一種基于全封閉渣土車的射頻匹配渣土傾倒系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種基于全封閉渣土車的射頻匹配渣土傾倒系統(tǒng)，屬于智能建筑工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的發(fā)展，越來(lái)越多的建筑正拔地而起，相應(yīng)帶來(lái)的是建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的大量渣土，伴隨著施工人員的不文明行為，渣土的隨意傾倒嚴(yán)重影響了城市的衛(wèi)生環(huán)境，對(duì)此，各級(jí)管理人員和相關(guān)人員都在不斷努力，制定一系列政策和措施，努力防治渣土隨意傾倒的問(wèn)題，這其中，除了政策上建立指定傾倒點(diǎn)外，車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠家也在不斷努力，力求從技術(shù)創(chuàng)新方面解決渣土隨意傾倒的問(wèn)題，諸如專利申請(qǐng)?zhí)?201020633700.1，公開(kāi)了一種建筑渣土運(yùn)輸車輛防漏裝置，其由三個(gè)截面呈中空的直角三角形組成。一個(gè)較長(zhǎng)的、寬度A小于車輛后攔板寬度或等于車廂尾端底面板寬度的作為底板，二個(gè)高度B與車輛后攔板和車廂尾端側(cè)攔板高度相等或小于的作為側(cè)板，二個(gè)側(cè)板直角朝外相對(duì)固定在底板兩端，連接一體后再固定到車輛后攔板的下邊內(nèi)側(cè)或車輛車廂尾端，保持兩側(cè)距離均等。上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)的防漏裝置，減小了車輛后攔板與車廂尾端的夾縫大小，有效防止渣土滴漏，從而有效防止道路污染，營(yíng)造整潔優(yōu)美的城市壞境，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便無(wú)須操作，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)，不必改造車輛外觀。
[0003]還有專利號(hào):201520004508.9，公開(kāi)了一種城市渣土運(yùn)輸車防作弊廂蓋到位傳感裝置，它包括非接觸式傳感器1、非接觸式傳感器II和邏輯控制模塊，非接觸式傳感器1、非接觸式傳感器II和邏輯控制模塊的輸入端連接有電源，非接觸式傳感器I和非接觸式傳感器II的輸出信號(hào)傳遞給邏輯控制模塊的兩個(gè)輸入端，邏輯控制模塊的輸出信號(hào)傳遞給車載終端。只有當(dāng)車廂廂蓋順序接觸非接觸式傳感器1、非接觸式傳感器II時(shí)邏輯控制模塊才輸出正確的信號(hào)。上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)的城市渣土運(yùn)輸車防作弊廂蓋到位傳感裝置，從根本上杜絕了人為手段改變傳感器輸出狀態(tài)，能真實(shí)反映城市渣土運(yùn)輸車廂蓋到位狀態(tài)，滿足監(jiān)管平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)管的需要，實(shí)現(xiàn)了降低污染，保護(hù)環(huán)境的目的。
[0004]從上述現(xiàn)有技術(shù)可以看出，在防治渣土隨意傾倒的措施中，人們大膽創(chuàng)新，多管齊下進(jìn)行管治，在取得了巨大成就的同時(shí)，我們不得不注意到，在這過(guò)程中，依然存在著不盡如人意的地方，一些不文明的施工人員，為了獲取最大的利益，依舊不按照指定的傾倒點(diǎn)進(jìn)行傾倒，而采用隨意傾倒渣土的方式，嚴(yán)重影響了城市的衛(wèi)生環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于全封閉渣土車的射頻匹配渣土傾倒系統(tǒng)，基于現(xiàn)有渣土車結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有指定渣土傾倒點(diǎn)的規(guī)定，引入射頻匹配通信技術(shù)，并結(jié)合定位路徑測(cè)算技術(shù)，智能控制射頻模塊工作，通過(guò)分設(shè)全封閉渣土車和指定渣土傾倒點(diǎn)的兩個(gè)射頻模塊信號(hào)間的匹配，自動(dòng)判斷渣土傾倒點(diǎn)，能夠有效保證在指定渣土傾倒點(diǎn)進(jìn)行渣土傾倒，且具有智能遠(yuǎn)程報(bào)警功能。
[0006]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種基于全封閉渣土車的射頻匹配渣土傾倒系統(tǒng)，其中，全封閉渣土車中設(shè)置渣土傾倒控制器，用于控制全封閉渣土車的貨艙工作；渣土傾倒監(jiān)控控制系統(tǒng)包括設(shè)置于指定渣土傾倒點(diǎn)的第二射頻模塊，以及分別設(shè)置在各輛全封閉渣土車上的各個(gè)車載控制終端；其中，各個(gè)車載控制終端分別包括控制盒、控制模塊，以及分別與控制模塊相連接的電源模塊、電控鎖、第一射頻模塊、衛(wèi)星定位模塊、路徑規(guī)劃模塊、遠(yuǎn)程報(bào)警模塊；電源模塊經(jīng)過(guò)控制模塊分別為電控鎖、第一射頻模塊、衛(wèi)星定位模塊、路徑規(guī)劃模塊、遠(yuǎn)程報(bào)警模塊進(jìn)行供電；控制模塊中預(yù)存指定渣土傾倒點(diǎn)的坐標(biāo)位置；控制盒包括盒體和盒蓋，盒蓋與盒體之間通過(guò)電控鎖進(jìn)行鎖合或開(kāi)啟，所對(duì)應(yīng)全封閉渣土車上的渣土傾倒控制器設(shè)置在控制盒中；其中，電控鎖包括微型電控伸縮桿和閉合卡環(huán)，微型電控伸縮桿與控制模塊相連接，電源模塊經(jīng)過(guò)控制模塊為微型電控伸縮桿進(jìn)行供電；盒蓋的一邊通過(guò)軸承與盒體開(kāi)口對(duì)應(yīng)位置的一邊活動(dòng)連接，盒蓋上與連接軸承的一邊相對(duì)應(yīng)的另一邊的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置閉合卡環(huán)，閉合卡環(huán)所在面與其所在盒蓋的內(nèi)側(cè)面相平行，且伸出其所在盒蓋的邊緣，微型電控伸縮桿的底座設(shè)置在盒體開(kāi)口內(nèi)側(cè)面上與閉合卡環(huán)相對(duì)應(yīng)的位置，且微型電控伸縮桿的伸縮桿垂直于其所設(shè)置面，通過(guò)微型電控伸縮桿的伸縮桿在閉合卡環(huán)中的穿梭，實(shí)現(xiàn)盒蓋與盒體之間的鎖合或開(kāi)啟；遠(yuǎn)程報(bào)警模塊包括光源、第一觸點(diǎn)、第二觸點(diǎn)、感光傳感器和遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警模塊，其中，光源、感光傳感器和遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警模塊分別與控制模塊相連接，電源模塊經(jīng)過(guò)控制模塊分別為光源、感光傳感器和遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警模塊進(jìn)行供電，光源的設(shè)置位置與感光傳感器的設(shè)置位置彼此對(duì)應(yīng)，感光傳感器用于檢測(cè)光源的亮度；第一觸點(diǎn)設(shè)置在盒蓋上與連接軸承的一邊相對(duì)應(yīng)的另一邊上，且面向盒體的開(kāi)口邊緣，第二觸點(diǎn)設(shè)置在盒體上開(kāi)口邊緣與第一觸點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)的位置上，同時(shí)，第一觸點(diǎn)、第二觸點(diǎn)分別經(jīng)導(dǎo)線連接在光源(3)的兩端；第一射頻模塊與第二射頻模塊之間進(jìn)行射頻通信。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述遠(yuǎn)程報(bào)警模塊還包括通管，所述光源和所述感光傳感器設(shè)置在通管中，且感光傳感器的檢測(cè)端面向光源。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述微型電控伸縮桿的電機(jī)為無(wú)刷電機(jī)。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機(jī)。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述衛(wèi)星定位模塊為GPS定位模塊、北斗定位模塊或伽利略定位模塊中的一種。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述電源模塊為車載電源。
[0012]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一射頻模塊為第一 2.4G射頻模塊，所述第二射頻模塊為第二 2.4G射頻模塊。
[0013]本發(fā)明所述一種基于全封閉渣土車的射頻匹配渣土傾倒系統(tǒng)采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
(I)本發(fā)明設(shè)計(jì)的基于全封閉渣土車的射頻匹配渣土傾倒系統(tǒng)，基于現(xiàn)有渣土車均為全封閉車輛的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了全新的渣土傾倒系統(tǒng)，引入射頻匹配通信技術(shù)，啟動(dòng)車載控制終端中的第一射頻模塊工作，尋找與之匹配、由第二射頻模塊發(fā)出的射頻信號(hào)，并根據(jù)匹配結(jié)果，決定通過(guò)衛(wèi)星定位模塊和路徑規(guī)劃模塊，獲得全封閉渣土車所處位置與指定渣土傾倒點(diǎn)之間的最短行駛時(shí)間，以此為依據(jù)，間隔該時(shí)間再次啟動(dòng)車載控制終端中的第一射頻模塊工作，尋找與之匹配、由第二射頻模塊發(fā)出的射頻信號(hào)，通過(guò)循環(huán)執(zhí)行上述執(zhí)行操作，直至射頻信號(hào)匹配成功，實(shí)現(xiàn)針對(duì)電控鎖的控制，達(dá)到控制全封閉渣土車在指定渣土傾倒點(diǎn)進(jìn)行渣土傾倒，有效避免了渣土隨意傾倒的情況，并且針對(duì)本發(fā)明設(shè)計(jì)方案中所采用的電控鎖，通過(guò)微型電控伸縮桿和閉合卡環(huán)，具體設(shè)計(jì)了卡環(huán)鎖合結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，實(shí)際應(yīng)用中易于維護(hù)