一種自行車速度里程電子表的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車加裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車速度里程電子表。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車被發(fā)明及使用到現(xiàn)在有兩百多年的歷史，這兩百年間人類在不斷的嘗試與研發(fā)過(guò)程中，將玩具式的木馬車轉(zhuǎn)換到今日各式新穎休閑運(yùn)動(dòng)自行車，自行車發(fā)展的目的也從最早的交通代步的工具轉(zhuǎn)換成休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)的用途。因此，人們希望自行車的功用更強(qiáng)大，能給人們帶來(lái)更多的方便。但是目前我國(guó)的自行車都只具有代步的功能，不能實(shí)時(shí)的顯示一些重要的數(shù)據(jù)。雖然數(shù)字化的里程速度表的應(yīng)用也相當(dāng)普遍，可是對(duì)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的自行車來(lái)說(shuō)，安裝一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛的里程速度表就顯得很麻煩了，而且成本也相當(dāng)?shù)母?。而且現(xiàn)在一般的車速表、里程表等，這些傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表都是通過(guò)指針和刻度實(shí)現(xiàn)模擬顯示的，它們存在著準(zhǔn)確率低、顯示信息量少、體積大，可靠性較差等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、準(zhǔn)確可靠、體積小的自行車速度里程電子表。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自行車速度里程電子表，其包括霍爾傳感器、中央處理單元、分頻電路、存儲(chǔ)模塊、顯示電路和警報(bào)電路；所述霍爾傳感器、分頻電路、存儲(chǔ)模塊、顯示電路和警報(bào)電路分別與所述中央處理單元電連接，所述霍爾傳感器與所述分頻電路電連接，自行車車輪的輪圈上安裝有I個(gè)永久磁鐵，所述霍爾傳感器安裝在貼近車輪的輪圈的支架上；車輪每轉(zhuǎn)一圈，所述霍爾傳感器就會(huì)采集到一個(gè)脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)經(jīng)所述分頻電路分頻后輸送給所述中央處理單元進(jìn)行分析處理得到速度和里程并在所述顯示電路進(jìn)行顯示，當(dāng)自行車超過(guò)預(yù)設(shè)速度時(shí)，所述中央處理單元發(fā)出指令給所述警報(bào)電路報(bào)警，所述存儲(chǔ)模塊用于所述中央處理單元存儲(chǔ)信息。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述中央處理單元包括單片機(jī)、振蕩電路、復(fù)位電路，所述振蕩電路與所述單片機(jī)電連接，用于為所述單片機(jī)提供振蕩時(shí)鐘；所述復(fù)位電路與所述單片機(jī)電連接，用于為所述單片機(jī)復(fù)位。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述霍爾傳感器采用霍爾傳感器A44E。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述分頻電路為二分頻電路，其采用74LS74雙D觸發(fā)器。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述存儲(chǔ)模塊采用AT24C02存儲(chǔ)芯片。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述顯示電路采用2個(gè)74LS244八位緩沖器驅(qū)動(dòng)LED數(shù)碼管。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述警報(bào)電路采用蜂鳴器報(bào)警。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述單片機(jī)為單片機(jī)ATS8952。
[0012]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用在自行車車輪的輪圈上安裝有I個(gè)永久磁鐵，霍爾傳感器安裝在貼近車輪的輪圈的支架上；車輪每轉(zhuǎn)一圈，霍爾傳感器就會(huì)采集到一個(gè)脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)經(jīng)分頻電路分頻后輸送給中央處理單元進(jìn)行分析處理得到速度和里程并在顯示電路進(jìn)行顯示，當(dāng)自行車超過(guò)預(yù)設(shè)速度時(shí)，中央處理單元發(fā)出指令給警報(bào)電路報(bào)警。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、準(zhǔn)確可靠、體積小。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的電路圖。
[0015]圖中各部件名稱如下:
[0016]I一霍爾傳感器；
[0017]2—中央處理單元；
[0018]21—單片機(jī)；
[0019]22—振蕩電路；
[0020]23—復(fù)位電路；
[0021]3—分頻電路；
[0022]4一存儲(chǔ)模塊；
[0023]5一顯不電路；
[0024]6—警報(bào)電路。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型的自行車速度里程電子表，其包括霍爾傳感器1、中央處理單元2、分頻電路3、存儲(chǔ)模塊4、顯示電路5和警報(bào)電路6;所述霍爾傳感器1、分頻電路
3、存儲(chǔ)模塊4、顯示電路5和警報(bào)電路6分別與所述中央處理單元2電連接，所述霍爾傳感器I與所述分頻電路3電連接，自行車車輪的輪圈上安裝有I個(gè)永久磁鐵，所述霍爾傳感器I安裝在貼近車輪的輪圈的支架上；車輪每轉(zhuǎn)一圈，所述霍爾傳感器I就會(huì)采集到一個(gè)脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)經(jīng)所述分頻電路3分頻后輸送給所述中央處理單元2進(jìn)行分析處理得到速度和里程并在所述顯示電路5進(jìn)行顯示，當(dāng)自行車超過(guò)預(yù)設(shè)速度時(shí)，所述中央處理單元2發(fā)出指令給所述警報(bào)電路6報(bào)警，所述存儲(chǔ)模塊4用于所述中央處理單元2存儲(chǔ)信息。
[0027]具體地，如圖2所示，所述中央處理單元2包括:單片機(jī)21、振蕩電路22、復(fù)位電路23，所述振蕩電路22與所述單片機(jī)21電連接，用于為所述單片機(jī)21提供振蕩時(shí)鐘；所述復(fù)位電路23與所述單片機(jī)21電連接，用于為所述單片機(jī)21復(fù)位。所述單片機(jī)21為單片機(jī)ATS8952。
[0028]具體地，如圖2所示，所述霍爾傳感器I采用霍爾傳感器A44E。所述分頻電路3為二分頻電路，其采用74LS74雙D觸發(fā)器。所述存儲(chǔ)模塊4采用AT24C02存儲(chǔ)芯片。所述顯示電路5采用2個(gè)74LS244八位緩沖器驅(qū)動(dòng)LED數(shù)碼管。所述警報(bào)電路6采用蜂鳴器報(bào)靈目ο
[0029]具體地，如圖2所示，所述振蕩電路22包括晶振X1、電容C1、C2;所述復(fù)位電路23包括復(fù)位按鈕S1、電容C3、電阻Rl、R2;所述顯示電路5包括八位緩沖器U5、U6、LED數(shù)碼管、反相器U7、電阻R4至RlO;所述警報(bào)電路6包括蜂鳴器U8、電阻R11、發(fā)光二極管LED3;本實(shí)用新型還包括按鈕S2至S5、電阻R3、發(fā)光二極管LEDl至LED2、霍爾傳感器U1、單片機(jī)U2、雙D觸發(fā)器U3、存儲(chǔ)芯片U4?；魻杺鞲衅鱑l的第I引腳連接電源端，霍爾傳感器Ul的第2引腳連接地端，霍爾傳感器Ul的第3引腳同時(shí)連接單片機(jī)U2的第12引腳、雙D觸發(fā)器U3的第3引腳，雙D觸發(fā)器U3的第2引腳與第6引腳連接，雙D觸發(fā)器U3的第7引腳連接地端，雙D觸發(fā)器U3的第14引腳連接電源端，雙D觸發(fā)器U3的第5引腳連接單片機(jī)U2的第13引腳，存儲(chǔ)芯片U4的第1、2、3、4引腳同時(shí)連接至地端，存儲(chǔ)芯片U4的第8引腳連接至電源端，存儲(chǔ)芯片U4的第5引腳連接至單片機(jī)U2的第6引腳，存儲(chǔ)芯片U4的第6引腳連接至單片機(jī)U2的第5引腳，存儲(chǔ)芯片U4的第7引腳連接至電容C3的一端，電容C3的另一端同時(shí)連接至單片機(jī)U2的第9引腳、復(fù)位按鈕SI的一端、電阻R2的一端，電阻R2的另一端連接地端，復(fù)位按鈕SI的另一端連接電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端同時(shí)連接電阻R3的一端、電源端，電阻R3的另一端同時(shí)連接發(fā)光二極管LEDl的陽(yáng)極端、發(fā)光二極管LED2的陽(yáng)極端，發(fā)光二極管LEDl的陰極端連接至單片機(jī)U2的第I引腳，發(fā)光二極管LED2的陰極端連接至