一種感應(yīng)無線位置檢測冗余系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種感應(yīng)無線位置檢測冗余系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]感應(yīng)無線位置檢測系統(tǒng)在國內(nèi)外的有軌機(jī)車定位方面已得到比較廣泛的應(yīng)用，它基于感應(yīng)無線技術(shù)，利用一根獨(dú)特的編碼電纜，十分成功地解決了實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)車集中管理控制的兩大難題:數(shù)據(jù)通信與位置檢測。目前基于該技術(shù)設(shè)計(jì)的位置檢測系統(tǒng)有車上位置檢測和地上位置檢測兩種檢測方式，但是無論是哪一種位置檢測方式，在實(shí)際應(yīng)用中當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)系統(tǒng)就會(huì)停止運(yùn)行，由于系統(tǒng)中涉及的部件較多，而系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)無故障指示標(biāo)示，因此在查找故障時(shí)無法快速的找到故障點(diǎn)，因此導(dǎo)致系統(tǒng)的修復(fù)時(shí)間較長，由于工業(yè)現(xiàn)場要長周期的運(yùn)行，對系統(tǒng)的可靠性要求都較高，尤其是在有些無人操作的工作崗位對系統(tǒng)的可靠性要求更高，系統(tǒng)長時(shí)間的停運(yùn)就會(huì)影響正常的生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對【背景技術(shù)】中存在的缺點(diǎn)和問題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、穩(wěn)定可靠、能夠連續(xù)工作的感應(yīng)無線位置檢測冗余系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種感應(yīng)無線位置檢測冗余系統(tǒng)，包括車上部分、地上部分，所述的車上部分包括車上中控單元和連接車上中控單元的天線箱；所述的地上部分包括地上中控單元和連接地上中控單元的編碼電纜單元，所述的天線箱和編碼電纜單元通過短距離無線連接。
[0005]在其中一個(gè)實(shí)施例中，包括兩個(gè)天線箱，所述的車上中控單元包含車上監(jiān)測系統(tǒng)、兩套地址檢測系統(tǒng)；
[0006]所述的車上監(jiān)測系統(tǒng)包括車上監(jiān)測器電源和車上監(jiān)測器，所述的地址檢測系統(tǒng)包括車上電源、連接車上電源并由其供電的車上地址檢測器，每套地址檢測系統(tǒng)中的車上地址檢測器連接一個(gè)天線箱，所述的兩套車上電源和車上地址檢測器均連接車上監(jiān)測器，車上監(jiān)測器在監(jiān)測到一套地址檢測系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)切換到另一套地址檢測系統(tǒng)工作。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的地上中控單元包括地上監(jiān)測系統(tǒng)、信號(hào)匹配器、兩套地址發(fā)生系統(tǒng)；
[0008]所述的地上監(jiān)測系統(tǒng)包括地上監(jiān)測器電源和地上監(jiān)測器，所述的地址發(fā)生系統(tǒng)包括地上電源、連接地上電源并由其供電的地址發(fā)生器，每套地址發(fā)生系統(tǒng)中的地上電源和地址發(fā)生器均連接地上監(jiān)測器，地上監(jiān)測器在監(jiān)測到一套地址發(fā)生系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)切換到另一套地址發(fā)生系統(tǒng)工作，所述的地上監(jiān)測器通過信號(hào)匹配器連接編碼電纜單元。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的編碼電纜單元包括編碼電纜，連接編碼電纜始端的始端箱，和連接編碼電纜末端的終端箱。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的車上監(jiān)測器包括連接天線箱的放大電路A、連接車上電源的電平轉(zhuǎn)換電路B、連接車上地址檢測器的數(shù)據(jù)接口電路，連接放大電路的全波整流電路C，連接全波整流電路C、電平轉(zhuǎn)換電路B、數(shù)據(jù)接口電路的中央處理器D。
[0011 ] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的地上監(jiān)測器包括連接地上電源的電平轉(zhuǎn)換電路E，順序連接的選通開關(guān)電路、阻抗匹配電路、一級放大電路F、帶通濾波電路、二級放大電路G和全波整流電路H，以及連接電平轉(zhuǎn)換電路E、全波整流電路H和選通開關(guān)的中央處理器I，所述的選通開關(guān)電路連接地址發(fā)生器。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的車上中控單元還包括車上無線AP，用于將所述的車上電源、車上地址檢測器的故障信號(hào)傳送到地上監(jiān)測器，所述的地上中控單元還包括地上無線AP，用于將所述的地上電源、地址發(fā)生器的故障信號(hào)傳送到車上監(jiān)測器。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的編碼電纜中的若干對線按格雷碼規(guī)律交叉設(shè)置，用護(hù)套封裝后設(shè)置在機(jī)車軌道一旁。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的編碼電纜與天線箱之間的距離為5~30cm。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括連接在中央處理器I的顯示電路和/或數(shù)據(jù)輸出電路，用于故障指示和報(bào)警。
[0016]本實(shí)用新型主要解決了感應(yīng)無線位置檢測系統(tǒng)中一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要長時(shí)間修復(fù)的問題，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中能對系統(tǒng)中的各個(gè)部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)能自動(dòng)切換到正常工作的系統(tǒng)中去，并且實(shí)時(shí)報(bào)警、指示故障點(diǎn)位，從而縮短系統(tǒng)的修復(fù)時(shí)間。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型車上監(jiān)測器結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型地上監(jiān)測器結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的首選實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0021]需要說明的是，當(dāng)元件被認(rèn)為是“設(shè)置”在另一個(gè)元件上，它可以是直接設(shè)置或連接在另一個(gè)元件上或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0022]除非另有定義，本文中所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施目的，不是旨在限制本實(shí)用新型。
[0023]如圖1所示，一種感應(yīng)無線位置檢測冗余系統(tǒng)，包括車上部分、地上部分，所述的車上部分包括車上中控單元和連接車上中控單元的天線箱；所述的地上部分包括地上中控單元和連接地上中控單元的編碼電纜單元，所述的天線箱和編碼電纜單元通過短距離無線連接。
[0024]優(yōu)選地，包括兩個(gè)天線箱，所述的車上中控單元包含車上監(jiān)測系統(tǒng)、兩套地址檢測系統(tǒng)；
[0025]所述的車上監(jiān)測系統(tǒng)包括車上監(jiān)測器電源和車上監(jiān)測器，所述的地址檢測系統(tǒng)包括車上電源、連接車上電源并由其供電的車上地址檢測器，每套地址檢測系統(tǒng)中的車上地址檢測器連接一個(gè)天線箱，所述的兩套車上電源和車上地址檢測器均連接車上監(jiān)測器，車上監(jiān)測器在監(jiān)測到一套地址檢測系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)切換到另一套地址檢測系統(tǒng)工作。
[0026]優(yōu)選地，所述的地上中控單元包括地上監(jiān)測系統(tǒng)、信號(hào)匹配器、兩套地址發(fā)生系統(tǒng)；
[0027]所述的地上監(jiān)測系統(tǒng)包括地上監(jiān)測器電源和地上監(jiān)測器，地上監(jiān)測器電源為地上監(jiān)測器提供工作電源，所述的地址發(fā)生系統(tǒng)包括地上電源、連接地上電源并由其供電的地址發(fā)生器，每套地址發(fā)生系統(tǒng)中的地上電源和地址發(fā)生器均連接地上監(jiān)測器，地上監(jiān)測器在監(jiān)測到一套地址發(fā)生系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)切換到另一套地址發(fā)生系統(tǒng)工作，所述的地上監(jiān)測器通過信號(hào)匹配器連接編碼電纜單元。
[0028]優(yōu)選地，所述的編碼電纜單元包括編碼電纜，連接編碼電纜始端的始端箱，和連接編碼電纜末端的終端箱。
[0029]如圖2所示，優(yōu)選地，所述的車上監(jiān)測器包括連接天線箱的放大電路A、連接車上電源的電平轉(zhuǎn)換電路B、連接車上地址檢測器的數(shù)據(jù)接口電路，連接放大電路的全波整流電路C，連接全波整流電路C、電平轉(zhuǎn)換電路B、數(shù)據(jù)接口電路的中央處理器D。
[0030]如圖3所示，優(yōu)選地，所述的地上監(jiān)測器包括連接地上電源的電平轉(zhuǎn)換電路E，順序連接的選通開關(guān)電路、阻抗匹配電路、一級放大電路F、帶通濾波電路、二級放大電路G和全波整流電路H，以及連接電平轉(zhuǎn)換電路E、全波整流電路H和選通開關(guān)的中央處理器I，所述的選通開關(guān)電路連接地址發(fā)生器。
[0031]優(yōu)選地，所述的車上中控單元還包括車上無線AP，用于將所述的車上電源、車上地址檢測器的故障信號(hào)傳送到地上監(jiān)測器，告知地上當(dāng)前系統(tǒng)中的車上地址檢測器、天線箱或車上電源有故障，方便地上監(jiān)測器作出控制判斷；所述的地上中控單元還包括地上無線AP，用于將所述的地上電源、地址發(fā)生器的故障信號(hào)傳送到車上監(jiān)測器，告知車上當(dāng)前系統(tǒng)中的地上地址發(fā)生器或地上電源有故障，方便車上監(jiān)測器作出控制判斷。
[0032]優(yōu)選地，所述的編碼電