倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測(cè)距設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，駕駛員倒車(chē)時(shí)，由于受視線的影響，很難看清車(chē)后部的障礙物或者判斷與障礙物的距離，從而經(jīng)常發(fā)生剮蹭到車(chē)后部的障礙物的情況，針對(duì)該問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)出現(xiàn)了很多倒車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)距系統(tǒng)，主要采用兩種方式實(shí)現(xiàn)后部障礙物測(cè)距，分別為微波雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)和激光測(cè)距系統(tǒng)。前述兩種測(cè)距系統(tǒng)對(duì)色彩、光線以及電磁場(chǎng)的敏感性較強(qiáng)，因此，對(duì)于半透明及漫反射性差的物體，如玻璃，拋光體等的探測(cè)準(zhǔn)確的較低，或者在黑暗，灰塵，煙霧，電磁干擾強(qiáng)的環(huán)境中探測(cè)的準(zhǔn)確度也較低。另外，上述兩種測(cè)距系統(tǒng)技術(shù)難度大，成本高，在民用方面很難廣泛應(yīng)用。
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的微波雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)和激光測(cè)距系統(tǒng)受外界環(huán)境影響較大從而測(cè)距影響測(cè)距準(zhǔn)確性的技術(shù)問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中微波雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)和激光測(cè)距系統(tǒng)受外界環(huán)境影響較大從而測(cè)距影響測(cè)距準(zhǔn)確性的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)，包括:超聲波探測(cè)單元，用于發(fā)出超聲波信號(hào)，并接收由外界障礙物返回的超聲波信號(hào);控制器，與超聲波探測(cè)單元連接，用于根據(jù)超聲波探測(cè)單元發(fā)出的超聲波信號(hào)以及接收的超聲波信號(hào)得到超聲波探測(cè)單元與障礙物之間的距離;報(bào)警單元，與控制器連接，用于在超聲波探測(cè)單元與障礙物之間的距離小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。
[0006]進(jìn)一步地，報(bào)警單元包括:揚(yáng)聲報(bào)警裝置、閃光報(bào)警裝置、振動(dòng)報(bào)警裝置至少之一。
[0007]進(jìn)一步地，揚(yáng)聲報(bào)警裝置為蜂鳴器，蜂鳴器包括電磁式蜂鳴器和/或壓電式蜂鳴器。
[0008]進(jìn)一步地，閃光報(bào)警裝置為L(zhǎng)ED閃光燈。
[0009]進(jìn)一步地，倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)還包括:顯示器，與控制器連接，用于顯示超聲波探測(cè)單元與障礙物之間的距離。
[0010]進(jìn)一步地，顯示器包括:數(shù)碼顯示管、觸摸顯示屏至少之一。
[0011 ]進(jìn)一步地，超聲波探測(cè)單元包括:超聲波發(fā)射器，用于發(fā)出超聲波信號(hào);超聲波傳感器，用于接收由障礙物返回的超聲波信號(hào)。
[0012]進(jìn)一步地，超聲波探測(cè)單元還包括:超聲波接收芯片，與超聲波傳感器連接，用于對(duì)超聲波傳感器接收的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理。
[0013]進(jìn)一步地，控制器包括:計(jì)時(shí)器，用于檢測(cè)超聲波探測(cè)單元發(fā)出的超聲波信號(hào)以及接收的超聲波信號(hào)的時(shí)間差，其中，控制器用于根據(jù)時(shí)間差得到超聲波探測(cè)單元與障礙物之間的距離。
[0014]應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)方案的倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置相互連接的超聲波探測(cè)單元、控制器和報(bào)警單元，超聲波探測(cè)單元設(shè)置在汽車(chē)的尾部，報(bào)警單元設(shè)置在駕駛室內(nèi)，超聲波探測(cè)單元發(fā)出超聲波信號(hào)，并接收由外界障礙物返回的超聲波信號(hào);控制器根據(jù)發(fā)出的超聲波信號(hào)以及接收的超聲波信號(hào)得到超聲波探測(cè)單元與障礙物之間的距離，超聲波探測(cè)單元與障礙物之間的距離小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制器控制報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警，提示駕駛員。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的微波雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)和激光測(cè)距系統(tǒng)受外界環(huán)境影響較大從而測(cè)距影響測(cè)距準(zhǔn)確性的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了的測(cè)距準(zhǔn)確、抗干擾性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的技術(shù)效果O
【附圖說(shuō)明】
[0015]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例可選的一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0017]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例可選的另一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例可選的另一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0019]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例可選的另一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例可選的另一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)，如圖1所示，包括:超聲波探測(cè)單元1、控制器2和報(bào)警單元3，超聲波探測(cè)單元I用于發(fā)出超聲波信號(hào)，并接收由外界障礙物返回的超聲波信號(hào);控制器2與超聲波探測(cè)單元I連接，用于根據(jù)超聲波探測(cè)單元I發(fā)出的超聲波信號(hào)以及接收的超聲波信號(hào)得到超聲波探測(cè)單元I與障礙物之間的距離;報(bào)警單元2與控制器2連接，用于在超聲波探測(cè)單元I與障礙物之間的距離小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)進(jìn)行報(bào)塾目ο
[0023]應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)方案的倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置相互連接的超聲波探測(cè)單元1、控制器2和報(bào)警單元3，超聲波探測(cè)單元I設(shè)置在汽車(chē)的尾部，報(bào)警單元3設(shè)置在駕駛室內(nèi)，超聲波探測(cè)單元I發(fā)出超聲波信號(hào)，并接收由外界障礙物返回的超聲波信號(hào);控制器2根據(jù)發(fā)出的超聲波信號(hào)以及接收的超聲波信號(hào)得到超聲波探測(cè)單元I與障礙物之間的距離，超聲波探測(cè)單元I與障礙物之間的距離小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制器2控制報(bào)警單元3進(jìn)行報(bào)警，提示駕駛員。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的微波雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)和激光測(cè)距系統(tǒng)受外界環(huán)境影響較