車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安檢系統(tǒng)，具體地說(shuō)是車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]貨物運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛在貨物中夾帶危險(xiǎn)品帶來(lái)的安全隱患，始終是困擾交通安全管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)，目前采用的安檢手段主要是人工檢查，其檢查效率低，準(zhǔn)確度差，人力資源消耗大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，檢查效率高，準(zhǔn)確度高，人力資源消耗小。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，包括第一立柱，第一立柱一側(cè)設(shè)置限位柱，第一立柱頂部?jī)A斜安裝第二立柱，第二立柱上部向限位柱一側(cè)傾斜，第一立柱靠近限位柱的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀，第二立柱靠近限位柱的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀，限位柱靠近第一立柱的一側(cè)安裝光電探測(cè)器。
[0005]為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述的限位柱頂部設(shè)置支撐柱，支撐柱和第二立柱之間設(shè)置橫梁；所述的第一立柱和限位柱底部均設(shè)置固定板，固定板頂部沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)滑槽，滑槽內(nèi)配合安裝滑塊，滑塊安裝在第一立柱和限位柱底部，限位柱上安裝電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上安裝齒輪，固定板側(cè)部沿長(zhǎng)度方向安裝齒條，齒條與齒輪相嚙合；所述的第一立柱和第二立柱靠近限位柱的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)安裝槽，第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀和第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀上安裝電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿位于安裝槽內(nèi)；所述的第一立柱和第二立柱側(cè)部開(kāi)設(shè)連接槽，連接槽與安裝槽相通，連接槽內(nèi)滑動(dòng)安裝擋板，擋板上設(shè)置固定銷(xiāo)，第一立柱或第二立柱上對(duì)應(yīng)設(shè)置銷(xiāo)孔，擋板上安裝把手。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀和光電探測(cè)器，使用穿透力強(qiáng)的伽馬射線(xiàn)穿透被檢車(chē)輛和貨物并形成圖像，通過(guò)查看圖像代替人工檢查，其檢查效率高，準(zhǔn)確度高，人力資源消耗小。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖之二 ；圖4是圖3的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖之四；圖6是圖5的另一種狀態(tài)不意圖；圖7是圖6的A向放大圖。
[0008]附圖標(biāo)記:I第一立柱2第二立柱3限位柱4第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀5第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀6支撐柱7橫梁8滑塊9固定板10滑槽11齒條12電機(jī)13齒輪14安裝槽15電動(dòng)伸縮桿16連接槽17擋板18固定銷(xiāo)19把手20光電探測(cè)器。
【具體實(shí)施方式】
[0009]車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，如圖1所示，包括第一立柱1，第一立柱I 一側(cè)設(shè)置限位柱3，第一立柱I頂部?jī)A斜安裝第二立柱2，第二立柱2上部向限位柱3 —側(cè)傾斜，第一立柱I靠近限位柱3的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀4，第二立柱2靠近限位柱3的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀5，限位柱3靠近第一立柱I的一側(cè)安裝光電探測(cè)器20。這種結(jié)構(gòu)采用伽馬光子計(jì)數(shù)的探測(cè)方法，伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀發(fā)出的伽馬光子透過(guò)物體后在光電探測(cè)器20上形成信號(hào)輸出，經(jīng)過(guò)信號(hào)采集處理，得到不同掃描位置的探測(cè)器計(jì)數(shù)，該計(jì)數(shù)代表該點(diǎn)穿透物體后的射線(xiàn)強(qiáng)度。該方法降低了對(duì)射線(xiàn)源強(qiáng)度的要求，適合低劑量射線(xiàn)掃描成像，避免造成對(duì)人體造成損傷，而且其檢查效率高，準(zhǔn)確度高，人力資源消耗小。
[0010]為增加第一立柱I和第二立柱2強(qiáng)度，所述的限位柱3頂部設(shè)置支撐柱6，支撐柱6和第二立柱2之間設(shè)置橫梁7。
[0011]為方便檢查靜止車(chē)輛，所述的第一立柱I和限位柱3底部均設(shè)置固定板9，固定板9頂部沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)滑槽10，滑槽10內(nèi)配合安裝滑塊8，滑塊8安裝在第一立柱I和限位柱3底部，限位柱3上安裝電機(jī)12，電機(jī)12的輸出軸上安裝齒輪13，固定板9側(cè)部沿長(zhǎng)度方向安裝齒條11，齒條11與齒輪13相嚙合。這種結(jié)構(gòu)可以通過(guò)電機(jī)12驅(qū)動(dòng)第一立柱I和第二立柱2移動(dòng)，使伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀可以反復(fù)掃描車(chē)輛，方便檢查靜止車(chē)輛。
[0012]為避免被檢查車(chē)輛出現(xiàn)意外，以及大風(fēng)天氣下漂浮物撞壞或碰壞伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀，所述的第一立柱I和第二立柱2靠近限位柱3的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)安裝槽14，第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀4和第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀5上安裝電動(dòng)伸縮桿15，電動(dòng)伸縮桿15位于安裝槽14內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)可以通過(guò)電動(dòng)伸縮桿15控制伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀縮回安裝槽14內(nèi)，避免受到損壞。
[0013]為避免有污物進(jìn)入安裝槽14，擋住或污染伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀，所述的第一立柱I和第二立柱2側(cè)部開(kāi)設(shè)連接槽16，連接槽16與安裝槽14相通，連接槽16內(nèi)滑動(dòng)安裝擋板17，擋板17上設(shè)置固定銷(xiāo)18，第一立柱I或第二立柱2上對(duì)應(yīng)設(shè)置銷(xiāo)孔，擋板17上安裝把手19。這種結(jié)構(gòu)可以使擋板17擋住安裝槽14，避免污物擋住或污染伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀。擋板17可以是結(jié)構(gòu)不緊密的玻璃板。
[0014]本實(shí)用新型使用步驟為:
[0015](I)分流
[0016]在檢查區(qū)域前5公里、I公里、500米處分別設(shè)置標(biāo)志提示牌，預(yù)告綠色通道車(chē)輛將要進(jìn)入檢查區(qū)進(jìn)行檢查，對(duì)不檢測(cè)而直接駛至收費(fèi)口的車(chē)輛一律視為繳費(fèi)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)。綠色通道貨車(chē)沿外側(cè)車(chē)道行駛至檢查區(qū)，實(shí)現(xiàn)分流。檢查區(qū)域前20米處經(jīng)過(guò)減速帶減速，工作人員向司機(jī)確認(rèn)貨運(yùn)車(chē)廂中是否有人乘坐。
[0017](2)射線(xiàn)透射成像
[0018]設(shè)置限高限寬桿，一般為限寬3m，限高4.5m。設(shè)置限速牌提醒司機(jī)將車(chē)輛速度控制在15Km/h以下通過(guò)檢查通道，車(chē)輛可以3Km/h_15Km/h的速度駛過(guò)檢查通道。系統(tǒng)在檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái)后，自動(dòng)避讓駕駛室，然后開(kāi)啟射線(xiàn)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行檢測(cè)并成像，所成圖像應(yīng)對(duì)掃描車(chē)輛貨物可以清晰辨認(rèn)，圖像立即發(fā)送到后臺(tái)計(jì)算機(jī)屏幕上。
[0019](3)車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛計(jì)重
[0020]車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別被檢車(chē)輛的車(chē)牌并抓拍，車(chē)輛掃描成像后停放在靜態(tài)衡上計(jì)重，計(jì)重信息與車(chē)牌信息存入后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，車(chē)牌信息、稱(chēng)重信息和掃描圖像應(yīng)該自動(dòng)綁定在一起并存儲(chǔ)，并便于檢索，以備后期收費(fèi)稽查使用。
[0021](4)圖像檢查
[0022]被檢車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)通道后停車(chē)，此時(shí)圖像檢查員在圖像檢查站對(duì)掃描圖像進(jìn)行檢查，根據(jù)屏幕顯示的圖像情況，結(jié)合申報(bào)貨物類(lèi)別，并對(duì)比相關(guān)同類(lèi)物品成像示例(系統(tǒng)預(yù)設(shè))綜合判斷是否符合綠通車(chē)規(guī)定。
[0023]本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，其特征在于:包括第一立柱(1)，第一立柱(1)一側(cè)設(shè)置限位柱(3 )，第一立柱(1)頂部?jī)A斜安裝第二立柱(2 )，第二立柱(2 )上部向限位柱(3 ) —側(cè)傾斜，第一立柱(1)靠近限位柱(3)的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀(4)，第二立柱(2)靠近限位柱(3)的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀(5)，限位柱(3)靠近第一立柱(1)的一側(cè)安裝光電探測(cè)器(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的限位柱(3)頂部設(shè)置支撐柱(6 )，支撐柱(6 )和第二立柱(2 )之間設(shè)置橫梁(7 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一立柱(I)和限位柱(3)底部均設(shè)置固定板(9)，固定板(9)頂部沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)滑槽(10)，滑槽(10 )內(nèi)配合安裝滑塊(8 )，滑塊(8 )安裝在第一立柱(1)和限位柱(3 )底部，限位柱(3 )上安裝電機(jī)(12)，電機(jī)(12)的輸出軸上安裝齒輪(13)，固定板(9)側(cè)部沿長(zhǎng)度方向安裝齒條(II)，齒條(11)與齒輪(13)相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一立柱(1)和第二立柱(2)靠近限位柱(3)的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)安裝槽(14)，第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀(4)和第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀(5)上安裝電動(dòng)伸縮桿(15)，電動(dòng)伸縮桿(15)位于安裝槽(14)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一立柱(1)和第二立柱(2)側(cè)部開(kāi)設(shè)連接槽(16)，連接槽(16)與安裝槽(14)相通，連接槽(16)內(nèi)滑動(dòng)安裝擋板(17)，擋板(17)上設(shè)置固定銷(xiāo)(18)，第一立柱(1)或第二立柱(2)上對(duì)應(yīng)設(shè)置銷(xiāo)孔，擋板(17)上安裝把手(19)。
【專(zhuān)利摘要】車(chē)輛貨物混裝識(shí)別安檢系統(tǒng)，包括第一立柱，第一立柱一側(cè)設(shè)置限位柱，第一立柱頂部?jī)A斜安裝第二立柱，第二立柱上部向限位柱一側(cè)傾斜，第一立柱靠近限位柱的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第一伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀，第二立柱靠近限位柱的一側(cè)安裝數(shù)個(gè)第二伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀，限位柱靠近第一立柱的一側(cè)安裝光電探測(cè)器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置伽馬射線(xiàn)檢測(cè)儀和光電探測(cè)器，使用穿透力強(qiáng)的伽馬射線(xiàn)穿透被檢車(chē)輛和貨物并形成圖像，通過(guò)查看圖像代替人工檢查，其檢查效率高，準(zhǔn)確度高，人力資源消耗小。
【IPC分類(lèi)】G01N23/04, G01V5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204989505
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520564872
【發(fā)明人】孫晉江
【申請(qǐng)人】孫晉江
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日