專利名稱：超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式保護(hù)車衣及其制備方法，特別是一種便于保養(yǎng)、維護(hù)的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)上已出現(xiàn)了各式各樣的保護(hù)型車衣。雖然這些車衣也可起到對(duì)汽車的保護(hù)作用，但大部分車衣所提供的功能只能在汽車處于停駛狀態(tài)時(shí)使用，近期雖然出現(xiàn)了一些車在運(yùn)行時(shí)可使用的車衣，但由于機(jī)關(guān)蓋被車衣包在里面，對(duì)汽車的使用、保養(yǎng)、維護(hù)等很不方便，尤其是多數(shù)車衣均采用傳統(tǒng)的制作方法，這種制作方法的缺點(diǎn)是，不能量體裁衣制成緊身貼合的車衣，因此車衣容易劃傷，污水、沙塵等污染物容易進(jìn)入車衣里面，而導(dǎo)致車輛表面遭受污染、產(chǎn)生劃痕等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述問題提供了一種新車下線后，在包裝、運(yùn)輸及倉儲(chǔ)過程中，駕駛員可以在汽車穿著車衣的狀態(tài)下進(jìn)入車內(nèi)駕駛、移動(dòng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)，同時(shí)又具備散熱性好，便于保養(yǎng)、維護(hù)的緊身貼合的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣及其制備方法，車衣包括車衣主體(1)，所述車衣主體(1)通過超聲波熱合和縫紉與視線通透的前窗部分(2)、前燈部分(6)、尾燈部分(9)、后窗部分(7)、后視鏡部分(8)、左右側(cè)窗(13)相連接，所述車衣主體(1)與車前散熱柵(4)、左右車門(12)、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板(14)、油箱口(16)、排氣孔周圍部分(10)開啟連接，其中排氣孔周圍部分(10)為自然開啟狀態(tài)，其特征在于機(jī)關(guān)蓋(3)與所述車衣主體(1)之間相互獨(dú)立，成獨(dú)立開啟部分。
超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣的制備方法，是通過如下步驟實(shí)現(xiàn)的1、使用工業(yè)3D技術(shù)，將車體外形的三維圖形轉(zhuǎn)換為二維圖形；2、對(duì)轉(zhuǎn)換為二維圖形的車體各部位尺寸進(jìn)行精確測(cè)量；3、將模擬分塊的部分重新整合，并制成移動(dòng)式車衣的紙樣或采用人工方式將測(cè)量結(jié)果制成紙樣；其中前窗部分通透，采用雙面膠貼固定于前窗；側(cè)窗、后視鏡、后窗、前燈、尾燈部分采用透明膜覆蓋；機(jī)關(guān)蓋獨(dú)立開啟；車門、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板、油箱口與車衣主體之間以拉鏈或尼龍搭扣的方式連接或開啟收卷連接；車前散熱柵設(shè)有一組散熱孔；排氣孔周圍部分設(shè)有防火隔熱包邊；車衣底部的前端、中端、后端設(shè)有一組掛鉤和松緊帶套件以及與其相應(yīng)的拉繩和孔眼；4、以紙樣為標(biāo)準(zhǔn)制成實(shí)物樣衣，在真車上進(jìn)行多次測(cè)試，直至達(dá)到外形可體緊身、工藝嚴(yán)謹(jǐn)完備的水平，同時(shí)對(duì)紙樣逐步修正；5、通過AO數(shù)字化儀，將修正好的紙樣數(shù)據(jù)輸入到CAD/CAM系統(tǒng)并進(jìn)行編輯排版；6、將編輯好的數(shù)據(jù)資料輸入到大型工業(yè)服裝業(yè)專用裁剪系統(tǒng)，通過裁剪機(jī)對(duì)移動(dòng)式車衣專用材料進(jìn)行裁剪或直接采用人工的方式進(jìn)行裁剪；7、通過超聲波熱合機(jī)，將裁剪成型的面料按照各個(gè)部位相對(duì)應(yīng)的位置熱合連接成型，也可采用普通縫紉機(jī)縫紉連接。
8、縫合相應(yīng)配件，制成車衣。
本發(fā)明的特點(diǎn)1、緊身貼合、整車包裹，適用于汽車下線后包裝、運(yùn)輸及露天倉儲(chǔ)時(shí)的保護(hù)；2、在靜、動(dòng)兩種狀態(tài)下均可使用。尤其是轎車在穿著本車衣的狀態(tài)下，駕駛員可以進(jìn)入車內(nèi)駕駛、移動(dòng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)；3、采用超聲波熱合技術(shù)縫制車衣，使車衣具有密封式保護(hù)效果，能徹底防止沙塵、酸雨、冰雪、霜露、曝曬等自然災(zāi)害及人為、動(dòng)物劃傷等因素對(duì)車身、車漆的損害。
4、使用超聲波技術(shù)，保證了車體各部位之間的結(jié)合強(qiáng)度，不易開裂，提高了車衣的使用壽命。
5、機(jī)關(guān)蓋與車衣主體之間相互獨(dú)立，成獨(dú)立開啟部分，對(duì)汽車的使用、保養(yǎng)、維護(hù)提供了方便。
6、設(shè)計(jì)科學(xué)，在保證防護(hù)效果的前提下，具有手感柔軟、拆裝方便的特點(diǎn)，材料環(huán)保、價(jià)格低廉。
7、通過讀圖設(shè)備將制好的面料樣板數(shù)據(jù)輸入到CAD/CAM系統(tǒng)，通過電腦排版布局更合理，并可實(shí)現(xiàn)面料樣本數(shù)據(jù)的重復(fù)利用，可節(jié)省人力物力。
8、將面料樣本數(shù)據(jù)直接輸入到大型工業(yè)剪床進(jìn)行車衣片裁剪，精確度高，能制成各種型號(hào)規(guī)格的緊身貼合車衣，可全面提升汽車出廠質(zhì)量管理形象。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1前部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1后部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖1底部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖1中左右車門開啟部分卷收狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5，超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣，它包括車衣主體1，所述車衣主體1通過超聲波熱合和縫紉與視線通透的前窗部分2、前燈部分6、尾燈部分9、后窗部分7、后視鏡部分8、左右側(cè)窗13相連接，所述車衣主體1與車前散熱柵4、左右車門12、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板14、油箱口16、排氣孔周圍部分10開啟連接，其中排氣孔周圍部分10為自然開啟狀態(tài)，尤其是機(jī)關(guān)蓋3與所述車衣主體1之間相互獨(dú)立，成獨(dú)立開啟部分。
所述前窗部分2、前燈部分6、尾燈部分9、后窗部分7、后視鏡部分8、左右側(cè)窗13的通透部分均采用透明保護(hù)膜或雙面膠貼。所述左右車門12、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板14、油箱口16與車衣主體1之間以拉鏈或尼龍搭扣15的方式連接或開啟收卷連接。所述車前散熱柵4與車衣主體1之間以拉鏈或尼龍搭扣15的方式連接或開啟收卷連接，并在其上設(shè)有一組通孔。所述排氣孔周圍部分10設(shè)有防火隔熱包邊。所述車衣主體1底部設(shè)有一組掛鉤和松緊帶11以及與其相應(yīng)的拉繩和孔眼17。
超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣的制備方法，是通過如下步驟實(shí)現(xiàn)的1、使用工業(yè)3D技術(shù)，將車體外形的三維圖形轉(zhuǎn)換為二維圖形；2、對(duì)轉(zhuǎn)換為二維圖形的車體各部位尺寸進(jìn)行精確測(cè)量；3、將模擬分塊的部分重新整合，并制成移動(dòng)式車衣的紙樣或采用人工方式將測(cè)量結(jié)果制成紙樣；其中前窗部分通透，采用雙面膠貼固定于前窗；側(cè)窗、后視鏡、后窗、前燈、尾燈部分采用透明膜覆蓋；機(jī)關(guān)蓋獨(dú)立開啟；車門、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板、油箱口與車衣主體之間以拉鏈或尼龍搭扣的方式連接或開啟收卷連接；車前散熱柵設(shè)有一組散熱孔；排氣孔周圍部分設(shè)有防火隔熱包邊；車衣底部的前端、中端、后端設(shè)有一組掛鉤和松緊帶套件以及與其相應(yīng)的拉繩和孔眼；4、以紙樣為標(biāo)準(zhǔn)制成實(shí)物樣衣，在真車上進(jìn)行多次測(cè)試，直至達(dá)到外形可體緊身、工藝嚴(yán)謹(jǐn)完備的水平，同時(shí)對(duì)紙樣逐步修正；5、通過AO數(shù)字化儀，將修正好的紙樣數(shù)據(jù)輸入到CAD/CAM系統(tǒng)并進(jìn)行編輯排版；6、將編輯好的數(shù)據(jù)資料輸入到大型工業(yè)服裝業(yè)專用裁剪系統(tǒng)，通過裁剪機(jī)對(duì)移動(dòng)式車衣專用材料進(jìn)行裁剪或直接采用人工的方式進(jìn)行裁剪；7、通過超聲波熱合機(jī)，將裁剪成型的面料按照各個(gè)部位相對(duì)應(yīng)的位置熱合連接成型，也可采用普通縫紉機(jī)縫紉連接。
8、縫合相應(yīng)配件，制成車衣。
所述的對(duì)轉(zhuǎn)換為二維圖形的車體各部位尺寸精確測(cè)量，可通過電腦編輯技術(shù)模擬分塊或采用人工定位測(cè)量的方式，對(duì)車體各個(gè)部位精確測(cè)量。
在接到訂單后首先根據(jù)汽車的品牌及型號(hào)規(guī)格，檢索保存在CAD/CAM系統(tǒng)中的面料樣板數(shù)據(jù)，如果已存在，直接將其輸入到大型工業(yè)剪床進(jìn)行裁剪；如果該汽車的品牌及型號(hào)規(guī)格不存在，應(yīng)對(duì)該車輛各部位，進(jìn)行精確的尺寸測(cè)量；按測(cè)量尺寸制作面料樣板；通過讀圖設(shè)備將制好的面料樣板數(shù)據(jù)輸入到CAD/CAM系統(tǒng)保存；再通過CAD/CAM技術(shù)對(duì)面料樣板進(jìn)行編輯排版；將其輸入到大型工業(yè)剪床進(jìn)行裁剪；然后通過超聲波熱合機(jī)以及采用普通縫紉機(jī)，將裁剪成型的面料按照各個(gè)部位的相對(duì)位置縫紉成型；最后縫合相應(yīng)配件，制成車衣。
使用時(shí)首先將車衣展開，按車衣主體1的前后位置套裝在車體上，將駕駛員一側(cè)的車門12的拉鏈或尼龍搭扣帶15打開，套好兩個(gè)后視鏡，四個(gè)用于固定各輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板14(輪胎上部的槽內(nèi))依次扣在輪胎上部穹隆內(nèi)，調(diào)整好掛鉤及松緊帶11的位置，將帶有掛鉤的拉繩通過車衣底邊相對(duì)應(yīng)另一側(cè)孔眼固定好。駕駛員在進(jìn)入車內(nèi)之前，將駕駛位置一側(cè)的開啟部分卷起，再通過尼龍搭扣帶15等常用的連接方式將卷起部分固定在車衣頂部。機(jī)關(guān)蓋3與所述衣主體1之間相互獨(dú)立，成獨(dú)立開啟部分，對(duì)汽車的使用、保養(yǎng)、維護(hù)提供了方便。
權(quán)利要求
1.超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣，它包括車衣主體(1)，所述車衣主體(1)通過超聲波熱合和縫紉與視線通透的前窗部分(2)、前燈部分(6)、尾燈部分(9)、后窗部分(7)、后視鏡部分(8)、左右側(cè)窗(13)相連接，所述車衣主體(1)與車前散熱柵(4)、左右車門(12)、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板(14)、油箱口(16)、排氣孔周圍部分(10)開啟連接，其中排氣孔周圍部分(10)為自然開啟狀態(tài)，其特征在于機(jī)關(guān)蓋(3)與所述車衣主體(1)之間相互獨(dú)立，成獨(dú)立開啟部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣，其特征在于所述前窗部分(2)、前燈部分(6)、尾燈部分(9)、后窗部分(7)、后視鏡部分(8)、左右側(cè)窗(13)的通透部分均采用透明保護(hù)膜或雙面膠貼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣，其特征在于所述左右車門(12)、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板(14)、油箱口(16)與車衣主體(1)之間以拉鏈或尼龍搭扣(15)的方式連接或開啟收卷連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣，其特征在于所述車前散熱柵(4)與車衣主體(1)之間以拉鏈或尼龍搭扣(15)的方式連接或開啟收卷連接，并在其上設(shè)有一組通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣，其特征在于所述排氣孔周圍部分(10)設(shè)有防火隔熱包邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣，其特征在于所述車衣主體(1)底部設(shè)有一組掛鉤和松緊帶(11)以及與其相應(yīng)的拉繩和孔眼(17)。
7.如權(quán)利要求1所述的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣的制備方法，該方法是通過如下步驟實(shí)現(xiàn)的①使用工業(yè)3D技術(shù)，將車體外形的三維圖形轉(zhuǎn)換為二維圖形；②對(duì)轉(zhuǎn)換為二維圖形的車體各部位尺寸進(jìn)行精確測(cè)量；③將模擬分塊的部分重新整合，并制成移動(dòng)式車衣的紙樣或采用人工方式將測(cè)量結(jié)果制成紙樣；其中前窗部分通透，采用雙面膠貼固定于前窗；側(cè)窗、后視鏡、后窗、前燈、尾燈部分采用透明膜覆蓋；機(jī)關(guān)蓋獨(dú)立開啟；車門、固定輪胎上部穹隆內(nèi)側(cè)與外沿開啟部位的扣板、油箱口與車衣主體之間以拉鏈或尼龍搭扣的方式連接或開啟收卷連接；車前散熱柵設(shè)有一組散熱孔；排氣孔周圍部分設(shè)有防火隔熱包邊；車衣底部的前端、中端、后端設(shè)有一組掛鉤和松緊帶套件以及與其相應(yīng)的拉繩和孔眼；④以紙樣為標(biāo)準(zhǔn)制成實(shí)物樣衣，在真車上進(jìn)行多次測(cè)試，直至達(dá)到外形可體緊身、工藝嚴(yán)謹(jǐn)完備的水平，同時(shí)對(duì)紙樣逐步修正；⑤通過AO數(shù)字化儀，將修正好的紙樣數(shù)據(jù)輸入到CAD/CAM系統(tǒng)并進(jìn)行編輯排版；⑥將編輯好的數(shù)據(jù)資料輸入到大型工業(yè)服裝業(yè)專用裁剪系統(tǒng)，通過裁剪機(jī)對(duì)移動(dòng)式車衣專用材料進(jìn)行裁剪或直接采用人工的方式進(jìn)行裁剪；⑦通過超聲波熱合機(jī)，將裁剪成型的面料按照各個(gè)部位相對(duì)應(yīng)的位置熱合連接成型，也可采用普通縫紉機(jī)縫紉連接。⑧縫合相應(yīng)配件，制成車衣。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣的制備方法，其特征在于所述的對(duì)轉(zhuǎn)換為二維圖形的車體各部位尺寸精確測(cè)量，可通過電腦編輯技術(shù)模擬分塊或采用人工定位測(cè)量的方式，對(duì)車體各個(gè)部位精確測(cè)量。
全文摘要
超聲波熱合型移動(dòng)式保護(hù)車衣及其制備方法，車衣包括車衣主體經(jīng)超聲波熱合和縫紉與視線通透的前、后窗，前、尾燈，后視鏡，左右側(cè)窗部分連接，車衣主體與車前散熱柵、左右車門、固定輪胎開啟部位的扣板、油箱口、排氣孔部分開啟連接，其中排氣孔為自然開啟狀態(tài)，尤其機(jī)關(guān)蓋與車衣主體間相互獨(dú)立，成獨(dú)立開啟部分。其制備方法將車體各部位精確測(cè)量；制成樣板，經(jīng)讀圖機(jī)輸入到CAD；由CAD對(duì)樣板編輯排版；通過裁剪機(jī)裁剪成型后，經(jīng)過超聲波熱合機(jī)熱合成型。特點(diǎn)靜、動(dòng)狀態(tài)下均可使用；超聲波熱合法縫衣，車衣結(jié)合度強(qiáng)；機(jī)關(guān)蓋與車衣主體間相互獨(dú)立，方便保養(yǎng)、維護(hù)；電腦排版布局合理，可實(shí)現(xiàn)面料樣本數(shù)據(jù)的重復(fù)利用；按電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行車衣片裁剪，精確度高，能制成各種緊身貼合車衣。
文檔編號(hào)G06F17/50GK1749058SQ200510047189
公開日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2005年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者劉廣云, 王堅(jiān), 程建坤 申請(qǐng)人:劉廣云, 王堅(jiān), 程建坤