專利名稱：一種液體卸車聯(lián)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種液體卸車聯(lián)動裝置，用于卸車過程的自動調(diào)節(jié)控制，可以保護(hù)卸車輸送泵，屬于液體輸送技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景 目前，液體卸車多采用手動操作控制流量，經(jīng)常會出現(xiàn)操作不及時而造成抽空現(xiàn)象，對泵的損傷很大，而且同時卸多輛車，必須有多人操作，造成了人力上的浪費(fèi)。雖然有緩沖罐的緩沖作用，但是如果流量控制不好，操作不及時，還是會經(jīng)常出現(xiàn)抽空現(xiàn)象，造成輸送泵的部件損壞，造成液體的泄露，造成輸送過程物料的浪費(fèi)，特別是在易燃易爆有毒液體卸車時，也形成了輸送過程中的不安全因素。而目前的防抽空裝置，如專利號200510083953. X中所述，采用水位探測探針，利用水的導(dǎo)電作用檢測潛水泵工作水位，并設(shè)置工作電路，從而控制潛水泵的開關(guān)裝置，但是此方法不適用于易燃易爆液體的卸車過程，此方法由于輸送泵頻繁開啟也是對泵的損害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供ー種液體卸車聯(lián)動裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安全實(shí)用、操作方便，節(jié)省人員配置、維修費(fèi)用低，能確保在卸車過程中進(jìn)ロ液體量小時，避免因液體供不上而出現(xiàn)抽空現(xiàn)象，造成對泵的損壞，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種液體卸車聯(lián)動裝置，包含緩沖罐、液位傳感器，液位控制器、輸送泵、輸送泵電源操作器和聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門，在輸送泵進(jìn)口前設(shè)置緩沖罐，緩沖罐設(shè)置有液位傳感器，輸送泵出口設(shè)置聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門，液位傳感器與液位控制器連接，液位控制器分別與聯(lián)動調(diào)節(jié)閥和輸送泵電源操作器相連。在緩沖罐上還設(shè)有視鏡，便于觀察；輸送泵的出ロ還設(shè)置手動調(diào)節(jié)閥門。當(dāng)液體卸車操作進(jìn)行時，輸送泵出ロ手動調(diào)節(jié)閥門全開，由緩沖罐液位傳感器監(jiān)測緩沖罐內(nèi)液體的液位，傳給液位控制器，由液位控制器控制輸送泵出口的聯(lián)動調(diào)解閥門開啟度，維持正常卸車，當(dāng)?shù)竭_(dá)最低液位吋，控制輸送泵電源操作器停泵，避免抽空現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，也可以通過緩沖罐視鏡和離心泵出口手動調(diào)節(jié)閥門進(jìn)行操作。本實(shí)用新型采用液位控制器調(diào)節(jié)輸送泵出口聯(lián)動調(diào)解閥門開度，以保證輸送泵平穩(wěn)運(yùn)行，防止抽空，而當(dāng)卸車即將結(jié)束，液位降到最低液位吋，液位控制器控制離輸送泵電源操作器停泵，保證輸送泵的連續(xù)運(yùn)行，從而有效的避免抽空現(xiàn)象的出現(xiàn)，起到保護(hù)離心泵的作用，保證卸車過程的穩(wěn)定進(jìn)行。本實(shí)用新型的積極效果是在卸車操作過程中尤其是后期，當(dāng)出現(xiàn)液體供應(yīng)不足時，可以自動關(guān)小泵出口聯(lián)動調(diào)解閥門，保證泵的連續(xù)運(yùn)行，避免抽空現(xiàn)象的發(fā)生，保護(hù)輸送泵，減少物料損失和危險。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，可以有效的保護(hù)輸送泵，減少維修費(fèi)用，可以同時進(jìn)行多輛槽車的卸料工作同時減少人員配置。

附圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；圖中緩沖罐I、液位傳感器2、液位控制器3、聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門4、輸送泵電源操作器
5、視鏡6、輸送泵7、手動調(diào)節(jié)閥門8、液體進(jìn)料ロ 9、排氣孔10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。ー種液體卸車聯(lián)動裝置，包含緩沖罐I、液位傳感器2，液位控制器3、輸送泵7、輸送泵電源操作器5和聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門4，在輸送泵進(jìn)口前設(shè)置緩沖罐，緩沖罐設(shè)置有液位傳感器，輸送泵出口設(shè)置聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門，液位傳感器與液位控制器連接，液位控制器分別與聯(lián)動調(diào)節(jié)閥和輸送泵電源操作器相連。在緩沖罐上還設(shè)有視鏡6、液體進(jìn)料ロ 9、排氣孔10，輸送泵的出口還設(shè)置手動調(diào)節(jié)閥門8。工作過程液位傳感器2監(jiān)測緩沖罐I的液位，然后傳給液位控制器3，液位控制器3根據(jù)液位高度自動調(diào)節(jié)聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門4的開度，從而保證卸車過程平穩(wěn)的進(jìn)行，若緩沖罐I的液位降至到設(shè)置的最低液位以下，則由液位控制器3控制輸送泵電源操作器5停泵，從而有效的防止泵抽空現(xiàn)象，保護(hù)輸送泵。
權(quán)利要求1.ー種液體卸車聯(lián)動裝置，其特征在于包含緩沖罐(I)、液位傳感器(2)，液位控制器(3)、輸送泵(7)、輸送泵電源操作器(5)和聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門(4)，在輸送泵進(jìn)口前設(shè)置緩沖罐，緩沖罐設(shè)置有液位傳感器，輸送泵出口設(shè)置聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門，液位傳感器與液位控制器連接，液位控制器分別與聯(lián)動調(diào)節(jié)閥和輸送泵電源操作器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述之ー種液體卸車聯(lián)動裝置，其特征在于在緩沖罐上還設(shè)有視鏡(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述之ー種液體卸車聯(lián)動裝置，其特征在于輸送泵的出ロ還設(shè)置手動調(diào)節(jié)閥門(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液體卸車聯(lián)動裝置，屬于液體輸送技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含緩沖罐(1)、液位傳感器(2)，液位控制器(3)、輸送泵(7)、輸送泵電源操作器(5)和聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門(4)，在輸送泵進(jìn)口前設(shè)置緩沖罐，緩沖罐設(shè)置有液位傳感器，輸送泵出口設(shè)置聯(lián)動調(diào)節(jié)閥門，液位傳感器與液位控制器連接，液位控制器分別與聯(lián)動調(diào)節(jié)閥和輸送泵電源操作器相連。本實(shí)用新型的積極效果是在液體卸車操作過程中尤其是后期，當(dāng)出現(xiàn)液體供應(yīng)不足時，可以自動關(guān)小泵出口聯(lián)動調(diào)解閥門，避免抽空現(xiàn)象的發(fā)生，保護(hù)輸送泵，減少液體損失和危險。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，可以有效的保護(hù)輸送泵，減少維修費(fèi)用，可以同時進(jìn)行多輛液體槽車的卸車工作，同時減少人員配置。
文檔編號G05D9/12GK202453744SQ20122000516
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者宋紅英, 景玉國, 肖躍進(jìn) 申請人:文安縣天瀾新能源有限公司