一種鋼軌人工傷損制作裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)工裝，尤其是涉及一種應(yīng)用于人工制作模擬鋼軌接頭處螺紋孔裂縫的傷損的鋸模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌探傷車的標(biāo)定試驗(yàn)是在試驗(yàn)線路上進(jìn)行探傷檢測(cè)，通過反復(fù)檢測(cè)人工傷損來對(duì)探傷系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以此調(diào)試出探傷系統(tǒng)最高檢出率與最低的誤報(bào)率。如果人工傷損誤差很大，就不能準(zhǔn)確反映探傷檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)際檢測(cè)性能，更無法對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)試。所以，標(biāo)定線路鋼軌的人工傷損精度對(duì)探傷檢測(cè)系統(tǒng)有著重要意義，一套能保證人工傷損制作精度的工裝對(duì)整個(gè)探傷車的標(biāo)定試驗(yàn)意義重大。
[0003]《大型超聲波鋼軌探傷車》(GB/T28246-2012)對(duì)探傷車的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)線路提出了明確的規(guī)定，要求試驗(yàn)線路中必須鋪設(shè)含人工傷損的鋼軌，并對(duì)傷損的大小、位置、角度、傷軌的鋪設(shè)次序提出了明確要求，以保證探傷車探傷檢測(cè)試驗(yàn)中探傷系統(tǒng)的標(biāo)定效果。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)對(duì)鋼軌人工傷損的制作需要特殊的專業(yè)設(shè)備才能保證傷損的精度，以檢驗(yàn)鋼軌探傷車的探傷檢測(cè)能力。目前，國內(nèi)還沒有出現(xiàn)按照上述標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人工傷損進(jìn)行制作的成套專業(yè)輔助設(shè)備，而只能依靠鋼鋸條等簡(jiǎn)易的工具進(jìn)行人工做傷。人工做傷的方法不但過程繁瑣復(fù)雜，更為重要的是無法保證傷損制作的精度，從而不能滿足鋼軌探傷車的探傷試驗(yàn)測(cè)試要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼軌人工傷損制作裝置，能夠克服采用現(xiàn)有方式制作鋼軌人工傷損時(shí)，傷損精度難以保證，無法滿足鋼軌探傷車的探傷試驗(yàn)測(cè)試要求的技術(shù)問題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型具體提供了一種鋼軌人工傷損制作裝置的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，鋼軌人工傷損制作裝置，用于制作模擬鋼軌接頭處螺栓孔裂縫傷的人工傷損，所述裝置包括:定位底板和對(duì)稱地設(shè)置在所述鋼軌兩側(cè)的鋸模，所述鋸模固定在所述定位底板上。在所述鋸模上與所述鋼軌的螺栓孔對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有鋸模孔，在所述鋸模孔的邊緣開設(shè)有與所述螺栓孔裂縫傷的人工傷損相對(duì)應(yīng)的鋸縫。
[0007]優(yōu)選的，所述裝置還包括固定塊，通過所述固定塊將所述鋸模固定在所述定位底板上。
[0008]優(yōu)選的，所述鋸模進(jìn)一步包括:固定在所述鋼軌側(cè)部的鋼軌固定夾板，固定在所述定位底板上部的安裝底板，以及連接在所述鋼軌固定夾板與安裝底板之間的連接筋板。
[0009]優(yōu)選的，所述鋸?？组_設(shè)在所述鋼軌固定夾板上與所述鋼軌的螺栓孔對(duì)應(yīng)的位置，所述鋸?？椎拇笮∨c所述鋼軌上的螺栓孔相同。
[0010]優(yōu)選的，所述鋸縫的深度深于所述螺栓孔裂縫傷的人工傷損深度。
[0011]優(yōu)選的，所述裝置還包括定位銷，所述定位銷穿過所述鋸?？缀吐菟?，用于實(shí)現(xiàn)所述鋸?？着c所述螺栓孔之間的同心重合定位。
[0012]優(yōu)選的，所述安裝底板上開設(shè)有固定孔，通過螺栓穿過所述固定孔將所述安裝底板固定在所述定位底板上。
[0013]優(yōu)選的，所述鋸縫與所述鋼軌底面之間的夾角為45°。
[0014]優(yōu)選的，所述鋸縫的寬度為2mm，所述鋸縫的深度比所述螺栓孔裂縫傷的人工傷損?米米 lrnn1
[0015]優(yōu)選的，在所述鋸模的底部與所述定位底板之間還設(shè)置有調(diào)整板，用于調(diào)整所述鋸?？着c所述螺栓孔同心重合后所述安裝底板與所述定位底板之間的間隙。
[0016]通過實(shí)施上述本實(shí)用新型提供的鋼軌人工傷損制作裝置的技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0017](1)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、成本低廉，有效保證了鋸縫傷的角度與深度；
[0018](2)本實(shí)用新型基準(zhǔn)參照準(zhǔn)確，有效保證了國標(biāo)中規(guī)定的傷損制作精度，能夠很好地滿足鋼軌探傷車探傷試驗(yàn)的測(cè)試要求。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的實(shí)施例。
[0020]圖1是利用本實(shí)用新型制作的第一種鋼軌人工傷損的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是利用本實(shí)用新型制作的第二種鋼軌人工傷損的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是利用本實(shí)用新型制作的第三種鋼軌人工傷損的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是利用本實(shí)用新型制作的第四種鋼軌人工傷損的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是利用本實(shí)用新型制作的第五種鋼軌人工傷損的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是本實(shí)用新型鋼軌人工傷損制作裝置一種【具體實(shí)施方式】的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7是本實(shí)用新型鋼軌人工傷損制作裝置一種【具體實(shí)施方式】的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8是本實(shí)用新型鋼軌人工傷損制作裝置一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意俯視圖；
[0028]圖9是本實(shí)用新型鋼軌人工傷損制作裝置一種【具體實(shí)施方式】的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖中:1-鋸模，2-調(diào)整板，3-定位底板，4-鋸模孔，5-鋸縫，6_固定塊，7_固定孔，8_螺栓，9-定位銷，10-鋼軌，11-鋼軌固定夾板，12-連接筋板，13-安裝底板，20-螺栓孔，30-人工傷損。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了引用和清楚起見，將下文中使用的技術(shù)名詞、簡(jiǎn)寫或縮寫記載如下:
[0031]標(biāo)定:即鋼軌探傷車的探傷檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)傷損進(jìn)行的檢測(cè)試驗(yàn)；
[0032]動(dòng)態(tài)試驗(yàn):鋼軌探傷車以一定速度運(yùn)行的探傷檢測(cè)試驗(yàn)；
[0033]軌頭:鋼軌與車輪的接觸承載部位；
[0034]軌底:鋼軌與地面接觸的承載部位；
[0035]軌腰:軌頭與軌底的承載部位；
[0036]傷軌:做完人工傷損后的鋼軌。
[0037]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]如附圖6至附圖9所示，給出了本實(shí)用新型鋼軌人工傷損制作裝置的具體實(shí)施例，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0039]如附圖1至附圖5所示，為利用本實(shí)用新型具體實(shí)施例描述的鋼軌人工傷損制作裝置制作的五種鋼軌10的螺栓孔20的人工傷損30的結(jié)構(gòu)示意圖。根據(jù)《大型超聲波鋼軌探傷車》(GB/T28246-2012)中的規(guī)定，螺栓孔20的裂縫傷是人工傷損模擬的一種重要傷損類型。如圖中所示的鋼軌10通常被分為軌頭、軌腰和軌底三個(gè)位置，在軌頭夾板的安裝孔(即軌腰位置的螺栓孔20)處的人工傷損30共分為五種，分別位于螺栓孔20三個(gè)孔位各自45°的夾角線上，并呈不同的深度排列。
[0040]如附圖6至附圖8所示，一種鋼軌人工傷損制作裝置的具體實(shí)施例，用于制作模擬鋼軌10的螺栓孔20裂縫傷的人工傷損30，