汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體地指一種汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子電器產(chǎn)品的發(fā)展，使得現(xiàn)代汽車的功能越來越多，使用也越來越方便。作為控制這些電子電器裝置的開關(guān)，其種類和數(shù)量也越來越多，結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。組合開關(guān)的主要優(yōu)點(diǎn)是占用空間較小，操縱方便，有利于美化駕駛室，符合人機(jī)工程要求，因此被國內(nèi)外汽車行業(yè)普遍應(yīng)用，成為主要的汽車電器配件之一，其性能的好壞直接影響整機(jī)性能。然而，由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、個別功能開關(guān)使用頻率較高，損壞也快，會引起整個組合開關(guān)的失效。
[0003]目前，國內(nèi)針對駕駛室組合開關(guān)的故障診斷自主研宄處于起步階段。許多生產(chǎn)廠家在檢測組合開關(guān)時仍采用傳統(tǒng)的模擬測試方式。這種方式容易造成個別擋位漏檢和錯檢，檢測效率也低。國外有些汽車生產(chǎn)廠商將高智能化的組合開關(guān)診斷儀應(yīng)用到了駕駛室電器的故障診斷。但其缺點(diǎn)是檢測儀器昂貴，操作難度較大。因此，研宄開發(fā)汽車駕駛室組合開關(guān)自動化檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車駕駛室組合開關(guān)的智能快速檢測，降低其故障率，對于提升我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種安全穩(wěn)定、可靠性高且適用于多種車型的汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊，通過采集開關(guān)量信息，以指示燈提示的方式直觀地顯示檢測結(jié)果。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計的一種汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊，包括PLC,其特殊之處在于，所述PLC的輸入端通過轉(zhuǎn)接線束與駕駛室組合開關(guān)的每個輸出端口連接，還包括功能單元指示燈和上位機(jī)，所述功能單元指示燈的數(shù)量與駕駛室組合開關(guān)的輸出端口的數(shù)量相同，所述PLC還分別與所述功能單元指示燈和上位機(jī)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述PLC包括八個輸入端，分別與駕駛室組合開關(guān)的喇叭開關(guān)、遠(yuǎn)光燈開關(guān)、近光燈開關(guān)、雨刷高速開關(guān)、雨刷低速開關(guān)、噴水洗滌器開關(guān)、左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)八個輸出端口連接，所述駕駛室組合開關(guān)的輸出端口的數(shù)量為8，則相對應(yīng)的功能單元指示燈的數(shù)量也為8。
[0007]更進(jìn)一步地，所述PLC與上位機(jī)通過RS-232通信接口連接。
[0008]更進(jìn)一步地，所述PLC為西門子S7-200系列可編程邏輯控制器。西門子S7-200系列可編程邏輯控制器(PLC)抗高電壓、高電流能力強(qiáng)于一般的單片機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型針對汽車組合開關(guān)檢測的技術(shù)要求，通過PLC采集汽車駕駛室組合開關(guān)的開關(guān)量信息，以功能單元指示燈和顯示界面提示的方式直觀地顯示檢測結(jié)果，并可將檢測結(jié)果信息通過上位機(jī)以數(shù)據(jù)報表的形式輸出。能夠降低勞動強(qiáng)度，簡化作業(yè)步驟，提高生產(chǎn)效率。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011](I)綜合利用PLC可編程控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車駕駛室組合開關(guān)的快速在線檢測，提高檢測效率、降低檢測難度。
[0012](2)基于SQL Server數(shù)據(jù)庫和FameView組態(tài)軟件，對檢測結(jié)果進(jìn)行界面顯示和內(nèi)部存儲，定位其故障源，并以報表的形式提供檢測報告供檢修維護(hù)使用。
[0013](3)通過改變連接組合開關(guān)的轉(zhuǎn)接線束接口型號，能夠適應(yīng)不同車型的組合開關(guān)檢測，適用范圍廣泛，應(yīng)用前景廣闊。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的三維示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的電氣連接示意圖。
[0017]圖中:駕駛室組合開關(guān)I，PLC2，功能單兀指不燈3，上位機(jī)4，殼體5，顯不界面6，線束接口 7。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖，本實(shí)用新型一種汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊包括PLC2，功能單元指示燈3和上位機(jī)4。PLC2的輸入端通過轉(zhuǎn)接線束與駕駛室組合開關(guān)I的每個輸出端口連接。PLC2包括八個輸入端，分別與駕駛室組合開關(guān)I的喇叭開關(guān)、遠(yuǎn)光燈開關(guān)、近光燈開關(guān)、雨刷高速開關(guān)、雨刷低速開關(guān)、噴水洗滌器開關(guān)、左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)八個輸出端口連接。
[0020]PLC2的輸出端分別與功能單元指示燈3相連，功能單元指示燈3的數(shù)量為8，每一個功能單元指示燈3對應(yīng)一個PLC2的輸出端。PLC2為西門子S7-200系列可編程邏輯控制器。PLC2通過RS-232通信接口連接含F(xiàn)ameView程序的上位機(jī)4，通過上位機(jī)4界面顯示檢測結(jié)果，通過并進(jìn)行存儲打印。
[0021]圖2為本實(shí)用新型的三維示意圖，PLC2放置在殼體5中，殼體5上表面為顯示界面6，功能單元指示燈3設(shè)置于顯示界面6上方，殼體5 —側(cè)設(shè)置有供轉(zhuǎn)接線束插入的線束接口 7。
[0022]如圖3所示為本實(shí)用新型電氣連接示意圖，圖中實(shí)線代表導(dǎo)線連接，用開關(guān)表示組合開關(guān)各功能單元通斷狀態(tài)，駕駛室組合開關(guān)I各功能單元輸出端口與PLC2 “L+”端口相連，另一端分別與PLC2輸入端相連接，其中喇叭開關(guān)連接PLC2輸入端10.1，遠(yuǎn)光燈開關(guān)連接PLC2輸入端10.2，近光燈開關(guān)連接PLC2輸入端10.3，雨刷高速開關(guān)連接PLC2輸入端10.4，雨刷低速開關(guān)連接PLC2輸入端10.5，噴水洗滌器開關(guān)2連接PLC輸入端10.6，左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接PLC2輸入端10.7，右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)連接PLC2輸入端I1.0，其作用是當(dāng)駕駛室組合開關(guān)I各功能單元開關(guān)閉合時，PLC2輸入端接收到高電平信號；PLC2的輸出端分別連接各功能單元指示燈3，PLC2輸出端Q0.1連接喇叭指示燈，PLC2輸出端Q0.2連接遠(yuǎn)光指示燈，PLC2輸出端Q0.3連接近光指示燈，PLC2輸出端Q0.4連接雨刷高速指示燈，PLC2輸出端Q0.5連接雨刷低速指示燈，PLC2輸出端Q0.6連接噴水洗滌器指示燈，PLC2輸出端Q0.7連接左轉(zhuǎn)向指示燈，PLC2輸出端Ql.0連接右轉(zhuǎn)向指示燈，各指示燈另一端與PLC2 “M”端口相連。手動撥動駕駛室組合開關(guān)I各檢測開關(guān)，駕駛室組合開關(guān)I各功能單元將發(fā)信號給所連接的PLC2輸入端，并通過PLC2輸出端控制對應(yīng)功能單元指示燈3連接端的電平高低，通過各個功能單元指示燈3的亮滅判斷組合開關(guān)是否發(fā)生故障。
[0023]通過改變連接組合開關(guān)的轉(zhuǎn)接線束接口型號，能夠適應(yīng)不同車型的組合開關(guān)檢測，適用范圍廣泛，應(yīng)用前景廣闊。
[0024]本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊，包括PLC (2)，其特征在于:所述PLC (2)的輸入端通過轉(zhuǎn)接線束與駕駛室組合開關(guān)(I)的每個輸出端口連接，還包括功能單元指示燈(3)和上位機(jī)(4)，所述功能單元指示燈(3)的數(shù)量與駕駛室組合開關(guān)(I)的輸出端口的數(shù)量相同，所述PLC(2)還分別與所述功能單元指示燈(3)和上位機(jī)(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊，其特征在于:所述PLC(2)包括八個輸入端，分別與駕駛室組合開關(guān)(I)的喇B八開關(guān)、遠(yuǎn)光燈開關(guān)、近光燈開關(guān)、雨刷高速開關(guān)、雨刷低速開關(guān)、噴水洗滌器開關(guān)、左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)八個輸出端口連接，所述功能單元指示燈(3)的數(shù)量為8。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊，其特征在于:所述PLC(2)與上位機(jī)(4)通過RS-232通信接口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊，其特征在于:所述PLC(2)為西門子S7-200系列可編程邏輯控制器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車駕駛室組合開關(guān)檢測模塊，包括PLC、PLC的輸入端通過轉(zhuǎn)接線束與駕駛室組合開關(guān)的每個輸出端口連接，還包括功能單元指示燈和上位機(jī)，功能單元指示燈的數(shù)量與駕駛室組合開關(guān)的輸出端口的數(shù)量相同，PLC分別與功能單元指示燈和上位機(jī)連接。本實(shí)用新型針對汽車組合開關(guān)檢測的技術(shù)要求,通過PLC采集汽車駕駛室組合開關(guān)的開關(guān)量信息，以功能單元指示燈和顯示界面提示的方式直觀地顯示檢測結(jié)果，并可將檢測結(jié)果信息通過上位機(jī)以數(shù)據(jù)報表的形式輸出。能夠降低勞動強(qiáng)度，簡化作業(yè)步驟，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204439375
【申請?zhí)枴緾N201520144401
【發(fā)明人】胥軍, 劉軻, 董健, 張斯宇, 茆雨婷
【申請人】武漢理工大學(xué)
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月13日