一種道岔控制模擬裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種道岔控制模擬裝置，包括三相交流電接線柱A相、B相、C相，轉轍機接線柱X1、X2、X3、X4、X5，以及控制電路，所述控制電路包括由定位啟動電路和反位啟動電路組成的啟動電路，以及由定位表示電路和反位表示電路組成的表示電路。本實用新型將五線制轉轍機的室內控制電路與既有聯(lián)鎖系統(tǒng)分離，實現(xiàn)對室外道岔設備單獨操作，無需將新道岔接入控制系統(tǒng)就可以準確的驗證其轉轍機的轉轍功能和指示功能，有效減少施工時間。
【專利說明】一種道岔控制模擬裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路控制信號模擬試驗設備，具體的說涉及一種五線制道岔模擬試驗設備。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路電務專業(yè)技術的不斷更新，以及適應鐵路運行速度的需要，道岔的規(guī)格不斷向大重量、大型號發(fā)展，控制道岔的轉轍機由原來的四線制直流控制電路(如:ZD6型)更新為大功率的五線制液壓控制電路(如:ZYJ7型)。五線制道岔設備在正式投入運營前，控制其運行的道岔電路試驗準確性是保障鐵路運營安全的前提，也是在鐵路信號改造施工過程中的重點卡控環(huán)節(jié)。
[0003]道岔控制設備由室內和室外兩部分組成，新道岔控制設備納入正在使用中的聯(lián)鎖系統(tǒng)前，應達到電氣及機械特性等各項指標符合技術規(guī)范。在既有線改造和大修施工中，新設備由于不能納入既有聯(lián)鎖進行試驗，導致設備存在的不安全因素不能確認排除。新道岔控制設備在正式投入使用前，不能方便快捷地對其進行試驗是影響施工效率的重要因素。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的就是解決上述技術的問題，提供一種五線制道岔控制設備在正式投入運營前方便快捷地進行試驗的模擬裝置。
[0005]本實用新型的技術方案為:
[0006]一種道岔控制模擬裝置，包括三相交流電接線柱A相、B相、C相，轉轍機接線柱X1、X2、X3、X4、X5,以及控制電路,所述控制電路包括由定位啟動電路和反位啟動電路組成的啟動電路，所述定位啟動電路由定位操縱繼電器、定位操縱按鈕、A相、B相、C相接線柱和X1、X4、X3接線柱組成，所述反位啟動電路由反位操縱繼電器、反位操縱按鈕、A相、B相、C相接線柱和X1、X2、X5接線柱組成；所述控制電路還包括由定位表示電路和反位表示電路組成的表示電路，所述定位表示電路由變壓器、三位開關、定位表示繼電器、定位表示燈和操縱繼電器組成，所述反位表示電路由變壓器、三位開關、反位表示繼電器、反位表示燈和操縱繼電器組成；其中，所述定位操縱繼電器至少有4組接觸器，分別控制三相交流電的A相、B相、C相和表示電路，所述反位操縱繼電器至少有4組接觸器，分別控制三相交流電的A相、B相、C相和表示電路。
[0007]進一步地，所述定位表示燈為綠色發(fā)光二極管，所述反位表示燈為黃色發(fā)光二極管。
[0008]進一步地，所述定位操縱按鈕和反位操縱按鈕為自復位式接壓開關。
[0009]進一步地，所述表示電路中串聯(lián)限流電阻R1，所述定位表示燈串聯(lián)限流電阻R2，所述反位表示燈串聯(lián)限流電阻R3。
[0010]進一步地,所述啟動電路中連接有電流表。
[0011]進一步地，所述啟動電路中連接有380V斷路器，所述表示電路中連接有220V斷路器。
[0012]本實用新型所公開的道岔控制模擬裝置，具有定位和反位啟動電路組以及定位和反位表示電路，將五線制轉轍機的室內控制電路與既有聯(lián)鎖系統(tǒng)分離，集成在模擬試驗裝置內，實現(xiàn)對室外道岔設備單獨操作，無需把新增道岔接入控制系統(tǒng)就可以準確的驗證其轉轍機的轉轍功能和指示功能，有效減少電務聯(lián)鎖試驗的準備時間，并且可以反復使用，方便操作，降低了施工成本，縮短了施工工期。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型電路連接圖；
[0014]圖2為本實用新型電路原理圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
[0016]如圖1、圖2所示，本實用新型模擬裝置上有三相交流電接線柱，包括A相、B相、C相，分別和380v三相交流電源相連接；轉轍機接線柱X1、X2、X3、X4、X5，分別和轉轍機對應的接口連接?？刂齐娐钒▎与娐泛捅硎倦娐罚瑔与娐酚址殖啥ㄎ粏与娐泛头次粏与娐?。定位啟動電路由定位操縱繼電器1、定位操縱按鈕2、交流電源A相、B相、C相接線柱和轉轍機X1、X4、X3接線柱組成，定位操縱繼電器I的接觸器101、102、103分別控制A相-X1、B相-X4、C相-X3的連接；反位啟動電路由反位操縱繼電器3、反位操縱按鈕4、交流電源A相、B相、C相接線柱和轉轍機X1、X2、X5接線柱組成，反位操縱繼電器3的接觸器301、302、303分別控制A相-X1、B相-X2、C相-X5的連接。
[0017]表示電路分為定位表示電路和反位表示電路，所述定位表示電路由變壓器5、三位開關6、定位表示繼電器7、定位表示燈9以及定位操縱繼電器I的的接觸器104、反位操縱繼電器3的接觸器304連接組成；所述反位表示電路由變壓器5、三位開關6、反位表示繼電器8、反位表示燈10以及定位操縱繼電器I的的接觸器104、反位操縱繼電器3的的接觸器304連接組成。
[0018]定位操縱繼電器1、反位操縱繼電器3選用的型號為JWJXCH125/80，定位表示繼電器7、反位表示繼電器8選用的型號為JPXC1000，繼電器采用220/24V硅整流變壓器供電。表示電路中的變壓器5采用BD-7型。
[0019]優(yōu)選方案中，所述定位表示燈9為綠色發(fā)光二極管，所述反表示燈10為黃色發(fā)光
二極管。
[0020]優(yōu)選方案中，所述定位操縱按鈕2和反位操縱按鈕4為自復位式接壓開關。
[0021]優(yōu)選方案中，所述定位表示電路和反位表示電路中串聯(lián)限流電阻13，型號為IK Ω /75W ;所述定位表示燈串聯(lián)限流電阻11，反位表示燈串聯(lián)限流電阻12，電阻11和12都選用500 Ω的電阻。
[0022]優(yōu)選方案中，所述啟動電路中連接有交流電流表14，電流表量程為IOA0
[0023]優(yōu)選方案中，所述啟動電路中安裝有380V斷路器，所述表示電路中安裝有220V斷路器。
[0024]本實用新型裝置使用時配備380V三相交流和220V交流電源，工作中，首先接好電源轉轍機接線柱X1、X2、X3、X4、X5，按壓定位操縱按鈕2使定位操縱接觸器101、102、103、104吸起，接通交流三相電源至X1、X3、X4接線柱，為道岔轉轍機提供驅動電源，同時切斷反位操縱接觸器的啟動電路和表示電路，道岔轉動到位后，斷開定位操縱按鈕2，表示電路接通，轉換三位開關6，使定位表示燈9亮起，完成道岔轉向定位操作。同樣，按壓反位操縱按鈕4，完成道岔轉向反位操作。
【權利要求】
1.一種道岔控制模擬裝置，包括三相交流電接線柱A相、B相、C相，轉轍機接線柱X1、X2、X3、X4、X5，以及控制電路，其特征在于: 所述控制電路包括由定位啟動電路和反位啟動電路組成的啟動電路，所述定位啟動電路由定位操縱繼電器、定位操縱按鈕、A相、B相、C相接線柱和X1、X4、X3接線柱組成，所述反位啟動電路由反位操縱繼電器、反位操縱按鈕、A相、B相、C相接線柱和X1、X2、X5接線柱組成； 所述控制電路包括由定位表示電路和反位表示電路組成的表示電路,所述定位表示電路由變壓器、三位開關、定位表示繼電器、定位表示燈和操縱繼電器組成，所述反位表示電路由變壓器、三位開關、反位表示繼電器、反位表示燈和操縱繼電器組成； 其中，所述定位操縱繼電器至少有4組接觸器，分別控制三相交流電的A相、B相、C相和表示電路，所述反位操縱繼電器至少有4組接觸器，分別控制三相交流電的A相、B相、C相和表示電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的道岔控制模擬裝置，其特征在于:所述定位表示燈為綠色發(fā)光二極管，所述反位表示燈為黃色發(fā)光二極管。
3.根據(jù)權利要求1所述的道岔控制模擬裝置，其特征在于:所述定位操縱按鈕和反位操縱按鈕為自復位式接壓開關。
4.根據(jù)權利要求1所述的道岔控制模擬裝置，其特征在于:所述表示電路中串聯(lián)限流電阻R1，所述定位表示燈串聯(lián)限流電阻R2，所述反位表示燈串聯(lián)限流電阻R3。
5.根據(jù)權利要求1所述的道岔控制模擬裝置，其特征在于:所述啟動電路中連接有電流表。
6.根據(jù)權利要求1所述的道岔控制模擬裝置，其特征在于:所述啟動電路中連接有380V斷路器，所述表示電路中連接有220V斷路器。
【文檔編號】G05B17/02GK203630544SQ201320756045
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權日:2013年11月27日
【發(fā)明者】安小偉, 馮超, 楊桂旺, 楊瑞 申請人:中鐵六局集團有限公司, 中鐵六局集團電務工程有限公司