電動(dòng)汽車(chē)充電連接確認(rèn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電器狀態(tài)確認(rèn)裝置，尤其是一種電動(dòng)汽車(chē)充電確認(rèn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國(guó)務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的快速發(fā)展。目前，一些國(guó)內(nèi)外汽車(chē)公司已有量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)上市。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，電動(dòng)汽車(chē)充電則是主要環(huán)節(jié)之一，必須與電動(dòng)汽車(chē)其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)發(fā)展。在電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中可能會(huì)存在供電電壓不足、線(xiàn)纜連接不牢或漏電等情況，這為電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程帶來(lái)不必要的麻煩，因此有必要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電粧做定期檢測(cè)，以確定其工作狀況是否良好，及分析故障產(chǎn)生的原因。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了電動(dòng)汽車(chē)充電確認(rèn)裝置，通過(guò)設(shè)置有信號(hào)檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽車(chē)充電插座上的脈沖輸入檢測(cè)信號(hào)、電阻輸入檢測(cè)信號(hào)和交流電壓檢測(cè)信號(hào)，并將其輸入到到主控電路中，在主控電路上還設(shè)置有控制輸入和顯示屏，控制和顯示電路實(shí)施情況，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于供電電壓不足、線(xiàn)纜連接不牢固或者設(shè)備漏電而導(dǎo)致的影響汽車(chē)正常充電的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:電動(dòng)汽車(chē)充電連接確認(rèn)裝置，其特征在于:在主控電路的信號(hào)輸出端連接有顯示屏和PWM信號(hào)輸出模塊，主控電路信號(hào)輸出端連接有控制輸入，控制輸入中包括有各自獨(dú)立與主控電路連接的測(cè)試按鈕、復(fù)位按鈕、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換按鈕、PffM控制按鈕、占空比按鈕和頻率按鈕;汽車(chē)充電插座上連接有充電指示燈，信號(hào)檢測(cè)模塊連接在汽車(chē)充電插座上，將脈沖輸入檢測(cè)信號(hào)、電阻輸入檢測(cè)信號(hào)和交流電壓檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)街骺仉娐分小?br>[0005]所述的主控電路上還連接有鋰電池組和220V電源。
[0006]所述的信號(hào)檢測(cè)模塊中包括有交流電采集部分和AD采集部分。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置有信號(hào)檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽車(chē)充電插座上的脈沖輸入檢測(cè)信號(hào)、電阻輸入檢測(cè)信號(hào)和交流電壓檢測(cè)信號(hào)，并將其輸入到到主控電路中，在主控電路上還設(shè)置有控制輸入和顯示屏，控制和顯示電路實(shí)施情況，本實(shí)用新型能夠?qū)﹄妱?dòng)機(jī)車(chē)的充電粧做定期檢測(cè)，以確定其工作狀態(tài)是否良好，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于供電電壓不足、線(xiàn)纜連接不牢固或者設(shè)備漏電而導(dǎo)致的影響汽車(chē)正常充電的技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1:為本實(shí)用新型的整體框圖。
[0009]圖2:為圖1中主控模塊的電路圖。
[0010]圖3:為圖1中信號(hào)檢測(cè)模塊的交流電采集部分電路圖。
[0011]圖4:為圖1中信號(hào)檢測(cè)模塊的AD采集部分電路圖。
[0012]圖5:為圖1中信號(hào)輸出部分的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-5所示的電動(dòng)汽車(chē)充電連接確認(rèn)裝置，其結(jié)構(gòu)為:在主控電路I的信號(hào)輸出端連接有顯示屏2和PffM信號(hào)輸出模塊3，主控電路信號(hào)輸出端連接有控制輸入4，控制輸入4中包括有各自獨(dú)立與主控電路I連接的測(cè)試按鈕4-1、復(fù)位按鈕4-2、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換按鈕4-
3、PWM控制按鈕4-4、占空比按鈕4-5和頻率按鈕4-6 ；汽車(chē)充電插座6上連接有充電指示燈7，信號(hào)檢測(cè)模塊8連接在汽車(chē)充電插座6上，將脈沖輸入檢測(cè)信號(hào)、電阻輸入檢測(cè)信號(hào)和交流電壓檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)街骺仉娐稩中。
[0014]所述的主控電路I上還連接有鋰電池組9和220V電源10。
[0015]所述的信號(hào)檢測(cè)模塊8中包括有交流電采集部分8-1和AD采集部分8-2。
[0016]實(shí)際使用時(shí)本實(shí)用新型可對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電粧的工作狀況進(jìn)行檢測(cè)，并且檢測(cè)出故障產(chǎn)生的原因。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中有著模擬電動(dòng)汽車(chē)的效果，可對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電粧各參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，進(jìn)而判斷充電粧是否滿(mǎn)足充電要求，其中，要檢測(cè)的參數(shù)有:CP頻率、CP占空比、供電最大電流、RC電阻、電纜容量、輸入電壓值等。
[0017]當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電粧與本裝置連接時(shí)，發(fā)明首先判斷連接是否牢固，即檢測(cè)RC電阻阻值，當(dāng)檢測(cè)到RC電阻且其值在規(guī)定范圍內(nèi)，此時(shí)判定連接為可靠連接；同時(shí)，根據(jù)RC電阻阻值，可確定電纜容量的大??；當(dāng)無(wú)法檢測(cè)到RC電阻或RC電阻阻值異常時(shí)，會(huì)做在顯示屏上出報(bào)警提示，根據(jù)報(bào)警提示，相關(guān)人員可對(duì)連接部位進(jìn)行檢查或更換。
[0018]在連接牢固前提下，發(fā)明對(duì)CP頻率、CP占空比進(jìn)行檢測(cè)，以確定充電粧是否滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電要求，當(dāng)CP頻率、CP占空比在其規(guī)定范圍內(nèi)，可確定充電粧連接線(xiàn)路正常；同時(shí)，根據(jù)CP頻率、CP占空比的數(shù)值，可以得到充電粧的最大供電電流，此時(shí)判斷充電粧電纜容量與其是否相匹配;當(dāng)無(wú)法檢測(cè)到CP頻率、CP占空比時(shí)或其值超出規(guī)定范圍內(nèi)，會(huì)做出報(bào)警提示，根據(jù)報(bào)警提示，相關(guān)人員可對(duì)連接線(xiàn)路或充電粧進(jìn)行檢測(cè)或更換。
[0019]以上所有檢測(cè)值均在其規(guī)定范圍內(nèi)，閉合充電確認(rèn)按鈕，此時(shí)充電粧處于工作狀態(tài)，此時(shí)檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)充電粧的輸入電壓，當(dāng)檢測(cè)到的輸入電壓在規(guī)定范圍內(nèi)，測(cè)試通過(guò)，說(shuō)明充電粧的工作狀態(tài)良好，可用于電動(dòng)汽車(chē)充電。
[0020]當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警提示時(shí)，根據(jù)異常報(bào)警數(shù)據(jù)查找相應(yīng)位置，可迅速排查問(wèn)題產(chǎn)生原因。
[0021]具體使用方法:
[0022]一、開(kāi)機(jī):
[0023]1、連接220V電源至電源插座(若電池電量充足可不連)；
[0024]2、打開(kāi)面板上電源開(kāi)關(guān)，電源指示燈常亮，屏幕喚醒，表示開(kāi)機(jī)成功。狀態(tài)顯示區(qū)顯示“DISC0N”表示供電插頭未連接。
[0025]二、自動(dòng)檢測(cè):
[0026]1、開(kāi)機(jī)后，在手動(dòng)/自動(dòng)切換中選擇自動(dòng)(上電默認(rèn)為自動(dòng))，此時(shí)下方指示燈會(huì)變?yōu)榫G色；
[0027]2、連接供電插頭至測(cè)試座，此時(shí)參數(shù)顯示區(qū)會(huì)顯示相關(guān)參數(shù)檢測(cè)值，狀態(tài)顯示區(qū)顯示“CONNECT”示供電插頭已連接；
[0028]3、點(diǎn)擊測(cè)試按鈕，測(cè)試過(guò)程指示燈閃爍，若通過(guò)測(cè)試則測(cè)試過(guò)程指示燈常亮，狀態(tài)顯示區(qū)顯示“PASS”，若測(cè)試失敗則測(cè)試過(guò)程指示燈閃爍，故障指示燈常亮，狀態(tài)顯示區(qū)顯示“FAILED”，同時(shí)異常參數(shù)數(shù)值顯示為“…”。
[0029]三、手動(dòng)檢測(cè):
[0030]1、開(kāi)機(jī)后，在手動(dòng)/自動(dòng)切換中選擇手動(dòng)，此時(shí)下方指示燈會(huì)變?yōu)榧t色；
[0031]2、連接供電插頭至測(cè)試座，此時(shí)參數(shù)顯示區(qū)會(huì)顯示相關(guān)參數(shù)檢測(cè)值，狀態(tài)顯示區(qū)顯示“CONNECT”表示供電插頭已連接；
[0032]3、點(diǎn)擊充電確認(rèn)S2開(kāi)關(guān)按鈕，S2閉合，即使檢測(cè)到PC電阻異常，仍可強(qiáng)行閉合S2手動(dòng)檢測(cè)過(guò)程中測(cè)試過(guò)程指示燈和故障指示燈不亮。
[0033]四、PffM輸出:
[0034]通過(guò)調(diào)節(jié)PffM輸出控制旋鈕控制輸出頻率和占空比，同時(shí)可在PWM輸出狀態(tài)顯示區(qū)觀察實(shí)時(shí)輸出參數(shù)；
[0035]頻率范圍100-400HZ
[0036]占空比范圍0%_100%
[0037]串口通訊:
[0038]可以和電腦通信，使用上位機(jī)采集測(cè)試數(shù)據(jù)，設(shè)置測(cè)試參數(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車(chē)充電連接確認(rèn)裝置，其特征在于:在主控電路(I)的信號(hào)輸出端連接有顯示屏(2)和信號(hào)輸出模塊(3)，主控電路信號(hào)輸出端連接有控制輸入(4)，控制輸入(4)中包括有各自獨(dú)立與主控電路(I)連接的測(cè)試按鈕(4-1)、復(fù)位按鈕(4-2)、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換按鈕(4-3)、P麗控制按鈕(4-4)、占空比按鈕(4-5)和頻率按鈕(4-6);汽車(chē)充電插座(6)上連接有充電指示燈(7 )，信號(hào)檢測(cè)模塊(8 )連接在汽車(chē)充電插座(6 )上，將脈沖輸入檢測(cè)信號(hào)、電阻輸入檢測(cè)信號(hào)和交流電壓檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)街骺仉娐?I)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)充電連接確認(rèn)裝置，其特征在于:所述的主控電路(I)上還連接有鋰電池組(9)和220V電源(10)。3.據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)充電連接確認(rèn)裝置，其特征在于:所述的信號(hào)檢測(cè)模塊(8 )中包括有交流電采集部分(8-1)和AD采集部分(8-2 )。
【專(zhuān)利摘要】電動(dòng)汽車(chē)充電連接確認(rèn)裝置，其結(jié)構(gòu)為：在主控電路的信號(hào)輸出端連接有顯示屏和信號(hào)輸出模塊，主控電路信號(hào)輸出端連接有控制輸入，控制輸入中包括有各自獨(dú)立與主控電路連接的測(cè)試按鈕、復(fù)位按鈕、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換按鈕、PWM控制按鈕、占空比按鈕和頻率按鈕；汽車(chē)充電插座上連接有充電指示燈，信號(hào)檢測(cè)模塊連接在汽車(chē)充電插座上，將脈沖輸入檢測(cè)信號(hào)、電阻輸入檢測(cè)信號(hào)和交流電壓檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)街骺仉娐分?。本?shí)用新型能夠?qū)﹄妱?dòng)機(jī)車(chē)的充電樁做定期檢測(cè)，以確定其工作狀態(tài)是否良好，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于供電電壓不足、線(xiàn)纜連接不牢固或者設(shè)備漏電而導(dǎo)致的影響汽車(chē)正常充電的技術(shù)問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】G01R31/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205317872
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620030058
【發(fā)明人】高國(guó)平, 趙立光, 趙丹娜
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)鴻宇科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日