壓力儀表疲勞測(cè)試裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其包括液壓系統(tǒng)出油油路、進(jìn)油油路以及測(cè)試座，測(cè)試座內(nèi)設(shè)有油腔；其中，進(jìn)油油路上設(shè)有進(jìn)油截止閥，出油油路上設(shè)有出油截止閥；該液壓系統(tǒng)還包括壓力檢測(cè)回路Ⅰ以及壓力檢測(cè)回路Ⅱ；壓力檢測(cè)回路Ⅰ包括三位四通電磁閥Ⅰ以及增壓缸Ⅰ；增壓缸Ⅰ通過(guò)三位四通電磁閥Ⅰ與液壓泵的出液口以及油箱相連，通過(guò)回路中液壓油的流向改變實(shí)現(xiàn)增壓缸Ⅰ頂桿的伸出與復(fù)位；壓力檢測(cè)回路Ⅱ包括三位四通電磁閥Ⅱ以及增壓缸Ⅱ，增壓缸Ⅱ通過(guò)三位四通電磁閥Ⅰ與液壓泵的出液口以及油箱相連，通過(guò)回路中液壓油的流向改變實(shí)現(xiàn)增壓缸Ⅱ頂桿的伸出與復(fù)位；利用增壓缸Ⅰ、增壓缸Ⅱ的頂桿的伸出與復(fù)位實(shí)現(xiàn)壓力儀表的疲勞測(cè)試；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便以及測(cè)試精度高等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
壓力儀表疲勞測(cè)試裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種壓力儀表疲勞測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力表是指以彈性元件為敏感元件，是常規(guī)的測(cè)量?jī)x器，并且廣泛應(yīng)用在各個(gè)工業(yè)以及科研領(lǐng)域。壓力表使用的年限較長(zhǎng)，因此在生產(chǎn)后需要進(jìn)行疲勞測(cè)試從而使得生產(chǎn)出的壓力表質(zhì)量可靠。而電接表作為壓力表的一種，具有上限壓力值和下限壓力值，而現(xiàn)有技術(shù)中并未有測(cè)試電接表的疲勞測(cè)試裝置，因此急需設(shè)計(jì)一種既可以測(cè)試電接表又可以測(cè)試其他壓力儀表的疲勞測(cè)試裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種壓力儀表疲勞測(cè)試裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其包括液壓系統(tǒng)以及若干個(gè)用于固定待測(cè)儀表的測(cè)試座，測(cè)試座內(nèi)設(shè)有油腔;液壓栗的進(jìn)液口與油箱相連，液壓栗的出液口與油腔通過(guò)進(jìn)油油路相連;油腔與油箱通過(guò)出油油路相連;其中，進(jìn)油油路上設(shè)有進(jìn)油截止閥，出油油路上設(shè)有出油截止閥；該液壓系統(tǒng)還包括壓力檢測(cè)回路I以及壓力檢測(cè)回路Π ;壓力檢測(cè)回路I包括三位四通電磁閥I以及增壓缸I;增壓缸I通過(guò)三位四通電磁閥I與液壓栗的出液口以及油箱相連，通過(guò)回路中液壓油的流向改變實(shí)現(xiàn)增壓缸I頂桿的伸出與復(fù)位，利用增壓缸I頂桿伸出增加油腔內(nèi)液壓油壓強(qiáng)實(shí)現(xiàn)待測(cè)儀表壓力下限值的測(cè)試;壓力檢測(cè)回路Π包括三位四通電磁閥Π以及增壓缸Π，增壓缸Π通過(guò)三位四通電磁閥I與液壓栗的出液口以及油箱相連，通過(guò)回路中液壓油的流向改變實(shí)現(xiàn)增壓缸Π頂桿的伸出與復(fù)位，利用增壓缸Π頂桿與增壓缸I頂桿同時(shí)伸出增加油腔內(nèi)液壓油壓強(qiáng)實(shí)現(xiàn)待測(cè)儀表壓力上限值的測(cè)試。
[0005]其中，三位四通電磁閥I的P 口與液壓栗的出液口相連，三位四通電磁閥I的T口與油箱相連，三位四通電磁閥I的A□與增壓缸I的一進(jìn)□相連，三位四通電磁閥I的B□與增壓缸I的另一進(jìn)口相連;三位四通電磁閥Π的P 口與液壓栗的出液口相連，三位四通電磁閥Π的T 口與油箱相連，三位四通電磁閥Π的A 口與增壓缸Π的一進(jìn)口相連，三位四通電磁閥Π的B 口與增壓缸Π的另一進(jìn)口相連。
[0006]當(dāng)需要檢測(cè)電接表時(shí)，將電接表固定在測(cè)試座上，啟動(dòng)油栗，關(guān)閉出油截止閥，打開(kāi)進(jìn)油截止閥，使得液壓油通過(guò)進(jìn)油油路進(jìn)入油腔，通過(guò)三位四通電磁閥I的一線(xiàn)圈通電使得增壓缸I頂桿在壓力檢測(cè)回路I內(nèi)液壓油的作用下頂出增加油腔內(nèi)液壓油的壓強(qiáng)，從而達(dá)到待測(cè)儀表壓力下限值的測(cè)試;然后通過(guò)三位四通電磁閥Π的一線(xiàn)圈通電使得增壓缸Π頂桿也頂出再次增加油腔內(nèi)液壓油的壓強(qiáng)，從而達(dá)到待測(cè)儀表壓力上限值的測(cè)試;檢測(cè)結(jié)束后，三位四通電磁閥I以及三位四通電磁閥Π的另一線(xiàn)圈通電實(shí)現(xiàn)油路方向轉(zhuǎn)換，使得壓力檢測(cè)回路I以及壓力檢測(cè)回路Π中的液壓油匯到油箱中。當(dāng)需要檢測(cè)其他壓力表時(shí)，檢測(cè)原理與檢測(cè)電接表相同，首先采用增壓缸I頂桿伸出進(jìn)行預(yù)壓，然后通過(guò)增壓缸I頂桿與增壓缸Π頂桿頂桿同時(shí)伸出檢測(cè)其他壓力儀表的上限值。采用此種結(jié)構(gòu)的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便以及測(cè)試精度高等特點(diǎn)。
[0007]其中，壓力檢測(cè)回路I還包括減壓閥I;減壓閥I的進(jìn)液口與液壓栗的出液口相連；減壓閥I的出液口與三位四通電磁閥I的P 口相連;壓力檢測(cè)回路Π還包括減壓閥Π ;減壓閥Π的進(jìn)液口與液壓栗的出液口相連;減壓閥Π的出液口與三位四通電磁閥Π的P口相連。
[0008]減壓閥1、Π的設(shè)置，可以使得壓力檢測(cè)回路1、Π中液壓油的壓力保持在一定范圍內(nèi)，保證增壓缸1、π的頂桿產(chǎn)生的推力為較為穩(wěn)定的數(shù)值，提高檢測(cè)的精度以及保護(hù)壓力表。
[0009]其中，減壓閥I與減壓閥Π均為可調(diào)式的；減壓閥I的泄壓口以及減壓閥Π的泄壓口均與油箱相連。
[0010]采用可調(diào)式的減壓閥1、減壓閥Π，設(shè)置不同的壓力值來(lái)來(lái)對(duì)不同壓力需求的電接表進(jìn)行疲勞測(cè)試。
[0011 ]其中，還包括溢流閥，溢流閥的兩端分別與液壓栗和油箱相連。
[0012]溢流閥的作用可以使得多余液壓油回到油箱中。
[0013]其中，進(jìn)油油路上還設(shè)有單向閥I，單向閥I設(shè)于液壓栗與進(jìn)油截止閥之間用于防止液壓油留回液壓栗。
[0014]單向閥I的設(shè)置可以防止液壓油留回液壓栗中。
[0015]其中，油箱與液壓栗之間設(shè)有過(guò)濾器。
[0016]過(guò)濾器的作用可以防止雜質(zhì)流入液壓系統(tǒng)中，起到保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用。
[0017]其中，還包括PLC控制系統(tǒng)PLC系統(tǒng)用于三位四通電磁閥I以及三位四通電磁閥Π的通電且記錄疲勞測(cè)試次數(shù)。采用PLC系統(tǒng)進(jìn)行控制，使得疲勞測(cè)試更加智能化以及自動(dòng)化。
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)的原理圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型PLC系統(tǒng)的控制流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1:
[0022]如圖1和圖2所示，一種壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其包括PLC控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及若干個(gè)用于固定待測(cè)儀表的測(cè)試座14。測(cè)試座14內(nèi)設(shè)有油腔，使得待測(cè)儀表固定在測(cè)試座14上時(shí)部分伸入油腔之中。
[0023]液壓系統(tǒng)包括油箱1、油栗3、進(jìn)油油路、出油油路、壓力檢測(cè)回路I以及壓力檢測(cè)回路Π。
[0024]油箱I通過(guò)管道與過(guò)濾器2—端相連，油栗3的進(jìn)液口與過(guò)濾器2的另一端相連，使得油箱I內(nèi)的液壓油經(jīng)過(guò)過(guò)濾后流入油栗3中。
[0025]進(jìn)油油路包括單向閥15以及進(jìn)油截止閥6，單向閥15的一端與油栗3的出液口相連，另一端與進(jìn)油截止閥6相連，進(jìn)油截止閥6通過(guò)管道連通油腔，當(dāng)油栗3啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)油截止閥6打開(kāi)可以使得液壓油流入至油腔之中。
[0026]出油油路將油腔和油箱I連通，并且出油油路上設(shè)有出油截止閥7，當(dāng)出油截止閥7打開(kāi)時(shí)可以使得油腔中的液壓油流回油箱I。
[0027]壓力檢測(cè)回路I包括減壓閥18、三位四通電磁閥19以及增壓缸110。減壓閥18為可調(diào)式減壓閥，減壓閥18的泄壓口與油箱I相連，減壓閥18的進(jìn)液口與油栗3的出液口相連，減壓閥18的出液口與三位四通電磁閥19的P 口相連。三位四通電磁閥19的T 口與油箱I相連，三位四通電磁閥19的A 口與增壓缸IlO的一進(jìn)口相連，三位四通電磁閥19的B 口與增壓缸IlO的另一進(jìn)口相連，使得三位四通電磁閥19的線(xiàn)圈YAl得電時(shí)，液壓油由P 口流入A 口流至增壓缸IlO中促使增壓缸IlO頂桿伸出增加油腔內(nèi)液壓油的壓強(qiáng)。當(dāng)三位四通電磁閥19的線(xiàn)圈YA2得電時(shí)，液壓油由P 口與B 口流至增壓缸110促使增壓缸110頂桿回位。
[0028]壓力檢測(cè)回路Π的包括減壓閥Π 11、三位四通電磁閥Π 12以及增壓缸Π 13。減壓閥Π 11為可調(diào)式減壓閥，減壓閥Π 11的泄壓口與油箱I相連，減壓閥Π 11的進(jìn)液口與油栗3的出液口相連，減壓閥Π 11的出液口與三位四通電磁閥Π 12的P 口相連。三位四通電磁閥Π12的T口與油箱I相連，三位四通電磁閥Π 12的A口與增壓缸Π 13的一進(jìn)口相連，三位四通電磁閥Π 12的B 口與增壓缸Π 13的另一進(jìn)口相連，使得三位四通電磁閥Π 12的線(xiàn)圈YA3得電時(shí)，液壓油由P 口流入A口流至增壓缸Π 13中促使增壓缸Π 13頂桿伸出增加油腔內(nèi)液壓油的壓強(qiáng)。當(dāng)三位四通電磁閥Π 12的線(xiàn)圈YA4得電時(shí)，液壓油由P口與B口流至增壓缸Π 13促使增壓缸Π 13頂桿回位。
[0029]溢流閥4，溢流閥4的兩端分別與液壓栗和油箱I相連使得，多余的液壓油可以由溢流閥4流回油箱I中。
[0030]PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)中包括接觸器、雙時(shí)間繼電器1、雙時(shí)間繼電器Π、繼電器以及計(jì)數(shù)器等。雙時(shí)間繼電器I的一輸出端與線(xiàn)圈YAl相連，雙時(shí)間繼電器I的另一輸出端與線(xiàn)圈YA2相連。雙時(shí)間繼電器Π的一端與分別與線(xiàn)圈與線(xiàn)圈YAl和線(xiàn)圈YA3相連，雙時(shí)間繼電器Π的另一端與線(xiàn)圈YA2和YA4相連。
[0031]利用雙時(shí)間繼電器I與線(xiàn)圈YAl通電時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓力檢測(cè)回路I中的油路方向由三位四通電磁閥19的P口—A口—增壓缸110后腔進(jìn)口—增壓缸110前腔進(jìn)口—B口—T口，使得增壓缸IlO頂桿伸出。當(dāng)雙時(shí)間繼電器I與線(xiàn)圈YA2通電時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓力檢測(cè)回路I中的油路方向由三位四通電磁閥19的P口—B口—增壓缸IlO前腔進(jìn)口—增壓缸IlO后腔進(jìn)口—A口—T口，使得增壓缸110頂桿復(fù)位。
[0032]同理，利用雙時(shí)間繼電器Π與線(xiàn)圈YAl、YA3通電時(shí)，使得增壓缸110頂桿和增壓缸Π 13頂桿同時(shí)伸出。當(dāng)雙時(shí)間繼電器Π與線(xiàn)圈YA2、4通電時(shí)，使得增壓缸110頂桿和增壓缸Π 13頂桿同時(shí)復(fù)位。
[0033]計(jì)數(shù)器用來(lái)記錄疲勞測(cè)試的周期數(shù)，電接表完成上限壓力測(cè)試和下限壓力測(cè)試為一個(gè)周期。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其包括液壓系統(tǒng)以及若干個(gè)用于固定待測(cè)儀表的測(cè)試座，測(cè)試座內(nèi)設(shè)有油腔;液壓栗的進(jìn)液口與油箱相連，液壓栗的出液口與油腔通過(guò)進(jìn)油油路相連;油腔與油箱通過(guò)出油油路相連;其特征在于:進(jìn)油油路上設(shè)有進(jìn)油截止閥，出油油路上設(shè)有出油截止閥；該液壓系統(tǒng)還包括壓力檢測(cè)回路I以及壓力檢測(cè)回路Π ;壓力檢測(cè)回路I包括三位四通電磁閥I以及增壓缸I;增壓缸I通過(guò)三位四通電磁閥I與液壓栗的出液口以及油箱相連，通過(guò)回路中液壓油的流向改變實(shí)現(xiàn)增壓缸I頂桿的伸出與復(fù)位，利用增壓缸I頂桿伸出增加油腔內(nèi)液壓油壓強(qiáng)實(shí)現(xiàn)待測(cè)儀表壓力下限值的測(cè)試;壓力檢測(cè)回路Π包括三位四通電磁閥Π以及增壓缸Π，增壓缸Π通過(guò)三位四通電磁閥I與液壓栗的出液口以及油箱相連，通過(guò)回路中液壓油的流向改變實(shí)現(xiàn)增壓缸Π頂桿的伸出與復(fù)位，利用增壓缸Π頂桿與增壓缸I頂桿同時(shí)伸出增加油腔內(nèi)液壓油壓強(qiáng)實(shí)現(xiàn)待測(cè)儀表壓力上限值的測(cè)試。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:三位四通電磁閥I的P口與液壓栗的出液口相連，三位四通電磁閥I的T 口與油箱相連，三位四通電磁閥I的A 口與增壓缸I的一進(jìn)口相連，三位四通電磁閥I的B 口與增壓缸I的另一進(jìn)口相連;三位四通電磁閥Π的P口與液壓栗的出液口相連，三位四通電磁閥Π的T口與油箱相連，三位四通電磁閥Π的A口與增壓缸Π的一進(jìn)口相連，三位四通電磁閥Π的B 口與增壓缸Π的另一進(jìn)口相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:壓力檢測(cè)回路I還包括減壓閥I;減壓閥I的進(jìn)液口與液壓栗的出液口相連;減壓閥I的出液口與三位四通電磁閥I的P口相連;壓力檢測(cè)回路Π還包括減壓閥Π ;減壓閥Π的進(jìn)液口與液壓栗的出液口相連；減壓閥Π的出液口與三位四通電磁閥Π的P口相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:減壓閥I與減壓閥Π均為可調(diào)式的;減壓閥I的泄壓口以及減壓閥Π的泄壓口均與油箱相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:還包括溢流閥，溢流閥的兩端分別與液壓栗和油箱相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:進(jìn)油油路上還設(shè)有單向閥I，單向閥I設(shè)于液壓栗與進(jìn)油截止閥之間用于防止液壓油留回液壓栗。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:油箱與液壓栗之間設(shè)有過(guò)濾器。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的壓力儀表疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:還包括PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)用于三位四通電磁閥I以及三位四通電磁閥Π的通電且記錄疲勞測(cè)試次數(shù)。
【文檔編號(hào)】G01L25/00GK205562114SQ201620372235
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】曾銀祥
【申請(qǐng)人】紅旗儀表（長(zhǎng)興）有限公司