一種鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)，包括試驗(yàn)鋼管、油箱、液壓泵，及具有上腔體和下腔體的穩(wěn)壓缸，所述穩(wěn)壓缸的上腔體內(nèi)充滿高壓水且與試驗(yàn)鋼管內(nèi)相連通，所述油箱與液壓泵串聯(lián)形成液壓管路，所述液壓管路與穩(wěn)壓缸的下腔體相連通，此鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)通過將穩(wěn)壓缸的上腔體與試驗(yàn)鋼管內(nèi)部相連通，當(dāng)水壓試驗(yàn)中增壓系統(tǒng)停止工作時，試驗(yàn)鋼管內(nèi)的高壓水存在泄露，液壓泵將高壓油通入穩(wěn)壓缸的下腔體中，高壓油推動穩(wěn)壓缸中的活塞動作，將位于穩(wěn)壓缸的上腔體中的高壓水補(bǔ)充至試驗(yàn)鋼管內(nèi)，起穩(wěn)壓和保壓作用，極好的解決了試驗(yàn)鋼管由于泄漏造成壓力下降達(dá)不到試驗(yàn)要求的問題，本實(shí)用新型用于鋼管水壓試驗(yàn)水壓控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】一種鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼管水壓試驗(yàn)水壓控制系統(tǒng)，特別涉及一種鋼管水壓試驗(yàn)過程中的穩(wěn)壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鋼管水壓試驗(yàn)系統(tǒng)由前后密封頭、平衡油缸、輸送輥道、拉力梁、液壓站、充水系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等組成。鋼管由輸送輥道輸送至位，由橫送機(jī)構(gòu)送到做水壓試驗(yàn)位置，再由平衡油缸推送，密封鋼管兩端，充水排氣，增壓，保壓，卸壓排水，送管。鋼管內(nèi)的水壓在增壓到要求的壓力后還要保壓一段時間，時間長短根據(jù)鋼管材質(zhì)等要求設(shè)定，由于在保壓的過程中增壓系統(tǒng)沒有動作，如果鋼管兩端密封不是非常好，會存在泄漏，保壓達(dá)不到要求，導(dǎo)致鋼管靜水壓試驗(yàn)不能正常完成。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可保持試驗(yàn)鋼管內(nèi)水壓壓力的鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案:一種鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)，包括試驗(yàn)鋼管、油箱、液壓泵，及具有上腔體和下腔體的穩(wěn)壓缸，所述穩(wěn)壓缸的上腔體內(nèi)充滿高壓水且與試驗(yàn)鋼管內(nèi)相連通，所述油箱與液壓泵串聯(lián)形成液壓管路，所述液壓管路與穩(wěn)壓缸的下腔體相連通。
[0005]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，在所述液壓泵與穩(wěn)壓缸的下腔體之間的管路上設(shè)有第一插裝閥和第二插裝閥，所述第一插裝閥的進(jìn)油口與液壓管路相通，所述第一插裝閥的出油口與穩(wěn)壓缸的下腔體相通，所述第一插裝閥的控油口與液壓管路相通，在所述第一插裝閥的控油口與液壓管路之間設(shè)有第一電磁換向閥，所述第二插裝閥的進(jìn)油口與穩(wěn)壓缸的下腔體相通，所述第二插裝閥的出油口與油箱相通，所述第二插裝閥的控油口與液壓管路相通，在所述第二插裝閥的控油口與液壓管路之間設(shè)有第二電磁換向閥。
[0006]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，在所述油箱與液壓泵之間的管路還依次串聯(lián)有蝶閥、避震喉，在所述液壓泵的出口依次連接有高壓管路過濾器、溢流閥、單向閥。
[0007]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述單向閥的出口連接有一壓力傳感器。
[0008]有益效果:此鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)通過將穩(wěn)壓缸的上腔體與試驗(yàn)鋼管內(nèi)部相連通，當(dāng)水壓試驗(yàn)中增壓系統(tǒng)停止工作時，試驗(yàn)鋼管內(nèi)的高壓水存在泄露，液壓泵將高壓油通入穩(wěn)壓缸的下腔體中，高壓油推動穩(wěn)壓缸中的活塞動作，將位于穩(wěn)壓缸的上腔體中的高壓水補(bǔ)充至試驗(yàn)鋼管內(nèi)，起穩(wěn)壓和保壓作用，極好的解決了試驗(yàn)鋼管由于泄漏造成壓力下降達(dá)不到試驗(yàn)要求的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的液壓原理示意圖；
[0011]圖2為圖1中的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照圖1和圖2，本實(shí)用新型一種鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)，包括試驗(yàn)鋼管40、油箱30、液壓泵20，及具有上腔體11和下腔體12的穩(wěn)壓缸10，穩(wěn)壓缸10的上腔體11內(nèi)充滿高壓水且與試驗(yàn)鋼管40內(nèi)相連通，油箱30與液壓泵20串聯(lián)形成液壓管路，液壓管路與穩(wěn)壓缸10的下腔體12相連通。
[0013]此鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)通過將穩(wěn)壓缸10的上腔體11與試驗(yàn)鋼管40內(nèi)部相連通，當(dāng)水壓試驗(yàn)中增壓系統(tǒng)停止工作時，試驗(yàn)鋼管40內(nèi)的高壓水存在泄露，液壓泵20將高壓油通入穩(wěn)壓缸10的下腔體12中，高壓油推動穩(wěn)壓缸10中的活塞動作，將位于穩(wěn)壓缸10的上腔體11中的高壓水補(bǔ)充至試驗(yàn)鋼管40內(nèi)，起穩(wěn)壓和保壓作用。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，在液壓泵20與穩(wěn)壓缸10的下腔體12之間的管路上設(shè)有第一插裝閥50和第二插裝閥60，第一插裝閥50的進(jìn)油口 51與液壓管路相通，第一插裝閥50的出油口 52與穩(wěn)壓缸10的下腔體12相通，第一插裝閥50的控油口 53與液壓管路相通，在第一插裝閥50的控油口 53與液壓管路之間設(shè)有第一電磁換向閥54，第二插裝閥60的進(jìn)油口 61與穩(wěn)壓缸10的下腔體12相通，第二插裝閥60的出油口 62與油箱30相通，第二插裝閥60的控油口 63與液壓管路相通，在第二插裝閥60的控油口 63與液壓管路之間設(shè)有第二電磁換向閥64。
[0015]此穩(wěn)壓系統(tǒng)通過設(shè)置第一插裝閥50和第二插裝閥60來控制穩(wěn)壓缸10工作，當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥54得電換向動作時，切斷第一插裝閥50的控油口 53的進(jìn)油，此時液壓管路中的高壓油經(jīng)第一插裝閥50的進(jìn)油口 51和出油口 52通入至穩(wěn)壓缸10的下腔體12中，進(jìn)而將位于穩(wěn)壓缸10的上腔體11中的高壓水補(bǔ)充至試驗(yàn)鋼管40內(nèi)，起穩(wěn)壓和保壓作用；當(dāng)?shù)诙姶艙Q向閥64得電換向動作時，切斷第二插裝閥60的控油口 63的進(jìn)油，此時穩(wěn)壓缸10的下腔體12中高壓油經(jīng)第二插裝閥60的進(jìn)油口 61和出油口 62回流至油箱30。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，在油箱30與液壓泵20之間的管路還依次串聯(lián)有蝶閥21、避震喉22，在液壓泵20的出口依次連接有高壓管路過濾器23、溢流閥24、單向閥25。
[0017]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，單向閥25的出口連接有一壓力傳感器26。設(shè)置在液壓管路上的壓力傳感器26可動態(tài)顯示溢流閥24的出口壓力。
[0018]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在所述【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于:包括試驗(yàn)鋼管(40)、油箱(30)、液壓泵(20)，及具有上腔體(11)和下腔體(12)的穩(wěn)壓缸(10)，所述穩(wěn)壓缸(10)的上腔體(11)內(nèi)充滿高壓水且與試驗(yàn)鋼管(40)內(nèi)相連通，所述油箱(30)與液壓泵(20)串聯(lián)形成液壓管路，所述液壓管路與穩(wěn)壓缸(10)的下腔體(12)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于:在所述液壓泵(20)與穩(wěn)壓缸(10)的下腔體(12)之間的管路上設(shè)有第一插裝閥(50)和第二插裝閥(60)，所述第一插裝閥(50)的進(jìn)油口(51)與液壓管路相通，所述第一插裝閥(50)的出油口(52)與穩(wěn)壓缸(10)的下腔體(12)相通，所述第一插裝閥(50)的控油口(53)與液壓管路相通，在所述第一插裝閥(50)的控油口(53)與液壓管路之間設(shè)有第一電磁換向閥(54)，所述第二插裝閥(60)的進(jìn)油口(61)與穩(wěn)壓缸(10)的下腔體(12)相通，所述第二插裝閥(60)的出油口(62)與油箱(30)相通，所述第二插裝閥(60)的控油口(63)與液壓管路相通，在所述第二插裝閥(60)的控油口(63)與液壓管路之間設(shè)有第二電磁換向閥(64)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于:在所述油箱(30)與液壓泵(20)之間的管路還依次串聯(lián)有蝶閥(21)、避震喉(22)，在所述液壓泵(20)的出口依次連接有高壓管路過濾器(23)、溢流閥(24)、單向閥(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼管水壓試驗(yàn)的穩(wěn)壓系統(tǒng)，其特征在于:所述單向閥(25)的出口連接有一壓力傳感器(26)。
【文檔編號】G05D16/02GK203616662SQ201320728056
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】邵立功, 歐陽育光 申請人:番禺珠江鋼管有限公司