一種用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車試驗(yàn)檢具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]檢具的具體定義可以這樣理解，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡(jiǎn)捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，以替代專業(yè)測(cè)量工具，如卡尺、螺紋塞規(guī)、外徑卡規(guī)等。設(shè)計(jì)一款檢具需要有個(gè)明顯的特點(diǎn)，那就是具備可調(diào)性，大部分部件可以通過(guò)調(diào)整滿足不同型號(hào)產(chǎn)品的檢測(cè)，并且需要保證高的精度。
[0003]在汽車領(lǐng)域中沖壓焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，通過(guò)對(duì)不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行沖壓焊接可以形成滿足不同需要的各種結(jié)構(gòu)，比如扭力梁，因此沖壓焊接結(jié)構(gòu)因制造工藝引起的偏差會(huì)直接影響到汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)噪聲、經(jīng)濟(jì)動(dòng)力性等。對(duì)于沖壓焊接結(jié)構(gòu)的檢測(cè)是保證其質(zhì)量的重要方法。
[0004]扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)，盡管有些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是扭力梁還是非獨(dú)立懸掛的一種梁式懸掛，多用于后輪，扭力梁式后懸架的左右拖曳臂通過(guò)中間扭力梁連接，使得懸架看起來(lái)像H型，懸架系統(tǒng)通過(guò)拖曳臂的前端與車身連結(jié)。因?yàn)橥弦繁鄣膭傂源?，通常不用配置橫向連桿。而在車身傾斜時(shí)由于扭力梁車軸的扭曲，會(huì)影響車輪傾角的變化。其缺陷便在于，左右兩側(cè)在彈跳時(shí)會(huì)產(chǎn)生互相牽制，劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)甚至?xí)l(fā)生舉腳的狀況，影響了汽車的操控性。而扭力梁結(jié)構(gòu)也具有其特有的優(yōu)點(diǎn)，比如成本低、重量輕、空間占比小等特性，目前在汽車領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛。
[0005]對(duì)于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的工裝定位是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素，但因其搭接結(jié)構(gòu)較大，形面不規(guī)則因此工裝定位較為復(fù)雜，往往會(huì)產(chǎn)生誤差，因此對(duì)扭力梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)尤為關(guān)鍵，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品抽樣檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而采取方案進(jìn)行解決是避免更大損失的關(guān)鍵手段。因此如何合理高效的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一款沖壓焊接檢具具有非常重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，能夠調(diào)整高度并且直接進(jìn)行測(cè)量讀數(shù)，保證扭力梁結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品精度，便于操作誤差低效率高。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，其特征在于，包括底座，所述的底座上端安裝有對(duì)稱分布的高度可調(diào)節(jié)支架，高度可調(diào)節(jié)支架上端安裝有縱向滑軌，縱向滑軌之間滑動(dòng)安裝有間隔分布的橫向滑軌，橫向滑軌上間隔設(shè)置有與扭力梁下端面四個(gè)定位孔相對(duì)應(yīng)的滑塊，滑塊上端安裝有壓力傳感器。
[0008]所述的用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，其特征在于，所述的底座主體為塊體，塊體中心設(shè)有減重孔，塊體的兩側(cè)分別設(shè)有一排安裝孔。
[0009]所述的用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，其特征在于，所述的高度可調(diào)節(jié)支架包括支撐板，支撐板下端固定于底座上，支撐板上端插裝于調(diào)節(jié)板內(nèi)孔中，調(diào)節(jié)板上間隔設(shè)有多個(gè)與其內(nèi)孔相互連通的調(diào)節(jié)孔，其中一個(gè)調(diào)節(jié)孔內(nèi)旋合安裝有緊固支撐板的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)板上端與縱向滑軌下端面固定。
[0010]所述的用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，其特征在于，所述的縱向滑軌主體為縱向條板，縱向條板上沿著縱向開(kāi)設(shè)有與橫向滑軌相配合的滑軌槽，滑軌槽為倒置的T形開(kāi)口槽，縱向滑軌相對(duì)面上設(shè)有縱向刻度線。
[0011]所述的用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，其特征在于，所述的橫向滑軌主體為橫向條板，橫向條板下端面兩端設(shè)有與縱向滑軌相配合的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座為倒置的T形，橫向條板上端面兩端設(shè)有鎖死螺栓，鎖死螺栓貫穿滑動(dòng)座且頂住縱向滑軌;橫向條板兩端設(shè)有桿狀的第一調(diào)節(jié)手柄，橫向條板相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊，所述的橫向滑軌頂部也可設(shè)有橫向刻度線。
[0012]所述的用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，其特征在于，所述的滑塊滑動(dòng)安裝于橫向滑軌上，所述的壓力傳感器外側(cè)的滑塊上旋合安裝有定位鎖栓，定位鎖栓端部頂住橫向滑軌上端面，滑塊的內(nèi)側(cè)壁上安裝有第二調(diào)節(jié)手柄。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明中的檢具對(duì)于位置和高度都可進(jìn)行調(diào)節(jié)并且直接讀取結(jié)果，對(duì)扭力梁的檢測(cè)提供了非常便利的條件，在時(shí)間上成本上都較傳統(tǒng)的檢具有明顯提升，特別的本檢具因?yàn)椴捎昧嘶壒潭ㄐ问?，平面?nèi)兩個(gè)方向上均可調(diào)整，雖然本發(fā)明主要針對(duì)扭力梁結(jié)構(gòu)，但只要稍作改進(jìn)即可應(yīng)用到其他結(jié)構(gòu)，通用性非常好，一般的沖壓焊接件只要確定4個(gè)平面點(diǎn)就可以應(yīng)用；
本發(fā)明的檢具形式不在依賴于肉眼識(shí)別而是采用壓力傳感器，通過(guò)壓力傳感器對(duì)4點(diǎn)的壓力進(jìn)行測(cè)量對(duì)比，直接在顯示屏幕上讀取結(jié)果，也可以聲音提示，避免了人為因素導(dǎo)致的誤差，提升了檢測(cè)精度；
本發(fā)明所提供的檢具結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)單，效果明顯，成本較低，因?yàn)橹黧w是機(jī)械式結(jié)構(gòu)生產(chǎn)上易于實(shí)現(xiàn)并且不容易破損，檢具大部分結(jié)構(gòu)都是通過(guò)螺栓固定，這樣整個(gè)檢具都可以進(jìn)行拆卸，節(jié)省空間，即便是在小的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)存放也比較方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的底座結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明的高度可調(diào)節(jié)支架與縱向滑軌的組裝圖。
[0017]圖4為本發(fā)明的橫向滑軌與滑塊的組裝圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)附圖:
用于扭力梁焊接結(jié)構(gòu)的檢具裝置，包括底座I，底座I上端安裝有對(duì)稱分布的高度可調(diào)節(jié)支架2，高度可調(diào)節(jié)支架2上端安裝有縱向滑軌3，縱向滑軌3之間滑動(dòng)安裝有間隔分布的橫向滑軌4，橫向滑軌4上間隔設(shè)置有與扭力梁下端面四個(gè)定位孔相對(duì)應(yīng)的滑塊5，滑塊5上端安裝有壓力傳感器6。
[0019]底座I主體為塊體1.1，塊體中心設(shè)有減重孔1.2，塊體的兩側(cè)設(shè)有分別設(shè)有一排安裝孔1.3。
[0020]高度可調(diào)節(jié)支架2包括支撐板2.1，支撐板2.1下端固定于底座I上，支撐板2.1上端插裝于調(diào)節(jié)板2.2內(nèi)孔中，調(diào)節(jié)板2.2上間隔設(shè)有多個(gè)與其內(nèi)孔相