專利名稱：基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的道路數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體是基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的道路數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有智能交通集成應(yīng)用中需要多方面的針對(duì)路網(wǎng)的分析，如流量、事故、態(tài)勢、違法研判等，其處理的信息量非常大。描述路網(wǎng)的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫均采用弧段-結(jié)點(diǎn)模型，靜態(tài)描述路面的線性特征，按照一般線性參考模型，每一個(gè)屬性就需要一個(gè)圖層，分別存放道路某個(gè)屬性對(duì)應(yīng)的幾何數(shù)據(jù)信息。隨著道路要表征的屬性越來越多，需要存儲(chǔ)的圖層越來越多，這對(duì)原本數(shù)據(jù)量非常大的地理信息數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生巨大壓力，大大占用數(shù)據(jù)庫資源，影響了地圖加載效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為此，本實(shí)用新型所要解決的是現(xiàn)有靜態(tài)描述路段信息帶來的占用數(shù)據(jù)庫資源和影響地圖加載效率的技術(shù)問題，提供基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的道路信息處理系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的道路信息處理系統(tǒng)，包括道路信息存儲(chǔ)模塊，包括存儲(chǔ)道路地理信息的道路地理信息存儲(chǔ)單元和存儲(chǔ)所述道路的唯一標(biāo)識(shí)碼的道路標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元；屬性信息存儲(chǔ)模塊，包括用于存儲(chǔ)屬性的屬性標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元，所述屬性對(duì)應(yīng)唯一的所述屬性標(biāo)識(shí)碼；用于存儲(chǔ)鏈結(jié)構(gòu)的鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)單元，所述鏈結(jié)構(gòu)用于確定道路上的某一路段；和用于存儲(chǔ)所述鏈結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的屬性特性值的屬性特性值存儲(chǔ)單元；其中所述鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)單元存放有所述鏈結(jié)構(gòu)所表征的道路的唯一標(biāo)識(shí)碼和路段的起止點(diǎn)信息；處理控制模塊，按照請(qǐng)求的屬性從所述屬性信息存儲(chǔ)模塊里取出相應(yīng)的屬性特性值和該屬性特性值的起止點(diǎn)信息；同時(shí)取出所述屬性對(duì)應(yīng)的道路地理信息，將所述道路按照不同屬性顯示。還包括顯示模塊，接收所述處理控制模塊傳送的信息并顯示所述道路地理信息。所述路段的起止點(diǎn)信息為所述路段在所述道路上的相對(duì)起止點(diǎn)信息。所述道路地理信息包括所述道路的名稱、地理坐標(biāo)、等級(jí)、路寬和設(shè)計(jì)速度。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)動(dòng)態(tài)分段技術(shù)應(yīng)用在交通道路管理領(lǐng)域，替代了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫線性參考系統(tǒng)“弧段-結(jié)點(diǎn)”模型，僅需要存儲(chǔ)一個(gè)圖層和若干屬性表，即可準(zhǔn)確表述道路要素和道路屬性一對(duì)多的關(guān)系，使數(shù)據(jù)庫模型結(jié)構(gòu)更清晰，功能更強(qiáng)大，極大地減少了圖層冗余數(shù)據(jù)，提高了地圖加載效率。采用本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案后，大大節(jié)約了數(shù)據(jù)庫資源，提高了集成系統(tǒng)的效率。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖I為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；圖中附圖標(biāo)記表示為1_道路信息存儲(chǔ)模塊；11-道路地理信息存儲(chǔ)單元；12_道路標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元；2_屬性信息存儲(chǔ)單元；21_屬性標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元；22_鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)單元；23_屬性特性值存儲(chǔ)單元；3_處理控制模塊；4_顯示模塊。
具體實(shí)施方式
參見圖I所示，本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一種基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的道路數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，包括道路信息存儲(chǔ)模塊1，所述道路信息存儲(chǔ)模塊I包括存儲(chǔ)道路 地理信息的道路地理信息存儲(chǔ)單元11和存儲(chǔ)所述道路的唯一標(biāo)識(shí)碼的道路標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元12，所述道路地理信息包括所述道路的名稱、地理坐標(biāo)、等級(jí)、路寬和設(shè)計(jì)速度。屬性信息存儲(chǔ)模塊2，所述屬性信息存儲(chǔ)模塊2包括用于存儲(chǔ)屬性的屬性標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元21，所述屬性對(duì)應(yīng)唯一的所述屬性標(biāo)識(shí)碼；用于存儲(chǔ)鏈結(jié)構(gòu)的鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)單元22，所述鏈結(jié)構(gòu)用于確定某一道路上的某一路段；和用于存儲(chǔ)所述鏈結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的(即所述鏈結(jié)構(gòu)確定的所述路段)的屬性特性值的屬性特性值存儲(chǔ)單元23 ;其中所述鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)單元22存放有所述鏈結(jié)構(gòu)所表征的道路的唯一標(biāo)識(shí)碼和路段在所述道路上的相對(duì)起止點(diǎn)信息。處理控制模塊3，所述處理控制模塊3按照請(qǐng)求的屬性從所述屬性信息存儲(chǔ)模塊2里取出相應(yīng)的屬性特性值和該屬性特性值的起止點(diǎn)信息，同時(shí)取出所述屬性對(duì)應(yīng)的道路地理信息，將所述道路按照不同屬性顯示。顯示模塊4，所述顯示模塊4接收所述處理控制模塊3傳送的信息并顯示所述道路地理信息。通過存儲(chǔ)所述路段在所述道路上的相對(duì)起止點(diǎn)的小數(shù)值信息，比起所述路段在整個(gè)道路上的實(shí)際起止點(diǎn)的大數(shù)值信息，能在一定程度上減少數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量；考慮到所述路段屬性會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化，相應(yīng)地路段的起止點(diǎn)信息也需要經(jīng)常修改，相對(duì)起止點(diǎn)信息的選取便于后續(xù)路段起止點(diǎn)信息的修改。工作過程具體如下，當(dāng)請(qǐng)求按照某一屬性來顯示某一道路時(shí)，首先獲取所述道路對(duì)應(yīng)的道路標(biāo)識(shí)碼和所述屬性對(duì)應(yīng)的屬性標(biāo)識(shí)碼；然后，由所述處理控制模塊3根據(jù)所述屬性標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元21里的所述屬性標(biāo)識(shí)碼獲取所述屬性對(duì)應(yīng)的屬性表；同時(shí)，所述處理控制模塊3根據(jù)所述屬性表中鏈結(jié)構(gòu)的道路標(biāo)識(shí)碼獲取所述道路標(biāo)識(shí)碼標(biāo)識(shí)的所述道路上不同路段的相對(duì)起止點(diǎn)信息和相應(yīng)的屬性特性值，將所述道路的不同路段的相對(duì)起止點(diǎn)信息和相應(yīng)的屬性特性值對(duì)應(yīng)在相應(yīng)的所述道路上；最后，即可將所述道路信息按照屬性顯不O本實(shí)用新型將動(dòng)態(tài)分段技術(shù)應(yīng)用在交通道路管理領(lǐng)域，替代了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫線性參考系統(tǒng)“弧段一結(jié)點(diǎn)”模型，僅需要存儲(chǔ)一個(gè)圖層和若干屬性表，即可準(zhǔn)確表述道路要素和道路屬性一對(duì)多的關(guān)系，使數(shù)據(jù)庫模型結(jié)構(gòu)更清晰，功能更強(qiáng)大，極大地減少了圖層冗余數(shù)據(jù)，提高了地圖加載效率。采用本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案后，大大節(jié)約了數(shù)據(jù)庫資源，提聞了集成系統(tǒng)的效率。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的道路信息處理系統(tǒng)，其特征在于，包括 道路信息存儲(chǔ)模塊，包括存儲(chǔ)道路地理信息的道路地理信息存儲(chǔ)單元和存儲(chǔ)所述道路的唯一標(biāo)識(shí)碼的道路標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元； 屬性信息存儲(chǔ)模塊，包括用于存儲(chǔ)屬性標(biāo)識(shí)碼的屬性標(biāo)識(shí)碼存儲(chǔ)單元，所述屬性對(duì)應(yīng)唯一的所述屬性標(biāo)識(shí)碼；用于存儲(chǔ)鏈結(jié)構(gòu)的鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)單元，所述鏈結(jié)構(gòu)用于確定道路上的某一路段；和用于存儲(chǔ)所述鏈結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的屬性特性值的屬性特性值存儲(chǔ)單元；其中所述鏈結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)單元存放有所述鏈結(jié)構(gòu)所表征的道路的唯一標(biāo)識(shí)碼和路段的起止點(diǎn)信息；處理控制模塊，按照請(qǐng)求的屬性從所述屬性信息存儲(chǔ)模塊里取出相應(yīng)的屬性特性值和該屬性特性值的起止點(diǎn)信息；同時(shí)取出所述屬性對(duì)應(yīng)的道路地理信息，將所述道路按照不同屬性顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于還包括顯示模塊，接收所述處理控制模塊傳送的信息并顯示所述道路地理信息。
專利摘要一種基于動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的道路信息處理系統(tǒng)，包括道路信息存儲(chǔ)模塊、屬性信息存儲(chǔ)模塊、處理控制模塊和顯示模塊。本實(shí)用新型將動(dòng)態(tài)分段技術(shù)應(yīng)用在交通道路管理領(lǐng)域，替代了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫線性參考系統(tǒng)“弧段一結(jié)點(diǎn)”模型，僅需要存儲(chǔ)一個(gè)圖層和若干屬性表，即可準(zhǔn)確表述道路要素和道路屬性一對(duì)多的關(guān)系，使數(shù)據(jù)庫模型結(jié)構(gòu)更清晰，功能更強(qiáng)大，極大地減少了圖層冗余數(shù)據(jù)，提高了地圖加載效率。采用本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案后，大大節(jié)約了數(shù)據(jù)庫資源，提高了集成系統(tǒng)的效率。
文檔編號(hào)G06F17/30GK202584124SQ201120549269
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者甄愛武, 劉如意, 楊峰, 張秀梅 申請(qǐng)人:北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司