一種氧傳感器座及其車床夾具的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體地說，它涉及一種氧傳感器座及其車床夾具。
【背景技術】
[0002]在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對C0、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
[0003]氧傳感器是汽車上的標準配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標的測量元件。
[0004]為了將氧傳感器安裝到三元催化轉(zhuǎn)換器上，為了不增加三元催化轉(zhuǎn)換器的壁厚，需要用到焊接在三元催化轉(zhuǎn)換器避免上且專門用于安裝氧傳感器的支座，由于在汽車內(nèi)部的空間有限，且為了不影響氧傳感器的正常使用，所以氧傳感器座在與三元催化轉(zhuǎn)換器安裝之后，氧傳感器座的端部與三元催化轉(zhuǎn)化器的軸心的距離度需要滿足很高的精度，這也是在生產(chǎn)過程中需要長期研發(fā)改進的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的第一目的在于提供一種能夠提高與三元催化轉(zhuǎn)換器安裝之后精度的氧傳感器座;本實用新型的第二目的在于提供一種能夠精確且快速加工氧傳感器座的車床夾具。
[0006]為實現(xiàn)上述的第一目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種氧傳感器座，包括用于安裝氧傳感器的支座體，所述支座體的一端設有連接盤，該連接盤相對支座體的另一端為圓弧凹面，與支座體的連接處為錐環(huán)過渡面，所述支座體相對連接盤的另一端設有定位缺口。
[0007]通過采用上述技術方案，氧傳感器座用于安裝到三元催化轉(zhuǎn)換器的管壁上，通過將氧傳感器座設置成支座體和連接盤兩部分，且在連接盤上設置圓弧凹面，從而在焊接氧傳感器座的時候，可以使得連接盤上的圓弧凹面直接貼合于三元催化轉(zhuǎn)換器的管壁上，然后再進行焊接，減少了焊接時的偏差率;通過在支座體上設置的定位缺口，起到了與圓弧凹面配合時能夠準確放置的效果，提高了當加工氧傳感器座時候的加工精度。
[0008]為實現(xiàn)上述的第一目的，本實用新型提供了如下技術方案:包括固定于車床上的抵擋座、可套設在該抵擋座上的壓套，所述抵擋座的端部設有與所述圓弧凹面配合的圓弧凸面，所述氧傳感器座以支座體的一端朝向壓套、連接盤的一端朝向抵擋座的方式由壓套壓入抵擋座與壓套之間，壓套由設于車床上的三抓卡盤夾緊，且所述壓套被三抓卡盤的夾緊面為錐環(huán)形壓緊面。
[0009]通過采用上述技術方案，由于連接盤上的圓弧凹面是與三元催化轉(zhuǎn)換器配合的面，所以是加工面，進度較高，在加工支座體的端面的時候，需要以該圓弧凹面為定位面，通過將氧傳感器座以支座體的一端朝向壓套、連接盤的一端朝向抵擋座的方式由壓套壓入抵擋座與壓套之間之后，連接盤上的圓弧凹面將貼合于抵擋座上的圓弧凸面上，由于是圓弧凹面與圓弧凸面的配合，從而在旋轉(zhuǎn)自由度上也將被限位，從而實現(xiàn)氧傳感器在車床夾具上的定位，再通過三抓卡盤夾持在壓套上的錐環(huán)形壓緊面上時，壓套會自然受到向抵擋座方向的壓緊力，從而將夾在壓套和抵擋座之間的氧傳感器座給壓緊，實現(xiàn)了快速放置氧傳感器座和方便車床與該車床夾具配合夾緊的效果。
[0010]進一步優(yōu)化為:所述抵擋座呈柱形，且沿抵擋座的柱面設有若干沿其母線設置的限位條，所述限位條的一端伸出抵擋座的端部且可將連接盤的外緣限位住。
[0011 ] 通過采用上述技術方案，通過限位條將連接盤的外緣限位住，進一步的起到了限制氧傳感器座的旋轉(zhuǎn)自由度的效果。
[0012]進一步優(yōu)化為:所述壓套包括套體和壓盤，所述壓盤設有可穿出支座體端部的過孔，于所述壓盤的盤面上設有嵌設其表面且徑向設置的定位塊，所述定位塊相對過孔的圓心的一端與支座體上的定位缺口配合。
[0013]通過采用上述技術方案，通過設置在壓盤上的定位塊，在放置氧傳感器座進入壓套的時候，能夠先通過定位塊與支座體上的定位缺口實現(xiàn)第一次防止氧傳感器座在壓套內(nèi)止轉(zhuǎn)定位，然后由壓套帶著氧傳感器座壓入抵壓座上時，更加方便圓弧凹面與圓弧凸面的配合。
[0014]進一步優(yōu)化為:所述套體的內(nèi)壁設有沿其與抵擋座的套設方向設置的止轉(zhuǎn)塊，于所述抵擋座上設有與該止轉(zhuǎn)塊配合的止轉(zhuǎn)凹槽。
[0015]通過采用上述技術方案，通過止轉(zhuǎn)塊與止轉(zhuǎn)凹槽的配合，在將壓套套入抵擋座上時，能夠防止壓套與抵擋座之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而使得在氧傳感器座放入壓套實現(xiàn)第一次的止轉(zhuǎn)定位之后，當隨著壓套被壓入抵擋座上的過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)第二次的止轉(zhuǎn)滑入，使得連接盤上的圓弧凹面能夠與抵擋座上的圓弧凸面進一步的準確配合。
[0016]進一步優(yōu)化為:所述壓盤相對套體的一端設有與所述錐環(huán)過渡面匹配的凹陷壓面。
[0017]通過采用上述技術方案，當壓套帶著氧傳感器座一起壓到抵擋座上時，壓套上的壓盤將會與錐環(huán)過濾面進行抵壓，通過在壓盤上設置與錐環(huán)過渡面匹配的凹陷壓面，在實現(xiàn)對錐環(huán)過渡面抵壓的時候能夠更好的貼緊。
[0018]進一步優(yōu)化為:所述止轉(zhuǎn)塊與套體之間、壓盤與定位塊之間均為可拆卸連接。
[0019]通過采用上述技術方案，當止轉(zhuǎn)塊出現(xiàn)磨損或者定位塊出現(xiàn)磨損時，方便更換，其中的拆卸方式可以是螺栓連接。
[0020]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于:通過設置在氧傳感器座的連接盤上的圓弧凹面，在于三元催化轉(zhuǎn)換器焊接的時候，誤差小，安裝精度高;通過設置在支座體的端部上的定位缺口，使得通過直接在產(chǎn)品上面設計特定的特征，方便對支座體的加工，提高其加工精度;通過設計與該氧傳感器座配合使用的車床夾具，夾取精度高，取放產(chǎn)品方便快捷，生產(chǎn)速率快，產(chǎn)量高。
【附圖說明】
[0021]圖1和圖2為本實施例的氧傳感器座；
[0022]圖3為本實施例的車床夾具整體圖；
[0023]圖4為本實施例的車床夾具分解圖；
[0024]圖5為本實施例的抵擋座細節(jié)圖；
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