輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎測(cè)量裝置，尤其涉及一種輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是連接車輛與路面的唯一部件，除空氣作用力外，車輛的其他所有外力幾乎都是由路面?zhèn)鬟f至輪胎后再傳遞至車輛的。輪胎的力學(xué)特性對(duì)車輛的許多力學(xué)特性起主導(dǎo)和決定作用，特別是車輛的操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)安全性、車輛垂直振動(dòng)與前輪擺振特性。因此，國內(nèi)外對(duì)輪胎力學(xué)試驗(yàn)研宄予以高度重視，研制出許多現(xiàn)代化的輪胎室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)備。但是國內(nèi)外的研宄主要側(cè)重于輪胎的外特性及接地表面上力的分布，很少對(duì)輪胎表面花紋受力變形進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)量和研宄。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)μ幵诟鞣N工況狀態(tài)下輪胎胎面花紋剛度進(jìn)行測(cè)試的裝置，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修使用方便。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置的底座通過下支撐桿固定在地面上，底座上一端設(shè)有電動(dòng)機(jī)，底座另一端中軸線上設(shè)有激光位移傳感器，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器，減速器，連桿，水平滑桿、水平壓力傳感器與水平滑板連接，水平滑板通過直線滑塊裝置連接在支撐座上端，水平滑板的兩端設(shè)有壓緊裝置，水平滑板的中心上端設(shè)有壓頭，壓頭通過豎直壓力傳感器與加載平臺(tái)連接，加載平臺(tái)與軸套滑動(dòng)連接，軸套通過導(dǎo)向塊固定在上支撐桿上端，上支撐桿下端固定在底座上端。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎表面花紋受力變形進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)量和研宄，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修使用方便。
【附圖說明】
[0006]圖1是輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置主視圖；
[0007]圖2是輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置左視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]由圖1、圖2可知，輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置的底座I通過下支撐桿2固定在地面上，底座I上一端設(shè)有電動(dòng)機(jī)3，底座I另一端中軸線上設(shè)有激光位移傳感器12，電動(dòng)機(jī)3通過聯(lián)軸器18，減速器17，連桿4，水平滑桿5、水平壓力傳感器6與水平滑板7連接，水平滑板7通過直線滑塊裝置8連接在支撐座I上端，水平滑板7的兩端設(shè)有壓緊裝置13，水平滑板7的中心上端設(shè)有壓頭14，壓頭14通過豎直壓力傳感器15與加載平臺(tái)16連接，加載平臺(tái)16與軸套11滑動(dòng)連接，軸套11通過導(dǎo)向塊10固定在上支撐桿9上端，上支撐桿9下端固定在底座I上端。
[0010]輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置工作時(shí)，把測(cè)量輪胎放在水平滑板7上，由壓緊裝置13將輪胎固定，在加載平臺(tái)16上放置重物，使壓頭14對(duì)輪胎產(chǎn)生壓力，豎直壓力傳感器15用于記錄豎直方向壓力的大小，電動(dòng)機(jī)3工作，動(dòng)力通過聯(lián)軸器18，減速器17，連桿4，水平滑桿5、水平壓力傳感器6傳遞給水平滑板7，水平滑板7開始與輪胎表面發(fā)生往復(fù)移動(dòng)，水平壓力傳感器6記錄水平壓力的大小，激光位移傳感器12用于記錄輪胎表面花紋的變形量。通過激光位移傳感器12記錄的輪胎表面花紋的變形量和水平傳感器6和豎直壓力傳感器15記錄的壓力值，計(jì)算得出輪胎胎面花紋的剛度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置，由底座⑴，電動(dòng)機(jī)⑶組成，其特征是:底座(I)通過下支撐桿(2)固定在地面上，底座(I)上一端設(shè)有電動(dòng)機(jī)(3)，底座(I)另一端中軸線上設(shè)有激光位移傳感器(12)，電動(dòng)機(jī)(3)通過聯(lián)軸器(18)，減速器(17)，連桿(4)，水平滑桿(5)、水平壓力傳感器(6)與水平滑板(7)連接，水平滑板(7)通過直線滑塊裝置(8)連接在支撐座(I)上端，水平滑板(7)的兩端設(shè)有壓緊裝置(13)，水平滑板(7)的中心上端設(shè)有壓頭(14)，壓頭(14)通過豎直壓力傳感器(15)與加載平臺(tái)(16)連接，加載平臺(tái)(16)與軸套(11)滑動(dòng)連接，軸套(11)通過導(dǎo)向塊(10)固定在上支撐桿(9)上端，上支撐桿(9)下端固定在底座(I)上端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置。輪胎胎面花紋剛度測(cè)量裝置的底座通過下支撐桿固定在地面上，底座上一端設(shè)有電動(dòng)機(jī)，底座另一端中軸線上設(shè)有激光位移傳感器，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器，減速器，連桿，水平滑桿、水平壓力傳感器與水平滑板連接，水平滑板通過直線滑塊裝置連接在支撐座上端，水平滑板的兩端設(shè)有壓緊裝置，水平滑板的中心上端設(shè)有壓頭，壓頭通過豎直壓力傳感器與加載平臺(tái)連接，加載平臺(tái)與軸套滑動(dòng)連接，軸套通過導(dǎo)向塊固定在上支撐桿上端，上支撐桿下端固定在底座上端。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎表面花紋受力變形進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)量和研究，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修使用方便。
【IPC分類】G01N3-14
【公開號(hào)】CN204346840
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420711603
【發(fā)明人】張媛媛, 李佳音, 李玉倩, 雷恒波, 周永宏
【申請(qǐng)人】張媛媛, 李佳音, 李玉倩, 雷恒波, 周永宏
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日