(jī)架34上表面接觸，支撐小車23在機(jī)架34上往復(fù)移動(dòng)。
[0017]本發(fā)明的工作原理為:
[0018]如圖1和圖2所示，當(dāng)鋼管到達(dá)指定位置時(shí)，兩側(cè)的充水頭驅(qū)動(dòng)油缸35伸長(zhǎng)帶動(dòng)移動(dòng)小車31和充水頭19往前移動(dòng)一定距離，使鋼管端部進(jìn)入模具20內(nèi)部進(jìn)行端部密封；支撐裝置27上的支撐裝置油缸28伸長(zhǎng)帶動(dòng)防退塊30向上移動(dòng)，防退塊30 —側(cè)與支撐塊29接觸，另一側(cè)與連接套18接觸；試壓水通過(guò)充水頭19進(jìn)入鋼管內(nèi)部，高壓缸體11內(nèi)部也充滿了試壓水。高壓油經(jīng)過(guò)進(jìn)油管道22推動(dòng)活塞桿6前移，使高壓缸體11內(nèi)部的試壓水體積壓縮，壓力升高，隨著活塞桿6的不斷前移，鋼管內(nèi)的壓力不斷升高，直至達(dá)到試驗(yàn)壓力。試壓過(guò)程中，充水頭19承受巨大的軸向壓力，推動(dòng)充水頭19左移，由于防退塊30的作用，充水頭19無(wú)法左移，軸向壓力經(jīng)過(guò)防退塊30傳遞給支撐塊29再傳遞給前缸體14，前缸體14再將軸向壓力傳遞到兩側(cè)的機(jī)架34上，由機(jī)架34來(lái)承受軸向壓力，保證了鋼管端部的密封。試壓結(jié)束后，高壓油通過(guò)回油管道24進(jìn)入低壓缸體4內(nèi)部推動(dòng)活塞桿6后退，鋼管壓力降低。支撐裝置27上的支撐裝置油缸28縮短帶動(dòng)防退塊30向下移動(dòng)，兩側(cè)的充水頭驅(qū)動(dòng)油缸35縮短，帶動(dòng)移動(dòng)小車31和充水頭19回退到初始位置，鋼管端部從模具20脫出并出料。鋼管試壓結(jié)束，待下一根鋼管試壓。
[0019]圖中:1為第一螺柱，2為第一螺母，3為壓蓋，4為低壓缸體，5為組合密封，6為活塞桿，7為上連接壓蓋，8為導(dǎo)向環(huán)，9為缸連接塊，10為組合密封，11為高壓缸體，12為組合密封，13為連接塊，14為前缸體，15為充水桿，16為第二螺母，17為第二螺柱，18為連接套，19為充水頭，20為模具，21為導(dǎo)軌，22為進(jìn)油管道，23為支撐小車，24為回油管道，25為第一螺栓，26為下連接壓蓋，27為支撐裝置，28為支撐裝置油缸，29為支撐塊，30為防退塊，31為移動(dòng)小車，32為第二螺栓，33為第三螺栓，34為機(jī)架，35為充水頭驅(qū)動(dòng)油缸，36為車輪。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增壓系統(tǒng)集成式鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置，其特征在于，包括壓蓋(3)，壓蓋(3)通過(guò)第一螺柱(I)和第一螺母(2)與低壓缸體(4)連接，壓蓋(3)上裝有進(jìn)油管道(22);低壓缸體(4)內(nèi)部裝有活塞桿￠)，活塞桿(6)端部裝有組合密封(5);低壓缸體(4)還連接缸連接塊(9)內(nèi)部導(dǎo)向環(huán)⑶的一端，導(dǎo)向環(huán)⑶另一端與高壓缸體(11)連接，導(dǎo)向環(huán)⑶中間裝有回油管道(24);上連接壓蓋(7)和下連接壓蓋(26)通過(guò)第二螺栓(32)將低壓缸體(4)、缸連接塊(9)、高壓缸體(11)連接到一起，下連接壓蓋(26)通過(guò)第一螺栓(25)與低壓缸體(4)、高壓缸體(11)連接；高壓缸體(11)內(nèi)部裝有組合密封(10)和組合密封(12);高壓缸體(11)和前缸體(14)通過(guò)連接塊(13)連接，在高壓缸體(11)、前缸體(14)和連接塊(13)的內(nèi)部安裝有充水桿(15);充水桿(15)通過(guò)連接套(18)與充水頭(19)連接；充水頭(19)上安裝有模具(20)且充水頭(19)安裝在移動(dòng)小車(31)上；低壓缸體(4)、高壓缸體(11)安裝在支撐小車(23)上，支撐小車(23)安裝在導(dǎo)軌(21)上；前缸體(14)上安裝有支撐裝置(27)，支撐裝置(27)上安裝有支撐裝置油缸(28)，支撐裝置油缸(28)與防退塊(30)底部連接；前缸體(14)前端安裝有支撐塊(29);防退塊(30)兩側(cè)與支撐塊(29)和連接套(18)接觸；前缸體(14)通過(guò)第三螺栓(33)與機(jī)架(34)連接；充水頭驅(qū)動(dòng)油缸(35)分別與前缸體(14)、支撐小車(23)連接；支撐小車(23)的車輪(36)與機(jī)架(34)上表面接觸。
【專利摘要】一種增壓系統(tǒng)集成式鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)充水裝置，包含低壓缸體、活塞桿、高壓缸體和充水頭等，通過(guò)控制活塞桿的移動(dòng)，使管道內(nèi)部壓力升高，實(shí)現(xiàn)管道水壓試驗(yàn)，節(jié)省了輸水環(huán)節(jié)。試壓過(guò)程通過(guò)防退塊的作用防止充水頭后退，并將軸向力傳遞到機(jī)架上，使整體結(jié)構(gòu)受力更為合理，降低了整體強(qiáng)度要求。增壓系統(tǒng)和充水裝置融為一體，大大減少了泄漏點(diǎn)，提高了增壓效率，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，安全性高,具有成本低、控制方便等顯著優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01M3/02, G01N3/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105372134
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510908054
【發(fā)明人】李培力, 馬海寬, 寇永樂(lè), 劉慧超, 高尚暉
【申請(qǐng)人】中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日