一種固定支架及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，尤其是涉及一種固定支架及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車在研發(fā)試驗過程中，汽車白車身的垂向振動耐久試驗能夠檢查車身各種連接部位的壽命是否符合設計標準。試驗中要求將汽車白車身固定在試驗臺面上，對于不同的車型來說，汽車白車身的固定點是不一樣的，但是汽車白車身可用的固定點大概分為兩類，一類是孔，一類是焊接在汽車白車身上的螺母，如圖1所示，為現有的螺母固定點式的汽車白車身。針對螺母式固定點，由于螺母所處的空間范圍比較狹小，不同于孔式固定孔，因此螺母支撐的復雜程度更高。
【實用新型內容】
[0003]為了能夠滿足螺母特殊固定位置的要求，并且有效支撐汽車白車身，本實用新型提供了一種固定支架及汽車。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]依據本實用新型的一個方面，提供了一種固定支架，用于支撐汽車白車身，包括:固定板，所述固定板安裝于試驗臺上；支撐架，所述支撐架垂直安裝于所述固定板上，且所述支撐架的第一端部與所述固定板連接；接觸塊，所述接觸塊與所述支撐架的第二端部連接，所述接觸塊上設有螺栓通孔；其中，當將汽車白車身固定在所述固定支架上時，所述汽車白車身上的螺母放置于所述接觸塊上，螺栓由下而上穿設于所述螺栓通孔與所述螺母配合固定連接。
[0006]可選的，所述固定板上設有多個安裝槽，所述固定板通過多個螺釘穿設于所述安裝槽與所述試驗臺上的多個螺紋孔一一對應螺接。
[0007]可選的，所述支撐架為U形槽結構，所述接觸塊焊接于所述支撐架第二端部的U形槽內。
[0008]可選的，所述支撐架的第一端部焊接于所述固定板上。
[0009]可選的，所述接觸塊上還設有一避讓槽，所述螺栓通孔位于所述避讓槽內。
[0010]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括固定支架。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型提供的固定支架，用于在汽車研發(fā)試驗的過程中支撐汽車白車身，該固定支架包括固定于試驗臺上的固定板、與固定板垂直連接的支撐架和位于支撐架上的接觸塊，其中，接觸塊上設有用于螺栓通過的螺栓通孔。當需要固定汽車白車身時，可以將汽車白車身上的螺母放置于接觸塊上，然后將螺栓由下而上穿過接觸塊上的螺栓通孔，最后將螺栓與螺母配合連接，此時汽車白車身固定在固定支架上。本實用新型提供的固定支架，結構簡單，能夠有效支撐汽車白車身，并能夠與汽車白車身固定；此外，該固定支架能夠與焊接在汽車白車身上的螺母結合，滿足螺母特殊固定位置的要求。
【附圖說明】
[0013]圖1表示現有的螺母固定點式的汽車白車身；
[0014]圖2表示本實用新型的實施例中固定支架的結構示意圖；
[0015]圖3表示本實用新型的實施例中固定支架在使用過程中的示意圖；
[0016]圖4表示本實用新型的實施例中接觸塊的軸向示意圖；以及
[0017]圖5表示本實用新型的實施例中接觸塊與支撐架連接的示意圖。
[0018]其中圖中:1、汽車白車身；2、固定板；3、試驗臺；4、支撐架；5、接觸塊；
[0019]21、安裝槽；
[0020]31、螺紋孔；
[0021]51、螺栓通孔，52、避讓槽。
【具體實施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0023]如圖2?圖5所示，在本實用新型的一個實施例中，提供了一種固定支架，該固定支架用于在汽車研發(fā)試驗過程中，支撐汽車白車身I。該固定支架包括安裝于試驗臺3上的固定板2 ;垂直安裝于固定板2上的支撐架4，支撐架4的第一端部與固定板2連接，可選的，支撐架4的第一端部可以焊接在固定板2上；與支撐架4的第二端部連接的接觸塊5，接觸塊5上設有螺栓通孔51。當需要對汽車白車身I進行垂向振動耐久試驗時，即需要將汽車白車身I固定在固定支架上時，可以將汽車白車身I上的螺母放置在接觸塊5上，然后將螺栓由下而上穿過接觸塊5上的螺栓通孔51，最后將螺栓與螺母配合連接，此時汽車白車身I固定在固定支架上。
[0024]在本實施例中，該固定支架能夠通過螺栓與焊接在汽車白車身上的螺母結合，從而滿足螺母特殊固定位置的要求。
[0025]如圖2和圖3所示，在本實用新型的另一個實施例中，固定板2上設有多個安裝槽21，固定板2通過多個螺釘穿設于安裝槽21與試驗臺3上的多個螺紋孔31 —一對應螺接。
[0026]在本實施例中，優(yōu)選的，由于試驗臺3上設有多個螺紋孔31，且多個螺紋孔31呈陣列式排列，因此安裝槽21的設置方向可以根據呈陣列式的螺紋孔31設定，使得多個螺釘穿過安裝槽21后，可以與多個螺紋孔31 —一對應螺接，從而使得固定板2固定在試驗臺3上。
[0027]參見圖2，在本實用新型的另一個實施例中，支撐架4為U形槽結構，且接觸塊5焊接于支撐架4第二端部的U形槽內。
[0028]在本實施例中，支撐架4為U形槽結構，具體的，支撐架4的長度可以根據汽車白車身相對于試驗臺的高度決定。此外，由于接觸塊5焊接在U形槽內，又由于在螺栓穿過接觸塊5的螺栓通孔51時，需要使用扳手工具，因此U形槽的槽邊的尺寸可以小一些，以便為扳手留出足夠的使用空間。
[0029]參見圖4，在本實用新型的另一個實施例中，接觸塊5上還設有一避讓槽52，螺栓通孔51位于避讓槽52內。
[0030]在本實施例中，避讓槽52可以為汽車白車身上的螺母留出安裝空間，使得接觸塊5可以與螺母的邊緣部分接觸，螺母的邊緣部分為汽車白車身的受力部位，同時，螺母在汽車白車身微變形時同樣與接觸塊5接觸。
[0031]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，該汽車包括固定支架。
[0032]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種固定支架，用于支撐汽車白車身(I)，其特征在于，包括:固定板(2)，所述固定板(2)安裝于試驗臺(3)上；支撐架(4)，所述支撐架(4)垂直安裝于所述固定板(2)上，且所述支撐架(4)的第一端部與所述固定板(2)連接；接觸塊(5)，所述接觸塊(5)與所述支撐架(4)的第二端部連接，所述接觸塊(5)上設有螺栓通孔(51);其中，當將汽車白車身(I)固定在所述固定支架上時，所述汽車白車身(I)上的螺母放置于所述接觸塊(5)上，螺栓由下而上穿設于所述螺栓通孔(51)與所述螺母配合固定連接。2.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述固定板(2)上設有多個安裝槽(21)，所述固定板(2)通過多個螺釘穿設于所述安裝槽(21)與所述試驗臺(3)上的多個螺紋孔(31) —一對應螺接。3.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述支撐架(4)為U形槽結構，所述接觸塊(5)焊接于所述支撐架(4)第二端部的U形槽內。4.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述支撐架(4)的第一端部焊接于所述固定板⑵上。5.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述接觸塊(5)上還設有一避讓槽(52)，所述螺栓通孔(51)位于所述避讓槽(52)內。6.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1?5任一項所述的固定支架。
【專利摘要】本實用新型提供了一種固定支架及汽車，其中，固定支架用于支撐汽車白車身，包括：固定板，所述固定板安裝于試驗臺上；支撐架，所述支撐架垂直安裝于所述固定板上，且所述支撐架的第一端部與所述固定板連接；接觸塊，所述接觸塊與所述支撐架的第二端部連接，所述接觸塊上設有螺栓通孔；其中，當將汽車白車身固定在所述固定支架上時，所述汽車白車身上的螺母放置于所述接觸塊上，螺栓由下而上穿設于所述螺栓通孔與所述螺母配合固定連接。本實用新型滿足了螺母特殊固定位置的要求，并且有效支撐了汽車白車身。
【IPC分類】G01M17/007, G01M7/02
【公開號】CN204649372
【申請?zhí)枴緾N201520301489
【發(fā)明人】金愛韋, 郭春秋
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月12日