1.一種復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法，其特征在于：所述復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法，其特征在于：在步驟c中，所述利用步驟b中獲得的材料參數(shù)，將麥克斯韋方程組化簡求解，推導(dǎo)出步驟a中構(gòu)建的復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型所在的三維電磁場頻域的微分方程，并設(shè)定理想邊界條件的方法是：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法，其特征在于：在步驟d中，所述構(gòu)建三維有限元單元的矢量基函數(shù)，然后基于三維有限元單元的矢量基函數(shù)構(gòu)建三維有限元單元的方法是：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法，其特征在于：在步驟e中，所述電場強度與磁場強度為：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法，其特征在于：在步驟f中，所述將步驟c中獲得的三維電磁場頻域的微分方程和理想邊界條件設(shè)定為電場與磁場的激勵函數(shù)，然后使步驟e中獲得的電場強度或磁場強度分別與對應(yīng)的電場和磁場的激勵函數(shù)相等，由此對電場強度與磁場強度進(jìn)行約束的方法是：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法，其特征在于：在步驟g中，所述利用galerkin法對步驟e中的電場強度表達(dá)式的系數(shù)與磁場強度表達(dá)式的系數(shù)的殘數(shù)進(jìn)行計算，令步驟f中的電場或磁場微分方程與激勵函數(shù)相減，形成差值，并對差值進(jìn)行積分，獲得差值的加權(quán)積分方程矩陣；
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料飛機電氣結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)建模與分析方法，其特征在于：在步驟h中，所述對步驟g中獲得的加權(quán)積分方程矩陣中的大型稀疏矩陣進(jìn)行壓縮稀疏行處理，然后利用穩(wěn)定雙共軛梯度法進(jìn)行預(yù)處理的方法是：