一種電子汽車衡的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及衡器技術領域，特別是指一種電子汽車衡。
【背景技術】
[0002]汽車衡也被稱為地鎊，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備?，F(xiàn)有的汽車衡由工字鋼主梁改變?yōu)閁型鋼主梁，由于U型鋼主梁為空心主梁，大噸位的運輸卡車上地鎊后，空心的主梁導致秤臺承重效果差，易引起形變，且將中心的承重力傳輸?shù)匠优_兩端部，端部的受力大大加強，一般的汽車衡端部也沒有增設任何承重部件，經(jīng)年累月的使用，導致汽車衡的測量精度不準確，和損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出一種電子汽車衡，解決了現(xiàn)有技術中電子汽車衡的秤體承重效果差的冋題。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種電子汽車衡，包括面板、焊接在所述面板背面的2個以上的縱向承重U型槽式縱梁、固定在所述面板兩端的端梁、位于所述面板背面四個邊角的傳感器安裝腔，所述傳感器安裝腔與所述端梁垂直固定連接，所述端梁的內(nèi)壁上固定連接有翼板，所述翼板連接所述面板橫向上的兩個傳感器安裝腔；位于所述面板兩側邊的U型槽式縱梁固定連接所述傳感器安裝腔；位于所述面板中部的U型槽式縱梁固定連接所述翼板；所述U型槽式縱梁之間焊接有多個橫向加強梁；所述U型槽式縱梁內(nèi)焊接有多個承重板。
[0005]作為優(yōu)選的技術方案，所述傳感器安裝腔與所述U型槽式縱梁之間設有小端板；所述傳感器安裝腔包括端頂板、與所述端頂板焊接的端立筋，所述端頂板與所述翼板焊接，所述端頂板、所述端立筋均垂直固定連接所述小端板的左側面，所述U型槽式縱梁固定連接所述小端板的右側面。
[0006]作為優(yōu)選的技術方案，所述U型槽式縱梁焊接于所述翼板。
[0007]本實用新型同【背景技術】相比所產(chǎn)生的有益技術效果:
[0008]在秤臺面板的U型槽式縱梁之間增設多個承重板，這樣主梁之間相互連接，面板背面呈蜂窩狀，使得整個臺面橫向穩(wěn)定性強，抗形變能力好，且在U型槽式縱梁內(nèi)部焊接加強筋，秤臺主梁就不是空心的，較大噸位的運輸卡車進入秤臺時，臺面承重力度大，同時在臺面兩端板上焊接翼板，支持性更好。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型一種電子汽車衡背面結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型一種電子汽車衡的立體示意圖；
[0012]圖3為圖2中剖開面板的結構示意圖。
[0013]圖中:1-面板；2-U型槽式縱梁；3_端梁；4_翼板；5_小端板；6_端頂板；7_端立筋；8_橫向加強梁；9_承重板。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，一種電子汽車衡，包括面板1、焊接在面板I背面的2個以上的縱向承重U型槽式縱梁2、固定在面板I兩端的端梁3、位于面板I背面四個邊角的傳感器安裝腔，傳感器安裝腔與端梁3垂直固定連接，端梁3的內(nèi)壁上固定連接有翼板4，翼板4連接面板I橫向上的兩個傳感器安裝腔；位于面板I兩側邊的U型槽式縱梁2固定連接傳感器安裝腔；位于面板I中部的U型槽式縱梁2固定連接翼板4，具體的U型槽式縱梁I焊接于翼板4 ;U型槽式縱梁2之間焊接有多個橫向加強梁8 ;U型槽式縱梁2內(nèi)焊接有多個承重板8，橫向加強梁8與承重板9均焊接在面板背面，U型槽式縱梁2的數(shù)量為6個。
[0016]傳感器安裝腔與U型槽式縱梁2之間設有小端板5 ;傳感器安裝腔包括端頂板6、與端頂板6焊接的端立筋7，端頂板6與翼板4焊接，端頂板6、端立筋7均垂直固定連接小端板5的左側面，U型槽式縱梁2固定連接小端板5的右側面。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種電子汽車衡，包括面板、焊接在所述面板背面的2個以上的縱向承重U型槽式縱梁、固定在所述面板兩端的端梁、位于所述面板背面四個邊角的傳感器安裝腔，所述傳感器安裝腔與所述端梁垂直固定連接，其特征在于: 所述端梁的內(nèi)壁上固定連接有翼板，所述翼板連接所述面板橫向上的兩個傳感器安裝腔； 位于所述面板兩側邊的U型槽式縱梁固定連接所述傳感器安裝腔； 位于所述面板中部的U型槽式縱梁固定連接所述翼板； 所述U型槽式縱梁之間焊接有多個橫向加強梁； 所述U型槽式縱梁內(nèi)焊接有多個承重板。2.如權利要求1所述的一種電子汽車衡，其特征在于: 所述傳感器安裝腔與所述U型槽式縱梁之間設有小端板； 所述傳感器安裝腔包括端頂板、與所述端頂板焊接的端立筋，所述端頂板與所述翼板焊接，所述端頂板、所述端立筋均垂直固定連接所述小端板的左側面，所述U型槽式縱梁固定連接所述小端板的右側面。3.如權利要求2所述的一種電子汽車衡，其特征在于: 所述U型槽式縱梁焊接于所述翼板。
【專利摘要】本實用新型提出一種電子汽車衡，解決了現(xiàn)有技術中電子汽車衡的秤體承重效果差的問題，一種電子汽車衡，包括面板、U型槽式縱梁、端梁、位于所述面板背面四個邊角的傳感器安裝腔，所述傳感器安裝腔與所述端梁垂直固定連接，所述端梁的內(nèi)壁上固定連接有翼板，所述翼板連接所述面板橫向上的兩個傳感器安裝腔；位于所述面板兩側邊的U型槽式縱梁固定連接所述傳感器安裝腔；位于所述面板中部的U型槽式縱梁固定連接所述翼板；所述U型槽式縱梁之間焊接有多個橫向加強梁；所述U型槽式縱梁內(nèi)焊接有多個承重板，在秤臺面板的U型槽式縱梁之間增設多個承重板，這樣主梁之間相互連接，面板背面呈蜂窩狀，使得整個臺面橫向穩(wěn)定性強，抗形變能力好。
【IPC分類】G01G19/02, G01G21/22
【公開號】CN204924416
【申請?zhí)枴緾N201520308783
【發(fā)明人】劉嘉偉
【申請人】青島東亞電子衡器有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年5月14日