車橋定位儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種車輛檢測裝置，具體而言，是一種車橋定位儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著日常人們生活節(jié)奏的加快和經(jīng)濟的發(fā)展，車輛的數(shù)量越來越多，同時車輛的安全也越來越受到人們的重視，在車輛的安全問題中，車橋之間的平行度和重合度是重中之重，如果車橋之間不平行或錯位，很容易使車輛在行駛過程中發(fā)生車輪的移位行駛，增加輪胎的磨損，而且提高了車輛的油耗，甚至在高速行駛或者負(fù)載行駛時，由于車橋的偏移導(dǎo)致整個車架的受力不均，引起車橋的斷裂或者車架的斷裂，發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。
[0003]現(xiàn)有的車橋檢測裝置多是通過至少兩點確定一條直線的原理，分別在車輛的車橋和車梁上設(shè)置光源進(jìn)行光源的對齊來進(jìn)行檢測，由于光源的對齊需要進(jìn)行多次細(xì)微調(diào)節(jié)，因此檢測速度慢，效率低，同時在檢測的時候沒有能夠保證光源相互平行，測量出的測量值存在偏差，不能夠知道準(zhǔn)確的偏移量來對車輛的安全問題進(jìn)行評估或修復(fù)。
[0004]下面將現(xiàn)有的車橋檢測測量方法簡要介紹如下:
[0005]1、在前方車梁的兩側(cè)各用磁鐵吸上兩個相同帶有刻度的標(biāo)靶尺，在后面車橋兩側(cè)的車輪的輪輞上裝上中心點夾具，夾具上安裝激光頭，激光頭發(fā)射的激光點打在前面的標(biāo)靶尺上，兩側(cè)的刻度尺相同則為標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整完再換另一車橋用同樣的方法測試。
[0006]缺點:刻度線必須要細(xì)，圓點看不清，所以對準(zhǔn)刻度尺的點時較慢，需調(diào)整多次，故整體工作效率較低，增大了很大的誤差，另外如果車橋向左或向右移位誤差的話就帶來了更大的誤差，調(diào)整后車輪就會移位行駛，給車輛行駛帶來了安全隱患以及輪胎偏磨，油耗增加等經(jīng)濟損失。
[0007]2、鹽城高瑪尼電子設(shè)備有限公司于2010年6月4日申請了一種名稱為“半掛車定位測量系統(tǒng)”的實用新型專利，其申請?zhí)枮?01010191483.X，公開號:101968358A，公開日2011.02.09。
[0008]公開的測量方法如下:先拆掉掛車，找出牽引銷垂直下移到地面上的點，再由車橋兩側(cè)的輪輞夾具固定一條與車橋平行的定位桿，定位桿中心裝有激光器，激光器發(fā)射的激光點通過車橋定位的中心卡具的標(biāo)革El再打向牽引銷中心軸的標(biāo)革巴。
[0009]缺點:必須把掛車和主車脫開，給維修人員增加了工作量，降低了工作效率，還有激光點通過通光孔后很遠(yuǎn)的距離打在牽引軸中心線卡具的刻度板上，通光孔和激光線也存在一定誤差，激光點在遠(yuǎn)距離測量時作為一個非標(biāo)準(zhǔn)的圓點，在打到刻度線上時并不能完全保證刻度線就在光點的圓心上，這樣導(dǎo)致刻度板上的圓點不夠清晰，所以對準(zhǔn)刻度尺的點時較慢，故整體工作效率較低，增加了很大的誤差，另外由于車橋兩側(cè)輪胎中心定位裝置和很長的伸展臂使車橋向左或向右移位的測試量就帶來了一定的誤差，因此此專利沒有測量車橋左右偏移度以及清晰顯示車橋各個偏移角度數(shù)據(jù)的功能，也給維修人員帶來了不便。
[0010]另一方面，隨著國內(nèi)掛車廠家標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，牽引銷能夠確保在車架縱梁的中心線上，而車橋與牽引銷距離較遠(yuǎn)，所以在找車橋與縱梁的垂直關(guān)系上還是會存在一定的誤差。
[0011]3、煙臺一興電子科技有限公司于2013年3月22日申請了一種名稱為“車輛用定位儀”的實用新型和實用新型專利的同日申請(以下分別簡稱A專利和B專利)。其申請?zhí)柗謩e為201310110927.6和201320150911.3 ;煙臺開發(fā)區(qū)海德科技有限公司于2014年4月4日申請了名為“掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置及檢測定位方法”的實用新型專利(以下簡稱C專利)。
[0012]ABC這三個專利的原理基本相同，其所用的結(jié)構(gòu)原理及方法如下:
[0013]包括兩個剪角式的對中尺，用磁鐵吸掛在車橋縱梁兩端，還有用于吸掛到車橋上接收紅外的CXD (a)機頭，地面上還有一個用于發(fā)射激光一字線和紅外線的(b)機頭，b機頭通過兩個剪角式對中尺底部下垂的箭頭中心狹縫發(fā)射激光一字線打到a機頭的中心點上，由b機頭發(fā)射紅外光，a機頭接收到的數(shù)據(jù)通過無線傳輸傳到電腦上，電腦經(jīng)過計算轉(zhuǎn)換成角度，再進(jìn)行調(diào)整。
[0014]上述三個專利存在以下幾個缺點:
[0015]a、因為激光一字線要穿過兩個對中尺的箭頭狹縫打到吸掛到車橋機頭的中心點上距離比較遠(yuǎn)，要對這3個點的時候要仔細(xì)的分別到兩個對中尺和吸在車橋上的機頭去對點，要反復(fù)到車梁下面來來回回往返多次，肉眼分辨起來不夠清晰，所以會帶來誤差，增加了維修人員的麻煩，降低了工作效率。
[0016]b、一次只能調(diào)整一個車橋，很浪費時間。
[0017]C、如果由于測量場地的水平有誤差或者車輛由于長時間滿載而出現(xiàn)貨物偏載，當(dāng)作用在車架的力超過其彈性極限，力消除后車架不能恢復(fù)原狀，車架出現(xiàn)變形導(dǎo)致車架水平出現(xiàn)誤差，由此兩個剪角中分尺的中心點與車架中心垂線會出現(xiàn)偏移，從而導(dǎo)致測量產(chǎn)生誤差。
[0018]d、如果由于肇事或配件損壞等原因?qū)е翧BC車橋整體向左或向右偏移，或者ABC車橋的任意一個車橋向左或向右偏移，致使車輛在直行時ABC車橋兩側(cè)車輪不在一條直線行駛，此設(shè)備無法測試，車輪不在一條直線會影響行駛偏移，特別轉(zhuǎn)彎時車輛增大輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生側(cè)滑，會給車輛帶來行駛阻力，導(dǎo)致輪胎快速磨損，在濕滑的路面轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，給車輛帶來安全隱患和經(jīng)濟損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0019]本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)和檢測儀器的缺點和不足，提供一種用于客車、貨車、掛車多車橋定位的車橋定位儀，同時還提供了基于該車橋定位儀的定位檢測方法，從而減少測量誤差，提高工作效率。
[0020]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0021]車橋定位儀，特殊之處在于，其包括兩個分別吸掛于相鄰車橋縱梁上、用以實現(xiàn)中心定位和調(diào)平功能的中心定位標(biāo)尺100 ;兩個相向吸掛于相鄰車橋上、相互之間進(jìn)行光電信號檢測的發(fā)射控制總成200 個用于接收來自于所述發(fā)射控制總成數(shù)據(jù)信號的無線接收器400以及一臺安裝有定位軟件的計算機500 ；
[0022]兩個中心定位標(biāo)尺100分別通過各自兩端的吸掛組件吸頂于相鄰車橋的縱梁上，其包括內(nèi)置有伸縮傳動組件、上部安裝有十字水平泡107、下部固定有零點定位標(biāo)尺108的標(biāo)尺殼體101 ;所述標(biāo)尺殼體101內(nèi)部的伸縮傳動組件包括一個中心齒輪102以及嚙合于中心齒輪102兩側(cè)、并由其帶動實現(xiàn)軸向滑動的第一傳動齒條103和第二傳動齒條104，所述第一傳動齒條103和第二傳動齒條104的輸出端分別通過第一滑動臂105和第二滑動臂106與兩端的吸掛組件相連接；
[0023]所述吸掛組件包括分別設(shè)在所述第一滑動臂105、第二滑動臂106末端的第一直角定位塊109和第二直角定位塊110，所述第一直角定位塊109和第二直角定位塊110的吸頂面均設(shè)有尚強磁鐵111和妝木手柄112。
[0024]所述發(fā)射控制總成200包括由兩端的掛臂組件吸掛于所述車橋上的精密滑軌201，所述精密滑軌201上滑動安裝有由中間激光發(fā)射體202連接的內(nèi)置有紅外發(fā)光管的紅外發(fā)射器203和內(nèi)置有COMS紅外線接收線陣的紅外接收器204，所述紅外發(fā)光管與所述COMS紅外線接收線陣相互之間通訊連接；所述中間激光發(fā)射體202內(nèi)置有向上發(fā)射激光的激光發(fā)射器205 ；
[0025]所述紅外發(fā)射器203包括內(nèi)置有鋰電池203-3的發(fā)射器殼體203-1以及安裝于所述發(fā)射器殼體203-1 —側(cè)的發(fā)射器鏡頭殼203-2，所述發(fā)射器鏡頭殼203-2內(nèi)部設(shè)有一個圓錐體暗盒203-8，所述圓錐體暗盒203-8內(nèi)部由內(nèi)而外依次安裝有紅外發(fā)光管203-4、凸透鏡203-5、凸面鏡203-6及發(fā)射器紅外濾鏡203-7 ；
[0026]所述紅外接收器204包括接收器殼體204-1以及安裝于所述接收器殼體204_1 —側(cè)的接收器鏡頭殼204-2，其中，所述接收器殼體204-1內(nèi)部安裝有相互之間通訊連接的主板204-3和控制板204-4，所述主板204-3上安裝有雙軸傾角傳感器204-12，所述控制板204-4上具有顯示屏204-5和XBEE無線模塊204-6 ;所述接收器鏡頭殼204-2內(nèi)部設(shè)有一個長方體暗盒204-7，所述長方體暗盒204-7內(nèi)部由內(nèi)而外依次安裝有COMS紅外線接收線陣204-8、紅外鏡片204-9、柱面鏡204-10和接收器紅外濾鏡204-11 ；
[0