一種水平式四工位輪胎試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型屬于輪胎檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種水平式四工位輪胎試驗裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對輪胎的耐久里程性能和耐高速性能的試驗檢測。
【背景技術(shù)】
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[0002]輪胎，作為汽車重要部件之一其與汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，以保證汽車的良好乘座舒適性和行駛平順性；它與路面直接接觸以保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；同時承受著汽車的自身重量，因此，人們對在汽車上起重要作用的輪胎已越來越重視。對于輪胎的質(zhì)量、安全性和使用壽命越來越受到眾多消費(fèi)者的關(guān)注，這就要求輪胎制造業(yè)的各個生產(chǎn)廠家對其自身出廠的輪胎作出相應(yīng)性能的評估，以應(yīng)對廣大消費(fèi)者的實際需求。
[0003]輪胎的性能測試主要包括耐久性能試驗、高速性能試驗和強(qiáng)度試驗三種，輪胎的耐久性試驗是指在一定的溫度(機(jī)內(nèi)或室溫)范圍內(nèi)，按國標(biāo)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，將輪胎按規(guī)定負(fù)荷壓在作為活動模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓以恒定的速度運(yùn)行，按行駛時間逐步加負(fù)荷進(jìn)行試驗，以鑒定輪胎的耐熱性和耐疲勞性；輪胎的高速性能測試是指在一定的溫度(機(jī)內(nèi)或室內(nèi))范圍內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，輪胎以恒定的試驗負(fù)荷壓在作為活動模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，并按時間逐步升速進(jìn)行試驗，以鑒定輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能；輪胎的強(qiáng)度試驗是指在一定的溫度范圍內(nèi)，充入標(biāo)準(zhǔn)氣壓的輪胎與輪輞的組合體，按規(guī)定時間停放后，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面金屬圓柱探頭，以規(guī)定的速度壓入輪胎中，直至輪胎破壞(或壓至輪輞)，并打印出其最小破壞能。
[0004]輪胎是一種由多材料、多部件構(gòu)成的(胎面、胎體和胎圈)，在苛刻、復(fù)雜條件下使用的復(fù)合結(jié)構(gòu)制品；它在使用過程中要承受徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力等多種外力的作用，其在行駛過程中，同地面發(fā)生劇烈的磨擦，同時各部位將產(chǎn)生很大的應(yīng)力應(yīng)變，這些應(yīng)力應(yīng)變以較高頻率交替地改變著，導(dǎo)致輪胎疲勞；此外輪胎在承受力的過程由于原性滯后，將吸收部分動能轉(zhuǎn)變熱能，使輪胎在較高溫度下工作，而輪胎本身又是熱的不良導(dǎo)體，不易散熱容易造成橡膠的熱氧老化，所以耐熱性能和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的主要因素；而耐久性能和高速性能試驗則主要是考核輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能，所以對輪胎的耐久性能和高速性能試驗是非常必要的。
[0005]因此，高質(zhì)量、高精度的輪胎試驗機(jī)成為必需，不僅要求其要有高質(zhì)量的精度，而且要結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高，所以大力發(fā)展試驗機(jī)是行業(yè)發(fā)展的迫切需要；現(xiàn)有技術(shù)中雖然有眾多輪胎試驗設(shè)備或裝置，但都功能單一、精度不高，例如中國專利201010289433.5和201020539295.7公開的一種輪胎耐久性傾角檢測裝置及其方法，能夠模擬輪胎在行駛過程中發(fā)生傾角狀態(tài)下進(jìn)行高速/耐久性能檢測，但其僅為雙工位試驗機(jī)，且測試精度不夠；國際專利200980106392公開的一種輪胎測試機(jī)及輪胎的測試方法，其僅能對輪胎上產(chǎn)生的力進(jìn)行高精度測量；國際專利98801857.8公開的一種輪胎均勻性測試系統(tǒng)，其僅能實現(xiàn)諸如輪胎均勻性之類參數(shù)的測試；中國專利201410064402.8公開的一種輪胎滾動阻力精確測試方法及裝置，是為了解決現(xiàn)有安裝多分力傳感器的輪胎試驗機(jī)不能精確測量輪胎滾動阻力的問題；中國專利201320246146.5公開的一種輪胎試驗機(jī)，是為了實現(xiàn)輪胎的穿刺、印痕、垂直剛度等的試驗；上述各類輪胎性能試驗裝置均存在以下缺陷:單工位或雙工位設(shè)置、檢測效率低下，安裝輪胎較為困難，停機(jī)時在慣性作用轉(zhuǎn)鼓極較難停止，易對人身造成危害等等。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，尋求設(shè)計提供一種水平式四工位輪胎試驗裝置，解決了傳統(tǒng)試驗機(jī)存在的檢測效率低、安裝輪胎復(fù)雜和停機(jī)耗時等問題。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型涉及的水平式四工位輪胎里程試驗裝置包括轉(zhuǎn)鼓單元、裝胎單元和加載單元共三個功能部分，轉(zhuǎn)鼓單元的東、西、南、北四個方位分別連接設(shè)置有獨(dú)立工作的相同功能和結(jié)構(gòu)的裝胎單元和加載單元，以實現(xiàn)四工位輪胎的同時自動化測試；所述輪胎試驗裝置主體結(jié)構(gòu)包括液壓系統(tǒng)、油缸座、連接座、待測輪胎、裝胎裝置、轉(zhuǎn)鼓上支架、軸承座、磁粉制動器、轉(zhuǎn)鼓主軸、轉(zhuǎn)鼓、角鋼、限位開關(guān)、裝胎加載支架、轉(zhuǎn)鼓下支架、減速機(jī)和移動座，轉(zhuǎn)鼓上支架和轉(zhuǎn)鼓下支架上分別通過軸承座貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)鼓主軸，轉(zhuǎn)鼓主軸上套接有轉(zhuǎn)鼓，轉(zhuǎn)鼓主軸貫穿轉(zhuǎn)鼓下支架的一端對接有減速機(jī)用于驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)鼓主軸貫穿轉(zhuǎn)鼓上支架的一端連接設(shè)置有磁粉制動器；轉(zhuǎn)鼓下支架的東、西、南、北四個方位分別固定對接有相同結(jié)構(gòu)的裝胎加載支架，裝胎加載支架的內(nèi)端上設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動式結(jié)構(gòu)的移動座，移動座的內(nèi)側(cè)端上固定制有裝胎裝置用于安裝待試驗檢測的待測輪胎，移動座的外側(cè)端上固定設(shè)置有角鋼；裝胎加載支架的外端通過固定設(shè)置的油缸座連接設(shè)置有液壓系統(tǒng)用于推動/拉回移動座，移動座與油缸座相鄰處設(shè)置有帶限位開關(guān)的連接座，當(dāng)裝胎裝置中的待測輪胎突然壓扁或報廢時，移動座在液壓系統(tǒng)作用下繼續(xù)移動至角鋼碰觸到限位開關(guān)時，限位開關(guān)啟動控制液壓系統(tǒng)帶動移動座復(fù)位。
[0008]優(yōu)選的，所述裝胎裝置主體結(jié)構(gòu)包括裝胎主軸、安裝座、I號軸承、骨架油封、輪輞安裝盤、整體油封、II號軸承和端蓋，裝胎主軸通過安裝座安裝在移動座上，裝胎主軸底端與移動座鄰接面處設(shè)置有端蓋，裝胎主軸下端和上端分別套接有II號軸承和I號軸承，I號軸承上端的裝胎主軸上套裝有骨架油封和整體油封，裝胎主軸頂端對接設(shè)置有輪輞安裝盤用于配合安裝待測輪胎。
[0009]優(yōu)選的，所述液壓系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)包括過濾器、齒輪泵、電機(jī)、單向閥、截止閥、壓力表、液壓缸、三位四通電磁換向閥和直動式溢流閥，過濾器與連接有電機(jī)的齒輪泵串聯(lián)組成總路，齒輪泵通過單向閥并聯(lián)有四個相同的支路，每個支路上串聯(lián)有三位四通電磁換向閥和液壓缸，三位四通電磁換向閥和液壓缸之間并連有截止閥和壓力表串聯(lián)的支路，齒輪泵與單向閥之間設(shè)置有直動式溢流閥。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在轉(zhuǎn)鼓單元的四個方位設(shè)置相互獨(dú)立工作、結(jié)構(gòu)相同的裝胎單元和加載單元，從而實現(xiàn)四工位同時或分別進(jìn)行輪胎性能的測試；特有的角鋼和限位開關(guān)配合設(shè)計，能夠避免待測輪胎突發(fā)狀況下繼續(xù)進(jìn)行測試；該裝置結(jié)構(gòu)簡單，原理科學(xué)，設(shè)計新穎，自動化程度高，維護(hù)成本低，工作環(huán)境友好。
【附圖說明】
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[0011]圖1為本實用新型的主體結(jié)構(gòu)正視圖。
[0012]圖2為本實用新型的主體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0013]圖3為本實用新型涉及的裝胎裝置的縱向剖面示意圖。
[0014]圖4為本實用新型涉及的液壓系統(tǒng)中液壓回路連接示意圖。
【具體實施方式】
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[0015]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新