采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬電子測力傳感器的測量及控制領(lǐng)域，尤其涉及一種采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯剎車制動器是一種通過通電時(shí)產(chǎn)生雙向電磁推力，使剎車機(jī)構(gòu)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分脫離，當(dāng)斷電時(shí)電磁力自動消失，在外加制動彈簧壓力的作用下，剎車彈簧推動剎車片動作鎖死電機(jī)軸抱閘，形成失電制動的摩擦式制動器。目前在各類現(xiàn)場的電梯的剎車制動裝置，由于現(xiàn)場各種電梯在安裝、測試，或者使用過程中或者在現(xiàn)場環(huán)境惡劣的條件下，由于種種不可預(yù)期的原因，或者人工無法判斷的情況，造成電梯的剎車制動裝置產(chǎn)生不可預(yù)測的磨損。剎車片的磨損導(dǎo)致各種剎車制動力距的變化，從而影響了電梯剎車制動力距的停梯精度，也對電梯運(yùn)行產(chǎn)生了不可忽視的安全隱患。
[0003]并且，在電梯的制動過程中，不僅會存在壓力，而且因?yàn)榇嬖谥苿恿噙€存在剪切力，在實(shí)際情況中，經(jīng)常發(fā)生剎車片承重受力部分的受力出現(xiàn)偏移，使測量的結(jié)果產(chǎn)生偏差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是解決上述現(xiàn)有電梯剎車制動裝置的局限性，提供了一種有效提高電梯安全性能的采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器。
[0005]本實(shí)用新型一種采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，包括剎車片，所述的剎車片安裝于剎車測力傳感器上，所述的剎車測力傳感器中設(shè)有測力應(yīng)變片，所述的剎車片測力傳感器是彈性體結(jié)構(gòu)。
[0006]作為改進(jìn)，所述的測力應(yīng)變片包括測壓力應(yīng)變片。
[0007]作為改進(jìn)，所述的測力應(yīng)變片包括測壓力應(yīng)變片。
[0008]作為改進(jìn)，所述的測力應(yīng)變片與所述的剎車測力傳感器為一體式結(jié)構(gòu)的雙輸出測力傳感器。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型一種采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，與【背景技術(shù)】相比，將原電梯的剎車制動裝置中的制動剎車片組件中的剎車片安裝座采用剎車測力傳感器替代，使得電梯的剎車制動裝置在制動過程中對制動剎車片組件所加的制動壓力用測壓力應(yīng)變片進(jìn)行測量，對制動剎車片組件所加的制動力距用測剪切力應(yīng)變片的方式進(jìn)行測量，把兩者的測量數(shù)據(jù)送到二次儀表，實(shí)現(xiàn)對電梯剎車制動力距的監(jiān)測及報(bào)警和控制。本實(shí)用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對壓力的測量，還能實(shí)現(xiàn)對剪切力的測量，從而解決由于電梯的剎車制動裝置在制動過程中所產(chǎn)生的電梯運(yùn)行時(shí)不可忽視的安全隱患，完善了電梯的安全保障。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖中所示1、剎車片，2、剎車測力傳感器，3、測力應(yīng)變片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示本實(shí)用新型一種采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，包括剎車片I，所述的剎車片I安裝于剎車測力傳感器2上，所述的剎車測力傳感器2中設(shè)有測力應(yīng)變片3，，所述的剎車片測力傳感器2是彈性體結(jié)構(gòu)。所述的測力應(yīng)變片3包括測壓力應(yīng)變片。所述的測力應(yīng)變片3包括測壓力應(yīng)變片。所述的測力應(yīng)變片3與所述的剎車測力傳感器2為一體式結(jié)構(gòu)的雙輸出測力傳感器。
[0015]尤其需要說明的是，所述的剎車測力傳感器2用以安裝固定剎車片I，以及測量剎車動作時(shí)實(shí)時(shí)所受的壓力和剪切力。
[0016]所述的剎車測力傳感器2中的測壓力應(yīng)變片和測剪切力應(yīng)變片是檢測制動剎車片組件在剎車動作時(shí)實(shí)時(shí)所受的壓力和剪切力，剎車測力傳感器2是檢測制動剎車片組件在剎車動作時(shí)的實(shí)時(shí)制動力距的監(jiān)測和控制的一次元件。
[0017]所述的測力應(yīng)變片3與所述的剎車測力傳感器2為一體式結(jié)構(gòu)，可以直接替換原有的不帶測力傳感器的剎車片安裝座，具有現(xiàn)場安裝和更換方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，包括剎車片(1)，其特征在于:所述的剎車片(I)安裝于剎車測力傳感器(2)上，所述的剎車測力傳感器(2)中設(shè)有測力應(yīng)變片(3)，所述的剎車片測力傳感器(2)是彈性體結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，其特征在于:所述的測力應(yīng)變片(3)包括測壓力應(yīng)變片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，其特征在于:所述的測力應(yīng)變片(3)包括測剪切力應(yīng)變片。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，其特征在于:所述的測力應(yīng)變片(3)與所述的剎車測力傳感器(2)為一體式結(jié)構(gòu)的雙輸出測力傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器，包括剎車片，所述的剎車片安裝于剎車測力傳感器上，所述的剎車測力傳感器中設(shè)有測力應(yīng)變片，所述的剎車片測力傳感器是彈性體結(jié)構(gòu)，提供了一種有效提高電梯安全性能的采用新穎彈性體結(jié)構(gòu)的剎車片測力傳感器。
【IPC分類】G01L1/22
【公開號】CN205262649
【申請?zhí)枴緾N201521112334
【發(fā)明人】張雨潤
【申請人】杭州華潤傳感器廠
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月29日