一種汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，具有：支撐架，設(shè)置在支撐架兩側(cè)的同步帶，同步帶用于放置汽車天窗，同步帶由帶輪張緊，并通過(guò)同步帶傳動(dòng)軸連接兩個(gè)同步帶的帶輪，同步帶傳動(dòng)軸與動(dòng)力裝置連接；設(shè)置在支撐架下部的舉升氣缸；與舉升氣缸的活塞桿固定連接的安裝板；設(shè)置在安裝板上的用于插入天窗的定位孔的定位銷；用于定位天窗。固定設(shè)置在安裝板上的擋停機(jī)構(gòu)，擋停機(jī)構(gòu)上端設(shè)有與天窗的玻璃接觸的力傳感器，固定設(shè)置在安裝板上的線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)，自動(dòng)完成線束的插拔和檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作檢測(cè)，工作效率高，節(jié)省人力。
【專利說(shuō)明】
一種汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車天窗檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)天窗檢測(cè)過(guò)程中，人工搬運(yùn)，人工拔插線束，人工操作檢測(cè)。
[0003]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:人工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，浪費(fèi)人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)完成天窗防夾力檢測(cè)的汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，具有:
[0006]支撐架，
[0007]設(shè)置在所述支撐架兩側(cè)的同步帶，所述同步帶用于放置汽車天窗，所述同步帶由帶輪張緊，并通過(guò)同步帶傳動(dòng)軸連接兩個(gè)同步帶的帶輪，所述同步帶傳動(dòng)軸與動(dòng)力裝置連接；
[0008]設(shè)置在所述支撐架下部的舉升氣缸；
[0009]與所述舉升氣缸的活塞桿固定連接的安裝板；
[0010]設(shè)置在所述安裝板上的用于插入天窗的定位孔的定位銷；
[0011]固定設(shè)置在所述安裝板上的擋停機(jī)構(gòu)，所述擋停機(jī)構(gòu)上端設(shè)有與所述天窗的玻璃接觸的力傳感器，
[0012]固定設(shè)置在所述安裝板上的線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)。
[0013]所述線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)包括固定在所述安裝板上的立柱，所述立柱上端設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿與線束插頭固定連接。
[0014]所述擋停機(jī)構(gòu)為擋板，所述擋板的高度高于天窗玻璃的高度，所述力傳感器固定在所述擋板的上與所述天窗玻璃的高度對(duì)應(yīng)的位置。
[0015]所述擋板有兩組，在所述安裝板上均勻分布。
[0016]驅(qū)動(dòng)所述同步帶傳動(dòng)軸的動(dòng)力裝置為電機(jī)。
[0017]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，自動(dòng)完成線束的插拔和檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，線束拔插自動(dòng)完成，天窗在線檢測(cè)。工作效率高，節(jié)省人力。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]上述圖中的標(biāo)記均為:1、支撐架，2、同步帶，3、同步帶傳動(dòng)軸，4、天窗，5、安裝板，6、線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)，7、擋停機(jī)構(gòu)，8、力傳感器，9、定位銷，1、舉升氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0021 ]參見圖1，一種汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，具有:
[0022]支撐架，
[0023]設(shè)置在支撐架兩側(cè)的同步帶，同步帶用于放置汽車天窗，同步帶由帶輪張緊，并通過(guò)同步帶傳動(dòng)軸連接兩個(gè)同步帶的帶輪，同步帶傳動(dòng)軸與動(dòng)力裝置連接；
[0024]設(shè)置在支撐架下部的舉升氣缸；
[0025]與舉升氣缸的活塞桿固定連接的安裝板；
[0026]設(shè)置在安裝板上的用于插入天窗的定位孔的定位銷;用于定位天窗。
[0027]固定設(shè)置在安裝板上的擋停機(jī)構(gòu)，擋停機(jī)構(gòu)上端設(shè)有與天窗的玻璃接觸的力傳感器，
[0028]固定設(shè)置在安裝板上的線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)。
[0029]線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)包括固定在安裝板上的立柱，立柱上端設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿與線束插頭固定連接。
[0030]擋停機(jī)構(gòu)為擋板，擋板的高度高于天窗玻璃的高度，力傳感器固定在擋板的上與天窗玻璃的高度對(duì)應(yīng)的位置。
[0031]擋板有兩組，在安裝板上均勻分布。
[0032]驅(qū)動(dòng)同步帶傳動(dòng)軸的動(dòng)力裝置為電機(jī)。
[0033]—種上述的汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，包括如下步驟:
[0034]1、將天窗放入同步帶上，同步帶由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；
[0035]2、由同步帶將天窗輸送到擋停處；
[0036]3、得到到位信號(hào)后舉升氣缸抬起，帶動(dòng)安裝板上升，安裝板上的定位銷插入天窗前端銷孔內(nèi)，
[0037]4、線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)將線束自動(dòng)插入天窗電機(jī)內(nèi)；
[0038]5、天窗玻璃開始運(yùn)動(dòng)，直到玻璃觸碰到擋停機(jī)構(gòu)的力傳感器，天窗玻璃受到阻擋后往回運(yùn)動(dòng)，記錄此時(shí)力傳感器檢測(cè)到的力，即為天窗防夾力；
[0039]6、檢測(cè)完成后舉升氣缸收縮，天窗由同步帶驅(qū)動(dòng)自動(dòng)流入下一工位。
[0040]采用上述的結(jié)構(gòu)后，自動(dòng)完成線束的插拔和檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，線束拔插自動(dòng)完成，天窗在線檢測(cè)。工作效率高，節(jié)省人力。
[0041]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，其特征在于，具有: 支撐架， 設(shè)置在所述支撐架兩側(cè)的同步帶，所述同步帶用于放置汽車天窗，所述同步帶由帶輪張緊，并通過(guò)同步帶傳動(dòng)軸連接兩個(gè)同步帶的帶輪，所述同步帶傳動(dòng)軸與動(dòng)力裝置連接； 設(shè)置在所述支撐架下部的舉升氣缸； 與所述舉升氣缸的活塞桿固定連接的安裝板； 設(shè)置在所述安裝板上的用于插入天窗的定位孔的定位銷； 固定設(shè)置在所述安裝板上的擋停機(jī)構(gòu)，所述擋停機(jī)構(gòu)上端設(shè)有與所述天窗的玻璃接觸的力傳感器， 固定設(shè)置在所述安裝板上的線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述線束自動(dòng)插入機(jī)構(gòu)包括固定在所述安裝板上的立柱，所述立柱上端設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿與線束插頭固定連接。3.如權(quán)利要求2所述的汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述擋停機(jī)構(gòu)為擋板，所述擋板的高度高于天窗玻璃的高度，所述力傳感器固定在所述擋板的上與所述天窗玻璃的高度對(duì)應(yīng)的位置。4.如權(quán)利要求3所述的汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，其特征在于，所述擋板有兩組，在所述安裝板上均勻分布。5.如權(quán)利要求4所述的汽車天窗防夾力檢測(cè)裝置，其特征在于，驅(qū)動(dòng)所述同步帶傳動(dòng)軸的動(dòng)力裝置為電機(jī)。
【文檔編號(hào)】G01L5/00GK105823589SQ201610304314
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】周玉成, 汪義文, 萬(wàn)東, 沈強(qiáng), 周軍
【申請(qǐng)人】蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司