一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是帶式燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝的一種定位方法，尤其涉及一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前燒結(jié)機(jī)上大都使用帶式燒結(jié)臺(tái)車，臺(tái)車體和欄板的裝配是通過螺絲把合。把合螺絲安裝孔的位置精度和尺寸精度就變得至關(guān)重要，如精度達(dá)不到公差要求，臺(tái)車體和欄板把合會(huì)產(chǎn)生縫隙，這將直接影響臺(tái)車上線后的整體運(yùn)行。原來的檢查方式是采用臺(tái)車體和欄板預(yù)裝的方式進(jìn)行，需要鉗工將欄板直接把合到本體上，檢查安裝后的尺寸，如果有尺寸偏差，需要對(duì)臺(tái)車體或欄板拆下來進(jìn)行修整。這樣需要鉗工反復(fù)拆卸和安裝欄板，檢查員重復(fù)檢測(cè)欄板和臺(tái)車體，因臺(tái)車體和欄板體積重量大，反復(fù)吊運(yùn)既增加安全隱患，又加大了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板，用于批量裝配燒結(jié)臺(tái)車臺(tái)車體和欄板之前，臺(tái)車體和欄板安裝孔的位置精度和尺寸精度的檢測(cè)，方法簡(jiǎn)單、快捷，使臺(tái)車體和欄板位置和尺寸精度滿足圖紙公差要求，方便安裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板，包括鋼板、定位塊、檢測(cè)孔，在所述鋼板上加工有檢測(cè)孔，所述檢測(cè)孔與待檢燒結(jié)臺(tái)車及欄板的安裝孔相吻合，定位塊固定在鋼板一側(cè)邊的上下兩面。
[0006]所述定位塊共為6個(gè)，上下各3個(gè)，對(duì)稱安裝于鋼板一側(cè)邊的上下兩面。
[0007]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板，采用此樣板檢測(cè)后，大大降低鉗工預(yù)裝欄板的勞動(dòng)量、工人吊運(yùn)翻轉(zhuǎn)工作量和檢查人員測(cè)量尺寸的勞動(dòng)強(qiáng)度。檢測(cè)樣板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，既保證安裝精度又節(jié)約大量的檢查人員和時(shí)間，極大地提高了生產(chǎn)效率。現(xiàn)在的檢測(cè)和安裝臺(tái)車體和欄板的時(shí)間僅為原來時(shí)間的1/4，還減少了欄板預(yù)安裝工序。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0011]圖3是臺(tái)車體加工圖；
[0012]圖中:1-鋼板2-檢測(cè)孔3-定位塊4-臺(tái)車與欄板的安裝面5-臺(tái)車與欄板的安裝孔6-臺(tái)車體
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0014]如圖1-圖2所示，一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板，包括鋼板1、定位塊3、檢測(cè)孔2，在所述鋼板1上加工有檢測(cè)孔2，所述檢測(cè)孔2與待檢燒結(jié)臺(tái)車6及欄板的安裝孔5相吻合，定位塊3固定在鋼板1 一側(cè)邊的上下兩面。
[0015]定位塊3共為6個(gè)，上下各3個(gè)，對(duì)稱安裝于鋼板1 一側(cè)邊的上下兩面。
[0016]檢測(cè)樣板采用材質(zhì)為3mm厚的鋼板，利用數(shù)控機(jī)床加工而成。一端的上下兩面用6個(gè)把合螺絲固定6個(gè)定位塊。
[0017]檢測(cè)樣板的主要尺寸設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)臺(tái)車體上的欄板把合安裝孔尺寸(見圖3)設(shè)計(jì):
[0018]長(zhǎng)度方向:根據(jù)圖紙尺寸，6個(gè)Φ31±0.1mm把合安裝孔孔距均為250±0.05mm，起頭孔距離定位塊為107±0.05mm。
[0019]寬度方向:根據(jù)圖紙尺寸，4個(gè)把合安裝孔距離起邊為272 ± 0.05mm，另2個(gè)把合安裝孔距離起邊為297 ±0.05mm。
[0020]檢測(cè)孔的尺寸公差為0.2mm,而把合螺絲的公差為3_，檢測(cè)樣板精度足可以滿足圖紙要求的安裝精度。
[0021]—種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)方法，包括如下方法步驟:
[0022]1)針對(duì)批量生產(chǎn)的燒結(jié)臺(tái)車，按臺(tái)車與欄板安裝面4處加工圖紙標(biāo)注的尺寸和公差值，設(shè)計(jì)臺(tái)車體和欄板把合安裝孔檢查樣板，利用數(shù)控機(jī)床加工制作檢測(cè)樣板；
[0023]2)利用檢測(cè)樣板分別檢測(cè)燒結(jié)臺(tái)車和欄板的安裝孔的位置精度和尺寸精度:
[0024]a.檢測(cè)燒結(jié)臺(tái)車上的安裝孔:在長(zhǎng)度方向用檢測(cè)樣板上的定位塊3卡到臺(tái)車體側(cè)面，寬度方向用檢測(cè)樣板上邊作為起始邊和臺(tái)車體欄板安裝面4 一邊對(duì)齊，樣板上的檢測(cè)孔2和臺(tái)車體安裝孔5是否有偏差，此時(shí)檢測(cè)孔2就相當(dāng)于欄板上的安裝孔，對(duì)于出現(xiàn)的尺寸和位置偏差直接在臺(tái)車體欄板安裝面4上用記號(hào)筆畫出，將臺(tái)車體返回機(jī)臺(tái)修整；一側(cè)檢測(cè)完，再檢查另一側(cè)臺(tái)車體的把合安裝孔；
[0025]b.檢測(cè)欄板上安裝孔:在長(zhǎng)度方向用檢測(cè)樣板上的定位塊3卡到欄板側(cè)面，寬度方向用檢測(cè)樣板上邊作為起始邊和欄板一邊對(duì)齊，檢查欄板把合安裝孔是否也出現(xiàn)尺寸和位置偏差，若有直接在欄板上用記號(hào)筆畫出，將欄板返回機(jī)臺(tái)修整，從而達(dá)到圖紙要求。
[0026]檢測(cè)樣板兩側(cè)均有定位塊3可以保證臺(tái)車體6把合安裝孔5兩側(cè)檢查均可以，使用此樣板既可以檢查臺(tái)車體把合安裝孔又可以檢查欄板把合安裝孔，做到了一板雙用。另夕卜，使用此樣板檢查就不必再進(jìn)行欄板的預(yù)安裝，減少一道工序，提高了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板，其特征在于，包括鋼板、定位塊、檢測(cè)孔，在所述鋼板上加工有檢測(cè)孔，所述檢測(cè)孔與待檢燒結(jié)臺(tái)車及欄板的安裝孔相吻合，定位塊固定在鋼板一側(cè)邊的上下兩面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板，其特征在于，所述定位塊共為6個(gè)，上下各3個(gè)，對(duì)稱安裝于鋼板一側(cè)邊的上下兩面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燒結(jié)臺(tái)車欄板安裝孔的檢測(cè)樣板，包括鋼板、定位塊、檢測(cè)孔，在所述鋼板上加工有檢測(cè)孔，定位塊固定在鋼板一側(cè)邊的上下兩面。針對(duì)批量生產(chǎn)的燒結(jié)臺(tái)車，按加工圖紙標(biāo)注的尺寸和公差值，利用數(shù)控機(jī)床加工制作檢測(cè)樣板；利用檢測(cè)樣板分別檢測(cè)燒結(jié)臺(tái)車和欄板的安裝孔的位置精度和尺寸精度。采用本實(shí)用新型檢測(cè)后，大大降低鉗工預(yù)裝欄板的勞動(dòng)量、工人吊運(yùn)翻轉(zhuǎn)工作量和檢查人員測(cè)量尺寸的勞動(dòng)強(qiáng)度。檢測(cè)樣板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，既保證安裝精度又節(jié)約大量的檢查人員和時(shí)間，極大地提高了生產(chǎn)效率?，F(xiàn)在的檢測(cè)和安裝臺(tái)車體和欄板的時(shí)間僅為原來時(shí)間的1/4，還減少了欄板預(yù)安裝工序。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號(hào)】CN205066615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520812542
【發(fā)明人】孫惠, 王延朝
【申請(qǐng)人】鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日